越野之極，人生至傲……滇藏新自駕游（二）

吉勤

<h3>第六天：梅里雪山景區(qū)--鹽井景區(qū)--左貢縣 </h3><h3>              214國道、318國道 363公里 9小時(shí)</h3><h3>      昨晚酒店的老板和我們說，云南進(jìn)藏的最后這段路容易塌方，讓我們今天晚點(diǎn)出發(fā)，等公路段的人員把路上的碎石清理下再走！</h3><h3>         這里晚上特別冷，睡覺還開了電熱毯，早上七點(diǎn)多就起來了，老板按每人15元的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備好了早餐，吃完快九點(diǎn)才出發(fā)，一路上路上果然好多小塌方，也有人在打掃，加上下大雨彎多路滑，中午11點(diǎn)多才到95公里外的鹽田景區(qū)！打卡后吃完飯12點(diǎn)45分才動身，還有275公里的國道。下午加快了行車速度，經(jīng)過了海拔3900多米的覺巴山，在2014年到過的地方停車休息一會，繼續(xù)往東達(dá)山進(jìn)發(fā)。下午五點(diǎn)左右到達(dá)海拔5130米的東達(dá)山埡口！高反的感覺比第一次進(jìn)藏到達(dá)海拔才4000多的折多山好多了（也不知道是不是出發(fā)前每天吃兩次紅景天的關(guān)系），照完相后同車的隊(duì)友有高發(fā)癥狀，我們迅速往左貢縣城下撤。六點(diǎn)多點(diǎn)到達(dá)左貢縣城！這里和五年前相比條件好多了！</h3> <h3><font color="#010101">路上還偶有滑石，時(shí)?？吹角宓K工還在打掃路面。因?yàn)榘踩珕栴}，不敢停留，車子一晃而過，沒有留下清礙工人勞作的身影。路上還有隨時(shí)待命的工程車。我們能一路順風(fēng)，是因?yàn)橛腥藶槲覀儽ｑ{護(hù)航，感謝默默奉獻(xiàn)的所有人！</font></h3> 一路上可見徒步的，騎自行車的，騎摩托車的，自駕的車隊(duì)，我們都有同一個(gè)目標(biāo)一一西藏。<br> <h3>一號車隊(duì)友鹽田景區(qū)打卡，這里鹽的生產(chǎn)方式是世界上唯一的、最古老和最原始的。人從梯子向下深入到洞底幾米至十幾米的深處，將鹵水背上來倒在鹽田里，經(jīng)過強(qiáng)烈的日光照射，水份逐步蒸發(fā)，完后就是鹽粒，曬干運(yùn)入市進(jìn)行商品交易。</h3> <h3>吃中餐</h3> <h3><font color="#010101">車隊(duì)進(jìn)入拉烏山</font></h3> <h3><font color="#010101">瀾滄江大橋</font></h3> <h3>進(jìn)入藏區(qū)</h3> <h3><font color="#010101">中午部分人員在鹽井吃飯，熱情的藏民邊下面條也唱歌，歌詞不一定要懂，賓至如家的氛圍感染著每一個(gè)人。</font></h3> <h3><font color="#010101">覺巴山海拔3940米，由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅(jiān)硬，谷深故山高。這里是橫斷山區(qū)的著名險(xiǎn)段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏公路上最難爬、最費(fèi)時(shí)的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護(hù)欄也沒有路標(biāo)，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。讓人望而生畏。</font></h3> <h3>覺巴山，道路很險(xiǎn)峻，圖片沒拍出來</h3> <h3><font color="#010101">前面就是東達(dá)山，等待過公路的牦牛隊(duì)</font></h3> 東達(dá)山口---是川藏南線上最高埡口，位于西藏左貢縣境內(nèi)，埡口海拔標(biāo)高5130米，夏季草坪青綠，牦牛成群，風(fēng)光極為美麗。同行中小雁出現(xiàn)惡心、乏力現(xiàn)象，大家匆匆照幾張像，趕緊下山。<br><br> <h3><font color="#010101">亮點(diǎn)在最后</font></h3> <h3>左貢縣條件不錯(cuò)的酒店，360元一個(gè)的標(biāo)間</h3> <h3>開好暖氣，可以好好的洗個(gè)澡了</h3> <h3>第七天：左貢縣--波密縣   </h3><h3>              318國道      441公里       8小時(shí)</h3><h3>       昨晚的酒店360一個(gè)的標(biāo)間，確實(shí)條件不錯(cuò)，但不知道是高反還是沈峰的鼾聲讓我一晚都沒睡好。早上八點(diǎn)出發(fā)去波密！