<h1>劍門蜀道北起陜西漢中寧強縣，南到四川成都，入川經(jīng)廣元等地。2019年5月中旬，我們從陜西漢中出發(fā)，進入四川廣元，先后游玩了昭化古城、明月峽古棧道和劍門關，感受了劍門蜀道文化<span style="line-height: 1.8;">。（昭化古城旅游已另做美篇）。</span></h1><h3></h3> <h1>以雄、險、幽、秀、奇著名的劍門關，位于四川省廣元市劍閣縣城南10公里處，古有“北有山海關，南有劍門關”的美譽。</h1> <h1>劍門關景區(qū)共有三個大門：位于劍門關鎮(zhèn)的南門；山頂上的東門；離劍閣縣最近的北門（也叫游客中心）。</h1> <h1>我們選擇從北門進，其實在這里可以直接坐索道上山頂。為了不錯過沿途美景，我們選擇了徒步，大家沿步道緩緩上山→蜀道難壁題→絕壁廊→細雨廊→劍門關博物館→關樓后折返到仙云客?！翗淦骸焯輱{，為趕時間坐了一段景區(qū)觀光車，途徑石筍峰到仙女峰→望云亭→鳥道→媽媽崖→梁山寺→斷崖，出東門坐公交車到南門返回酒店。</h1><h3></h3><h1></h1><h3></h3> <h1>大自然的神奇之作絕壁崖，罕見的城墻式礫巖斷崖，由粒粒細沙、塊塊碎石結合而成，坑坑洼洼卻堅硬無比，天然的“混凝土”！</h1><h3></h3> <h1>漢關詩臺即《蜀道難》壁題廣場，唐代詩人李白的代表作《蜀道難》書在石壁上，其中的“蜀道之難難于上青天”“劍閣崔嵬而崢嶸，一夫當關，萬夫莫開”等都是膾炙人口的名句。</h1> <h1>劍門關地質(zhì)博物館建于2010年10月，展示了劍門關丹霞地貌地質(zhì)的發(fā)展史。</h1> <h1>細雨廊是一個休息亭。</h1> <h1>據(jù)說當年愛國詩人杜牧，從抗金前線陜南到成都赴任，冒雨途經(jīng)此地，廊名出自《劍門道中遇微雨》一詩。</h1><h3></h3> <h1>過關橋...過了此橋關樓就在眼前。</h1> <h1>劍門關關樓...關樓寬 18.3米、高19.61米、深17.7米，全木結構，氣勢恢宏。歷代官府多次修建關樓，但關樓均毀于戰(zhàn)火。僅存一塊長方形“劍門關”石碑。2009年政府在清代關樓的原址上又重建了關樓，現(xiàn)在我們看到的關樓，就是仿照明代關樓重新修建的。</h1> <h1>關樓設在山崖最窄處，一邊緊貼絕壁，另一邊是僅容劍溪通過的深壑，似利劍插在山間。</h1><h3></h3> <h1>與關樓遙望的瞭望哨。</h1> <h1>關樓對面的棧道。</h1> <h1>天梯峽棧道，在此，我們發(fā)現(xiàn)了僅有1米左右縫隙的兩個巨石，人行其中只見天開一線，我們稱其為“一線天”。</h1> <h1>每人一個造型，還能看出來都是誰嗎？</h1> <h1>在柿樹坪我們坐了一段景區(qū)觀光車，途徑石筍峰司機把手機倒過來，為每位游客拍下與石筍峰的合影（我們也學了一招拍照技巧）。</h1> <h1>石筍峰...懸崖峭壁邊一塊巨大石頭，好似剛出林的竹筍，當?shù)厝烁鶕?jù)其自然長成的形狀，稱其為“竹筍峰”，又名石筍峰。</h1> <h1>梁山寺...相傳是南北朝時期梁武帝修行之地。</h1> <h1>院中有“三寶”：一株通體無樹皮、直指藍天與古寺同齡（1400多年樹齡)的紫薇樹，也是劍門四奇之一；樹下一泓似清又濁的池水，名為烏龍池，是當年為給梁武帝供水而鑿；池中泛青的石乃當年鑿池所留。</h1> <h1>明月峽又稱朝天峽，位于四川廣元嘉陵江西陵峽東段，面積 6.1 平方千米，因峽兩岸的山巖多呈銀白色，并和青峰、江水相輝映，使整個峽江好像鍍上了一層朦朧的月光，因此得名。其特點之一就是集鳥道、棧道、纖夫道、水道、公路、鐵路6道于一峽，可謂是天然的中國交通“博物館”。<span style="line-height: 1.8;"></span></h1><h3><span style="line-height: 1.8;"></span></h3><h1><span style="line-height: 1.8;"></span></h1> <h1>明月峽棧道入口。</h1> <h1>觀景長廊。</h1> <h1>明月峽“背斜”，形成于晚印支運動，強大的秦嶺和龍門造山運動，產(chǎn)生的方向性擠壓力，使得明月峽原來是水平狀的泥系，二疊系和三疊系地層向上彎曲拱起，形成了現(xiàn)在的背斜地貌狀態(tài)。