<h3>文字：海那邊是山原創(chuàng)</h3><h3>照片：海那邊是山原創(chuàng)（注明“網絡照片”者除外）</h3> <h1>仔細讀圖之后，我才知道：在云貴高原上奔流的南盤江湍急的波瀾、在廣西的崇山峻嶺流淌的紅水河清澈明亮的水面、在甲天下的美譽中秀麗的桂林山水、喀斯特地貌里黃果樹瀑布的浩大聲勢，這些聲名顯赫的、分別地處云南、廣西、貴州的標志性景觀，其實同屬于我國南方最大的河流—珠江，它們是西南的耀眼明珠，被珠江串成了在南中國熠熠生輝的項鏈……<br></h1> <h1> 來自滇、黔、桂、贛的大小河流，匯集成西江、北江、東江，進而成就了聞名世界的珠江。當這條我國水量第二大的河流到達入海口處的時候，便有了自己新的稱謂：伶仃洋（零丁洋）。它，東南是有著東方之珠美譽的香港、緊鄰深圳赤灣、東側是世界工廠的代表東莞、西部有制造業(yè)重鎮(zhèn)佛山、中山、西南更有世界四大賭城之一的澳門，溯江北上數(shù)十公里，便是南粵千年商都廣州，十余座大小嶺南名城如若一串耀眼的明珠散布于四周......今天的伶仃洋，廣深港高鐵穿越過江，港珠澳大橋長虹臥波，虎門大橋、虎門二橋橫跨珠江兩岸，深中通道也將跨越東西......這里，曾被認為是華夏的南蠻之地、南越王國的所在，如今更是南中國的經濟中心！</h1><h1>伶仃洋的名字廣為國人所知，與文天祥不無關系。</h1> <h1>辛苦遭逢起一經，干戈寥落四周星。</h1><h1>山河破碎風飄絮，身世浮沉雨打萍。</h1><h1>惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁。</h1><h1>人生自古誰無死，留取丹心照汗青！</h1><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><h1>這就是被《宋史》記載的那位“體貌豐偉，美皙如玉，秀眉而長目，顧盼燁然?！钡奈膶W家、詩人、南宋抗元名臣、同時還是美男子的文天祥在1278年被元軍擒獲后寫下的著名詩篇—《過零丁洋》。</h1> <h1><span style="font-size: 20px; white-space: pre-wrap; font-family: PingFangSC-light;">文天祥被俘次年，1279年2月，又一個木棉花盛開的春天，珠江八大出?？谥坏难麻T，與文天祥同為宋末三杰之一的</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">張世杰率二十萬人于廣東新會崖山戰(zhàn)敗于元軍，這場在中國歷史上罕見的、規(guī)模宏大的海戰(zhàn)失利后，三杰之一的陸秀夫隨即背著少帝趙昺投海自盡，大批忠臣追隨其后擁抱碧波，十萬軍民跳海殉國，南宋滅亡。一碧萬頃的南海，宋人的血水與陸上怒放的木棉花用不同的紅色在無聲地訴說......中國，第一次從整體上被來自北方的游牧民族所征服，相承數(shù)千年的古典華夏文明至此出現(xiàn)斷層。</span><span style="-webkit-text-size-adjust: auto;">南宋之后，漸漸地，那個站在世界之巔的中國不見了！那個曾經自信、開放、寬容的民族不見了！領先世界的、富于人文精神、科技發(fā)達、充滿激情和血性抵抗精神的中國消失了！為周遭的日本朝鮮等藩屬國所崇拜的中國不再！元朝統(tǒng)治者的殘暴與保守，加之被貶為末等人的漢族百姓的麻木茍且，中國從此進入了衰落的通道。此所謂：崖山之后無中華。</span></h1><h1><span style="-webkit-text-size-adjust: auto;">有人說：中國是一個多民族國家，不能因為元朝統(tǒng)治者是蒙古人就認為非中國也，但是，詢遍世界史學界，有誰不認為是蒙古鐵騎橫掃歐亞大陸？又有誰認為疆域橫跨歐亞大陸的蒙古汗國是中國人建立的？