<h3>二十九、逆風(fēng)</h3><h3> 今天的騎行計劃是：八宿——吉達(dá)鄉(xiāng)——安久拉山——然烏，全程92公里。其中，八宿到吉達(dá)鄉(xiāng)是38公里，吉達(dá)鄉(xiāng)至然烏54公里?！恫柟ヂ浴吠扑]在吉達(dá)鄉(xiāng)吃午飯，如果按此計算，這一段路38公里的路，大約需要耗用4個小時，平均時速不足10公里。該段道路既沒有大起伏的山路，又不用翻越埡口，這樣的速度太慢了吧？《波爾攻略》給出的理由是源于“逆風(fēng)”。高原的逆風(fēng)有這么厲害嗎？我們帶著懷疑和不屑，開始了今天的行程。出八宿縣城先是一段下坡，然后就是一個平緩的上坡，接著就是一段起伏的山路。就在這段起伏的山路上，逆風(fēng)毫不留情地肆虐了我們，教育了我們！讓我們領(lǐng)教了高原逆風(fēng)的威力，知道了它的厲害。在這段路上，逆風(fēng)可以毫不謙虛地說：“我的地盤我做主”。來過川藏線的騎友都知道，這段路通常會有逆風(fēng)作怪，尤其是每年的6、7、8三個月，逆風(fēng)的風(fēng)力很大。據(jù)分析可能是由于這里山體走向的特殊性，使得夏日的季風(fēng)在通過這里時，形成了一種特定流向的風(fēng)，統(tǒng)稱之為“逆風(fēng)”。千萬別小看這逆風(fēng)，由于逆風(fēng)中常摻雜著“橫向風(fēng)”和“變向風(fēng)”，很容易讓人失去平衡，在逆風(fēng)中騎行除了增加騎行的難度外，還要極力保持平衡，比爬坡要吃力的多。即便是下坡，假如遇到逆風(fēng)，人好像失去了下滑力，不用力蹬踏，車輪就不會動。爬坡時遇到逆風(fēng)的話，不用說騎行，推著車都非常吃力。一般在埡口經(jīng)常會遇到“橫向風(fēng)”和“變向風(fēng)”，風(fēng)力大的時候，很容易被連人帶車都掀翻，有時候需要下車臥倒，躲避橫風(fēng)的“騷擾”。盡管今天的逆風(fēng)還算“溫柔”，結(jié)果我們還是用了4小時40分才到達(dá)吉達(dá)鄉(xiāng)，看來波爾所言不虛呀。</h3><h3> 騎樂無窮的“坐騎”像是在和他鬧情緒，總是出故障。繼剎車故障之后，今天又?jǐn)嗔硕筝嗇棗l。換輻條本不難，只需要卸掉自行車的塔倫即可。對于技師葉無道來說，不算是什么大事?？墒沁@回，葉無道先生在關(guān)鍵時刻“掉鏈子”了，卸塔倫的工具找不到了。熟悉山地自行車的人都知道，缷塔倫必須用專用工具，別的工具代替不了。唉！真是一個無語！我們無風(fēng)組合中有兩位高人，一個是修理車的高手葉無道，另一個是“修理人”的高手騎樂無窮，他兩人有一個共同的“愛好”——“丟蛋”。每次外出不丟點東西的話，就算沒有完成任務(wù)。沒辦法！輻條換不成，騎樂無窮只好先湊合著騎行，到了然烏再作打算。 中午在吉達(dá)鄉(xiāng)小學(xué)對面的小飯店吃午飯時，遇到幾位來自安徽的騎友，閑聊得知他們有卸塔輪的工具。真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫。（在這條路上，每當(dāng)我們遇到困難時，總會遇到好心人的幫助。心存感激，無以言表，在此祝福天下的好人平安幸福?。┤~無道利用安徽騎友吃飯的功夫，卸塔倫換輻條，動作非常熟練麻利，他們還沒吃完飯，已經(jīng)全部搞定。既沒有耽誤安徽騎友的行程，又解決了騎樂無窮的后顧之憂。歸還工具，葉無道對安徽騎友的相助千恩萬謝，安徽騎友對葉無道的技藝贊不絕口，我們則認(rèn)為葉無道只能算是將功補過。</h3><h3> 飯后，我們帶著輕松愉快的心情離開了吉達(dá)鄉(xiāng)小學(xué)，向安久拉山方向進(jìn)軍。不知是何緣故，卓爾清風(fēng)突然開始“發(fā)飆”，提速狂奔，撒著歡兒地往前騎，攔都攔不住，不久就消失在前方的群山之中。進(jìn)山的路在緩慢地上升，逆風(fēng)的風(fēng)力雖然小了許多，但還會時不時冒出來“拉扯”一下我們的衣袖，像是有些不舍。經(jīng)過了31公里的山路，我們到達(dá)安久拉山埡口。我們一路都在說“埡口”，到底什么是埡口？埡口是指“兩個山峰之間的連接部位，是相連兩座山的最低點”，是西域高原常見的一種叫法。我們習(xí)慣稱之為“山坳”、“山口”或者叫“鞍部”。