<h3>今天我們一早從晉城開車，40多分鐘，我們就到了皇城相府，先來一張集體照吧！</h3> <h3>山西省是一個充滿歷史氣息的省份，特別是晉城這座令人難忘的古城，其街道看起來樸素自然，但實際上這里存在著許多被人們稱作“民間故宮”的古代民宅。這些古宅不僅建造歷史都在百年以上，里面散發(fā)的悠久歷史底蘊更是將昔日的古代文化一一呈現(xiàn)在了我們的眼前。除了這些林立的民間故宮之外，在這座古城內(nèi)的陽城北留鎮(zhèn)有一座皇城相府，其規(guī)模與歷史都比任何一座“民間故宮”要宏偉得多。<br></h3><h3></h3> <h3>這座相府不管是在古時期還是在現(xiàn)代，都算得上是一座令人駐足遠(yuǎn)望的富豪之宅院。這個豪宅占地面積總達(dá)三萬六千平方米，由幾十所大大小小的四合院組成的，分為多個區(qū)域，如陳氏宗祠、御書樓、大學(xué)士第、文昌閣等等，議政的、品茶的、賞景的，應(yīng)有盡有。在人們悉心的保護(hù)之下，這座豪宅里面的建筑基本上也算是完好無缺，其景觀也是精彩別致。</h3> <h3>除此之外，它的建筑設(shè)計本身還帶有防御外敵入侵和攻擊敵人的功能作用。單單從這座宅院高大寬厚的城墻就可以看得出來，其高度與堅硬程度絲毫不亞于皇宮的城墻。整個院子之中，除去河山樓是用石材建筑的之外，其余的房屋建筑全部都是由清一色的木材所建筑的。</h3> <h3>河山樓在最初設(shè)計時，地面上是完全沒有入口的，人們只能借助長梯子上到頂端，再從上方的窗戶翻入。相傳在流寇侵犯的時候，府內(nèi)幾千人因為躲進(jìn)了河山樓內(nèi)，才免于受難。另外，斗筑居作為相府攻擊敵人的重要武器之一，也是這里不可缺少的重要參觀景點之一。</h3> <h3>開城儀式</h3> <h3>皇城相府最開始的名字其實并不是如此，畢竟這是一個官僚的府邸怎么敢動用皇家的稱號來命名呢！這個名字的來源倒也并不復(fù)雜，但是要先從這府邸的建筑主人說起。這座府邸的內(nèi)城建造的歷史已經(jīng)到達(dá)了四百余年，外城的建造歷史與其相隔了整整七十年，也就是在這短短的七十年間，這座府邸就經(jīng)歷了明朝和清朝兩個朝代的更替。</h3> <h3>要知道，這座皇城相府的主人是陳昌言，建筑這座宅子的目的就是為了躲避戰(zhàn)亂，令人覺得驚奇的是，康熙皇帝曾經(jīng)有兩次入住在這里面。也就是這個原因，康熙親自為這座宅院更名為“皇城相府”。</h3> <h3>這座府邸很大意義上完全可以稱之為是一座城市了，在它周圍的城墻是互相連通的，也就是說在游客想要一覽這相府的風(fēng)光時，盡可以站在城墻上進(jìn)行游覽。無數(shù)個灰色磚瓦的房頂錯落有致，整個恢弘的庭院就會如同一幅古畫一般出現(xiàn)在游客的眼前。</h3> <h3>當(dāng)然，如果游客不想站在城墻上的話，完全也可以上到河山樓這個庭院內(nèi)最高的樓上。這上面的視野更加開闊，給人的感受也更加的震撼，就仿佛是一瞬間夢回清朝，自己居高臨下，一望無邊的城池比比皆是，那種壯觀的場景真是令人畢生難忘。</h3> <h3>這座存有四百多年悠久歷史的府邸，它的著名原因并不完全是由于建筑本身的美觀和宏偉，更重要的是這個地方不僅天靈地杰，而且還人才輩出、代代有人光耀門楣。從公元建成以來的260年間，一共出過貢生40余人、舉人20余、進(jìn)士9人、翰林院者6人，皆是出自于這座陳氏的皇家相府之中。</h3> <h3>庭院內(nèi)部的大致結(jié)構(gòu)共分為大型院落八座、四合院16座、房間600多間，其中前堂、寢居、閨樓、書院、花園等等，都是值得游客前去觀賞的地方，對于感受古人古時的生活方式、文化遺跡都有很大程度的啟發(fā)。所以對古代歷史情有獨鐘的游客一定不能錯過的城市就是西安，一定不能錯過的景點就是這座皇家相府！</h3> <h3>說真的，如果要細(xì)心參觀皇家相府的話，估計兩天的時間也不一定都能夠把里面的景點轉(zhuǎn)一遍，但是如果只是按路線走不停留的話一天就有可能轉(zhuǎn)的完所有的景點</h3> <h3>吃過午餐我們乘電瓶車前往相府莊園</h3> <h3>景色宜人的相府莊園，同樣是皇城相府名勝風(fēng)景區(qū)主要景點之一，是在陳氏莊園原址上成功開發(fā)的一處自然景觀。"九景七園五奇觀，三山兩壑一莊園；景區(qū)天藍(lán)水綠山青，四季花香果甜。"就是形容的相府莊園，同時，這里還有"天然氧吧""世外桃源""避暑山莊"之美譽。