<p> 乘坐游輪，吃住船上，一路觀光，這無疑是最愜意的旅游方式，長江三峽游輪就是這樣一個(gè)價(jià)廉物美的產(chǎn)品。</p><p> 在網(wǎng)上搜索游輪訂單的時(shí)候，會(huì)有各種不同品牌公司的選擇，其實(shí)不用太糾結(jié)，三峽游輪的口碑一般都不錯(cuò)，除了價(jià)格，只要看一下這個(gè)船的航線，經(jīng)過的景點(diǎn)是否你想去的即可。</p><p> 攔壩蓄水后的三峽到底怎么樣？一直有個(gè)想去的念頭，六月上旬在網(wǎng)上看到美維游輪（美國維多利亞）的凱婭號，宜昌至重慶。時(shí)間行程價(jià)格合適，於是約上好友就出發(fā)了。</p> <h3>那天我們從宜昌高鐵站下車后，乘坐游輪公司的專用大巴，行駛一個(gè)多小時(shí)到達(dá)秭歸縣的茅平碼頭后登船。有的游輪要過大壩的五級船閘，美維的游輪不翻壩，直接停在三峽工程大壩庫首的秭歸港，省卻了過閘等待的四個(gè)多小時(shí)。</h3> <h3>從港務(wù)大廳出來，拖著行李到岸邊，一眼就可看見游船，但目測有幾十米落差的臺階，還好，有簡易的軌道纜車將游客送至水面的船舷浮碼頭。</h3> 美維游輪給人的第一印象是不豪華，但相當(dāng)整潔！ <h3><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">因第二天游覽三峽大壩，所以該晚并未啟航。</span>早晨起來，拉開房間陽臺門，迎來了一幅霞光映紅江面的山水圖。</h3> 午后上岸乘車去大壩游覽時(shí)，路上還是小到中雨，不料到了壩上竟是雨停云開，眼前一派云霧繚繞的誘人景色。 <h3>三峽大壩有兩個(gè)觀景點(diǎn)，在大壩兩頭，南端叫壇子嶺，北端叫185。</h3> <h3>此次游輪安排的是185觀景平臺，該景點(diǎn)因海拔185米而得名，在這里可以近距離平視三峽大壩，感受大壩雄姿；只是地方較小，拍攝角度受限。</h3> <h3>在景區(qū)游覽車上抓拍的西陵長江大橋。該橋也是壩區(qū)的配套工程，從觀景臺到截流記念園，汽車都要經(jīng)過。</h3> <h3>行程中雖未含三峽壩區(qū)的壇子嶺景點(diǎn)，但2011年我來宜昌時(shí)曾專門參觀過三峽壩區(qū)，現(xiàn)在補(bǔ)上當(dāng)年拍攝的片子，使得對大壩有了不同角度的觀賞。</h3> <h3>壇子嶺位于大壩的另一端，是三峽壩區(qū)最早開發(fā)的景區(qū)，因其頂端觀景臺形似一個(gè)倒扣的壇子而得名，在這里可以環(huán)顧三峽大壩，感受浩大工程的視覺沖擊。</h3> 登上壇子嶺的頂部觀景臺，是觀賞三峽工程全景的最佳位置，可俯瞰三峽壩區(qū)的全貌。 <h3>八年前在壇子嶺拍攝的大壩，那時(shí)候的升船機(jī)工程還在施工。</h3> 從大壩景區(qū)返回碼頭，車拍秭歸縣城。依托大壩區(qū)位優(yōu)勢，秭歸新縣城已成三峽雄姿、高峽平湖、屈原故里為一體的旅游觀光勝地。 秭歸縣歷史悠久，是偉大浪漫主義詩人屈原的故鄉(xiāng)，殷商時(shí)期為歸國所在地。秭與姊同義，古詩記載“屈原有賢姊，聞原放逐，亦來歸……因名曰秭歸”。 秭歸港的碼頭能遠(yuǎn)眺大壩全景 回到船上再來一張大壩全景 傍晚，游船從西陵峽起航。作為三峽之一的西陵峽，由于天色已暗，未能拍攝到更好的江峽風(fēng)光。 在此，仍又補(bǔ)上2011年我來宜昌時(shí)，看到的西陵峽景色。 當(dāng)時(shí)包車自駕游，在宜昌的樂天溪鎮(zhèn)公路邊的觀景臺。 <h3>這個(gè)視角的西陵峽還有一點(diǎn)老三峽的味道。</h3> 這是乘小游船拍攝的西陵峽。 當(dāng)晚，船上為游客表演了他們自編自導(dǎo)的文藝節(jié)目，我很意外：業(yè)余的，竟有如此水準(zhǔn)！可見員工的素質(zhì)不一般。 入夜，凱婭號輪靜靜地行駛在河谷中，我頭枕著長江輕撫的波浪，漸漸進(jìn)入三峽的睡夢中。 第三天清晨，船已停在巴東縣。