<h3>明清以來，浙江共有十一個州府，錢塘南岸有八個州府，錢塘江北岸有三個州府，就是杭州，加興，湖州，俗稱杭加湖平原，這是平原是個富庶之地，除了三個州府，海寧硤石應(yīng)該為首個古鎮(zhèn)了，地處錢塘江北岸，是個典型的江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，河流交錯，魚蝦成群，稻米飄香，氣侯宜人之地。從1936年的硤石地形圖一直到1978年，盡管海寧引進鐵路以來，硤石的工農(nóng)業(yè)發(fā)展的很快，但這42年以來，硤石地形地貌基本沒有重大的變動，硤石地形，東西有二座山，中間是條市河，河的兩岸是居民的棲息地，圼現(xiàn)一個兩山夾小溪的地形地貌，老底子，硤石不是縣府，沒有城墻，這有四個關(guān)廂，從北關(guān)橋至塘橋頭是三華里，從登云橋到硤西西關(guān)橋約為二華里，有人說硤石的河流象個人字，有人說硤石地貌象個火字，一條長長的市河，貫穿了整個硤石，將古鎮(zhèn)一分為二，在古時，唯一較大的交通工具是利用水的浮力船來搬運貨物，還有是部分小車，人拉肩扛的貨擔(dān)，為了便于人們的日常出行，便于兩岸生活，溝通，就必須建設(shè)橋梁，一橋飛駕，兩岸便利。在硤石市河上駕設(shè)了很多橋梁，從北往南，排列駕設(shè)。市河?xùn)|西兩岸，河流縱橫，互相交錯，解決了鎮(zhèn)上居民的曰常生活用水，雨水的排泄。六十年代初期，硤石的各河流小溪，河浜，河潭基本上和1936年的地形圖版本能吻合，1978年前，變化的還不是很多，78年后，由于出海工程項目的確立，將古鎮(zhèn)老街，河流作了地覆，市河拓寬了，將市河拓寬的泥土填平了小溪河流，使硤石的發(fā)展再次進入快車道?，F(xiàn)根據(jù)78年前硤石河流，橋梁走向作個回憶。</h3> <h3>解放橋是硤石北面的第一座橋，是鋼筋混凝土水泥拱橋，建于七十年代，橋址在硤石六角亭，六角亭原水面開闊，水深水清澈，五十年代，在六角亭水面攔腰攔斷，建成一個壩，使對面原來的一個島與陸地連通了，六十年代，海寧絲廠，海寧水泥制品廠就建在這個島上，水壩攔成后，河面一分為二，北邊是木排漾，南面是竹排漾，當(dāng)時考慮到木材和竹子應(yīng)長期浸泡在水里，才能保持才質(zhì)的質(zhì)量，那時的建材就是竹木，也就無意中形成一個市場，一到夏日，木排漾就是一個天然游泳場地，水清，水深，游泳休息時就爬在木排上，干凈，方便，解放橋是在出海工程前造的，當(dāng)時就在原來壩址上建造的，是為了原島上幾個工廠的通行。</h3> <h3>大慶橋建于五十年代，后北關(guān)古橋坼除將大慶橋改名北關(guān)橋，是解放后為了解決汽車的通行為建設(shè)的環(huán)城路，建成時，是一座木結(jié)構(gòu)橋梁，整座橋全是木頭制造的，橋面鋪設(shè)碎石泥土，當(dāng)時沒橋名，大家統(tǒng)稱汽車洋橋，由于年久失修，七十年代，將木結(jié)構(gòu)橋梁拆除，改成水泥混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，當(dāng)時工業(yè)學(xué)大慶的年代，這座橋又處在硤石的工業(yè)區(qū)域內(nèi)，所以命名為大慶橋。</h3> <h3>這個輪船客運碼頭是到桐鄉(xiāng)和加興的，是六十年代從硤石客運碼頭分離出來，主要是硤石市河太窄了，輪船在不斷的升級，不能適應(yīng)人們需求出行，碼頭位置在大慶橋和北關(guān)橋中間。