<h3> 攤開地圖，有這么一個(gè)版圖雖然離我近在咫尺，可我卻從沒把她規(guī)劃在我的行程中，只想哪天把她順便了。2018年10月中簽渣馬，我才開始認(rèn)真打量這座城市，用腳步丈量這座城市，也許是我打開她的最好方式吧。</h3><h3> 國(guó)慶黃金周是我正式有規(guī)律參加跑團(tuán)訓(xùn)練的開始，短短的兩天，我在10月5日的晨練中就在配速上毫無防備的PB了，也就是從那時(shí)起，我第一次參加了西海岸的長(zhǎng)拉練，喜歡并堅(jiān)持了下來。12月底儋馬開戰(zhàn)，我把儋馬做為檢測(cè)自己的訓(xùn)練結(jié)果的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，420的結(jié)果讓我覺得不錯(cuò)，能不能在渣馬突破自己呢？我找到了陸教頭，這時(shí)距渣馬開戰(zhàn)不到二個(gè)月時(shí)間。我提供了最近三個(gè)月的跑步數(shù)據(jù)，教頭先做了兩周的計(jì)劃讓我試跑了看結(jié)果，然后再制定計(jì)劃，于是有了這張七周備戰(zhàn)港馬計(jì)劃。<br></h3> <h3>有目標(biāo)就有動(dòng)力，前四周嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，什么間歇跑，節(jié)奏跑戰(zhàn)術(shù)我都運(yùn)用了，幾周下來，對(duì)比數(shù)據(jù)，教頭告訴我說，速度上去了，我的心率卻沒高升！這證明有計(jì)劃有規(guī)律的訓(xùn)練產(chǎn)生了效果。第四周，每次奔跑身體感覺很輕松，長(zhǎng)距離短距離拉練連續(xù)PB，感覺自己好象是野馬要脫韁了，哈哈……</h3><h3>第五周，海馬出簽，為慶祝全體同事中簽，隨同事們一起到海甸島刷圈，卻不曾想到，這成了我的滑鐵盧之戰(zhàn)， 在奔跑到12公里時(shí)，黑漆嗎隆中左腳踏空，左手和左腳拇指嚴(yán)重扭傷，第二天手腳腫脹不能正常行走，左手不能發(fā)力，我想，這下港馬完了！趕緊到市醫(yī)院拍了手腳X光片，未骨折，稍松了口氣。</h3><h3>刷島小伙伴</h3><h3><br></h3> <h3> 2月2日，仍不能正常行走，擔(dān)心自己心肺能力下降，晚上在操場(chǎng)跑道單腿百米跳100X5，傷腿蹲起30X5次，完成后的疲憊感不亞于完成一組間歇跑！雖然傷腿仍是不能奔跑，疲憊感讓我安心許多，反正教頭的計(jì)劃不能執(zhí)行了。有智叟問我這樣拼命干嘛，是要參加奧運(yùn)會(huì)么？我認(rèn)真地點(diǎn)了點(diǎn)頭說：是的，人生的奧運(yùn)會(huì)！哈哈……</h3><h3> 2月5日大年初一凌晨， 似乎可以正常行走了，我在拇指處纏上止血貼墊高拇指，開始改變跑姿用腳跟著地慢跑起來，也希望大年初一的奔跑為自己帶來好運(yùn)。原計(jì)劃只跑五公里，在跑到五公里后，腳拇指的疼痛減輕，感覺不錯(cuò)，繼續(xù)跑到10公里，這時(shí)間最快的配速達(dá)到540，這大大增強(qiáng)了我的自信心，此時(shí)距渣馬開賽還有兩周，我要積極地做康復(fù)治療！6、7日連續(xù)兩天改變跑姿腳跟著地慢跑五公里，似乎有些康復(fù)，我把情況向教頭匯報(bào)，教頭建議出發(fā)前拉個(gè)長(zhǎng)線，我結(jié)合行程，定在9號(hào)完成。</h3> <h3> 春節(jié)出島機(jī)票暴漲，火車票一票難求，果斷買了汽車票，11日凌晨到達(dá)珠海。由于珠海和香港的氣候相似，消費(fèi)不高，適合休閑慢搖 ……所以，我把她做為休整的據(jù)點(diǎn)，適應(yīng)氣候并游玩澳門及周邊，我在網(wǎng)上選取了靠近情侶路的青旅入住。之所以選擇青旅，也是我多年來出行的習(xí)慣，為的是尋找人氣和能與南來北往的小伙伴互通信息，不象住酒店，出差的感覺。11日凌晨到達(dá)青旅時(shí)，只有一男生入住，他是前一晚由香港經(jīng)由港珠澳大橋到珠海的，湖南邵陽(yáng)人，呆香港五天，一直住在大嶼山的青旅，重裝體驗(yàn)式地穿越了麥理浩徑的1段2段，打算呆珠海休整兩天，然后由澳門搭機(jī)飛臺(tái)北。