<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">建甌齒輪廠創(chuàng)建于1970年6月，關(guān)閉于2001年12月。企業(yè)在風(fēng)雨中，走過了31年的歷程。在歷史的長河中，僅是短暫一瞬間，但它卻給我們留下難以忘懷的記憶。因為，建齒廠曾經(jīng)是我們奉獻青春地方；回首往事，我們無悔無愧！值此紀念建廠55年之際，特編發(fā)建甌齒輪廠簡史，向為建甌齒輪廠作出貢獻的原齒輪廠領(lǐng)導(dǎo)和職工致以崇高的敬禮！</b></p> <p class="ql-block"><b>一、籌建的二年(1970年~1972年)</b></p><p class="ql-block">1970年4月，省工業(yè)會議決定在閩北辦五個廠，即建甌齒輪廠、建陽磨床廠、建西刃具廠、將樂機床廠、光澤機床電器廠。當年5月，建陽地區(qū)工業(yè)會議決定，在建甌籌建一個“堅持生產(chǎn)，面向農(nóng)業(yè)，支持前線”的齒輪廠。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">建甌齒輪廠籌建處于1970年6月1日正式在建甌城關(guān)大市街，原醫(yī)藥公司處掛牌辦公?；I建處組長由建甌縣革命委員會分管工業(yè)的副主任任守道兼任，副組長：王茂盛，成員：馮輝星、王崇德、張顯光。上級領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)當時“靠山、分散、隱蔽”的要求，確定了位于建甌北城郊新城文化區(qū)為廠址。新城是50年代、60年代初要建建溪水電站，將建甌縣城淹沒而建的。后來蘇聯(lián)專家撤離，水電站停建，留下一些建筑可利用作為廠生活區(qū)，只需要建生產(chǎn)區(qū)。6月13日，等建處搬往新城，開始了建廠工作。當時按年產(chǎn)工農(nóng)-7型手扶拖拉機齒輪10萬件，花鍵軸3萬件能力設(shè)計籌建。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在籌建過程中，我廠人員發(fā)楊艱苦創(chuàng)業(yè)精神，因陋就簡，白手起家，“邊設(shè)計，邊施工，邊安裝，邊生產(chǎn)”。95%以上設(shè)備是工人們自己裝卸。沒有吊車，就用大杉木搭三角架。設(shè)備什么時候到，就什么時候卸。當時工人們就在竹棚中安裝機床試制了東方紅20型拖拉機末端轉(zhuǎn)動齒輪。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1970年9月廠里派了30多人到省農(nóng)械廠培訓(xùn)熱處理、鍛工、金工、機修、儀表修理等工種。同時，省農(nóng)械廠派甘萬斛、張鈐、劉忠雅、蔡斌、葉裕生等20人到我廠，作為我廠生產(chǎn)、技術(shù)骨干力量，并派林瑞等3人協(xié)助我廠籌建，進行車間設(shè)備布局等工作。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1970年和1971年進廠的職工主要是知青和在部隊農(nóng)場鍛煉的大中專畢業(yè)生、復(fù)退軍人。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1972年6月建陽地區(qū)軍管會派建陽軍分區(qū)后勤部副部長莊貴福來廠任軍代表，負責(zé)全面工作。當年12月經(jīng)建陽地區(qū)革委會批準成立齒輪廠革命委員會，主任莊貴福，副主任王茂盛、王彪。并宣布籌建結(jié)束，1973年1月1日正式投產(chǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中共建甌齒輪廠革命委員會核心組于1972年12月27日成立，組長莊貴福，成員王彪、王茂盛。1973年6月26日至27日召開廠第一次黨代會，大會選舉并經(jīng)地委批準，莊貴福任黨委書記，王彪、王茂盛任黨委副書記。</p> <p class="ql-block">1972年3月，省委書記伍洪祥同志視察我廠。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1971年廠里在重點抓基建的同時，積極抓投產(chǎn)急用的簡易設(shè)備的制造，成功地制成了C72型液鋸床1臺，自制L615拉床，35KW硝爐，45KW箱式爐，檢查機各1臺，高溫反射爐2臺。省機械研究院工程師下放干部王永銘調(diào)廠具體負責(zé)設(shè)計工作。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">生活福利方面，1971年廠成立生活管理委員會，學(xué)大慶走亦工亦農(nóng)道路，抓農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)，開荒種地十五畝，種地瓜、小麥、稻谷及蔬菜，生豬存欄數(shù)10多頭。</p> <h5><font color="#808080">▲培訓(xùn)的職工在省農(nóng)械廠大門合影。