車隊(duì)翻越海拔4658米的業(yè)拉山，此時(shí)車外僅3度。真可謂“一山有四季，十里不同天"。11點(diǎn)多到達(dá)怒江72拐”,我們到達(dá)怒江七十二拐時(shí)，細(xì)雨攜著濃霧突聚在我們周圍，濃見度很低！因?yàn)橄匏贄l的原因，下了山就在路邊小店一車人炒了幾個(gè)小菜吃了個(gè)午飯。下午四點(diǎn)左右到達(dá)然烏湖打卡，湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍(lán)的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的阿木錯(cuò)湖向西蜿蜒十余千米逐漸收縮成一道河谷，隨季節(jié)的不同，河水也呈現(xiàn)出或碧藍(lán)或青綠等數(shù)種顏色。河道中許多巖石和小島點(diǎn)綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進(jìn)夢幻之境。六點(diǎn)左右到達(dá)今日目的地波密縣！</h3> <h3><font color="#010101">傳統(tǒng)民居</font></h3> <h3>邦達(dá)鎮(zhèn)</h3> <h3><font color="#010101">滇藏線上的限速條，初來的人還真不知道有這茬。94公理，2小時(shí)30分，可苦了飚車黨，為了你我的安全，限速是必須滴。</font></h3> <h3><font color="#010101">車隊(duì)沿著318國道盤曲而上，兩邊植被不是很茂密，時(shí)值盛夏，滿目蒼翠，草地上盛開五顏六色的小花。青稞有的還未成熟，一片蔥籠。</font></h3> <h3><font color="#010101">“怒江72拐”：是指川藏線上埡口海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路（位于川藏南線（即川藏公路南線）的邦達(dá)鎮(zhèn)至八宿縣城間，16公里），在西藏昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)，中途經(jīng)過怒江，坡陡路險(xiǎn)，人稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”，有人統(tǒng)計(jì)其實(shí)有130多個(gè)彎。</font></h3> <h3>西藏的雨像個(gè)調(diào)皮的孩子任性率直，時(shí)而不期而至，時(shí)而悄悄離去，時(shí)而纏著你不肯離去。我們到達(dá)怒江七十二拐時(shí)，細(xì)雨攜著濃霧突聚在我們周圍，濃見度很低，別說七十二拐，一拐也不拐。<br></h3> <h3><font color="#010101">過了邦達(dá)后，車隊(duì)翻越海拔4658米的業(yè)拉山，此時(shí)車外僅3度。真可謂“一山有四季，十里不同天"。</font></h3> <h3>然烏湖打了個(gè)卡</h3> <h3>七十二拐看見的騎行者</h3> <h3><font color="#010101">怒江七十二拐下來后看到這個(gè)路標(biāo)--1號車成員打卡</font></h3> <h3>怒江大橋打卡</h3> <h3><font color="#010101">看到車前的大石頭沒有？318線危險(xiǎn)與美麗并存。好在車隊(duì)前后照應(yīng)，一路上我們順利前行。感恩惦記與祝福我們的家人和朋友們。</font></h3> <h3><font color="#010101">6點(diǎn)30左右我們到達(dá)波密縣預(yù)訂的酒店。</font></h3> <h3>第八天：波密縣--拉薩市（海拔3600米)，318國道、林拉公路                621公里 9小時(shí)</h3><h3>           波密出發(fā)，前往拉薩！七月份的西藏是雨季，但正是這個(gè)季節(jié)成就了如詩畫般的仙境！一路上同車的矮假假看著車外的美景，不停的催我停車照相。作為頭車的我好不容易找到了一個(gè)安全的地方，帶著車隊(duì)停了下來，同伴們歡呼雀躍的下了車！經(jīng)過通麥特大橋時(shí)讓我感觸很多，2014年我們川進(jìn)青出時(shí)，過通麥天險(xiǎn)花了七八個(gè)小時(shí)，通麥路段，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，號稱“通麥墳場”、“通麥天險(xiǎn)”！這是一段讓司機(jī)談“路”色變險(xiǎn)路。這里號稱“亞洲第二大泥石流群”，“川藏難，難于上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。 