我的青藏摩托行之五【然烏-魯朗】玉壘山人 <h3>2011/06/04一早起來(lái)，下著蒙蒙細(xì)雨。好在昨天已經(jīng)前行了十多公里欣賞了沿途風(fēng)光。</h3><h3> 行走在波密的原始森林中，如果不是雨天，那是多么地愜意！可惜下雨，相機(jī)都不愿意拿出來(lái)淋雨，呵呵。</h3><h3></h3><h3> 將近中午時(shí)分，天氣稍有好轉(zhuǎn)，來(lái)到一個(gè)林間小村，稍作休息。</h3> <h3>河谷旁的藏族村寨</h3> <h3>象不象新疆喀納斯那個(gè)塌塌？可惜雨天欠缺光影。</h3> <h3>排龍?zhí)祀U(xiǎn)到了！</h3><h3>也稱通麥天險(xiǎn)，這就是著名的通麥大橋！</h3><h3><br></h3><h3> 通麥鎮(zhèn)（通麥大橋開(kāi)始）——排龍鄉(xiāng)的14公里路段天險(xiǎn)，號(hào)稱“通麥墳場(chǎng)”（有的人統(tǒng)稱為通麥天險(xiǎn)，有的人細(xì)分為通麥天險(xiǎn)—排龍?zhí)祀U(xiǎn)），是川藏線最險(xiǎn)的一段路（比通麥鎮(zhèn)之東的古鄉(xiāng)溝險(xiǎn)路還要險(xiǎn)），在波密縣城和林芝縣魯朗鎮(zhèn)之間，14公里平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。</h3><h3>這里號(hào)稱“亞洲第二大泥石流群”（甘肅省舟曲縣號(hào)稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發(fā)地帶），“川藏難，難于上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，高山滾石難以預(yù)料，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，加之路窄導(dǎo)致錯(cuò)車(chē)的空間極小，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。</h3><h3> </h3> <h3> 傳說(shuō)中的通麥天險(xiǎn)（也稱排龍?zhí)祀U(xiǎn)）到了，由于是高山峽谷，山勢(shì)險(xiǎn)峻，施工難度相當(dāng)大，公路是在傍山崖中硬挖出的單行道，出口處的還連續(xù)架設(shè)了兩座鋼梁橋，加上受印度洋季風(fēng)影響，經(jīng)常陰雨，致使路面濕滑泥濘。</h3><h3></h3><h3> 如果是汽車(chē)，通過(guò)這里，確實(shí)對(duì)駕駛技術(shù)與心理素質(zhì)是個(gè)考驗(yàn)-路窄、彎急、泥濘......自行車(chē)與摩托通過(guò)相對(duì)容易得多，過(guò)了這座吊橋左拐就進(jìn)入天險(xiǎn)路段，轉(zhuǎn)過(guò)山嘴急彎，立馬就是一個(gè)陡坡，沖到半坡居然摩托熄火，（原來(lái)是摩托已經(jīng)不知何時(shí)開(kāi)始，在帶病行車(chē)了-原因是后話）。剎住，雙腳穩(wěn)定車(chē)子，忙向摩友求助，后面有個(gè)貨車(chē)司機(jī)就是屬于不懂事的了，不但不幫忙推車(chē)，還一個(gè)勁地鳴笛，有本事，你灰過(guò)去呀！呵呵，當(dāng)然，毛主席早就教導(dǎo)過(guò)我們：凡有人群的地方，都有左中右......嘿嘿，好人始終是絕大多數(shù)！摩托在上坡泥濘路上熄火，如果倒下，需要的時(shí)間更長(zhǎng)吧？鬧啥子嘛！ </h3><h3><br></h3><h3> 我們?nèi)硕柬樌赝ㄟ^(guò)了川藏線上最危險(xiǎn)的道路！真還是三軍過(guò)后盡開(kāi)顏！</h3> <h3> 排龍?zhí)祀U(xiǎn)拉薩方向出口鐵橋，過(guò)橋后方能停車(chē)拍攝。</h3><h3><br></h3><h3> 眼看就要通過(guò)天險(xiǎn)了，一個(gè)下坡，相當(dāng)泥濘，左右搖擺，終于倒下，而且?guī)缀跛诘厣?，哈哈?lt;/h3><h3> 自由鳥(niǎo)說(shuō)：這樣的下坡，要掛一檔加剎車(chē)-當(dāng)然不能剎死哈，慢慢通過(guò)。</h3><h3> 剩下的路段，一路小心，但凡是類(lèi)似的道路，均照此辦理，果然穩(wěn)定得多了。經(jīng)驗(yàn)呀-平時(shí)大家也不可能專(zhuān)門(mén)找這樣的路段進(jìn)行訓(xùn)練吧？</h3> <h3></h3><h3> 我們?nèi)硕柬樌赝ㄟ^(guò)了川藏線上最危險(xiǎn)的道路！真還是三軍過(guò)后盡開(kāi)顏！</h3> <h3> 連續(xù)過(guò)了幾個(gè)涉水路面，在這個(gè)塌塌，我有點(diǎn)徘徊了，水深大約要淹過(guò)近半個(gè)輪子，水中全是亂石，擔(dān)心萬(wàn)一穩(wěn)定不好，發(fā)生水中倒車(chē)，相機(jī)、行李進(jìn)水，就麻煩大了。</h3><h3> 自由鳥(niǎo)第一個(gè)沖了過(guò)去，超超緊跟著也沖了過(guò)去，我擔(dān)心車(chē)子無(wú)力，打算退后點(diǎn)，再?zèng)_，自由鳥(niǎo)過(guò)來(lái)幫我將車(chē)開(kāi)過(guò)，剛剛進(jìn)入水中果然熄火，好在穩(wěn)定住了，重新發(fā)動(dòng)，沖了過(guò)去.....</h3> <h3> 沖過(guò)涉水路后，已是18：30了，19時(shí)左右，拉月藤網(wǎng)吊橋看到了，其實(shí)也與都江堰的索橋類(lèi)似的修建法，藤條只個(gè)裝飾而已，承重與受力部分鋼繩與鋼梁。據(jù)說(shuō)在墨脫縣的邊遠(yuǎn)地區(qū)還能看到正宗資格的藤橋與溜索。</h3> <h3></h3><h3> 號(hào)稱東方阿爾卑斯魯朗到了，這時(shí)已20：00啦，管他的，照兩張看看。</h3> <h3> 趕到魯朗，這里因石鍋雞而出名，其石鍋來(lái)源于墨脫縣，其實(shí)就是一種藥膳。本來(lái)是吃了石鍋雞，就可免費(fèi)住宿在飯店里的小旅館。可恰恰今天是周六，小街上停滿了各類(lèi)小車(chē)-公務(wù)車(chē)為主，呵呵，家家都被住滿！只好忍痛住宿在魯朗賓館唯一剩下的三人間，花費(fèi)了整整150大洋！ </h3><h3></h3><h3> 問(wèn)了賓館老板娘，說(shuō)都差不多，就在對(duì)面的石鍋雞店用餐，先上了中鍋，味道真還不錯(cuò)，特別是湯味特別，不盡性，又加40，共花費(fèi)160大洋。創(chuàng)造了此次旅行的最高消費(fèi)。</h3><h3></h3><h3> 后來(lái)者，要注意，千萬(wàn)要避開(kāi)周末喲，呵呵。</h3>