</font></h5> <h5><font color="#808080">▲以上兩圖為：1970年7月首批進廠的大中專畢業(yè)生(當年是42位)。</font></h5><h3></h3> <h3><b>二、徘徊中前進的十年(1973年~1982年)。</b></h3><h3>在這10年間，除了1978、1979、1982三年盈利，其余7年虧損。盈虧相抵還虧損79.98萬元。</h3><h3><br></h3><h3>1973年正式投產(chǎn)，當年生產(chǎn)600臺套齒輪。由于投產(chǎn)初期，人員新，缺乏經(jīng)驗，加之“四人幫”批林批孔運動的干擾，生產(chǎn)發(fā)展慢。1973、1974兩年產(chǎn)值分別只有22.33萬元、24.39萬元。1975年鄧小平同志主持中央工作，廠里職工抵制了“四人幫”的錯誤路線。認真貫徹中央的一系列正確方針政策，進行整風(fēng)，產(chǎn)值大幅度增長，達51.37萬元。比上年增長110.7％。</h3><h3><br></h3><h3>1973年6月召開第一屆工會代表大會，當年11月召開第一屆職工代表大會。1974年因生產(chǎn)上不去，由地區(qū)調(diào)整了22位職工到邵武絲綢廠工作。</h3><h3><br></h3><h3>1975年，一機部在安排農(nóng)機關(guān)鍵配件及配件農(nóng)具基建措施中把我廠列為配件生產(chǎn)措施項目之一，其中一機部投資84萬元。省機械工業(yè)局鑒于我廠原址場地偏小，沒有擴展余地，為適應(yīng)農(nóng)機化發(fā)展的需要及省對齒輪生產(chǎn)量的要求，即我省為趕上“用25年時間基本上實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化”的任務(wù)作出了遷廠決定。省計委同意了省機械工業(yè)局的意見，作出了“關(guān)于建甌齒輪廠選點遷建的通知”。中央和省共投資742.43萬元，其設(shè)計能力為生產(chǎn)齒輪40萬件、花鍵軸10萬件、產(chǎn)值700萬元。當時由省設(shè)計院設(shè)計，省二建施工，余孝家副主任具體抓基建工作。1980年基建進入掃尾階段，年初進行搬遷廠工作，3月份起在水西新址進行生產(chǎn)。</h3><h3><br></h3><h3>1975年9月，省革委會副主任劉永生視察我廠。1975年我廠擴建過程中，機械部農(nóng)機局配件處余學(xué)亮副處長對我廠搬遷十分關(guān)心，多次親臨實地考察選址。1979年9月，副省長王炎視察我廠基建工地，并就為確保我廠作為全省十項重點程之一作了重要指示。</h3><h3><br></h3><h3>1976年由于“四人幫”發(fā)動批右傾翻案風(fēng)，職工思想被搞亂了，把行之有效的各項規(guī)章制度打亂了，生產(chǎn)比1975年下降了22.6％，虧損達29.4萬元，是當時建廠以來虧損最嚴重的一年。</h3><h3><br></h3><h3>粉碎“四人幫”后，我廠通過揭批查“四人幫”的罪行和謬論，分清是非，提高了認識，調(diào)動了職工的積極性，建立健全了各項規(guī)章制度，有力地促進了企業(yè)發(fā)展，1977、1978年產(chǎn)值分別比1976年增長140.39％和75.79％</h3><h3><br></h3><h3>1979年黨的十一屆三中全會后，全黨工作重點轉(zhuǎn)移到社會主義現(xiàn)代化建設(shè)上來。我廠貫徹了三中全會路線、方針、政策，加強了領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認真落實黨的知識分子政策，把知識分子當作工人階級的一部份，充分發(fā)揮其聰明才智，徹底肅清“四人幫”左的流毒，全面徹底否定“文化大革命”。從各方面撥亂反正，極大地調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性和政治熱情。并通過恢復(fù)性的整頓，開展工業(yè)學(xué)大慶活動，使生產(chǎn)得到很大發(fā)展。1979年產(chǎn)值達188.64，比上年增長12.19，被省人民政府授予“大慶式企業(yè)”。</h3><h3><br></h3><h3>1980年由于國民經(jīng)濟調(diào)整，生產(chǎn)任務(wù)不足，企業(yè)應(yīng)變能力差，“饑不擇食”，承接了南平印刷機械廠等單位的非齒輪類加工件，品種多，件號雜，生產(chǎn)不適應(yīng)，質(zhì)量難以達到。加上企業(yè)搬遷影響生產(chǎn)，年產(chǎn)值僅100.48萬元，比上年下降45%。</h3><h3><br></h3><h3>1981年開始有所回升。1982年我們總結(jié)前幾年虧損的教訓(xùn)，認識到企業(yè)經(jīng)營方針正確與否直接關(guān)系到企業(yè)的興衰。因此，1982年我廠明確提出“發(fā)揮齒輪專業(yè)優(yōu)勢，以生產(chǎn)齒輪為主，擴大齒輪品種，由農(nóng)機擴大到民機，由陸地擴大到海上，由單品種發(fā)展到多品種，由一二家主機廠發(fā)展為多家主機配套的經(jīng)營方針”。