2016年4月13日，以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，標(biāo)志著國道318川藏公路西藏境內(nèi)路段黑色化全部完成，川藏線通麥天險(xiǎn)的“死亡路段”已不復(fù)存在！中午到達(dá)魯朗小鎮(zhèn)，在牧民石鍋雞店里好好吃了一頓！雖然離拉薩還有四百多公里，但是林拉高速的建成和免費(fèi)，讓我們下午六點(diǎn)多就在拉薩市五星級的香格里拉大酒店享受了一頓豐盛的晚餐（車隊(duì)老吳的朋友為我們接風(fēng)）<br></h3> <h3><font color="#010101">雨后的江水霧汽迷漫，猶在畫中游，大家一路驚呼贊嘆。車隊(duì)找到一處寬敞的地方，大家奔下車，與仙境般的大自然融為一體。</font></h3> <h3>林芝的雨季</h3> <h3><font color="#010101">車隊(duì)開到通麥特大橋，隊(duì)伍中曾經(jīng)來到這里的人激動地叫了起來，大家下車，來過的隊(duì)友介紹他們哪年從第一座橋上經(jīng)過，哪年從第二座橋上經(jīng)過。如今第三座鋼筋混泥土斜拉大橋已通車，原來的兩座老鐵索橋依然堅(jiān)守在原地，默默地述說著曾經(jīng)的歷史。</font></h3> <h3>通麥特大橋，通麥天險(xiǎn)已不復(fù)存在</h3> <h3>身后是2014年我們過通麥天險(xiǎn)的吊索橋</h3> <h3><font color="#010101">我們剛過通麥大橋，隊(duì)員收到林芝交警通知，波密路段塌方，大橋封閉。慶幸之余，不免提高了安全警惕。俱樂部的朋友們紛紛詢問情況，傳遞關(guān)心祝福。每次出行，戶外的朋友心都在一起！</font></h3> <h3><font color="#010101">魯朗小鎮(zhèn)風(fēng)景</font></h3> <h3><br></h3> <h3>魯朗石鍋雞很出名，有美景相伴，怎能少了美食。魯朗牧民石鍋雞的美女老板</h3> <h3><font color="#010101">味道和價(jià)格都不錯(cuò)，幫老板打打廣告</font></h3> 林芝鎮(zhèn)<br>林芝，是西藏自治區(qū)下轄地級市，“林芝”是藏文“尼池”或“娘池”音譯而來，藏語意為“娘氏家庭的寶座或太陽的寶座”，被稱為西藏江南，有世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷和世界第三深度的峽谷帕隆藏布大峽谷。林芝風(fēng)景秀麗，很多地帶被譽(yù)為“西藏江南”，有林芝桃花節(jié)，有豐富多彩的南伊溝等。還有被譽(yù)為西藏西雙版納的墨脫縣和察隅縣底部。 <h3><font color="#010101">尼羊曲是雅魯藏布江支流。發(fā)源于米拉雪山，有兩條河。由西向東流的叫尼羊曲(河)。向西流的叫拉薩河。尼羊河在林芝匯入雅魯藏布江，長307.5公里，落差2273米。</font></h3> <h3><font color="#010101">林拉高速逸經(jīng)米拉山隧道，隨道長5720米，高4700米，如果沒有開通此隧道，從林芝到拉薩需整整一天時(shí)間?？s短了距離，節(jié)省了時(shí)間，對喜歡挑戰(zhàn)熱愛自然的人來說，少了一份驚喜，少了一份刺激。</font></h3> <h3><font color="#010101">馬上到拉薩了，服務(wù)區(qū)來一張趣照</font></h3> <h3><font color="#010101">還在路上，同行中隊(duì)員的朋友打電話來晚上在香格里拉大酒店為全體成員接風(fēng)洗塵。不管身處何方，不變的是鄉(xiāng)音，不改的是故鄉(xiāng)情。崇陽山野戶外全體成員，祝在西藏工作的家鄉(xiāng)人工作順利，健康幸福！</font></h3> <h3>隱私原因，就照個(gè)吃晚餐的背影</h3> <h3>第九天：八天時(shí)間，滇藏線順利完成，拉薩市休整一天！</h3> 今天我們在拉薩市休整一天，我因?yàn)?014年川進(jìn)青出來過一次拉薩市，所以布達(dá)拉宮就沒進(jìn)去。<br>布達(dá)拉宮始建于公元7世紀(jì)，是藏王松贊干布為遠(yuǎn)嫁西藏的唐朝文成公主而建。布達(dá)拉宮位于拉薩市的中心的紅山上，最高處海拔3767.19米，也是世界上海拔最高的古代宮殿。從山腳入口處到頂端，一共有900多級石階。布達(dá)拉宮由紅宮、白宮兩大部分組成，紅宮居中，白宮橫貫兩翼，紅白相間，群樓重疊，是集宮殿、城堡、陵塔和寺院于一體的宏偉建筑。 <h3><font color="#010101">剛好昨天下了雨，來張倒影</font></h3> <h3><font color="#010101">柳哥、奇哥和我都去過布達(dá)拉宮，所以我們參觀點(diǎn)別的地方</font></h3> 大昭寺位于拉薩老城區(qū)中心，是一座藏傳佛教寺院，是藏王松贊干布建造，拉薩之所以有“圣地”之譽(yù)，與這座佛像有關(guān)。