<h3>接上篇（一）……智利、阿根廷烏斯懷亞</h3><h3><br></h3><h3>12月16日下午4.30，我們來(lái)到海邊游輪碼頭大巴停車場(chǎng)集合，由租船公司用大巴把我們送進(jìn)碼頭，5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)登船。</h3><h3><br></h3><h3>在舷梯兩側(cè)迎接我們上船的是探險(xiǎn)隊(duì)員。</h3> <h3>我們這次前往南極半島的游輪是海洋亞特蘭蒂號(hào)游輪，是專業(yè)前往極地探險(xiǎn)的高級(jí)別抗冰1B級(jí)游輪，能自如的航行于北極和南極的浮冰中，噸位12798噸，航速17節(jié)，船長(zhǎng)140米，并配備了全封閉式救生艇，以備緊急時(shí)能確保所有游客的安全。</h3><h3><br></h3><h3>全船游客共200人，船上船員、餐廳和客房、探險(xiǎn)隊(duì)等人員共140人。游客中90%是中國(guó)人。</h3><h3><br></h3><h3>此次南極行程為期10天9晚，期間：第2、第3天和第8、第9天是往、返穿越德雷克海峽，第4-5-6-7天是在南極半島巡游和登陸。</h3> <h3>船的頂層甲板上配有先進(jìn)的通訊設(shè)備和直升機(jī)停機(jī)坪</h3> <h3>船的兩側(cè)配備有全封閉式救生艇</h3> <h3>船尾配備了20艘登陸用的橡皮沖鋒艇</h3> <h3>上船后，大家先安頓好各自的房間及行李，之后立即來(lái)到位于6層的會(huì)議廳集中，船方向大家介紹船上的船長(zhǎng)、船員、餐廳及客房服務(wù)員、探險(xiǎn)隊(duì)員等，并做了行程說(shuō)明，同時(shí)還給大家進(jìn)行了海上安全知識(shí)的培訓(xùn)和演練。</h3> <h3>晚上7點(diǎn)，海洋亞特蘭蒂號(hào)載著我們這些‘‘探險(xiǎn)者’’啟航，徐徐駛出畢哥水道，駛向南極洲，南極之夢(mèng)從這里開始。</h3> <h3>12月17-18日，出游的第7-8日，晴。</h3><h3><br></h3><h3>這兩天穿越德雷克海峽。</h3><h3><br></h3><h3>德雷克海峽位于南美洲南端與南極洲之間，是南美洲和南極洲的分界線，也是太平洋和大西洋的交匯處。海峽長(zhǎng)300公里，寬900公里，平均水深3400米，最深處4750米，平均風(fēng)力8級(jí)以上，是世界上最深的海峽。夏季平均氣溫3～5℃。</h3><h3><br></h3><h3>海峽內(nèi)海水是從太平洋流向大西洋，是世界上流量最大的南極環(huán)流，這個(gè)地區(qū)叫作南極輻合帶。這里是世界各地通往南極洲最重要的海上通道。由于受極地旋風(fēng)的影響，海峽中常有狂風(fēng)巨浪，浪高可達(dá)10-20米，所以德雷克海峽以其狂濤巨浪而聞名于世，風(fēng)暴成為主宰。即使萬(wàn)噸巨輪在這里也被顛簸的像一片樹葉。這里被稱為殺人的西風(fēng)帶、風(fēng)暴走廊、魔鬼海峽。</h3><h3><br></h3><h3>這兩天我們?cè)诖厦刻靺⒓雨P(guān)于南極地理及海洋生物方面的知識(shí)講座，簡(jiǎn)介相關(guān)的鳥類、企鵝、鯨魚、海豹等種類、習(xí)性。還觀看了相關(guān)南極的電影----冰凍星球。</h3> <h3>在穿越德雷克海峽的兩天期間里，我們經(jīng)常遇到狂風(fēng)巨浪，海浪高達(dá)14米，按照探險(xiǎn)船航行規(guī)定海浪超過(guò)16米必須停止行駛。所以船上的探險(xiǎn)隊(duì)員時(shí)刻監(jiān)測(cè)著天氣的變化，及時(shí)向大家通報(bào)海上風(fēng)浪信息，游輪行進(jìn)速度非常緩慢。</h3><h3><br></h3><h3>我們的亞特蘭蒂號(hào)探險(xiǎn)船時(shí)常被巨浪拋出海面，再重重的砸向海面，船底拍擊海面時(shí)發(fā)出巨響，擊起的浪花足有幾十米高，船身深深的跌入海面，一會(huì)再次浮出拋向空中，周而復(fù)始，前后左右傾斜至30-45度顛簸行駛，經(jīng)歷著真正的驚濤駭浪。