在金工、熱處理實行“產(chǎn)值、消耗包干”，在廠部實行“六項考核指標百分制”；開始試行廠內(nèi)銀行，采用“廠內(nèi)資本票”作為流通媒介對各車間及科室進行結(jié)算。經(jīng)過一年努力產(chǎn)品種由2個發(fā)展到6個，用戶由幾家發(fā)展到56家；全年完成產(chǎn)值167.8萬元，比1981年增長12%，摘掉了虧損帽子，被南平地區(qū)農(nóng)機局授予“扭虧增盈，取得成績廠”的先進單位。</h3><h3><br></h3><h3>1982年為解決職工家屬子女就業(yè)問題，經(jīng)地區(qū)農(nóng)機局批準，創(chuàng)辦了附屬綜合廠。</h3> <p class="ql-block"><b>三、騰飛的十一年(1983年~1993年)。</b></p><p class="ql-block">1983年3月我廠實行經(jīng)濟承包制等各項改革。正式建立了“廠內(nèi)銀行”的管理辦法，以企業(yè)目標管理為先導(dǎo)、以經(jīng)濟責(zé)任制為動力、以兩級核算為保證、以現(xiàn)代化管理為手段，促進了經(jīng)濟效益的提高。用戶從1982年的56家發(fā)展到66家，市場由省內(nèi)擴大到省外，生產(chǎn)任務(wù)由吃不飽變?yōu)槌圆涣?，產(chǎn)值達203.22萬元，首次實現(xiàn)了“兩位數(shù)三同步”增長。被地區(qū)行署評為工貿(mào)先進企業(yè)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1984年10月我廠被列為全省57家首批推行廠長負責(zé)制試點企業(yè)。企業(yè)建立了廠長統(tǒng)一指揮、黨委保證監(jiān)督、職工民主管理的新型領(lǐng)導(dǎo)體制。管理實行經(jīng)濟責(zé)任制、科室人員實行聘任制、用工實行合同制，企業(yè)改革穩(wěn)步推進。東風(fēng)12型齒輪獲省優(yōu)產(chǎn)品。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1985年6月胡平省長在地區(qū)專員許開瑞的陪同下視察我廠。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在管理上，先后推行目標管理、滾動計劃、A BC分類法、統(tǒng)籌法、量本利分析、成組技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法。其中有15項獲省地成果獎。1986年首次與德商有限公司簽約生產(chǎn)鏈輪出口，創(chuàng)匯6.19萬元。1987年廠五屆一次職代會確定了“團結(jié)、嚴明、求實、進取”的建齒精神。舉辦了首屆職工運動會，振奮了職工拼博精神。廠總工會被省總工會授予“模范職工之家”。廠被列為省工貿(mào)重點企業(yè)，獲省先進級企業(yè)。1988年廠被評為省職工教育先進單位、地區(qū)文明單位；齒輪、花鍵軸被中國農(nóng)機情報總網(wǎng)推薦為全國十家優(yōu)質(zhì)拖拉機配件產(chǎn)品之一，農(nóng)用車齒輪被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。廠長張鈐被評為省勞模。<span style="color:rgb(22, 126, 251);">1989年企業(yè)被評為國家二級企業(yè)。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，我廠積極探索，走出了一條主參與市場競爭的新路：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">聯(lián)合。1987年1月參加了福建拖拉機(農(nóng)機)集團公司，之后還參加龍江集團、江西豐收集團公司、福建省汽車工業(yè)公司，圍繞主機廠的發(fā)展方向，積極開發(fā)與集團相配套的齒輪。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">融資。1991年7月與臺商合資經(jīng)營建甌金匙齒輪制造有限公司，1992年7月正式投產(chǎn)，批量生產(chǎn)摩托車齒輪。開始了“一廠兩制”的改革探索。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">技改。先后于1985年~1988年和1989年~1992年，實施兩期技改，分別上螺傘齒輪生產(chǎn)線，擴大了直傘齒輪生產(chǎn)能力，開發(fā)了豐收180拖拉機齒輪、摩托車齒輪，研制了變速器總成。技改效益顯著，被福建省人民政府授予技術(shù)改造優(yōu)秀項目。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">改革使我廠煥發(fā)了生機。1983年以后連續(xù)9年實現(xiàn)“兩位數(shù)三同步”。