<![CDATA[<menuitem id="eqrae"></menuitem>]]>|
|
|
|
| <h3>2018年因?yàn)楣ぷ鲘徫坏恼{(diào)整，負(fù)責(zé)華東片區(qū)的項(xiàng)目，首站在安徽六安火車站廣場開始，8月初盯控施工現(xiàn)場至8.16廣場的開通，給業(yè)主了一個滿意的答復(fù)！</h3> <h3>夜幕下的六安火車站廣場，也有我的足跡和汗水！</h3> <h3>上海地鐵13號線項(xiàng)目，主要施工兩座車站，車站位于嘉定區(qū)曹安公路臨洮路，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化程度高，科技化、信息化手段鮮明，代表了企業(yè)形象。嘉怡路站距離既有房屋近，交通導(dǎo)改困難，車位采用半蓋法施工，運(yùn)用同濟(jì)大學(xué)大學(xué)研發(fā)的伺服系統(tǒng)，對基坑進(jìn)行支護(hù)，科技手段先進(jìn)，確保了基坑穩(wěn)定，兩座車站于18年12月18日順利封頂。</h3> <h3>基坑支撐體系</h3> <h3>伺服控制系統(tǒng)</h3> <h3>江蘇南通嗇園路項(xiàng)目類似鄭州京廣快速隧道，但是地處長江沿岸，水位淺，基坑深，跨度大，風(fēng)險(xiǎn)高，交通導(dǎo)改復(fù)雜，項(xiàng)目部克服各種困難，圓滿完成了業(yè)主既定的目標(biāo)，并于2019年1月13日主體結(jié)構(gòu)全部完成，位于三個標(biāo)段中第一名，獲得業(yè)主通報(bào)表揚(yáng)！</h3> <h3>10月下旬參加南陽疏解區(qū)拆除六組道岔的工作，第一次參與既有線的施工，對每一道工序我都認(rèn)真記錄?，F(xiàn)場的防護(hù)員敬業(yè)精神很值得我們?nèi)W(xué)習(xí)，為了確保行車和人身安全，他們不怕日曬，堅(jiān)守工作崗位，圓滿完成了南陽站既有線施工的防護(hù)任務(wù)。</h3> <h3>鄭州新力電力隧道項(xiàng)目，涉及暗挖、頂管、盾構(gòu)三種工藝施工，隧道斷面小，工藝復(fù)雜，工期緊，安全風(fēng)險(xiǎn)高，半年完成了三個億產(chǎn)值任務(wù)</h3> <h3>2018年完成了老家房屋的改造工程，由于受環(huán)保的影響，各方面材料價(jià)格費(fèi)用都比較高，也算順利完成了父母的心愿！</h3> <h3>2018年喜得貴子，只從有了這孩子，我沒睡過一個好覺，半夜得起來給他喂奶，難?。?lt;/h3> <h3>孩子快十個月了</h3> <h3>時光飛逝，2018年已經(jīng)過去，回顧一年的足跡，收獲滿滿。展望2019，我不是追夢人，我希望腳踏實(shí)地！</h3>