大多數(shù)的游客每天服用船上免費(fèi)提供的高效暈船藥，乖乖的躺在床上還是暈天暈地，客艙桌子上不能放置任何東西。餐廳里用餐的人三三兩兩，巨浪來(lái)時(shí)，一陣顛簸后餐廳里一片狼藉，餐桌是用螺絲固定在甲板上的，椅子也是用鐵鏈條與甲板栓住的，但是鐵鏈條可以被拉斷椅子翻倒，碗和盤子砸碎一地。</h3><h3><br></h3><h3>穿越海峽期間，所有船艙通向外甲板的門全部加鎖關(guān)閉，只有后甲板封閉區(qū)域的露天游泳池處可以走出艙門共吸煙者和攝影著在室外活動(dòng)。</h3> <h3>這是我們同行的北美洲戶外群群主@孤影華在巨浪來(lái)時(shí)探險(xiǎn)隊(duì)員教她就餐的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。</h3><h3><br></h3><h3>所有人在行駛中的船上行走都是傾斜著身體，扶著船艙內(nèi)無(wú)處不有的扶手走路。餐廳吃飯時(shí)，大家都是用身體緊靠自助食品柜臺(tái)。</h3><h3><br></h3><h3>在這次航行中我驚奇的發(fā)現(xiàn)自己居然不暈船，每日三餐食欲不減，晚飯時(shí)還喝點(diǎn)小酒，享受著豐盛的自助餐。</h3><h3><br></h3><h3>船上的餐食還不錯(cuò)，各種甜點(diǎn)、中餐，雞鴨魚肉都有，就是每天都差不多，時(shí)間一長(zhǎng)就吃膩了。</h3> <h3>在船尾經(jīng)常有很多游客端著長(zhǎng)槍短炮等攝影器材在這里‘‘打鳥’’，海面上各種海鳥尾隨游輪自由翱翔。在船上再好的三腳架也無(wú)用武之地。</h3> <h3>穿過(guò)德雷克海峽后，到了南極圈涌出區(qū)，這里海面上逐漸出現(xiàn)浮冰及冰山，冰山越來(lái)越近，時(shí)而還發(fā)現(xiàn)鯨魚群。這里的氣溫明顯下降至零上3℃。</h3> <h3>12月19日，出游的第9天，晴。</h3><h3><br></h3><h3>由于前兩天在穿越德雷克海峽時(shí)風(fēng)大浪急，迫使船行速度減慢，比原計(jì)劃到達(dá)南極的時(shí)間晚了一天。下午所有游客進(jìn)行分組，200人分為4組。登路時(shí)按組分別先后巡游和登陸。并對(duì)大家登島時(shí)所穿的衣物進(jìn)行生物吸塵，再到更衣室試穿救生衣和高筒套靴。做著登島前的準(zhǔn)備工作。</h3> <h3>12月20日，出游的第10天，晴。</h3><h3><br></h3><h3>今天凌晨2：47來(lái)到了南極，可以看見南極大陸了。早上探險(xiǎn)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)南極大陸的天氣和海況進(jìn)行了仔細(xì)分析后決定今天登陸，</h3><h3><br></h3><h3>大家吃好早飯，興奮的來(lái)到會(huì)議廳聽取探險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)作登陸前的布置。</h3><h3><br></h3><h3>上午巡游和登陸庫(kù)佛維爾島，下午巡游和登陸尼克港。</h3><h3><br></h3><h3>我們這一組首先巡游，坐在沖鋒艇上慢行在南極海中。</h3> <h3>呆萌的企鵝</h3> <h3>巡游之后，與其他組交換開始登路，這是我們登上庫(kù)佛維爾島的登陸點(diǎn)。</h3> <h3>2018年12月20日，是我一生中第一次登上南極大陸，腳踏實(shí)地的站在了南極大陸上。這張照片是我登陸后的第一張照片，又一次實(shí)現(xiàn)了人生中的夢(mèng)想。</h3><h3><br></h3><h3>今天登陸時(shí)適逢十年一遇的好天氣。這里風(fēng)和日麗、藍(lán)天白云、寂靜祥和，大家近距離觀看呆萌的企鵝悠閑自在的生活。</h3> <h3>結(jié)束一天的巡游和登陸之后，游客們回到船上，新、老好友相聚在會(huì)議廳和茶室、酒吧，一邊喝著熱茶、咖啡，一邊交流著一天的心得。</h3><h3><br></h3><h3>到了晚餐時(shí)，我和@孤影華及湖南長(zhǎng)沙的@玫玫等人在一起舉杯相祝人生中第一次登上南極大陸。