<h3>2019.1.12新年率青春飛揚戶外俱樂部從郭家到詹家溝的漢代古道起步，途徑古松溝及南仙宮到達南天門，再下山到深溝，途經(jīng)張家堡子斷橋，背陰汀大橋，洋家大橋到達下馬塘。全程13公里，用時4個半小時。</h3><h3>下馬塘鎮(zhèn)礦藏儲量大、種類多，現(xiàn)已查明有鐵、硫化鐵、方解石、硅石、大理石、花崗巖等礦產(chǎn)資源數(shù)十種。豐富的資源、寬松的環(huán)境和優(yōu)惠的政策吸引來了眾多有志之士投資辦廠，目前，全鎮(zhèn)已形成以馬家選廠、太陽木業(yè)有限公司、東北綠大理石廠、華寶肉聯(lián)廠為龍頭的四大支柱企業(yè)，個體私營企業(yè)達到526家，年產(chǎn)值達6289萬元。
下馬塘鎮(zhèn)風(fēng)景秀美，山巒起伏蜿蜒，河水清澈見底，生態(tài)植被保持十分完好，自然繁衍和人工繁育的河魚、林蛙物豐味美，遠近聞名遐邇。
下馬塘鎮(zhèn)旅游資源眾多，是著名抗聯(lián)英雄苗可秀的故鄉(xiāng)，有古老的白馬寺，神秘的西大洞，秀麗的東石湖，獨一無二的泥石流遺跡，曾拍攝電影《鐵血大動脈》的深溝斷橋等等。<br></h3><h3><br></h3> <h3> 1904年在中國東北遼東地區(qū)開戰(zhàn)的日俄戰(zhàn)爭，日本為了盡早取得這場戰(zhàn)爭的勝利，在未得到清朝政府的同意下，以運輸作戰(zhàn)物資為借口，擅自鋪設(shè)了從安東（今丹東）至奉天（今沈陽）的一條手壓式軍用輕便鐵道。整個工程共分兩期，第一期工程于1905年3月結(jié)束，鋪設(shè)安東（丹東）至下馬塘輕便軍用鐵道。第二期工程，即下馬塘——奉天（今沈陽）的軍用輕便鐵道，于1905年12月3日結(jié)束，從安東至奉天的軍用輕便鐵道全線通車，“安奉”（今丹沈）線鐵道的基本雛形初步構(gòu)成。
1907年4月1日，日本用偷梁換柱方式，將“改良”鐵道工程方案換為“改筑”鐵道方案，1909年8月開始動工，修筑安奉線鐵道，一直到1911年11月1日，工程宣布結(jié)束，至此，一條從安東到奉天由軍用輕便鐵道改筑成寬軌商業(yè)性鐵道的工程（即安奉線鐵道工程）全部改建完畢，客貨列車暢通無阻。安奉線（丹沈）鐵道至改筑起，一共花了22530370余元，工期2年余3個月，總共開鑿隧道24個；架設(shè)大小橋梁200多座。
奉天——安東——釜山鐵路通車后，據(jù)滿鐵資料記載，在1918年，經(jīng)安東鐵路通向朝鮮半島向日本運輸?shù)奈镔Y就有大米4344噸，木材522480噸，豆油47276噸，石油1611噸，金屬制品855噸等等，從這組數(shù)字可以看出，安奉線并不是為中國人乘車服務(wù)的，而是為日本侵略、掠奪東北三省資源服務(wù)的。<br></h3>