蒙元時期，占中國人口絕大多數(shù)的漢人不是淪為了最低等級的第四等人嗎？這種以蒙元為中國的史觀是否是在自欺欺人呢？抑或是自以為然？這實在是一個必須認真對待的問題。</span></h1><h3><span style="-webkit-text-size-adjust: auto;">（網絡照片）</span></h3> <h1>但凡在中學學過中國近代史的人，都不會對虎門銷煙和沙角炮臺感到陌生，這些地名與改變中國歷史走向的歷史事件、歷史人物緊密相連。</h1><h1>事實上，位列珠江八大門之首的虎門，其蜚聲海內外的時間，遠早于1840年的鴉片戰(zhàn)爭。</h1><h3><br></h3> <h1>1655年，來自荷蘭東印度使團的約翰.紐霍夫以繪畫記錄了使團訪華期間到過的虎門。1685年，法國國王路易十四向康熙的大清派出了幾位學識淵博的傳教士。同年，江海關在江蘇連云港、粵海關在廣州成立，粵海關將虎門設為直管關口。這說明，小小的虎門，至少在17世紀業(yè)已成為中國為數(shù)不多的通商口岸之一。</h1><h1>雖然照片中的粵海關大樓建于上世紀的1916年，距離粵海關成立已然晚了200多年，但現(xiàn)在看來，依然讓人感覺到歲月的滄桑。</h1><h1>說到虎門，不能不提那里的海關，現(xiàn)在的百度百科中對“太平海關”的解釋，顯然割斷了歷史傳承，提及的僅僅是1983年在太平（虎門）設立的海關，（這比虎門實際設立海關的時間晚了近300年）這樣的詞條解釋，讓人感受不到幾百年間曾在此地所擁有的對外貿易口岸地位，自然無法讓相關條目的閱讀者認識和理解這段歷史脈絡。</h1> <h1>1739年至1745年，瑞典東印度公司的哥德堡I號遠洋商船三次在如約而至的季風的幫助下往來于中國與瑞典之間，哥德堡號每次都是采買了大批對歐洲人而言珍貴的絲綢、瓷器、茶葉、香料等商品，并有畫作記錄了其經過虎門時的歷史一幕。</h1> <h1>距離新世紀的到來僅有七年的1793年，英國特使Macartney馬嘎爾尼受英國國王之托，攜英國工業(yè)革命之風，隨船帶來眾多禮品前來中國，按使團隨行的東印度公司職員的說法，此次不遠萬里的訪問是受到了大清“最禮貌的迎接，最殷切的接待，最嚴密的監(jiān)視，最文明的驅逐”。從這四句話里，我們能夠感受到的是不合邏輯的待客方式，為何會是如此這般的結果？僅僅是由于禮儀之爭嗎？歷史的真相或許只在雙方的記錄檔案中若隱若現(xiàn)......可以設想一下，自大航海時代以來，荷蘭人、西班牙人、葡萄牙人、瑞典人等等在世界舞臺上紛紛亮相，可謂是你方唱罷我登場，他們于古老的中華帝國并非天外來客，中國自唐宋明朝以來，也接洽了許多東、西各國的“夷人”，相形之下，英國人該算是后來者的角色，清政府既然能開放到請西方傳教士為官，又為何封閉到拒絕英國人的各項要求呢？如果只是孤立的看待所謂磕頭與否的禮儀之爭，是否有簡單化思維之嫌？......對于后人來說，歷史的有趣之處就在于，或許就像在海灘上拾貝的孩子獲得的那些貝殼，每一個貝殼都展示出來不同的形態(tài)和花紋，但它們都屬于海的故事......</h1><h3>（圖片來自網絡）</h3> <h1>現(xiàn)代的各種跨國企業(yè)集團在與不同的國家簽訂合同協(xié)議的時候，基本都會有這樣一個條款，即：合同雙方都同意在對方國家工作期間，遵守當?shù)氐姆珊土曀住＿@是如今的商業(yè)合約的慣常做法，與之相背離的做法則是很難想象的。</h1><h1>然鵝，我們今天的評論家指出：1793年的乾隆皇帝和清政府要求英國特使馬嘎爾尼行清廷大禮不合時宜，清乾隆拒絕英國人提出的的通商要求是不平等的，等等......</h1><h1>殊不知，萬里之外，另一位曾于1816年前往中國的英國特使阿美士德，在禮儀方面并未執(zhí)行英國政府的“便宜行事”的指示，而是采用了東印度公司的建議，并因此使得覲見嘉慶皇帝的過程戛然而止，而阿美士德于1817年拜見法國皇帝拿破侖時，拿破侖明白無誤地說：“一切有理智的英國人應該把拒絕磕頭看成不可原諒的事情。