由于所談的麥理浩徑是我入港前計(jì)劃徒行的線路，所以與他攀談了許多，并盤下他身上所有港紙及八達(dá)通卡，事后證明我的決斷英明……</h3> <h3> 所住的青旅為躍層，女生宿舍在二樓主臥，無敵海景，可偌大的八人間只我一人，晚上入睡時(shí)難免有些發(fā)毛不習(xí)慣，這有悖我入住青旅的初衷，但周圍環(huán)境和設(shè)施還是一級(jí)棒的。</h3> <h3> 在珠海共試跑了三次，一次間歇，最長(zhǎng)的一次是15公里跑，此時(shí)的左腳拇指疼痛仍未消失，不敢發(fā)力刺激它，只想把最好的狀態(tài)留待2月17日。 </h3> <h3> 2月15日，我信心滿滿的出發(fā)了。由港珠澳大橋進(jìn)入香港。</h3> <h3> 順利地在中午一點(diǎn)半找到旅館并入住，稍事休整便前往馬博會(huì)的領(lǐng)物地點(diǎn)銅鑼灣維多利亞公園領(lǐng)取我的參賽裝備了。</h3><h3> </h3> <h3>馬博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)</h3> <h3>好不容易找到自己的名字</h3> <h3>榮耀之門</h3> <h3>渣馬歷史墻</h3> <h3> 現(xiàn)場(chǎng)志愿者輕聲細(xì)語(yǔ)，解答耐心，服務(wù)態(tài)度一百分。由于領(lǐng)取物品必須要二維碼，這個(gè)大多數(shù)大陸選手都沒有的，之前西海岸強(qiáng)哥說過這或許是由于內(nèi)地所設(shè)的防火墻所至，費(fèi)些周折跑到咨詢處再排隊(duì)打二維碼，然后再奔回去領(lǐng)物品，過程還算是快的。麻煩的是，我的號(hào)碼牌找不到，志愿者讓我再到咨詢處解決，此時(shí)咨詢處已排成長(zhǎng)龍，我實(shí)在毫無耐心再次排隊(duì)，直接到隊(duì)伍前面，告訴志愿者情況，請(qǐng)求不再排隊(duì)，獲準(zhǔn)直接進(jìn)入解決區(qū)。志愿者把我的原號(hào)刪除，重新給了我新號(hào)碼和參賽包，這樣我就有了兩個(gè)參賽包了，只是另外一個(gè)包里無參賽服，我和另一位同樣等侯的選手相視一笑，這也許是對(duì)我們來回奔跑的一點(diǎn)補(bǔ)償吧</h3> <h3> 參賽包里除了常規(guī)的T恤、號(hào)碼布、生肖牌、賽事手冊(cè)、還有電池，袋裝洗衣液、洗發(fā)液，另外還有五枚三星提供的小徽章。</h3> <h3>生肖牌，小伙伴看著牌問我今年是啥年，我說狼</h3> <h3> 渣馬道號(hào)稱“亞洲第一魔道”，全程要經(jīng)過昂船洲大橋、青馬大橋、汀九橋和南灣隧道、長(zhǎng)青隧道、西區(qū)隧道，也就是著名的“三橋三隧”。 賽道是單調(diào)的快速路段和極具挑戰(zhàn)的傾斜路段。前35公里無觀眾，40公里后，人流匯集擁堵，無法正常奔跑，虐你沒商量！</h3><h3> 再看看渣馬的“魔”，往年幾組數(shù)據(jù)顯示：2018年港馬在全程設(shè)置了42個(gè)急救站，但依然有31名重癥跑者送院治療，其中3人生命垂危。而在2016年，有810名跑手抽筋及不適，24人送院，其中兩人情況嚴(yán)重。2015年，有超過1100人受傷，40人送院治療，2人生命垂危，其中1人不治身亡。最嚴(yán)重的傷亡情況發(fā)生在2006年，由于空氣污染嚴(yán)重，當(dāng)日有4800多人抽筋及不適，22人送院，其中一位33歲的男性跑者不治身亡。</h3> <h3> 從氣候上看，香港的相對(duì)濕度比?？谶€大。比賽當(dāng)日，氣溫在18-20度，風(fēng)力4級(jí)，相對(duì)濕度達(dá)到91%，雖然跑步溫度適宜，但是過高的濕度讓身體更易疲勞，極限運(yùn)動(dòng)下對(duì)身體是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。李大神當(dāng)日成績(jī)225不能說沒有影響。