<h1> 去那遙遠的地方</h1><h1> 十三、巴塘到左貢（二）</h1><h1> 離開芒康縣城時，因堵車的原因旅行的?輛排成了一個?長的?隊， 看似像?條?龍穿梭在高原的崎嶇?路上， 翻過?小烏?在路過一個村莊時前?的車輛突然都停了下來。原來是有一輛大型貨車陷在了公路上的?個深坑里，過路的解放軍官兵們正在幫忙拖車呢 ! 應(yīng)該很快就會結(jié)束。當我們通過時看?了幾個活潑可愛的藏族?朋友正在向解放軍車隊行著簡單的并不標準的軍禮，看到這情景?瞬間我心潮澎湃，年輕時想當兵的愿望?出現(xiàn)在腦海里，剎那間眼睛都有點濕潤，從內(nèi)心深處也表達著對解放軍的敬意。在西藏自治區(qū)成立五十多年的?雨歷程中，在幾代藏漢人?的共同努力之下軍民團結(jié)互相幫助建?起來的，親如一家的深情厚誼也延續(xù)到了下?代的身上。</h1><h1> 當?駛到這個叫做如美溝地方時，心中不由自主的有點失落，眼前的景?與它的名字恰恰相反，?點都沒有名子那么美麗。不僅如此這?段公路是沙?路?而且兩旁的?體也?常的松動，每當有汽?駛過的時候都是漫天黃沙。能?度非常的低，給行車帶來了很大的困難，真是晴天塵?飛 揚，雨天道路泥濘。穿過了漫天灰塵的如美溝，通過了荒涼的巖?夾壁，遠遠看到了一抹綠色，這點綠?為雪域高原點綴上了無限的?機和希望，接下來將要翻越的是被稱之為橫斷?山脈著名天險的覺巴山。在翻越覺巴山之前先要經(jīng)過一條深嵌在峽谷中的河流，著名的瀾滄江。</h1><h1> 瀾滄江是湄公河上游在中國境內(nèi)河段的名稱，藏語＂拉楚＂，意思為"獐?河"。它也是中國西南地區(qū)的?河之一，是世界第七長河，亞洲第三?河，東南亞第一長河。發(fā)源于??省玉樹藏族自治州雜多縣唐古拉山北麓，流經(jīng)??、西藏、云南三省區(qū)，在云南境內(nèi)先后匯集漾濞江、威遠江、補遠江等支流，于?雙版納傣族自治州的景洪縣流出國境后稱湄公河。南流向緬甸、老撾及泰國的邊界河，經(jīng)柬埔寨、越南南部注入南?。瀾滄江在我國境內(nèi)長2179千米，上游中游河道穿行在橫斷?山脈間。</h1><h1> 川藏線瀾滄江大橋就座落在這陡峭的巖壁上，這座大橋已經(jīng)見證了半個多世紀川藏線上的運輸人披星戴?為物資流通做出的努?和艱辛。通過了瀾滄江大橋之后就將要翻越海拔高度為3940多?的覺巴山了。覺巴山在整個川藏線上不是最高的山然而卻極為險峻，彎多路陡的覺巴山給我的感覺就是一個字"險"。路的一邊是懸崖峭壁另一邊是萬丈深淵，峽窄的道路上還布滿了峭壁上滾落的碎石。這一段路程險峭的一切都深深地震撼著每一個過路人的心靈。公路在絕壁上無盡頭地延伸，既沒有防護攔也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬地開鑿出來的。盡管對這里的公路改造的力度不斷加大，但由于道 路情況極其復(fù)雜，很多路段前腳剛剛修好后腳就被流沙?石破壞的面?全非，只能是壞了修，修了壞。車越往上行駛道路愈加艱險，同?的游伴說: ＂哎呀，太恐怖了，有些頭暈?眩的感覺，我都不敢看了＂。是的，站在路邊往山下望去，覺巴山的危險和雄偉才能真正地顯現(xiàn)出來，上?的公路只有三?多寬，只夠一輛?