</h1> <h1>著名的嘉陵江流經(jīng)此地，兩岸不但雄奇險峻且如詩如畫。</h1> <h1>黃金飛瀑。</h1> <h1>老虎崖...蕭何碑遺址現(xiàn)存于老虎口下。</h1> <h1>依坡搭架式棧道...棧道開鑿于先秦，歷代續(xù)有修葺，這里修整后的古棧道，是遺存孔眼數(shù)量最多，保存最完好、最具古棧道風貌的地段。</h1><h3><span style="font-size: 17px; line-height: 1.8;"></span></h3><h1><span style="font-size: 17px; line-height: 1.8;"></span></h1><h3><span style="font-size: 17px; line-height: 1.8;"></span></h3><h1><span style="font-size: 17px; line-height: 1.8;"></span></h1> <h1>古棧道孔眼，孔洞深約75厘米，寬約45厘米見方，用于插入棧道橫梁，整個峽谷現(xiàn)存歷代開鑿的孔洞400余個。</h1> <h1>這里是川陜的交通要道，五十年代修建了寶成鐵路隧道，列車從明月峽上方鉆山而過。</h1> <h1>恰巧遇有列車穿過。</h1> <h1>國道、棧道及水道和京昆高速公路。</h1> <h1>這里當年也是嘉陵江上的船道，可見古蜀碼頭及舊時船舶。</h1> <h1>纖夫石......位于嘉陵江岸邊，它是船工們心酸勞作的見證。</h1> <h1>自古以來這里發(fā)生了不少的歷史故事，更有三國時期或者古蜀曾經(jīng)留下的歷史遺跡，據(jù)說電視劇《三國演義》火燒棧道一幕，就是在此拍攝的。</h1> <h1>峽谷內(nèi)還有各種礦物質(zhì)。</h1> <h1>帶有各式各樣圖案的燧石。</h1> <h1>石鐘乳...因碳酸鈣過渡飽和沉淀而成。</h1> <h1>這次游玩劍門關和明月峽，最令人難忘的是在劍門關穿越鳥道。</h1> <h1>登劍門關山頂，既其實可以乘坐纜車，也可以走鳥道或攀巖猿猱道。</h1> <h1>猿猱道修筑在光溜溜的千仞絕壁上，據(jù)介紹棧道寬僅三十多公分，一邊空懸并無欄桿，一邊懸崖上釘有鐵索可供抓手，這里是一條攀巖探險之路<span style="line-height: 1.8;">。</span></h1><h3></h3> <h1>鳥道依山就勢而建的小道，大約長900米，路寬僅30厘米左右，遠觀，如果不是有柵欄和鐵索，是看不到山上有道路存在的。</h1> <h1>在觀云臺我們一行五人，一致決定穿越只有鳥才能走的“道”——鳥道，之所以沒有選擇猿猱道，主要考慮猿猱道那是一種在絕壁上的攀巖。而我們這些人絕大多數(shù)，都已經(jīng)超過65歲了，有一定風險。其實我本人，別說走猿猱道就對走鳥道，心里也閃過放棄的想法，但是看到大家都躍躍欲試的勁頭（其中有兩個人還想闖猿猱道)，暗暗打消了念頭。</h1> <h1>其實走鳥道也非常不容易，一路走來要么是直上直下的陡梯 ; 要么是僅有一邊鐵索的險道 ; 要么是只容一人通過的狹窄地段，大家在攀爬、彎腰、下蹲、手抓鎖鏈穿行的過程中，親身感受著蜀道之難！</h1> <h1>一開始就給我們來了一個下馬威，面對大石頭和高臺階，我們四肢著地的攀上羊腸小道。</h1> <h1>一路走來雖然不易，卻絲毫不影響我們拍照的熱情，大家用手機、相機記錄瞬間......借用一句時髦的話說“難、險并快樂著！”</h1> <h1>頭頂巨石，弓背低頭前行。</h1> <h1>窄小棧道只容一人行。</h1> <h1>一路走來，抬頭看前面險道蜿蜒怪石叢生;低頭看萬丈深淵，讓人毛骨悚然。</h1> <h1>登上山頂俯首鳥瞰，一覽眾山小的感覺油然而生，峭壁之下煙云繚繞，村落點點，田園層層，山巒莽莽，奇石怪峰，一派天成景色。</h1> <h1>幻想坐上“熱氣球”飛入林中，飛下山去。</h1> <h1>再見劍門關！再見明月峽！在這里我不但回顧了一些蜀道的過往，也看到了今日蜀道的變化，“蜀道難，難于上青天”已成為歷史，如今的蜀道天塹變通途，美景如畫！</h1> <h1>謝謝欣賞，再見！</h1>