<h3><p>在我的家鄉(xiāng)，在一個偏遠的礦溝里，有幾列至今仍在工作的蒸汽火車。</p><p>早在乾隆25年，這里就有了煤礦開采。</p><p>光緒6年，即1880年，這里開了煤窯。</p><p>上世紀30年代，這里曾是工人的搖籃。</p><p>1953年，這里成為國營煤礦。1962年建設(shè)為露天煤礦，1970年正式投產(chǎn)，幾十年風雨，這里，成為時代發(fā)展的一個縮影。</p><p>寒風越勁，它旗幟般隨著火車奔跑的蒸汽就越壯觀。</p><p>曾幾何時，隨著攝影事業(yè)的發(fā)展，這里成了網(wǎng)紅攝影點，全世界的攝影師都會跑到這里，一睹蒸汽火車的風采。</p></h3> <h3><br></h3> <h3>凜冽的清晨或夜晚，是火車最拉風的時候。</h3> <h3><br></h3> <h3>天空還未醒來，司機們還未交接班，我們就已經(jīng)到了。寒風中，藍色的天空格外寧靜。那一柱蒸汽，昭示著希望。</h3> <h3><p><br></p></h3> <h3><p>冬天的太陽也怕冷的，白天白慘慘的，清晨想讓它彩霞漫天，紅日絢爛，幾乎是奢望。</p><p>這是我守候了幾個早晨，在白天的蒼茫凝望中得出的寶貴經(jīng)驗。</p><p>但藍調(diào)的清晨依然是美的，只是可以再早些。</p><p>前提是，一定要耐凍，凍臉、凍鼻子、凍手，都是小菜一碟。</p><p><br></p></h3> <h3><p><br></p></h3> <h3><p>這日出，確實有點軟弱無力吧？</p><p>早上9點10分才日出，在西北，在邊陲，起太早只能和黑暗約會。</p><p><br></p></h3> <h3><br></h3> <h3>失望之際，看到這樣的日出，心里依然是歡喜的。</h3> <h3><p><br></p></h3> <h3><p>對于靜態(tài)的風景，到了那里，天時地利人和，也許就會有精彩出現(xiàn)。</p><p>而對于動態(tài)的火車，天時地利人和之外，需要了解它的脾氣，它的作息；更需要知道它與天氣、時節(jié)、時間的親密關(guān)系。此外，司機師傅和裝煤卸煤的工人們的工作習慣，也是需要了解的。知道了這些，精彩在何時才可能出現(xiàn)，蜻蜓點水般略過的攝影師是摸不到的。</p><p>想要拍好，幾乎沒有可能。</p><p>于是，每天在那里研究他的人，成了我膜拜的對象。</p><p>這是等來的一刻，但并不十分滿意?；疖嚦鰜淼脑缌四敲匆稽c點。</p><p>只是，看著火車從遠方拉著蒸汽呼嘯而來的那一刻，心情還是激動的，感覺手不夠用，鏡頭動的不夠快，反應來得不那么靈敏。</p><p>世界上的好事，哪能讓我一次都碰到？</p><p><br></p></h3> <h3><p><br></p></h3> <h3><p>在黃昏里等待的這一刻，我更加明白了自己究竟喜歡拍什么。</p><p>戈壁茫茫，鐵軌孤寂漫長，哪里才是最佳位置，什么天氣、什么樣的風向、太陽落在哪里才最棒？</p><p>被凍得鼻子吸溜仍然興奮不已，在火車到來的時候忍不住吶喊的，就是我們這種珍惜收獲的人吧。</p><p><br></p></h3> <h3><p><br></p></h3> <h3><p>火樹金花</p><p>這是火車噴著火，從遠方呼嘯而來，又冒著火星從身邊經(jīng)過時突然從我嘴邊蹦出來的一個詞。</p><p>雖然在它從伸手不見五指的黑暗中隱約出現(xiàn)的時候我就興奮不已，生怕自己和眾多來到這里的人一樣，火車開走了我啥也沒拍到。但在不斷按動快門的時候，我依然止不住喊出聲來！</p><p>太壯觀了！</p><p>這是生活的奇跡！</p><p>你來了，但未必能抓到。</p><p>我來了，因為相遇的緣分，我抓到了它們。</p><p>那一刻，漫天星斗。</p><p>更加敬佩那個在這里沉醉研究的哥們！</p><p><br></p></h3> <h3><p>第二天一早，為了獲得更加美麗的藍調(diào)，我們起得更早。</p><p>離開常規(guī)拍攝點，發(fā)現(xiàn)自己的視角。</p></h3> <h3><br></h3> <h3><p>很多時候，并不是總要有收獲，在寂靜的清晨，看著火車遠遠開來，看著流浪狗在鐵軌上奔跑，感受寒風割面，也挺好。</p><p>況且，火車還是眷顧我們的，這是在停下來加水。</p></h3> <h3><br></h3> <h3>一轉(zhuǎn)身的色彩，更美。</h3> <h3><p>這一天清晨，太陽總算給臉，雖然有人不知趣，跑到了低低的太陽里，但看到鵝蛋黃慢慢升起，依然幸福感爆棚。</p><p>再見，意味著還會相見。</p></h3>