貨車通過，很多路段是會不了?的。路旁就是萬丈深淵，?在這一邊有一段蜿蜒曲折的道路不到一公里?卻有七個回頭彎?？蛇@樣的情景還是讓我對這一段行程增添了不少的擔心。不過，要看絕?美麗與極度危險并存的地方，覺巴?便是最好的體現(xiàn)，正是這種無與倫?的美麗風景吸引著喜歡戶外旅游的勇敢者。正在這時我看見兩名騎單車的年?人，年齡在?十歲左右好像是從云南那邊一路騎行過來的，在和他們的交談中得知，他們倆是江蘇人還是浙江人？已經(jīng)記不清了，一路上對他們感受最深的是那些年輕的解放軍運輸兵。?他倆的話說就是汽?兵蠻?的，在這么危險的路上，他們還開的很快呀!話語雖不多然?這種評價只有親身走過川藏線的人，才能體會到他們所說的深刻含義。終于爬到覺巴?山頂，由于?拔并不是太高的原因，山頂氣溫很高，都把空調(diào)打開了，在不知不覺中翻越了覺巴山。我懸著的?終于也放下了許多，但剛剛行駛下來道路也好?了許多，但是沒?多遠就看到了不愿意看的景像，一輛?貨?翻到路旁的溝里去了，前?解放軍的保障車輛?在對群眾的遇險?輛進行救援，他們真是現(xiàn)代最可愛的?啊!一路上只要群眾有難處，每次都能看到他們的身影。</h1><h1> 覺巴?又稱腳巴山，位于四川?部的巴塘和西藏東部的左貢，地處橫斷?山脈的三江即金沙江、瀾滄江、怒江流域，包圍在安久拉山、柏舒拉嶺、烏拉?等群山中。覺巴山并不高，埡口的標高也只有3940?，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，是得江岸壁?千仞，一派荒涼與堅硬，給人以?高?深的感覺。覺巴?是橫斷?山區(qū)著名的險段之一，30公?的盤?路，近2000?的相對高差，是覺巴山成了川藏線上最難爬，最費時的一座山。爬上覺巴山，從高聳云端的?口回望，只?在藍天白云之下，川藏公路和瀾滄江好似兩條亮麗的絲帶，車輛在絲帶上?心翼翼地爬行著，在千溝萬壑中時隱時現(xiàn)。覺巴?山下的深谷里有?個藏族小村莊，那就是適合四季旅游的覺巴村。站在?口向下望去，曲折的公路盤旋在山間，?谷里蔥蔥郁郁，那一塊塊梯?和那一座散落在梯田中間的獨立藏居，在褐色的山體巨?的反襯下，田地如萃，白房如玉，古補依舊。</h1><h1> 再接下來要翻越的是川藏線上?拔最高的東達山，埡口海拔?度5008 米，實際海拔高度可能超過5700米。高原缺氧是翻越東達?要?臨的最嚴峻挑戰(zhàn)，也是對初次進藏的游客要克服的最大難關(guān)。缺氧容易導致腦 積水，肺水腫等對人體有很大的危害，嚴重時還會危及生命，?常危險。當?子一點點向東達?頂進?時， 我也擔心我們同行的?中間是否有?會有嚴重的高原反應(yīng)呢?我對我己的情況?里多少還有點底，那是我在1992年5月份從青藏線去過拉薩，1998年5月份從新藏線上去過阿里。1998年那次在阿里還待了一段時間，當時身體沒有什么反應(yīng)，只是有一點氣短，象剛剛喝完?酒一樣。但那時候我才30多歲還年輕，如今我已經(jīng)是快60歲的?了，這次對?己同樣也沒有信心。剛才在覺巴?山腳下氣溫還是26度左右，但隨著?拔的升高短短的一個?時中間當我們到達東達?半山腰時?溫已經(jīng)快接近零度了，四周有的地?還有積雪，估計?