</h3> <h3>從北面看到的北關(guān)橋整座橋貌，是文革時期拍攝的，橋面上還有毛主席語錄。</h3> <h3>北關(guān)橋，是河?xùn)|街通往河西街的一座石頭單拱橋，在整段市河中，北關(guān)橋的水域面積最開闊，所以橋梁顯的更加雄偉壯觀，是建在河西街北關(guān)廂邊。</h3> <h3>平橋，曾叫大虹橋，是東西走向，橫跨在市河上，橋的東西二面鈄坡，很徒，當(dāng)時人力車很難上去，橋面平整是由五塊大條形石相拼而成橋面，一座典型的古橋，橋建在北大街和河?xùn)|街交接處，過了橋是河西街街尾，往西就是新埭街。</h3> <h3>這張市河航運照是在平橋的北面。幫岸東面上就是一個白場。以前的白場是供人們夏天納涼，冬季曬太陽的地方。</h3> <h3>這張照是平橋下面拍的，平橋的橋腳和周邊下岸房子清楚可記。</h3> <h3>周家橋位于北大街的十字巷口，東西走向，東面是下東街，西面是小街，是座石頭的單拱橋，橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，做工精致，橋面上有四個立柱，四個造形各一神態(tài)的石獅，頭頂被人摸的油光發(fā)亮，春夏的日子里，欄桿上一坐，涼風(fēng)習(xí)習(xí)，橋上納涼人接連不斷，是典型的江南石拱橋。</h3> <h3>這張照片是市河的繁忙景象，是周家橋的南面市河段。</h3> <h3>茅橋，相傳始建于唐朝，原系單孔拱形大石橋，民國時期，改建水泥橋，橋面較寬，兩邊坡度較陡，當(dāng)時一輛黃魚車?yán)^橋，光是空車，也得兩個人，一個前面拉，一個后面推。冬天下雪，坡上很難行，坡面滑的歷害，防止跌跤，只有用草苞填下，方可行走。橋西朝著干河街，橋堍鈄對小街王家弄；橋東堍是中大街。茅橋歷來是硤石的經(jīng)濟文化中心，河?xùn)|有著繁華的商業(yè)一條街，河西是文化，金觸商貿(mào)，顯得格外熱鬧，茅橋是是硤石的標(biāo)致橋梁，七八年出海工程，河道拓寬，橋也重建，仿著外白渡橋造型，在當(dāng)時也頗為潮流，有著培隆百貨的鐘樓襯托，顯得格外時尚。</h3> <h3>新橋，相傳建于唐代，五十年代，橋的原貌是由臺階拾級而上，橋面是寬厚長的石板架設(shè)在二個橋墩上，橋東面是南大街，橋西面是中寧巷，二條街商業(yè)極為繁榮，六十年代，隨著經(jīng)濟發(fā)展很快，老的新橋已不能滿足老百姓的日益出行，硤石鎮(zhèn)政府決定將老橋政成水泥混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，改建后的新橋，橋面變寬了，橋坡也角度變小了，人力車的通行便利了，兩岸的往來變得更加通暢了。去沙泗浜的大弄口也得到拓寬。</h3> <h3>當(dāng)時老新橋朝南拍米市黑弄堂的下岸房子。</h3> <h3>從新橋往南東南河街的中部，在市河河中心有個小島，俗稱小蕩，距新橋約二百米，從小蕩開始，形成一個三叉水流口，一股是市河水，一股流向橫塘河，一路貫通洛塘河，民國初，硤石電燈廠就建在這個小島，從此開暢了硤石的用電啟始，並在小蕩和東南河街架設(shè)一座木結(jié)構(gòu)橋梁，俗稱電廠木橋，后電力公司和硤石糧管所搬到小蕩，使交通顯得日益繁忙，舊木結(jié)構(gòu)橋梁失修，就重新建造了混凝土水泥拱橋，現(xiàn)在小島建成了觀光休閑之地，又重建了新的一拱橋。