天還未亮，我登上頂層的甲板，哇！這個(gè)湖北恩施州的小縣城，竟有如此亮眼的夜景。 漸漸地東方晨曦微露， 巴東縣是長江三峽旅游的樞紐，北接巫峽、東臨神農(nóng)溪，風(fēng)景獨(dú)好。 此時(shí)，東方破曉。 陽光毫無吝惜地沐浴著蒼翠的巫峽。 早餐后，我們從大船換乘小游船，去往神農(nóng)溪。 那天天氣不錯(cuò)，藍(lán)天白云，青山綠水……，如畫美景讓人目不暇接。 神農(nóng)溪是湖北巴東縣域長江的一條常流性溪流，因神農(nóng)炎帝在搭架采藥后順溪而下故名。 中國大媽與外國大叔！ 神農(nóng)溪發(fā)源于神農(nóng)架南坡，于巫峽口匯入長江，全長60公里。 同船的老外也是個(gè)攝迷。 船行峽中，如穿幽巷重門。一座座高聳的山巒劈面壓來，幾乎望不見前面的水道。行至盡頭，又豁然開朗。 二個(gè)多小時(shí)的神農(nóng)溪游船觀光很快結(jié)束了，我們重新回到大船凱婭號。 返回大船午餐后，馬上去甲板，因?yàn)榇丝檀堰M(jìn)入瞿塘峽。 站立船頭放眼望及，今日瞿塘峽，雄偉還在，險(xiǎn)峻不再！ 確已無昔日“兩岸如削，巖壁高聳”的風(fēng)光，但幸好留下部分具有歷史文化價(jià)值景點(diǎn)，眾多游客還是按船上廣播的介紹，翹首以待，饒有興致地尋找：神女峰、古棧道、犀牛望月……。 <h3> 瞿塘峽不長，不一會(huì)兒，船便到了夔州（讀kuí） ，今為重慶的奉節(jié)縣。夔州古城雄踞瞿塘峽口，歷來是渝川要道，水上交通繁忙。</h3> 2003年三峽工程蓄水后，奉節(jié)老城隨著沉入江底，一些有價(jià)值的文物，實(shí)施了搬遷保留，這“依斗門”，也是部分搬遷而重建。 為此這個(gè)新縣城還建了一個(gè)很有氣派的博物館，只是我們進(jìn)去時(shí)空無一人，讓我們包場了。 <h3>已是行程第四天，游船繼續(xù)在長江巡航。奉節(jié)過后，到重慶之前的最后一個(gè)?？看a頭，就是豐都。</h3> 豐都最有名的景點(diǎn)便是鬼城，雖歷史悠久，但已無古跡，全是新建的，不去也罷！ 我們?nèi)チ颂柗Q中國民間宗教信仰圣地--玉皇圣境，這個(gè)景點(diǎn)靠著長江，山綠綠的，外觀景色還可以，但是里面也是坑人。既無歷史文化可依托，又是粗制濫造，實(shí)才沒看頭！ 全靠往來游輪攢點(diǎn)人氣。隔江相望的豐都新城倒是一片繁榮。 今日三峽雖然少了昔日的雄偉險(xiǎn)峻，但兩岸一派繁榮之勢，給新的三峽風(fēng)光增添了看點(diǎn)。隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展的步伐，沿江的縣城也日新月異。 除了拔地而起新樓，不時(shí)可見一座座大橋迎面而來，有如一架架巨大的豎琴聳立在長江之上，長江大橋在我們這輩人印象中，有一份了不起的情結(jié)。 今天，我沒有去刻意去查詢這三峽已有多少座跨江大橋，但讓人感覺是逢縣必有橋，可見這些小縣城的經(jīng)濟(jì)實(shí)力已經(jīng)非同一般了。 “一架飛架南北，天塹變通途”曾經(jīng)讓國人驕傲無比的長江第一橋，到今天數(shù)不勝數(shù)的n座長江大橋，感嘆科技進(jìn)步、國力強(qiáng)盛！ 可以說，這些線條優(yōu)美、顏色靚麗的長江大橋，已成今日三峽的另一道風(fēng)景！ <h3>第五天早晨醒來，推門而出，只見煙雨蒙蒙中，船已近重慶朝天門碼頭，三峽巡游到此劃上句號了。</h3> <h3> 帶著“今日三峽怎么樣了”的疑問登船，結(jié)束了五天四晚的游覽后，這個(gè)問題再次擺到了我面前。</h3><h3> 其實(shí)在此篇中，相機(jī)的鏡頭已經(jīng)作出了直觀的回答，但在擱筆之前，我愿將自己的到處一游印象，作為本次巡游札記的結(jié)束語：<br> 在江面激流涌浪被水靜波平代替之后，我們淹沒的是老三峽幽深險(xiǎn)峻的風(fēng)光記憶，但打開的卻是新三峽雄渾壯麗的夢想鏈接……。</h3>