<h3>西行漫記</h3> <h3>青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長(zhǎng)1956千米，被譽(yù)為“天路”，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。</h3><h3>青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運(yùn)營(yíng)。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩市，全長(zhǎng)1142千米，其中新建線(xiàn)路1110千米，于2001年6月29日正式開(kāi)工。途經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(zhǎng)、克服了世界級(jí)困難的高原鐵路。</h3><h3><br></h3><h3>青藏鐵路建設(shè)的過(guò)程中，創(chuàng)造的西藏公路運(yùn)輸史上的多項(xiàng)紀(jì)錄。</h3><h3>一、青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960千米，最高點(diǎn)為海拔5072米。</h3><h3>二、青藏鐵路也是世界最長(zhǎng)的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線(xiàn)總里程達(dá)1142千米。</h3><h3>三、青藏鐵路還是世界上穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路：鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達(dá)550公里。</h3><h3>四、海拔5068米的唐古拉山車(chē)站，是世界海拔最高的鐵路車(chē)站。</h3><h3>五、海拔4905米的風(fēng)火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。</h3><h3>六、全長(zhǎng)1686米的昆侖山隧道，是世界最長(zhǎng)的高原凍土隧道。</h3><h3>七、海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。</h3><h3>八、全長(zhǎng)11.7千米的清水河特大橋，是世界最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋。</h3><h3>九、建成后的青藏鐵路凍土地段時(shí)速將達(dá)到100千米，非凍土地段達(dá)到120千米，這是火車(chē)在世界高原凍土鐵路上的最高時(shí)速。</h3> <h3>高原特產(chǎn)～哈哈??</h3> <h3>宮墻內(nèi)的山前部分叫作“雪城”，分布著原西藏政府噶廈的辦事機(jī)構(gòu)，如法院、印經(jīng)院和藏軍司令部等。此外還有作坊、馬廄、供水處、倉(cāng)庫(kù)、監(jiān)獄等宮廷輔助設(shè)施也都設(shè)在這里。 </h3><h3>宮墻內(nèi)的山后部分稱(chēng)做“林卡”，主要是一組以龍王潭為中心的園林建筑，是布達(dá)拉宮的后花園。五世達(dá)賴(lài)重建布達(dá)拉宮時(shí)在此取土，形成深潭。后來(lái)六世達(dá)賴(lài)在湖心建造了三層八角形的琉璃亭，內(nèi)供龍王像，故此稱(chēng)為龍王潭。</h3><h3><br></h3> <h3>青藏鐵路沿線(xiàn)有很多這樣的孤獨(dú)守護(hù)者。</h3>