</h3> <h3>東南河街沿著市河一直往南拐彎，就是橫大街，橫大街沿著橫塘河往東去，在橫大街的中段，有座橋叫橫港橋，橫跨在橫塘河上，以前是爿老式石橋，六十年代初開河拓寬，將橋建造成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，橋名是大師張宗祥親筆書寫，寄托對家鄉(xiāng)的一片深情，連接南北兩岸，北面是橫大街，南面是機床廠和石路公社，這樣一來便于了城鄉(xiāng)的便利通行。</h3> <h3>橫港橋橋名由張宗祥提寫，渾厚有力，對家鄉(xiāng)的深情。</h3> <h3>海青橋是五十年代和大慶橋同時建造的嬌梁，剛建是座木結(jié)構(gòu)橋梁，俗稱汽車洋橋，起到了硤石建成環(huán)城東路的作用，六十年代，這座嬌因汽車超重后斷裂，那段時間我們小伙伴統(tǒng)稱為斷橋，因為那邊河面較寬，是個游泳的好地方，后來到七十年代后期，又將斷橋重修為公路水泥混凝土橋梁，環(huán)城東路又重新貫通。斷橋叫法取消更叫海青橋。</h3> <h3>橫頭街勞下岸頭房子</h3> <h3>大寨橋是建在橫頭街市稍，橫跨在橫塘河上，由北向南，大寨橋是六十年代建造，又建在城鄉(xiāng)接合部，處在農(nóng)業(yè)學(xué)大寨的高潮中，為了時尚取名大寨橋，同時打下了時代的烙印，大寨橋的建立，方便石路公社和硤石的溝通，便利了居民的出行，增加了城鄉(xiāng)居民的經(jīng)濟往來。</h3> <h3>智標(biāo)塔下景轉(zhuǎn)橋</h3> <h3>景轉(zhuǎn)橋原名辣秀橋，是座古橋，石頭結(jié)構(gòu)單垬跨橋，因為水域面積較寬，故先用引橋過道，當(dāng)時考慮船只通行，將景轉(zhuǎn)橋建的高大寬，也是硤石最大的一座石結(jié)構(gòu)單拱跨橋，地處硤石和石路公社交接處。</h3> <h3>從新橋到市河小島小蕩，分出二股水流，一股和橫塘河連接，一股和洛塘河相連，新橋至大蕩約為四百米左右，從西南河街去大蕩，必須要有橋梁通行，民國期間，在大蕩上建造雙山絲廠，才開始是建造木結(jié)構(gòu)橋梁，中三絲廠曰益發(fā)展壯大，原木結(jié)構(gòu)橋梁已不能適應(yīng)發(fā)展需要，解放后六十年代改造成水泥混凝土拱橋，取名為虹橋，跨架在洛塘河上，南面為中絲三廠，北面為西南河街。</h3> <h3>塘橋，是硤石最大的石頭拱橋，共有三拱，又高又大，威武矗立在洛塘河會源寺邊上，六十年代，由于要將硤石環(huán)城繞線開通，在老塘橋的西面，建立走一座公路水泥混凝土橋梁，待建成通車后，將三拱古橋拆除。改革開放后，原混凝土公路橋二車道已不能適應(yīng)，改成現(xiàn)在的雙向三車道。</h3> <h3>泗安橋是塘橋下來第一座公路橋，最早是木結(jié)構(gòu)汽車洋橋，后改造鋼筋混凝土水泥結(jié)構(gòu)橋，這條支流是直對原客運輪船碼頭，一直通往伊橋南郊。</h3> <h3>在建硤石環(huán)城路時，在環(huán)城南路改造了原黑木板的一座石頭結(jié)構(gòu)的平板橋，將黑木板橋建成了木頭結(jié)構(gòu)公路橋，九十年代第三代塘橋的新建，將黑木板橋也改成混凝土結(jié)構(gòu)水泥公路橋。