</h3> <h3>今天的第三站，我們驅(qū)車2小時，來到了太行山最美的景區(qū)王蟒嶺。入住景區(qū)的四星級酒店[臥龍山莊]，放下行李，我們就前往了歡景臺，觀看南太行最長最險掛壁公路，昆山掛壁公路。先來說說什么叫“掛壁公路”。解釋很簡單：掛壁公路是一種最有特色的公路，是在懸崖峭壁上開鑿而出的奇險公路。兩言兩句，輕描淡寫地把“掛壁公路”說清了。然而現(xiàn)實中的“掛壁公路”卻相當(dāng)?shù)暮陚?、相?dāng)?shù)碾U要。<br></h3> <h3>太行山橫跨北京、河北、山西和河南四省，綿延400余公里，處于中國地形上第二階梯的東面。太行山以西，便是黃土高原，以東便是廣袤的華東平原。太行山山脈海拔在1500-2000米之間，由于受地殼運動的影響，山體抬升，河流下陷，形成了如今人們看到的陡峭的山崖、縱深的峽谷。</h3> <h3>在古代，先民為躲避戰(zhàn)火，從太行峽谷間進(jìn)入大山深處，擇地而居，耕種繁衍，逐漸形成相對固定的原始村落。由于太行山勢陡峭，山間基本沒有道路可供行走。先民們?yōu)榱顺鲂?，便在懸崖邊開鑿出登山梯道，在大山深處曲折繞行，如同游絲一般纏繞于大大小小的山頭間。據(jù)古書記載，從前，進(jìn)出太行山的這樣的羊腸小道，共有八處，“太行八陘”，就是這樣來的。</h3> <h3>昆山，位于太行山王莽嶺的背面，是一自然村的村名，隸屬于山西省陵川縣。昆山村三面環(huán)山，據(jù)說上世紀(jì)九十年代前，當(dāng)?shù)氐拇迕裣胍龃遒徣沼闷罚仨毾葟陌厕D(zhuǎn)在懸崖邊的吊籃吊下山去。采購回來的日用品，還得通過吊籃吊上山，然后自己再爬山回村。</h3> <h3>交通上的閉塞，也造成了當(dāng)?shù)鼐用裆钏綗o法提高。于是在1992年，當(dāng)?shù)卣K于決定為昆山村的村民修建一條鄉(xiāng)村公路。只是，說說容易，真正施工起來卻困難重重。</h3> <h3>首先，昆山村周邊的山勢十分陡峭，基本都是直上直下的懸崖峭壁，根本無法沿山勢修建盤山公路，也無法將大型開山設(shè)備運上山來。其次，太行山的山體大多平面斷層結(jié)構(gòu)，無法用炸藥爆破，因為一炮下去，或許整個山體都會沖下峽谷，從而殃及山谷里的植被和居民。</h3> <h3>也許正是在沒有任何退路的情況下，太行山的開路者，創(chuàng)造了人類歷史上的奇跡。施工者要從山頭上吊到山腰，間隔十米左右分成一個操作平面。先在山腰間開鑿出一個可供人進(jìn)行施工作業(yè)的小洞，然后再分別向山腰的兩頭橫向開鑿，等到這十米左右的施工點貫通后，再移至另一個山腰的作業(yè)點開鑿。</h3><h3>據(jù)說當(dāng)時開鑿昆山隧道的施工隊有七支，他們分別安排在不同的作業(yè)點，從山頂?shù)醯桨肷窖?，十米左右一個工作面，分段施工。他們使用的工具很原始，基本都是錘子加鋼釬，鑿下來的碎石，還得通過吊籃吊上山頂后靠人力運走。</h3> <h3>昆山隧道的長度約有3000多米，大體從山頂?shù)膽已逻吷?，逐步延伸至山腰下，尾端則是在山體平穩(wěn)段修建的連接公路。公路貫通后，由于沒有做后期處理，整個隧道到處是凹凸不平的山石路面，僅供大功率、小型化的柴油農(nóng)用車進(jìn)出。直到本世紀(jì)初，當(dāng)?shù)卣艑ド剿淼肋M(jìn)行大范圍修整，路面鋪上了水泥，隧道內(nèi)壁也進(jìn)行噴漿加固，沿懸崖一側(cè)還修葺了防護(hù)墻，公路也向普通游客正式開放觀光旅游。</h3> <h3></h3><h3>正因為昆山隧道是在懸崖峭壁上修建的，人們從遠(yuǎn)處看隧道公路，就猶如懸掛在山腰間一樣，所以便有了“掛壁公路”這一名稱。隧道臨山崖間開鑿的工作面，現(xiàn)今成了隧道白天采光照明，游人通過這一側(cè)欣賞風(fēng)景的“窗口”，雖說每個“窗口”并不規(guī)則，但山腰間一扇挨一扇的石窗，確實讓掛壁公路多了一份神奇之處。</h3> <h3>昆山掛壁公路的起始部分是山西的昆山村，而山腳下與之相連的是河南省的郭亮村。由于隧道內(nèi)許多路段很狹窄，僅能供一輛小車通行，因為隧道間沒有路燈，晚上時整個隧道都是全封閉的。</h3> <h3>暮色中結(jié)束了今天的行程，意猶未盡， 大家跳起了舞，唱起了歌！明天打算去看日出！</h3> <h3>我們今晚的酒店！晚安，明天見！</h3>