覲見中國皇帝卻要遵行英國的習俗，這是沒有道理的”，“如果英國的習俗不是吻國王的手，而是吻他的屁股，難道也要讓中國皇帝脫下褲子嗎？”這話聽上去頗不文雅，但拿破侖的質疑恰恰說明：從旁觀者的角度來看，英國使臣沒有做到入鄉(xiāng)隨俗、客隨主便這一基本的禮儀。更何況，按照英國人自己的文件記錄，乾隆并沒有強迫英國使臣行大禮，最終馬嘎爾尼只是單膝下跪的英式禮。</h1><h1>英國人在敘述中英近代史的時候，為給隨后的鴉片戰(zhàn)爭自圓其說，強調了中國對英國人的不平等待遇，如果沒有為當時的炮艦外交尋求合理性的成分，也自是讓我等心存疑慮的。畢竟，六百份來自軍機處、內務府等機構的文件中僅有一兩件提及磕頭禮儀。何況，英國人分明知曉，早于他們于1655年前來中國尋求商業(yè)發(fā)展機會的荷蘭東印度使團確實是向順治皇帝行了磕頭大禮的......</h1><h1><br></h1> <h1>馬嘎爾尼的中國之行，雖未達到預期的目標，但對這個古老國家的親歷，以及使團成員們的各種記錄、報告等文件，也使得英國甚至歐洲對中國的了解與認識有了變化，不能不說，這也是四十多年后的那場英國人稱之為“通商戰(zhàn)爭”的伏筆......</h1> <h1>在承載了去往和來自各國的大小商船的波濤洶涌了近兩千年之后，伶仃洋，迎來了不遠萬里揚帆而至的一只艦隊—當時如日中天的大英帝國的艦隊。這只意欲對大清采取軍事行動的艦隊，即便在英國議會也只是以九票（271:262）領先的微弱優(yōu)勢被批準前來“維護大英帝國的榮譽與利益”。<br></h1><h1>在文天祥的著名詩作《過零丁洋》完成562年后，在中華文明第一次被異族整體擊敗563年后，中英鴉片戰(zhàn)爭在伶仃洋即珠江口爆發(fā)！</h1><h1>......</h1><h1>中國人喜歡用“無巧不成書”來形容英語世界里那個coincidence,馬嘎爾尼的后人，馬格里就參加了第二次中英鴉片戰(zhàn)爭，當然，更多的時候，他是一位維護中國利益的清政府洋人外交官，或許，這也是完成他的前輩未竟之事吧。</h1><h3><br></h3> <h1><br></h1> <h1><span style="font-size: 20px;">如果說，崖山之戰(zhàn)意味著代表相對先進的農耕文化并伴有已經萌芽的更先進的商業(yè)社會的南宋，被代表著相對落后的游牧文化的蒙古鐵騎所征服的話，那么，500多年后的中英鴉片戰(zhàn)爭，則意味著沉浸在農業(yè)社會之中自滿自足的中華民族及自大、矇昧、無知的當權者與西方工業(yè)國家在近代史上屢戰(zhàn)屢敗的一段屈辱的歷史的開始。</span></h1> <h1>700多年前的崖山之戰(zhàn)和近180-160年前的鴉片戰(zhàn)爭說明：先進文明在特定的條件下有可能被落后文明所征服，而落后的社會制度則一定會被先進的制度及其力量所蹂躪。與此同時，先進的技術文明并非一定總是代表著正義與公正，相反，先進者有可能利用其先進的武器作工具，用強征暴掠的方式脅迫落后者簽訂城下之盟，打開落后者的市場，掠奪資源，為其獲取更大的利益。（這或許是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的出發(fā)點和主要利益訴求）對于強盛時期的歐洲各帝國而言，鴉片戰(zhàn)爭，不過是之前的多少次與其后的多少次同類戰(zhàn)爭游戲的重演，只是，英法帝國及其將士們或許沒有想到，自16世紀以來耶穌會傳道士和歐洲旅行家們口口相傳、津津樂道的擁有遍地黃金、高度富裕、高度文明的中國在堅船利炮面前是那么的不堪一擊，而對于中國人而言，同樣讓人驚訝的是：那些傳言中的異邦之人-英夷和法夷-卻原來是如此的強大！