在環(huán)城南路上，塘橋一拐彎就是泗安橋，以前也是一座石橋，后改成了木結(jié)構(gòu)的汽車洋橋，環(huán)城南路拓寬后，將木結(jié)構(gòu)橋改成水泥混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁。</h3> <h3>太陽橋是硤石環(huán)城東路出硤石鎮(zhèn)的最后座橋，橫跨麻涇港河，橋是南北走向，五十年代是一座木結(jié)構(gòu)建造的公路橋，俗稱汽車洋橋，六十年代未，一輛卡車超重將橋壓跨，七十年代初，又重新改造成水泥結(jié)構(gòu)拱橋。</h3> <h3>從大慶橋至北關(guān)橋之間，中間有一水系，是西山的東北坡的雨水，下雨時，山坡上的雨水順坡面下，瀉到下面的花園浜內(nèi)，花園浜面積較大，從南唐家弄底至實驗油廠圍墻，西北從老滬杭鐵路一直到河西街，中間河面很大，以前在每月月中，智標(biāo)塔的塔影會映入花園浜內(nèi)，成為美麗的倒影，當(dāng)時也稱塔映湖?；▓@浜的出水口，一直往東，流入市河，在市河和花園浜的三叉河流上，建造了花園橋，見山樓茶館就在花園橋西南橋堍下，當(dāng)時短途往來交通基本是靠船只，有時急于辦事，就雇請航船幫助交通，花園橋東北橋堍下，就常是航船的停泊碼頭。</h3> <h3>花園浜七十年代后通往市河段填掉后，食品公司在原河流上造的宿舍樓。</h3> <h3>北關(guān)橋往南至平嬌，在河?xùn)|街的中段，有一座橋叫高陽橋，橋是南北走向，連通著河?xùn)|街的南北，在市河的東岸上，太陽初升，站在橋上，就能看見一輪紅日，從東方升起，橋下面有一股水系，是從東山的西坡流下的雨水泄瀉至和尚潭，因為東山西北坡下有個和尚殿，殿的邊上有個很大的清水譚，故而將這個清水潭取名和尚譚，和尚潭有二股水流通道，一路由東往西經(jīng)殺羊浜，到殺羊浜至郭家弄口時，有個三叉河流，在原朝陽新村的東轉(zhuǎn)彎處，一路水系往南走姜家場那邊去，最終流至趙家漾。一路水系往西沿著郭家弄，向市河流去，高陽橋就建在殺羊浜和市河的三叉河口。</h3> <h3>丁家橋是在下東街和東關(guān)廂交界處，橋是東西走向，由殺羊浜向南的水系，經(jīng)朝陽新村東轉(zhuǎn)角，姜家場，硤石三小，七間頭，竄過下東街后轉(zhuǎn)彎往東流向趙家漾，這條河流是沿岸的的雨水排泄，居民生活用水，起到了一定作用。</h3> <h3>福王橋是東關(guān)廂至趙家匯的一座長條形石板鋪設(shè)小平橋，水系是從殺羊浜流向過來，流進趙家漾。</h3> <h3>東山西坡腳下有個面積較大的清水潭，因清水潭邊上曾有個和尚殿，水潭取名為和尚潭，和尚潭的另一水系出口，沿著東山西坡的山腳下，在俞家橋嬌邊的三叉河口，一直流向長山河。和尚潭水體清激透明，魚蝦成群，潭邊柳樹成蔭，六十年代，游泳池選址就在和尚潭上面，利用和尚潭干凈透清的潭水，在譚邊建造一個水泵房，用大功率的抽水機將水直接抽打入游泳池，供大家訓(xùn)練，游泳，嘻鬧，這股水是原始，環(huán)保純天然的。</h3> <h3>登云橋是在東關(guān)廂街底未，是上東山山門的主要通道，橋的北面是東寺，東寺下有個蓄荷池，池塘面積很大，池深水清，池中滿是荷花，到了初夏，呈現(xiàn)映曰荷花別樣紅的一幅美景，蓄荷池一直通向郜家?guī)X，在原制革廠東面，東山的西南坡的雨水都瀉泄在蓄荷池內(nèi)，起到蓄水，調(diào)節(jié)水位的作用，池塘的水滿到一定水位后直往西流向。