1990年全國性市場疲軟，我廠也受到?jīng)_擊，經(jīng)受了考驗，在困境中穩(wěn)步前進。1991年以后，我廠經(jīng)濟效益又以“兩位數(shù)三同步”的速度增長。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">▲1985年6月胡平省長視察建甌齒輪廠</span></p> <h3><b>四、在困境中求生存的八年(1994年~2001年)。</b></h3><h3>這個時期，企業(yè)面臨市場疲軟、資金回籠緩慢、以及三期技改資金壓力等困難，企業(yè)經(jīng)營艱難。面對困境，全廠上下奮力拼搏。改革內(nèi)部經(jīng)營機制，廠部分別對金工車間、鍛造車間和后方車間分別實行“利潤包干超額分成”、“噸鋼件工資含量包干”、“利潤獎金含量包干”等形式的經(jīng)營承包責(zé)任制；本著“精干、高效”的原則，將原有的13個行政科室歸并成8個部室，人員由126人減為108人；對經(jīng)營人員采取“定銷售網(wǎng)點、定銷售總量、定銷售回寵”和“銷售實績與獎金收入掛鉤”的““三定一”掛鉤措施。為適應(yīng)企業(yè)改革的全面實施，出臺了《富余人員安置暫行規(guī)定》，成立了勞動服務(wù)公司，興辦第三產(chǎn)業(yè)，妥善地解決了富余人員就業(yè)問題。經(jīng)濟效益每年弱有增長，企業(yè)在困境中拼搏求生存。<br></h3><h3><br></h3><h3>根據(jù)當時國企實行“抓大放小”改革戰(zhàn)略，對國企分別實施兼并、重組、改制、關(guān)閉等方式。南平市經(jīng)貿(mào)委南經(jīng)貿(mào)【2002】綜22號文批復(fù)：“2001年12月31日實行企業(yè)關(guān)閉”。2002年8月1日全體職工與企業(yè)終止或解除勞動合同關(guān)系，按《勞動法》有關(guān)規(guī)定，發(fā)放經(jīng)濟補償金，職工自謀職業(yè)。</h3> <p class="ql-block"><b>歷任廠黨政工領(lǐng)導(dǎo)：</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>黨委書記：</b>莊貴福、郝海泉、師仁忠、梁運行、萬松華、張鈐、謝昌華、盧濟源。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>行政領(lǐng)導(dǎo)：</b>任守道(籌建組長)、莊貴福(廠革委會主任)、郝海泉(廠革委會主任)、師仁忠(廠革委會主任)、王茂盛(廠長)、甘萬斛(廠長)、張鈐(廠長)、黃文經(jīng)(廠長)、任芝生(廠長)、盧濟源(廠長)、張林全(廠長)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>廠工會主席：</b>王彪、余孝家、梁運行、申光明、陳春林、李廷雨、陳增月(副)、林金春。</p> <h5><font color="#808080">▲王茂盛廠長與師仁忠書記合影</font></h5> <h5><font color="#808080">▲王茂盛廠長與職工蔡元輝、蔡炳全合影</font></h5> <h5><font color="#808080">▲師仁忠書記與夫人徐飛燕(政工科長)合影</font></h5> <h5><font color="#808080">▲1984年11月廠領(lǐng)導(dǎo)歡送甘萬斛廠長榮任建甌縣副縣長合影</font></h5><h3></h3> <h5><font color="#808080">▲1985年廠領(lǐng)導(dǎo)班子合影</font></h5><h3></h3> <h3><b> 企業(yè)隸屬關(guān)系變化</b></h3><h3><br></h3><h3>1970年6月至1979年12月隸屬建陽地區(qū)重工業(yè)局；1980年1月至1983年7月隸屬建陽地區(qū)農(nóng)機局；1983年8月至1984年12月隸屬建陽地區(qū)機械局；1985年1月至1998年(？)隸屬建甌市經(jīng)委；1998年(？)至2001年12月隸屬南平市經(jīng)貿(mào)委。</h3> <h5><font color="#808080">說明：以上簡史根據(jù)1990年編寫的《福建省建甌齒輪廠簡史》和《1970年-1989年福建省建甌齒輪廠大事記》撰寫。1990年以后的簡史比較簡單，因無資料依據(jù)，僅根據(jù)《福建日報》1995年4月20日的報道中的少量資料編寫，望大家鑒諒。有誤之處，請予指正，隨時都可修改。</font></h5><h3></h3> <p class="ql-block"><b>《齒輪工人之歌》音樂伴奏：范芳基</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">寫于：2019年4月20日</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">修改：2024年5月3日</span></p>