<br></h1><h1>自此往后，在“中學為體，西學為用”或“有選擇地學習西方”等等各種不同類型的選擇題上中國人猶豫反復、蹣跚而行，付出巨大的代價，為中國在革新自強的道路上不斷留下歷史的痕跡。</h1> <h1>光陰在無聲無息中流逝而過，文天祥的詩作《過伶仃洋》完成大約700年后，中國改革開放伊始。世界，第一次被普通的中國百姓逐漸認識。<br></h1><h1>80年代末筆者參與了另一個與英國公司的大型合同的執(zhí)行與談判，英方項目經理的名字叫 馬嘎爾尼—與1793年出使中國的那位英國特使同名（英文名字Macartney）。不知道是有意或者無意中，他的名片上翻譯的中文名是馬卡尼，而非慣常的馬嘎爾尼。當然，更不為人知的是：此人與18世紀末來華訪問的馬嘎爾尼是否有親屬關系，但是，至少可以說，追隨著老馬嘎爾尼的腳印，190多年后再次來到中國的馬嘎爾尼先生，無論對于自1793年以來的歷史，還是對于再次打開國門的中國的現(xiàn)實，都極具象征意義！只是，當事人在當時未必意識到而已。</h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1><br></h1><h1><br></h1> <h1>與此同時，應該提及的是另一件趣事：這位馬嘎爾尼是從英國皇家海軍潛艇的艇長任上退役，轉而加入了這家歐洲的跨國企業(yè)。但在我們的一位部門負責人眼里：一個潛艇艇長，也就是個營級干部，何須咱們的總經理（地廳級）出面，我們這個級別（副處級）的部門主任就夠了！也許，在今天的年輕人看來，這更像是一個玩笑，但在那時，卻的確是80年代末90年代初的某些國企管理者對國際間商業(yè)行為禮儀的認知！所幸的是，這一頁已然過去了。但愿類似的笑話不再重演。</h1><h1><br></h1><h1>20世紀70年代末以來直至21世紀初，一個意味深長的現(xiàn)象是：在鴉片戰(zhàn)爭中用堅船利炮打開中國大門的西方列強們的后人們，帶著他們的祖先自工業(yè)革命以來發(fā)展起來的先進技術設備，同樣用條約的方式—但這次是因為落后者主動尋求變革—與我們進行貿易往來，這次不需要武力，而是以文明的姿態(tài)再次踏上了這片土地。他們不僅帶來了先進的技術、觀念和理念，也對剛好經歷幾十年閉關鎖國我們這代人帶來了種種感官上和心理上的巨大沖擊......</h1><h1>整個中國，自此之后發(fā)生了一百多年以來影響最深遠最廣泛的變革......</h1> <h1>1983年，國內第一家中外合作的五星級酒店白天鵝賓館在廣州沙面盛裝亮相，僅僅一年之后的1984年，廣州中國大酒店由香港新世界、長江實業(yè)、新鴻基、合和實業(yè)等聯(lián)合投資并開業(yè)，苦于當時各地的電力短缺，以至于五星級大酒店時常停電，為應對急劇增長的電力需求，擅長基礎設施投資建設的合和實業(yè)老板胡應湘先生，次年即開始與深能源在伶仃洋附近的珠江口東岸興建了國內第一家以BOT形式運作的火電廠—沙角B電廠。幾乎與此同時，粵電力開始興建沙角A電廠。也正如胡先生在全國政協(xié)會議中提出的方案所希望和規(guī)劃的那樣，隨后不久的1992年，粵電力與合和公司聯(lián)合投資的沙角C廠項目建設開始，這個項目采用了交鑰匙（Turn Key）方式。從那時起，虎門這塊因抗擊外來侵略戰(zhàn)爭在中國近代史上留下濃墨重彩的名鎮(zhèn)，迎來了大批英法美等發(fā)達國家的技術人員與項目管理人員。來自20多個國家和地區(qū)的人員參與了項目設計建設，主體設備則主要來自于英法美德等發(fā)達國家，雖然沒有出現(xiàn)像大亞灣核電站那樣的輿情鼎沸，這里依然吸引了國內外眾多媒體及專業(yè)人士的目光。曾經，國內頂級的電力行業(yè)專家紛至沓來，他們關注的自然是與國內已有項目相比更大容量的機組及建設模式的不同。