<p class="ql-block"> 此次潮州，泉州尋訪活動尋訪了兩座古橋，潮州的廣濟(jì)橋和泉州的洛陽橋，是中國四大古橋中的兩座，能有機(jī)會同時尋訪也是難得。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 【洛陽橋】原名萬安橋，建于北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053-1059年），長1000米寬4.5米橋墩45座，是中國第一座跨海樑式石橋。也是中國四大古橋之一。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 建橋首創(chuàng)筏式基礎(chǔ)，浮船架梁，養(yǎng)蠣固基這些先進(jìn)而又巧妙的技術(shù)，建成后方便了陸海聯(lián)運(yùn)，使得泉州（刺桐）商貿(mào)極大的繁榮。泉州人有“站如東西塔，臥如洛陽橋”一說，成為泉州人的精神氣質(zhì)。</p> <h3><br></h3><h3> 泉州的洛陽橋的月光菩薩塔。</h3> <h3><br></h3><h3> 五層八角樓閣塔。</h3> <h3> </h3><h3> 主持后續(xù)完工的知州蔡襄，此人正是大名鼎鼎的北宋四大家之一的蔡襄。</h3> <h3><br></h3><h3> 筏型基礎(chǔ)。</h3> <h3><br></h3><h3> 橋墩迎水面為抵御水的沖刷做成銳角，石塊之間都用元寶鐵固定。</h3> <h3><br></h3><h3> 養(yǎng)蠣固基。領(lǐng)我們尋訪的劉平一老師解釋說，養(yǎng)蠣固基根本就是虛妄之言，只是橋建好之后牡蠣粑在橋基上加固了橋基而已，并不是人們有意去養(yǎng)蠣固基的。</h3> <h3><br></h3><h3> 為保護(hù)古橋已經(jīng)不允許過車。</h3> <h3><br></h3><h3> 陸海聯(lián)運(yùn)。</h3> <h3><br></h3><h3> 中州島。</h3> <h3><br></h3><h3> 橋頭石將軍。</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 【廣濟(jì)橋】</p><p class="ql-block"> 潮州廣濟(jì)橋又稱湘子橋，是韓江上一座名橋，是我國四大古橋之一。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 此橋始建于南宋乾道七年（1171年）原為浮橋，中幡石洲名“康濟(jì)”后由東西岸兩邊逐次向江心修筑石墩，分別稱濟(jì)川橋，丁公橋，明知府王源于宣德十年（1435年）疊石重修，更名廣濟(jì)橋，正德八年（1513年）始經(jīng)歷朝歷代陸續(xù)建至明嘉靖九年形成十八梭船二十四墩的格局，長達(dá)371米，此橋集梁橋，拱橋，浮橋于一體，浮橋可開合，是世界上首座啟閉式橋梁。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 原來有24樓臺古橋亭臺樓閣形態(tài)各異兼做商貿(mào)十分繁華，有“二十四樓臺二十四樣”“一里長橋一里市”之稱，古橋面要比現(xiàn)在還低1-2米，有些部位還可以看到老的穿梁。</p> <h3><br></h3><h3> 橋面有許多對聯(lián)，門楣是近年香港及華僑捐款修復(fù)時找人刻上去的，內(nèi)容粗淺，書法平庸不僅沒給廣濟(jì)橋增色反倒使整個古橋平俗了幾分，有些字簡直就是惡俗。</h3> <h3>在江心水流湍急之處用十八梭船上覆木板形成舟橋，人貨可以通過，韓江需過船時，撤板收船留出航道通過船只。在建橋初期有86艘梭船一個橋墩。后逐步建墩才成十八梭船。</h3> <h3>廣濟(jì)橋夜景。</h3> <h3>鉎牛鎮(zhèn)水。鉎同鐵。</h3> <h3><br></h3><h3> 一條石粱就有27噸，古人就是有辦法在沒有起重機(jī)械的條件下去運(yùn)到地方安裝就位。</h3><h3><br></h3>