<h3> 浦口火車站舊址位于南京市浦口區(qū)，始建于清光緒三十四年（1908年），占地面積20公頃， 是中國保存完好的民國特色的火車站。民國三年（1914年），浦口火車站正式開通運營；2004年10月，停辦客運。2013年5月3日，該舊址被中華人民共和國國務(wù)院公布為第七批全國重點文物保護單位。</h3><h3> 清光緒二十五年（1899年）5月18日，清政府分別向英國、德國銀團借款980萬英鎊；于清光緒三十四年（1908年）開始動工興建津浦鐵路；清宣統(tǒng)三年（1911年）筑成；民國元年（1912年）黃河大鐵橋建成后，津浦鐵路全線通車。</h3><h3></h3><h3> 浦口火車站也是津浦鐵路的起點站（ 津浦鐵路北起天津總站，就是現(xiàn)在的天津北站，南至南京浦口火車站），津浦鐵路是近代時期中國向英德兩國貸款修建的鐵路，是中國近現(xiàn)代鐵路交通南北干線，正線全長為1013.830公里，僅用4年多時間就修建完成，其修建速度之快為清代鐵路之最。1968年9月南京長江大橋鐵路橋建成通車，南京成為京滬線的中間站，津浦鐵路也延伸更名為京滬鐵路。</h3><h3> 1968年，南京長江大橋通車，浦口火車站的客運暫時停止。1985年5月，浦口火車站再次恢復(fù)客運。2004年10月，浦口火車站客運正式停止運營。</h3><h3>（以上文字資料來自度娘）</h3> <h3>浦口火車站主建筑</h3> <h3>浦口火車站主建筑物業(yè)登記編號為001</h3> <h3>浦口火車站月臺</h3> <h3>當年的檢票口</h3> <h3>火車站站臺</h3> <h3>站臺上的自來水水池，水龍頭都拆完了。</h3> <h3>長了青苔的火車站站臺</h3> <h3>站臺，道岔，鐵軌</h3> <h3>人工扳道岔設(shè)施</h3> <h3>向左，貨物從這里可以運往港口</h3> <h3>津浦鐵路浦口站終（起）點標志</h3> <h3>浦口火車站站務(wù)用房</h3> <h3>民國建筑</h3> <h3>當年的職工食堂和乘務(wù)員招待所</h3> <h3>據(jù)說以前能分配到這里的住房的都是小領(lǐng)導(dǎo)了</h3> <h3>浦口火車站運行時，這里是名符其實的、繁華的、車水馬龍的“大馬路”</h3> <h3>通往港口和火車輪渡碼頭的鐵路軌道</h3> <h3>鐵路輪渡碼頭信號燈。自南京長江大橋建成通車，這組信號燈就成為歷史了。</h3> <h3>港口碼頭庫房，也是老建筑啦！</h3> <h3>鐵路輪渡碼頭</h3> <h3>新中國成立后，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和強大，先后有了南京長江大橋、有了高鐵、有了大勝關(guān)鐵路大橋……，浦口火車站和鐵路輪渡碼頭終于成為了歷史。</h3>