畢竟，從全國范圍看，大規(guī)模建設類似的發(fā)電機組和電廠，已經是大約十年后的事情了，這也從一個側面反映出來廣東（珠三角）為何多年來遙遙領先于其他地區(qū)。</h1><h1><br></h1> <h1><br></h1> <h1>項目的設備安裝承包公司，曾經在國內電力建設市場中沒有多少影響力，但隨著這一項目的經歷，從裝備到管理水平均有脫胎換骨的提升，時至今日，依舊是一支活躍在國內外市場的生力軍。</h1><h1>對參與以歐美企業(yè)為主的項目聯(lián)合體公司的中國雇員而言，如果不說是由此改變了自己的命運，至少可以說由此開拓了視野,獲得了比以往更多的人生經歷，以及比以往更多的個人機會，由此參與到蓬勃發(fā)展的國內外電力（及石油、設備制造等許多不同行業(yè)）的建設之中，并親身經歷了中國改革開放的歷程,從而為之自豪……</h1><h3>（網絡照片）</h3> <h1>畢竟，為一個項目專門架設衛(wèi)星通信系統(tǒng)，保證英法與工地之間的語音和數(shù)據(jù)通訊；建立直升機停機坪，保證緊急救援空中交通；采用世界最大的安東諾夫225運輸機，空運凈重300多噸的部件；租用特種遠洋船舶承運設備等等，為保證按合同工期完成交鑰匙工程組織了近千次的空運等等......這一系列舉動，無論是在上個世紀90年代的中國，還是如今的世界上任何一個地方，都屬于轟轟烈烈的行動。</h1> <h1>從每一個個體去觀察，這個項目與國內其他工程更大的不同，是它給項目參與者帶來的長遠影響。<br></h1><h1>彼時彼刻，一群來自大江南北（絕大多數(shù)來自東部沿海地區(qū)）的青年男女，因為各種不同的機緣，告別了原有的單位與生活環(huán)境，來到了這個聚集了多個國家不同人等的項目之中，來到了這塊具有對外交往傳統(tǒng)、長于貿易交流的土地，以不同的身份和各自獨有的角度體驗著一段不同過往的日子，在與國外同事或緊密或松散的合作中，感受著有別于原來的工作程序、習慣與風格，使用著有別于當代絕大多數(shù)單位的工具：基于計算機的信息系統(tǒng)，操練著或流利或蹩腳的另一種語言......也在不經意中成為那批較早進入另一種公司文化氛圍的成員。 </h1><h1>當中的某一天，那也是個陽光明媚的日子，項目參與者其中的幾位成員，乘坐快艇劈風斬浪，登上了珠江口的二擔島，手捧一部《昨天—中英鴉片戰(zhàn)爭紀實》，在字里行間回首那段充滿硝煙的往昔，在巨變的時代記憶中體驗那段歷史的波瀾起伏，并試圖用一個平頭百姓的眼光和視角回味過往展望明天；在昔日的古戰(zhàn)場、今天的海軍訓練基地足球場，目睹中英法三國員工在球場上的合作與廝殺，耳聞英法學校的孩子們參觀虎門銷煙紀念館，想象著他們的心理反應，以及在虎門這座被歐洲同事稱之為“非中國”的城鎮(zhèn)，隨處可見的各種中西交匯、華洋融合，真可謂五味雜陳，百感交集！</h1> <h1>如果說，1840年前的中國人，是帶著心理上的自以為是和文化上的夜郎自大看待來自歐美的“夷人”的話，那么，1980-90年代的部分國人則是帶著些許的物質上極度貧乏的自卑以及對外部世界的無知（盡管在精神層面依然帶著某種自豪與驕傲）看待來自西方的“鬼佬”們的。而我們的另一部分人則被激勵出來某種不服輸?shù)木癫⒁虼俗龀隽司薮蟮呐?，它與短短的二十多年后的某些國人的自我膨脹和自以為是大相徑庭，客觀上，它促成了對代表先進體系的進一步認識和理解，也造就了眾多優(yōu)秀者的脫穎而出，它從本質上與那些缺乏對世界的理解與認識的狂妄自大可以說天差地別。</h1> <h1><br></h1><h3><br></h3> <h1>1992-93年，某交通設計院的幾位年輕人參與了廣深高速公路的設計與建設，其中的一位后來擔任了設計院的領導職務，時隔二十多年后，在華北平原的一座小城，他與我聊起了那段時光，在說到當時條件的艱苦的同時，他感慨于那年拿到的獎金和工資竟然近萬元人民幣，以至于他在領到這筆巨款的時候寢食難安，手足無措，恨不能抱著錢睡覺、甚至帶著這筆錢回家后，妻子對這筆錢的來歷產生了疑問。