</h3> <h3>棋子橋座落在東關(guān)廂至光明路，是南北走向，是一座小型石頭結(jié)構(gòu)的拱形橋，做的精湛，雕刻細(xì)膩，橋身長滿綠葉爬山虎，看上去原始古樸。蓄荷池的水流是東面流向西面，流過棋子橋后，進入趙家漾。</h3> <h3>相院橋座落在河西街和小街的接合處，橋是南北走向，水系是西流向東面市河，相院橋是座石頭水泥混結(jié)構(gòu)橋梁，橋西有點拱形，橋坡不陡，比較適合黃魚車的通行，相院橋東北橋墩下去有個牛頭，小時聽老人說，牛頭吃水以后，就以味著今年就要大水淹，每次下過暴雨，我們都要去看下牛頭離水還有多少距離，從現(xiàn)在的角度去看，就是一個黃海標(biāo)高，來測定陸地的水準(zhǔn)線。西山南坡雨后的泄漏雨水流向倉基河流，倉基河流的水朝東流向市河后朝北面流動。。</h3> <h3>向院橋東北面上曾經(jīng)的硤石旅館，六十年代堪稱硤石的五星賓館。</h3> <h3>向院橋的西南面是倉基街的街景，是老硤石街面房的一個縮景。</h3> <h3>萊市橋座落在牛屎弄經(jīng)倉基街至新埭街，橋是南北走向，水系是西流向東，萊市橋原是一座木結(jié)構(gòu)便橋，幾經(jīng)滄桑N年，破舊不堪，搖搖晃晃，六十年代開始拆除建橋，造的是水泥平板橋，方便行人過往。</h3> <h3>建設(shè)橋是座落在建設(shè)路，橋懸南北通向，水系是西流向東，六十年代初期，硤石鎮(zhèn)為了環(huán)城路的開通建設(shè)，方便汽車通行，建設(shè)橋是硤石較早建的一座公路水泥橋，建造質(zhì)量較高，當(dāng)年也是硤石人的一個驕傲，到現(xiàn)在60年了還在發(fā)揮作用。</h3> <h3>建設(shè)嬌堅固，造型美觀。</h3> <h3>紫微橋，俗稱西寺橋，座落在南寺街，橫跨倉基河，西寺橋是硤石僅剩的一座古橋，單拱結(jié)構(gòu)，完全是石頭制作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，橋身優(yōu)美，經(jīng)過七百年洗禮，依然挺立著。</h3> <h3>紫微橋建于元大德七年（1303年）。清雍正八年（1730年）修，嘉慶元年（1796年）改建，至今已近700年歷史。全橋長10余米，跨度為6 米，寬為3米，是典型的單孔石拱橋，亦是至今硤石鎮(zhèn)僅存的一座古石橋。</h3><h3>1926年清明時節(jié)遭遇一場大火，西寺內(nèi)山門及四大金剛?cè)繜龤В衔蚺c一對石經(jīng)幢未受其殃。</h3> <h3>紫微橋是硤石人民對詩人白居易的紀(jì)念，它象征著海寧人民的智慧和力量，也是海寧走向全國的載體。民國初年，時任交通銀行總務(wù)副主任的張麟書（張宗祥之弟），后轉(zhuǎn)任發(fā)行部副經(jīng)理，輔助經(jīng)理主持鈔票發(fā)行工作，由他推薦給中國農(nóng)民銀行，作為錢幣圖案采納。紫微橋，她便成為宣傳江南水海寧硤石的自然風(fēng)光與提高海寧硤石知名度的首創(chuàng)。從此，紫微橋享譽全國，成為海寧的一個亮點。</h3> <h3>硤石鎮(zhèn)北大街至中大街間，曾有一座橋，叫彩霞橋，橋是南北走向，彩霞橋估計當(dāng)時交通不便，老早就拆除了，原來和市河貫通，沿著上東街的下岸，一直和趙字漾貫通，在上東街的中段，曾有座大木橋，通向幫岸。