大昭寺已有1300多年的歷史，在藏傳佛教中擁有至高無上的地位。大昭寺是西藏現(xiàn)存最輝煌的吐蕃時(shí)期的建筑，也是西藏最早的土木結(jié)構(gòu)建筑，并且開創(chuàng)了藏式平川式的寺廟市局規(guī)式。環(huán)大昭寺內(nèi)中心的釋迦牟尼佛殿一圈稱為“囊廓”，環(huán)大昭寺外墻一圈稱為“八廓”，大昭寺外輻射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺為中心，將布達(dá)拉宮、藥王山、小昭寺包括進(jìn)來的一大圈稱為“林廓”。這從內(nèi)到外的三個(gè)環(huán)型，便是藏民們行轉(zhuǎn)經(jīng)儀式的路線。 <br>大昭寺融合了藏、唐、尼泊爾、印度的建筑風(fēng)格，成為藏式宗教建筑的千古典范。寺前終日香火繚繞，信徒們虔誠的叩拜在門前的青石地板上留下了等身長頭的深深印痕。萬盞酥油燈長明，留下了歲月和朝圣者的痕跡。 <h3><font color="#010101">大昭寺附近吃點(diǎn)藏餐，試試味道</font></h3> <h3><font color="#010101">喝點(diǎn)酥油茶</font></h3> <h3><font color="#010101">假期時(shí)間不夠，今天下午才飛來會合的隊(duì)友何炮子</font></h3> <h3><font color="#010101">晚上在曾總朋友的店里吃飯，老板年輕有為，大方熱情。出來這么多天，今天吃到了家的味道。祝老板生意興隆，順心順意！</font></h3> <h3><font color="#010101">買點(diǎn)紀(jì)念品，登記好了一起發(fā)貨回去（我們后面還有20天行程）</font></h3> <h3>第十天：拉薩市--羊卓雍錯(cuò)--日喀則市-拉孜縣（海拔4000米）</h3><h3>              498公里   9小時(shí)   318國道</h3><h3>            拉薩加滿油，出城后，本來第一站去羊卓雍錯(cuò)，誰知道路上有限高架，沒辦法哦，車隊(duì)繼續(xù)向目的地進(jìn)發(fā)！中午在離開拉薩市120多公里的路邊小店吃面時(shí)，隊(duì)友老徐突然發(fā)現(xiàn)身份證掉在拉薩賓館里，胡丹迅速和賓館聯(lián)系！最后的解決方法是賓館幫著找個(gè)的士送到曲水縣公安局門口，這邊隊(duì)友老徐坐的車返回50多公里外的曲水縣和的士會合！其他車輛繼續(xù)往目的地進(jìn)發(fā)，于下午六點(diǎn)多到達(dá)拉孜縣！</h3> <h3><font color="#010101">清晨的拉薩，靜謐、安詳，今天天氣很好，前期計(jì)劃今晚住日喀則，因?yàn)閾?dān)心隊(duì)員中不是所有人能適應(yīng)珠峰高反，今天調(diào)整行程，目的地為拉孜縣。</font></h3> 中午停車在藏民家吃面，這里是拉薩市尼木縣，民居屋頂都插有五顏六色的旗幟和五星紅旗，心中很是納悶，百度一查，原來屋頂插一面旗子是普通人家，兩面旗子是在村子里有身份的人，插上三面旗子說明這家有活佛<br> <h3><font color="#010101">中午停車吃午飯時(shí)，同伴中有人發(fā)現(xiàn)身份證落在酒店，胡丹立即與酒店取得聯(lián)系，酒店聯(lián)系出租車司機(jī)將身份證送到曲水縣公安局，3號車返回去取。在西藏和新疆，沒有身份證，就無法證明我就是我，寸步難行。為辦事果斷精練和熱心熱情的哲啡精品酒店的工作人員，還有出租車司機(jī)點(diǎn)贊！</font></h3> <h3>送身份證的女的士師傅和老徐接頭后，特地留個(gè)影！</h3> <h3><font color="#010101">這是不是斑頭雁保護(hù)區(qū)標(biāo)志？斑頭雁是除了飛機(jī)，惟一能飛越珠峰的鳥類。</font></h3> <h3>路過日客則</h3> <h3>同車隊(duì)友在怒江七十二拐的3666公里照了像后，今天到了4666公里又特地留個(gè)合影！</h3> <h3><font color="#010101">因?yàn)閰^(qū)間測速的原因，時(shí)間富裕，路上來幾張</font></h3> <h3>318國道5000公里路牌1號車打卡</h3> <h3><font color="#010101">拉孜縣街景</font></h3> <h3>晚上九點(diǎn)半的拉孜縣</h3> <h3><font color="#010101">晚上十點(diǎn)多，3號車拿到老徐的身份證后，也安全到達(dá)拉孜縣</font></h3>

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越野之極，人生至傲……滇藏新自駕游（二）

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