</h3> <h3> 我入住的地點(diǎn)是離起跑點(diǎn)彌敦道百米的么地道上的青年旅舍，比賽前一晚，我早早鉆入被窩，舍友們看到有人早睡，也都輕手輕腳，這次我?guī)У乃叨居貌簧?。旅舍里有不少入住者是跑者，早上客廳里吃早餐的，整理裝備準(zhǔn)備出發(fā)的，好不熱鬧，大伙攀談兩三句很自然問道是哪來的，有安徽的、湖南、上海、臺(tái)灣的、別國(guó)的……</h3><h3> 由于是第二組七點(diǎn)出發(fā)，所以呆在旅舍休息，直到小伙伴善金打電話催我說到了，我方提包出門來到存物點(diǎn)與坦克，善金小伙伴匯合，一番擺拍，我披著一次性雨衣進(jìn)入出發(fā)區(qū)等候，雖無安檢，但是秩序井然有序，就是人太多感覺擁堵。</h3> <h3>第二組拱門前準(zhǔn)備出發(fā)了……（善金攝）</h3> <h3>（善金攝）</h3> <h3> 大喇叭一通狂吼造勢(shì)后，第二組出發(fā)令發(fā)出，我撕掉雨衣隨人流涌動(dòng)，配速只能在630左右，一公里后開始松動(dòng)方加速。</h3> <h3> 下面這張片片是廣東的跑友陳瞻托香港的跑友幫找到的，他說，我居然和他認(rèn)識(shí)的一個(gè)跑友同框，嘿嘿……天下跑友是一家嘛。</h3><h3><br></h3> <h3> </h3> <h3>第一個(gè)隧道：南灣隧道（瞻士邦攝）</h3><h3><br></h3> <h3>橋上迎風(fēng)奔跑，前面的好幾個(gè)跑者的帽子都被吹掉了。當(dāng)天的補(bǔ)給也非常簡(jiǎn)單：水，運(yùn)動(dòng)飲料，香蕉、巧克力餅干，無能量膠、鹽丸……</h3><h3>第二個(gè)隧道：長(zhǎng)青隧道（瞻士邦攝）</h3><h3><br></h3> <h3>跑隧道還是很適應(yīng)的，沒有感覺到悶。甚至加速度都是在隧道完成的。記得是在沖出西區(qū)隧道34公里后，方聽到零星加油聲，感覺重回人間！這時(shí)的助威的觀眾還是很少的。</h3><h3>第三個(gè)隧道：西區(qū)隧道入口，跑入海底（瞻士邦攝）</h3><h3><br></h3> <h3>（西海岸強(qiáng)哥攝）</h3> <h3>此處離終點(diǎn)不到二公里（西海岸強(qiáng)哥攝）</h3> <h3>我是第二組出發(fā)的，在38-40公里處碰到各路殘兵大匯集，跑爆徒走的人流令道路擁堵，無法奔跑，配速驟降，40公里后人流開始松動(dòng)，方可稍加速，長(zhǎng)時(shí)間的奔跑令受傷的腳拇指開始隱隱作疼，好在只剩二公里。此時(shí)加油聲此起彼伏，心情振奮，不管那多了，一鼓作氣，沖向終點(diǎn)。</h3> <h3>（西海岸強(qiáng)哥攝）</h3> <h3>如釋重負(fù)（刀劍清風(fēng)攝）</h3> <h3>走向存包處的長(zhǎng)長(zhǎng)的引道（刀劍清風(fēng)攝）</h3> <h3>西海岸強(qiáng)哥，A組出發(fā)，比我們快到終點(diǎn)</h3> <h3>完賽包</h3> <h3> 成績(jī)不錯(cuò)。 海南跑馬，馬路寬大，一馬奔騰到底，無人擋道，是高速路。港馬道人流擁堵，經(jīng)常要?jiǎng)x車避讓，節(jié)奏被打斷。也許精英組和第一組出發(fā)的不似第二組出發(fā)的 這樣擁堵吧。</h3> <h3> 跑馬旅行，到了一個(gè)城市，除了要打卡地標(biāo)外，還要探親訪友。上次見表妹是三十年前， 大汗淋漓后趕緊找表妹來盡地主之誼哈哈……</h3> <h3>爬了兩趟太平山頂看港景。</h3> <h3>大板栗推薦的星光大道</h3> <h3>起跑點(diǎn)彌敦道白天是醬紫的</h3> <h3> 小結(jié)：渣馬是自己跑的第三個(gè)全馬，比儋馬PB了13分鐘，進(jìn)步還是很大的。全程沒有抽筋也沒有走路，只是后程感覺自己大腿力量不夠，這和儋馬后程的感覺一樣，加強(qiáng)腿部力量以及核心力量的練習(xí)也許是今后練習(xí)的重點(diǎn)?？傊荞R是一種自我修行，在這里，汗水、努力和人性得到了最大程度的釋放，也許我不該總追求速度，也許把腳步放慢些，我會(huì)看到更多，想得更多…… </h3><h3><br></h3>