的確，這個收入在當時的內地絕大多數(shù)人眼里是非同一般的數(shù)字，與此同時，讓人大跌眼鏡的還有：這條目前日通行流量近8倍于設計流量的高速公路，在1994年通車后曾經遭遇車馬稀疏。想必，一時之間，也曾讓投資廣深高速并堅持雙向六車道高標準設計的胡應湘先生心生疑惑吧！<br></h1><h1>如果從深圳沿著廣深高速公路自南向北行駛，穿過虎背山隧道，向左前方大約20公里的交椅灣西側望去，便可見沙角電廠高聳的紅白相間的煙囪。這里，是被今日不諳世事的網友稱之為“心疼，這么漂亮的海灘被用來建電廠”的所在—華南最大的火力發(fā)電基地，距離電力負荷中心廣州、深圳、東莞位置優(yōu)越的地方，也曾經是昔日上萬東莞百姓逃港的出發(fā)地。沙角電廠的西側，就是因中英鴉片戰(zhàn)爭而著名的沙角炮臺！</h1><h1>沿著50萬伏高壓線走廊駕車自莞城前往虎門，可見巨大的鐵塔聳立于路旁。時光僅僅過去了二十多年，高速發(fā)展的“世界工廠”東莞，為了大灣區(qū)的“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”已經對華南火電基地下達了驅逐令。一年后，沙角A廠，沙角B廠將陸續(xù)退役，剩余的沙角C廠也將于2025年正式告退，以天然氣發(fā)電的寧洲燃機項目將取而代之。</h1><h3><br></h3> <h1>聽聞沙角電廠進入退役倒計時的時候，是熱浪滾滾的去年夏天。遙想當年廣東因為缺電遍地都是小型柴油發(fā)電機的情形，時至今日，當下的主力發(fā)電機組即將退出現(xiàn)役，心中感慨油然而生，不由記起了這陳年老酒般的往事……昔日自己參與建設的項目行將消失，對于珠三角而言，則意味著新的開始：中廣核公司的臺山核電站即將投入商業(yè)運行，它的單機容量又是世界之最，而它的設計制造者，依舊是當年我曾工作過的那家歐洲公司......這又是另一段激動人心的故事……<br></h1> <h1></h1><h1>珠三角的木棉花早已綻放，黿頭渚的櫻花業(yè)已盛開，北京的玉蘭花也是含苞欲放......在這個春天的夜里，回想起伶仃洋畔那些青春飛揚和不知疲倦的日子，想起經歷的正面登陸的臺風刺耳的呼嘯、陡然上升的海平面和近十米高的海浪所帶來的巨大視覺沖擊；想起為保護設備安全而冒著生命危險奮不顧身的壯烈；想起在北回歸線以南炙熱的陽光下頭戴安全帽在工地上并肩同行的你我；想起月光下與同事和朋友對歷史與現(xiàn)實的討論；想起當時十分無奈、現(xiàn)在回憶起來倍感懷念的一場場太陽雨，想起中國員工為爭取權益舉行罷工的時刻、以及罷工勝利后狂歡的夜晚……想起許多青春年少的、血氣方剛的同事在這里留下的歡笑和淚水以及讓人回味的故事；同時，也想起了廣州站春運期間的令人恐怖的擁擠，想起廣火食堂的蒸排骨、東城食府的早茶、新灣的雞煲……所有的這一切，都讓人不禁心潮起伏，感慨良多，腦海里的點點滴滴此起彼伏，宛若近在眼前......</h1><h1>謹以此文獻給那段過去的美好時光，獻給那些如今散布在世界各地的項目參與者、曾經的同事和至今的朋友......</h1><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><h1><br></h1> <h1><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">衷心感謝老朋友DC對本文的傾心支持和真誠的修改意見！</span></h1><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><h1><br></h1><h1>愿在不久的將來，與當年的老同事們能再次相聚，在伶仃洋的輕風細雨中，在南中國明媚的陽光下......</h1><h1>我期待著......</h1>