</h3> <h3>小木橋在上東街近趙家匯間的一座小石橋，橋是南北走向，是上東銜通向景云橋的必經(jīng)路，幫岸上的建筑獨持，下面是靠河邊過道，上面是居民的住屋，下雨天走過此路，完全不撐雨傘。水系繼續(xù)往東南方向去，一直匯入趙家漾。</h3> <h3>硤石南大街，一直沿著市河而建，從茅橋南堍開始至新橋，中間有座通津橋，橋是南北走向，久豐煙店在通津橋東北面，西南面是保和興飯店，通津橋是和街面一樣平的橋，下面水系是市河貫通趙家漾。沿途第一座是保和橋，幾級石級上去，上面是平板石橋，在硤石街勞，一直說通津橋的人很少，將通津橋一直習(xí)慣上叫保和橋，可能當(dāng)時與邊上的保和興飯店很有關(guān)系。</h3> <h3>在南大街和東南河的接合處，原來有座迪秀橋，橋是南北走向，老早就折除了，由市河流向趙家漾，經(jīng)水月亭拐彎朝北，流經(jīng)原六十年代的中心萊場后門，一個S型拐彎，來到吳家廊下，在吳家廊下有座暖橋，流進永和橋后匯入三叉河流在保和橋邊河道貫通進入趙家漾，當(dāng)時，南大街至石路人口較密，這條河起到了疏峻雨水，居民曰常生活用水，起到了穩(wěn)定疏水的效果。</h3> <h3>由通津橋和迪秀橋的二路水系匯合后，這路水系往東去，經(jīng)過景云橋，景云橋是幫岸上去北石路的，橋是由北朝南走，以前是座拱形石橋，民國后改成水泥單拱橋，橋面很徒，兩邊橋欄桿都是用羅馬柱形制作的，這座橋在硤石也是很有特色，橋的造型一直歷歷在自。</h3> <h3>趙家漾在硤石河?xùn)|，離東山腳很近，漾面積很大，水又深，漾潭很多，每年游泳季節(jié)，總有人淹死，這是由于水深，水的溫差較大，容易引起人的腳筋吊，一旦抽筋，人很難逃出惡運，趙家漾水深，水的透明度很高，漾面開闊，吸引了很多游泳愛好者的親睞。漾中間有個小島，樹林茂密，小島上偶爾去趟，準(zhǔn)能撿到鴨蛋，上樹準(zhǔn)能掏到鳥蛋。趙家漾為硤石河?xùn)|確實起到了水庫作用，穩(wěn)定了水位，補充了水源。趙家漾的出口經(jīng)九曲港嬌流入橫塘河。解放后，解放軍為了出行方便，在九曲港最窄河港上建起了一座木橋，由東往西，郜家?guī)X可通過木橋直接來到北石路，繞近直到新橋。</h3> <h3>沿著市河往南走，在河西有條街叫西南河，從新橋至虹橋，中間在座小瑤橋，這是一座和街面一樣平板的石板橋，橋是南北走向，東面是市河，一直往西，往北延伸，這樣的河系，關(guān)鍵是將雨水泄漏，方便居民的日常用水，從市河往西，第一座是石灰橋，上三級石階，上面平鋪三塊條形大石板做嬌面，方便行人通行。這條河流俗稱実蓉溪，往西第二座座是小瑤橋。</h3> <h3>実蓉溪往西第三座橋是混堂橋，橋是南北走向，是石板結(jié)構(gòu)的石橋，橋面用二塊長夈形的石板鋪設(shè)，一橋橫跨長埭河，在混堂橋的東面有個三叉河流，一直通向沙泗浜。一路流向蔡家埭。</h3> <h3>太平橋南長埭和北長埭的連接，太平橋橫跨長埭河，橋是南北走向，太平橋是一座石結(jié)構(gòu)的單拱橋，橋造的細(xì)膩，很有江南韻味，南面通向西南河后街，北面通往沙泗浜，河流一直往西拐彎朝南，一直通向蔡家埭。</h3> <h3>混堂橋南面河流，這種下岸房子帶石埠，以前是富有人家才能持有。</h3> <h3>宎蓉溪至混堂橋不到的水流三叉路水口，一個拐彎朝東去，路經(jīng)第一個是周家廊下的暖橋，這種橋很有江南特色，一般都是有錢人家的室內(nèi)橋梁，便于日常生活的便利。