</h3><h3><br></h3><h3>晚餐后來(lái)到服務(wù)臺(tái)租用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)臺(tái)登記后會(huì)告知一個(gè)APP網(wǎng)址，下載后用自己的房間號(hào)注冊(cè)登錄即可使用，20美金可以分段使用30分鐘，我第一次發(fā)朋友圈照片時(shí)，只用了7分鐘，用后要及時(shí)關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)鏈接，下次上網(wǎng)再重新登錄。</h3> <h3>12月21日，出游的第11天，陰，小雪。</h3><h3><br></h3><h3>今天上午巡游著名的天堂灣，登陸阿根廷南極站……布朗站。下午巡游洛克羅伊港，登陸英國(guó)南極站。</h3> <h3>巡游在天堂灣，背景就是布朗站。</h3> <h3>美麗的天堂灣</h3> <h3>阿根廷的南極站</h3> <h3>下午到了洛克港巡游。</h3> <h3>遠(yuǎn)處是英國(guó)的南極站</h3> <h3>懶散的海豹</h3> <h3>這是英國(guó)南極站，1944年建站，這里有博物館、小賣部，還有南極唯一的郵局。</h3> <h3>瞧這一家子（仔細(xì)放大看），有一只剛從蛋殼里孵化出生的小企鵝。正好被我抓拍到，可惜的是沒有時(shí)間給我換長(zhǎng)焦鏡頭。</h3> <h3>在郵局填寫明信片、粘貼郵票、加蓋英國(guó)南極站的郵戳后投入郵箱，即可寄往世界各地。據(jù)說(shuō)此明信片最快也要半年才能收到。</h3> <h3>英國(guó)站????全景</h3> <h3>回到停船基地，船方又組織游客跳?；顒?dòng)，很多人踴躍報(bào)名參加，我可沒有勇氣跳海。</h3> <h3>12月22日，出游的第12天，陰，小雪。</h3><h3><br></h3><h3>今天我們參觀中國(guó)設(shè)在南極的長(zhǎng)城站。</h3><h3><br></h3><h3>登陸長(zhǎng)城站是此次南極行程中的重要一環(huán)。大家都期盼已久。這幾天探險(xiǎn)隊(duì)一直在與長(zhǎng)城站溝通協(xié)調(diào)，長(zhǎng)城站終于同意接待我們。</h3><h3><br></h3><h3>當(dāng)我們的游輪行駛到喬治王島中國(guó)長(zhǎng)城站海域時(shí)，天上下著小雪，風(fēng)大浪高，我們只能泊在港灣等候。大家懷著忐忑不安的心等待著天氣條件允許隨時(shí)登路。</h3><h3><br></h3><h3>下午雪停了，風(fēng)浪小了，我們終于如愿以償?shù)巧狭酥袊?guó)南極長(zhǎng)城站。</h3> <h3>中國(guó)南極長(zhǎng)城站建于1985年，是我國(guó)在南極建立的第一個(gè)科學(xué)考察站。</h3><h3><br></h3><h3>我們?cè)陂L(zhǎng)城站參觀了不到1個(gè)小時(shí)，由于天氣突變，立即返航，這時(shí)風(fēng)雪交加，海浪飛濺，很多人坐在沖鋒艇上衣服都濕了。</h3><h3><br></h3><h3>當(dāng)天晚上我們的游輪向北行駛，開始返回烏斯懷亞。不久又進(jìn)入了德雷克海峽。</h3> <h3>12月24日，出游的第14天，多云。</h3><h3><br></h3><h3>今天游輪一直向北行駛，穿越德雷克海峽。</h3><h3><br></h3><h3>晚上是平安夜，船方組織了一場(chǎng)聯(lián)歡會(huì)，船員和游客互動(dòng)，非常熱鬧。</h3> <h3>12月25日，出游的第15天，多云。</h3><h3><br></h3><h3>上午游輪載著全體游客安全地凱旋而歸，回到了烏斯懷亞港口，大家依依不舍的與船員擊掌告別。</h3><h3><br></h3><h3>我們于下午乘坐阿根廷航班飛往下一個(gè)旅游城市阿根廷的埃爾?卡拉法特小鎮(zhèn)。</h3><h3><br></h3><h3>下集（三）……埃爾卡拉法特、布宜諾斯艾利斯、伊瓜蘇 待續(xù)</h3>