<h1>太原局已于2019年6月1日進入汛期。</h1><h3><br></h3><h3>《技規(guī)》第339條 汛期暴風雨行車應急處理：</h3><div>1.列車通過防洪重點地段時，司機要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施。</div><div>2.當洪水漫到路肩時，列車應按規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。</div><h3>3.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。<font color="#ed2308">配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護。</font></h3> <h3>我們再來重新復習一下LBJ的使用</h3> <h3>1.報警啟用時機</h3><div>①列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況停車后，司機應按操作要求立即啟動列車防護報警。</div><div>②列車被迫停車可能妨礙鄰線（如列車不明原因發(fā)生緊急制動）時，司機應按操作要求立即啟動列車防護報警。</div><h3>③列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行需要防護時（機車故障常用制動停車時除外），司機應按操作要求首先啟動列車防護報警。</h3><h3>④緊急情況下，司機可持續(xù)按壓（3S及以上）CIR設(shè)備主機面板的“報警”按鍵直接啟動發(fā)出列車無線防護報警信息。發(fā)出防護報警信息后，司機應向列車調(diào)度員（車站值班員）報告情況。</h3> <h3>2.發(fā)出防護報警</h3><div>①遇上述情況，司機應及時持續(xù)按壓CIR設(shè)備操作顯示終端上的“報警”鍵3秒后,再按壓“確認/簽收”鍵啟動列車無線防護報警，向其他列車發(fā)出防護報警信息。司機也可持續(xù)按壓CIR設(shè)備主機（標準型CIR，LBJ內(nèi)置）面板上或外置式LBJ（小型化CIR）主機面板上的“報警”鍵3秒后直接啟動發(fā)出列車無線防護報警信息。</div><h3><br></h3> <h3>第三方設(shè)備柜最下方為CIR主機</h3> <h3>第三方設(shè)備柜內(nèi)，CIR主機上的報警按鈕</h3> <h3>②列車發(fā)出防護報警信息后，司機應向列車調(diào)度員（車站值班員）報告情況，包括停車地點、停車原因、是否影響鄰線等。</h3><h3>③列車運行中，未經(jīng)路局電務(wù)處同意，任何單位和個人不得擅自進行列車防護報警功能的檢查試驗。</h3> <h3>3.接收報警時的處置</h3><div>①運行中的列車收到無線防護報警信息時，司機應認真查看CIR操作顯示終端上顯示的報警信息，按“確認/簽收”鍵確認收到信息，關(guān)斷（自動）報警語音提示。</div><h1><font color="#ed2308">②報警線路和地點與本列車運行線路相關(guān)、可能影響本列車運行安全時，司機應采取降速運行或緊急停車等必要的安全措施，防止發(fā)生事故。<br>③報警線路和地點與本列車運行線路無關(guān)時，列車可按正常速度運行。遇報警信息內(nèi)容不完整或有疑問時，司機應及時聯(lián)系本線列車調(diào)度員（車站值班員）確認，情況不明時，可直接采取降速運行等安全措施。<br>④采取降速運行措施時，列車應以遇到阻礙能隨時停車的速度運行，最高不超過20km/h。</font></h1><h3>⑤列車通過報警地點或收到防護報警解除信息時，司機應恢復本列車的正常運行（根據(jù)列車調(diào)度員通知停車的列車應征得列車調(diào)度員同意），并向列車調(diào)度員或車站值班員報告。</h3> <h3>4.報警解除</h3><h3>①發(fā)出防護報警信息的司機得到列車調(diào)度員（車站值班員）解除列車防護報警通知后，按規(guī)定操作解除列車防護報警。報警信息解除后，司機應及時向列車調(diào)度員（車站值班員）報告情況。<font color="#ed2308"><b>（操作方法：再次按壓MMI面板報警鍵3秒或CIR主機面板上報警鍵3秒，從哪兒發(fā)送，從哪兒解除）</b></font></h3><h3>②發(fā)送列車防護報警信息后，如果LBJ通過TAX裝置（或DMS設(shè)備）獲取到有效的速度信息，當速度值大于5km/h、連續(xù)運行時間大于30秒時，LBJ自動停發(fā)防護報警信息（不發(fā)送列車防護報警解除信息）。</h3>