往東走第二座橋是見龍橋，是大弄口到周家廊下，從大弄口出口轉(zhuǎn)彎往北，又進了三叉河流口，一邊去向硤石電影院后面，三叉河流上面有座會龍橋，走向去沙泗浜路，水系流向西北沿沙泗浜路流去，這二座龍橋，估計也是民國時建造的，都是鋼筋水泥橋。見龍橋的走向是大弄口到周家廊下，會龍橋是東西走向，原來橋址現(xiàn)在工人路至電影院后面。</h3> <h3>沙泗浜街，是從西面攝向東面。</h3> <h3>沙泗浜街，是由見龍橋攝向西北面。</h3> <h3>這座木橋是解放后建造的，橫跨在沙泗浜河上，橋是南北走向，由干河街郜家弄經(jīng)原郵電局正門口偏南過橋至新安會館原拘留所和老黨校原寧波會館的，以前是通往俱樂部和太平弄的一條近路。</h3> <h3>連著三座橋，第一座是木橋，第二座是牛逼橋，第三座是南寺橋，這三座橋同時建在沙泗浜河上，牛逼橋是和建設(shè)橋同時期建造的，是硤石環(huán)城路的其中一座，當(dāng)時在文革期間，工人俱樂部也是大家娛樂活動的中心，工人俱樂部活動內(nèi)容較多，牛逼橋在工人俱樂部外面，天熱時，也是大家納涼閑聊的場所，不知不覺成為了小道小息的中心發(fā)布點，當(dāng)時沒橋名，那么就隨便取個名為牛逼橋，耍想靈市面，請到牛逼橋。牛逼橋稍微往西，有條三叉河口，這條水系經(jīng)過羊壩橋，沿著郜家弄一直延仲到紫微小學(xué)后面原硤石一小。南寺橋又名惠福橋，是南寺銜通往人民路，是一座又寬又平的橋，往西流去水流和郊外三里港匯合。</h3> <h3>原五金大廈南下面是牛逼橋的位置。</h3> <h3>南寺橋南面的幾戶人家，南寺橋就是在路對面這個位置。</h3> <h3>大瑤橋，南關(guān)廂的入口，從市河有一水系一直朝西北，經(jīng)萬祿浜后拐彎朝西南，一直通向海馬石橋。</h3> <h3>聯(lián)橋剛建時是一座木結(jié)構(gòu)橋梁，八二年重建為鋼筋混凝土水泥拱橋。</h3> <h3>聯(lián)橋是大蕩通往南郊的一座方便橋，大蕩以前是個島，四面環(huán)河，洛塘河，東南河，新開河三條河將大蕩隔離，民國時期，在大蕩建造了一個雙山絲廠，就是現(xiàn)在的中絲三廠，架起了第一座橋虹橋，后中絲三廠逐漸變大，為了方便出行，在大蕩的南面新開河上建座聯(lián)橋，從西南河街直接走虹橋僥河邊走聯(lián)橋，可直接到環(huán)城南路上，這樣方便了與南郊的互動。</h3> <h3>通過對硤石的地理，水利，地形規(guī)察，古代人智慧確實聰慧，兩座山將雨后的雨水通過花園浜，和尚潭，蓄荷池的蓄水調(diào)節(jié)后再流向趙家漾作平衡，蓄水，再調(diào)節(jié)，使硤石一直風(fēng)調(diào)雨順，人杰地靈，呈現(xiàn)一派江南水鄉(xiāng)的好風(fēng)光。36年的硤石地圖到70年代初，硤石基本沒什么大的變動，我是這個年代過來的人，極大部分的橋梁，街道都走過看過，厲歷在目，尤其在少年時代，貓抓老鼠，官兵捉強盜游戲經(jīng)常不斷，同時走遍了硤石的大街小巷，對家鄉(xiāng)硤石環(huán)境特別熟悉，趁著記憶健在，隨便寫點，供人參考，因為在網(wǎng)上有好多大家都是同時代人，都是時代見證人，如有差錯，共同探討。並加指證，本次照片和圖案都是一直以來通過不同渠道搜集得來的，自已也拍了一部分，一部分是在腦子映象中極為相似的橋，作為替代用了，便于大家的回憶，為了體現(xiàn)古硤石的真實性，謝謝各位的照片和圖案支持。來完善老硤石人的記憶，並為硤石的人和事添一塊磚加一片瓦。</h3>