一般穿山公路都會從埡口處通過，因為這里是最低點。故此，在通常情況下，埡口處也是風(fēng)口處。安久拉山埡口有些與眾不同，它平緩寬廣得出奇。進(jìn)入埡口見到的是一片開闊的草地，草地中有許多小溪和積水潭，還有一個海子。這里幾乎感覺不到風(fēng)的存在，如果不是豎立在公路邊的標(biāo)示牌，我?guī)缀醪幌嘈胚@是安久拉山的埡口。據(jù)記載，1999年，安久拉山埡口附近，曾經(jīng)發(fā)生過一次大規(guī)模的雪崩，57名游客及其當(dāng)?shù)啬撩裨嵘硌┖?。真令人難以置信，就是這樣一個看上去平靜安詳?shù)膱嚎冢趺磿蝗恢g狂飆發(fā)作，吞噬了57條鮮活的生命。</h3><h3> 翻過安久拉山埡口，就由怒江流域進(jìn)入雅魯藏布江流域了。從6月9日開始騎行，至此，我們已經(jīng)整整騎行了23天。順利通過了川藏線上起伏最大、騎行最艱難、最讓人糾結(jié)、也最令人難忘的褶皺地帶——橫斷山脈和六河流域。雖然后面還有近一半的路程，雖然還有一座5000米以上的米拉山，雖然還有排龍?zhí)祀U等等。但是不知為什么，我的心放松了許多，少了一份緊迫，多了一點從容，我不知道自己的這種從容從何而來。隨著時間一天一天的過去，地標(biāo)一個一個被走過，目的地越來越近，我卻變得越來越矛盾：既希望早日完成夙愿，實現(xiàn)夢想，又擔(dān)心這樣的結(jié)局來得太快。就如同熱戀之中的人，既想早日走進(jìn)婚姻的殿堂，又想把戀愛的時光拉得更長。有朋友問我：“你為什么要騎行川藏線？你的目的是什么？”我無言以對。我知道朋友并無惡意，只是想讓我能深刻地剖析自己。但是，我確實搞不清自己的目的是什么，甚至可以說是有些“盲目”。當(dāng)今世界，信息化飛速發(fā)展，貌似在互聯(lián)網(wǎng)上可以尋找到任何問題的答案。人們常說：“知之為知之，不知一搜便知”。但是我確信，有一種答案是搜不到的，那就是“心靈的答案”。 在這個夸張的“全媒體時代”，我們的精力被各種屏幕瓜分，即使你僅是瀏覽信息，都會使你疲憊不堪，很少有時間去關(guān)注自己的心靈。我們的生活空間被越來越多的“科技工具”所綁架，我的心靈空間被眼花繚亂的世界所擠占。誠如木心所說，我們這個時代對心靈的威脅不再是控制和貧瘠，而是“一種無限豐富的虛無”。</h3><h3> 從安久拉埡口順山而下并不輕松，逆風(fēng)依然不依不饒，似乎是讓我們記住它的威力，不敢再輕視它的存在。好在都是下坡，23公里用了1個多小時到達(dá)了谷底。臨近然烏鎮(zhèn)的幾公里路段坡陡路窄，以往這里經(jīng)常有落石阻礙交通，如今這里修建一條鋼筋混凝土的走廊，如同在山崖上開鑿的隧道，起到了保護(hù)公路的作用。走出長廊就可以看到山下美麗的然烏湖了。然烏是個小鎮(zhèn)，因然烏湖而得名，隸屬八宿縣。從山上遠(yuǎn)眺然烏鎮(zhèn)，是一片江南風(fēng)光。要不是湖邊那座具有濃郁藏族特色的如意白塔，以及遠(yuǎn)處的皚皚雪山，簡直就像是一座江南小鎮(zhèn)。然烏湖是一個面積為22萬平方米的高原湖泊，湖畔西南是崗日嘎布雪山，正南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺，四周雪山的冰雪融水形成了這個美麗的湖泊。</h3><h3> 我們晚上7點半到達(dá)然烏鎮(zhèn)，卓爾清風(fēng)比我們早一個多小時到達(dá)，并安排好了住處。我們到達(dá)這里時，然烏鎮(zhèn)已經(jīng)毫無理由地連續(xù)停電10天之久。每家客棧都有自己的柴油發(fā)電機，由于發(fā)電量小，僅夠大廳和餐廳使用，客房一律不供電。鎮(zhèn)子上停電是家常便飯，當(dāng)?shù)厝藢Υ嗽缫蚜?xí)以為常，我們還是覺得很不方便，但又沒有辦法，只好自尋亮點，把沒有電燈的然烏湖戲稱作原生態(tài)“不燃鎢”之湖。我們住的“平安賓館”就在然烏湖邊，賓館院內(nèi)有一座長長的廊橋伸向湖心，在湖心中央還有一個木屋，是賓館的觀景客房。我們放下行李，走出客房，欣賞然烏湖美麗的夜色。從遠(yuǎn)處看“湖心木屋”像是一條小船，微風(fēng)吹來，小船在粼粼的波光上輕輕地蕩漾，倒映在湖中的雪山，也在隨波翩翩起舞。晚霞慢慢地染紅了天，染紅了地，染紅了雪山，染紅了湖面……</h3>