<h3> 雖然去過很多地方，跟著驢友們遠的近的沒消停過，但至今為止卻從未一個人出過遠門，一個人在外過夜。這次看見微信中紫鵲界的美照，心一動就立馬上網(wǎng)查車次行程，然后整理背包，不給自己猶豫的機會，第二天一早就出發(fā)了。<br> </h3> <h3> 從衡陽坐高鐵2個小時就到新化南站了，一出站坐了輛方便車40多分鐘后到新化汽車西站，然后再搭乘到水車縣的班車就可以去紫鵲界了。<br> 上了汽車后就開始睡覺，不知過了多久，迷迷糊糊中車停了，矇朧中睜眼一看，頓時睡意全消，怎么又回到新化南站了？合著這一個多小時轉(zhuǎn)個圈圈又到起點了，呵呵，有點小暈……其實不用到汽車站，就在高鐵站等班車就可以了。<br> 車子在高鐵接了幾個人后又繼續(xù)開?？粗嚧巴馓鞖馍泻?，考慮到紫鵲界海拔有1500多米，住在山頂應(yīng)該較好。于是問車上賣票的大姐，到紫鵲界后坐什么車可以上山？<br> 大姐笑道，我們的車就到啊，你坐車上山還可以不用買門票。<br> 呵呵，有這等好事？！<br> 當(dāng)我們的車緩緩的、順利的通過景區(qū)大門，既沒有停車，也沒人讓我買票。那一瞬間，我都覺得我就是當(dāng)?shù)厝?，紫鵲界還真就成我的地界了！</h3> <h3> 從景區(qū)大門到山頂還有10多公里盤山路，到瑤人沖觀景臺后司機將我放下。<br> 觀景臺旁邊有家新壹人家客棧，二層的小木樓，樓下餐廳，樓上住宿，我選了間推窗即景的房間。<br> 經(jīng)營客棧的是位女老板，三十出頭，純樸和善，聽我說想看日出，便主動提出明早開車送我過去。</h3> <h3> 從房間走到山路上，獨自行走在梯田邊，總能聽到嘩嘩的水聲，也能尋找到許多自上而下的汩汩清流。這里山有多高，田有多高，水就有多高，無需人工引水灌溉。據(jù)說這梯田起源于秦漢，至今已有二千余年歷史，由苗瑤兩族始創(chuàng)。真不知道，這樣的梯田現(xiàn)在的人還造得出不。</h3> <h3> 穿行在梯田間，感覺就像置身于天造地設(shè)的五線譜中，曼妙的田園交響曲正緩緩地在山間流淌。<br> 梯田間阡陌縱橫，線條流暢，層層疊疊依山盤旋于群山之間，仿佛是山水畫中那一道道飄逸的弧線，充滿了神秘和靈氣。</h3> <h3> 賞到美景，沒人分享，只能和雞、鴨、羊講了，它們時不時的用叫聲回應(yīng)我，呵呵，感覺它們好像聽懂了似的。</h3> <h3> 臨近天黑時，來了一幫搞攝影的，長槍短炮，把樓上的房間全占領(lǐng)了。本來一層樓就我一人，現(xiàn)在是一層樓就我一女人。<br> 出門在外大家可千萬別和攝影人住一起。凌晨4點多他們就全起來了，由于是小木屋，一有動靜整層樓都吱吱呀呀作響，況且是十多個大老爺們。<br> 到5點他們扛著設(shè)備全出去了，整棟樓又恢復(fù)了平靜。</h3> <h3> 睡不著了，只好爬起來。5點半老板娘開了車在樓下喊我，上車后直奔丫髻寨。<br> 站在紫鵲界的最高點丫髻賽的觀景亭上，茫茫云海上天空已經(jīng)一片殷紅，太陽從最紅的云層處緩緩上升，由一個小紅點慢慢變亮。而山下的梯田還一片黝黑，遠處梯田的水面上還隱約泛著亮光。</h3> <h3> 老板娘人真的很好，不僅陪我爬山看了日出，還主動提出帶我去八卦沖瞧瞧。到了八卦沖才知道，攝影的人全在這里匯集了，客棧那幫攝影的也在這。大大小小的長短鏡頭貪婪地從不同角度攝取著美景，中間的亭子里還有搭著帳篷一夜守侯的。<br> 放眼望去，紅紅的太陽已探出云層，云海正沭浴著清晨第一縷霞光，薄蒲的云霧繚繞在山頂上、梯田間。無論你怎么拍，用多好的鏡頭，還是拍不出眼前的這片秀麗。<br></h3> <h3> 回到客棧，大家都很興奮。和其中一個小帥哥分享了各自拍的照片，還互相加了微信?？此麄兣牡恼掌褪遣灰粯?，無論是角度、構(gòu)圖、還是光影，對我來說都是大枷級別的。<br> 還有一小弟帶了個航拍器，第一次近距離接觸這新鮮玩意難免要問東問西，小弟充分滿足了我的好奇之后，還教我用手機里自帶的延時攝影和慢動作拍照。</h3> <h3> 出來玩，無非就是和什么人同行看什么樣的景。很高興能認識新朋友，學(xué)到新東西。<br> 一個人在外，雖然有點孤獨，正因為孤獨，才會更用心地去欣賞風(fēng)景。雖然我沒有專業(yè)攝影師拍得好，但已把所有的美景都定格在了心底，封存為一份永久的記憶。</h3> <h3> 一個人的旅行，希望下一次能走得更遠，用雙腳去證明自己的勇氣，丈量更美的風(fēng)景。</h3>