拔高度大概也有4500至4600米左右吧!我們中間已經(jīng)有?有點呼吸急促，頭也有點懵懵的了。經(jīng)過長途跋涉終于到達了川藏線上海拔最高的東達山頂，我站在這里有兩個最明顯的感覺，一個是氣溫?常低在一個就是這里的空?非常稀薄，這里的氧氣含有量只有平原上百分之五十。所以不能長時間待在這里，要迅速通過為好。就在我們照相的時候，準備下山的?輛掛著浙江和福建牌照的車輛怎么也打不著火了，這是缺氧的原因，也是他們沒有高原行車經(jīng)驗造成的。在這樣的??拔地區(qū)?般臨時停?是不能熄火的，否則就和他們一樣，這就是?不高反，可車高反。就在要下?時發(fā)現(xiàn)，此時此刻披著銀裝的東達?峽谷，?巒疊嶂，白雪皚皚。翻過東達山今天的行程也即將結(jié)束，今天的經(jīng)歷猶如?一次跨過?門關(guān)，對我們同車的毎個?來說都是終?難忘。駛下東達?我們今天將?住?拔相對較低一點的左貢縣城。</h1><h1> 東達?號稱"生命禁區(qū)"，一年四季都有積雪。是登?愛好者的圣地，位于西藏境內(nèi)的左貢縣，埡??拔標?為5008?，而最新測量埡口海拔標高為5130米，這一高度已經(jīng)接近了珠峰大本營，是整個川藏線上最高的山峰。?的一邊是奔騰的瀾滄江，山的另一邊是左貢。在東達?山上，它的氧?含量只有內(nèi)地百分之三十，因此旅客如果長時間待在這里會有明顯的缺氧反應(yīng)。</h1><h1> 左貢縣是西藏自治區(qū)昌都市的下轄縣， 位于西藏自治區(qū)的東南部，東與芒康縣接壤，南與林芝市的察隅縣相連，西與八宿縣毗鄰，北與察雅縣隔江相望。縣城駐地在達旺鎮(zhèn)，距離拉薩市1067公里。左貢藏語意為"耕牛背"的意思。唐朝時期是吐蕃的屬地，明朝中期成為昌都寺的轄區(qū)，?國元年，西藏地?政府設(shè)宗、行政區(qū)劃有邦達、左貢、碧?三個宗，統(tǒng)稱為左貢宗。1950年10月7日，解放左貢等地，2014年11月，昌都撤地立市， 左貢縣歸昌都市管轄。</h1><h1> 下午六點多我們到達了左貢，到達縣城的第一件事也是最重要的事情，就是先要給?子加滿油，因為藏區(qū)城鎮(zhèn)之間距離較遠而且加油站比較少，油品質(zhì)量有保證的中石油加油站只有縣城才有，數(shù)量少加油的車輛多所以加油也是一件比較麻煩的事情，這是進藏后的第一次加油，和內(nèi)地不一樣的是首先登記身份證、駕駛證和?駛證，再給駕駛員照相后才能加油。住下后準備去吃飯的時候，我們當中有?提意是否償試吃一頓藏餐?可是?家的意?最后沒有得到統(tǒng)一，吃飯分為自由行動。我想既然來到了?藏還是吃?次藏餐為好，可是當?進藏餐館后就有點后?了，看著吃的津津有味客人，餐館老板也介紹說進藏區(qū)就是要吃藏餐，比如說?酥油茶可以減輕高原反應(yīng)等等，我最后還是硬著頭皮坐了下來吃了有生以來的第?頓藏餐。藏餐讓我感到回味無窮的是糍粑，一個個面團?手捏成一個個?條，由于我們吃的是餐館提前捏好的糍粑，上邊還留有清晰的幾個指頭捏下的手印。雖說看起來使人有點不衛(wèi)生，甚至有點＂惡心＂，但吃起來卻叫人拍手叫絕， 沾著獨特的青稞酒和的汁兒，用"美味佳肴"來形容還是降低了一個檔次。</h1>