<h3>從烏魯木齊出發(fā)，導(dǎo)游說：“一路向西，沿著天山山脈走，前往伊犁的賽里木湖，途中經(jīng)過果子溝，然后去‘解憂公主熏衣草園’，夜宿那拉提鎮(zhèn)?！?lt;/h3> <h3>這次的新疆之行，時(shí)間上有點(diǎn)匆促。行前沒有做功課，連行程單也沒細(xì)看。帶了把傘，其實(shí)新疆少雨。防曬霜防曬衣一樣沒帶，其實(shí)新疆有的地方紫外線很強(qiáng)，我們這次要去的吐魯番火焰山地表溫度在75度上。導(dǎo)游說：“不注意防曬，皮都要爆?！眹樀泌s緊鉆進(jìn)店里買防曬衣。</h3> <h3>導(dǎo)游說：烏魯木齊到伊寧有七百公里，加上路上休息和中飯時(shí)間，在路上就要九個(gè)小時(shí)。意思就是賽里木湖和果子溝不停車，在車上看，叫途游。趕著去解憂公主熏衣草園看花聞香拍照。真是不到新疆不知國土面積大，新疆旅游，全在車上?！拔鞅贝箝_發(fā)，屁股坐開花?！睂?dǎo)游說。</h3> <h3>公路旁一晃而過的高壓電線架。</h3> <h3>見到了??駱駝</h3> <h3>馬匹、羊群和牧羊人。</h3> <h3>海拔開始升高。</h3> <h3>賽里木湖。新疆海拔最高（湖面海拔2071米），面積最大（東西長30公里，南北寬25公里），風(fēng)光秀麗的高山湖泊。</h3> <h3>賽里木湖有“大西洋最后一滴眼淚的說法”。特意查了一下這種說法的由來，是因?yàn)榇笪餮笈瘽駳饬髯詈缶祛櫟牡胤?。賽里木湖蒙語稱“賽里木卓爾”，意為“山脊梁上的湖”，是天山造山帶中的山間盆地，古時(shí)也有“天池”“乳?！敝Q。</h3> <h3> 新疆干旱少水，一點(diǎn)滴水都顯得珍貴。我們江西人，見過的大江湖泊多的是，因而賽里木湖沒有引起我多大的興趣，何況是在車上的走馬觀花??。我原先對“車游”這種形式反感，現(xiàn)在也覺得導(dǎo)游的安排有點(diǎn)合理了。</h3> <h3>出湖后一段平坦路，是不是平坦過后是曲折兇險(xiǎn)</h3> <h3>果真，一座座高山撲面而來，高大險(xiǎn)峻。</h3> <h3>車進(jìn)果子溝。</h3> <h3></h3><h3>果子溝，因山溝內(nèi)遍布野蘋果、野果子而得名。雖說行前沒有做過攻略，但我讀過碧野的散文《天山景物記》。這篇文章以前的高中課本收錄過，文章對縱貫天山山脈的500里的果子溝有過描繪。</h3> <h3>是不是傳說中的塔勒奇嶺。今天過的果子溝又稱塔勒奇溝，始于松樹頭，全長28公里，是烏魯木齊去伊寧的必經(jīng)之地，也是伊犁的天然門戶，素有“鐵關(guān)”之稱。</h3> <h3>當(dāng)年成吉思汗西征中亞，率30萬鐵騎從蒙古草原直驅(qū)伊犁。時(shí)值秋季，大軍必須迅速通過天山的塔勒奇嶺，成吉思汗命令他的二太子負(fù)責(zé)開山辟路。二太子率軍民鑿山開道，伐木架橋 ，使蒙古大軍安全通過果子溝天險(xiǎn)。蒙古大軍如颶風(fēng)暴雨，橫掃中亞和西亞，建立了橫跨歐亞的草原大帝國。</h3> <h3>果子溝內(nèi)高山聳立。</h3> <h3>風(fēng)光秀麗。</h3> <h3>汽車在果子溝內(nèi)行進(jìn)</h3> <h3>峰回路轉(zhuǎn)</h3> <h3>九曲十八彎</h3> <h3>果子溝隧道</h3> <h3>海拔2000多米，氣候惡劣，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度很大的果子溝隧道。</h3> <h3>溝內(nèi)的蒙古包</h3> <h3>馬匹和蒙古包。</h3> <h3>藍(lán)天白云。</h3> <h3>果子溝滿眼新綠，景色秀美。</h3> <h3>果子溝山體植物一側(cè)是草原，而另一側(cè)是針葉林。很可惜是車拍，沒有拍出層次感。</h3> <h3>壯麗多姿，果子溝不愧“伊犁第一景”之美稱。古人有詩句說：山水之奇，媲于桂林；崖石之怪，勝于雁巖。</h3> <h3>站在山頭上自由拍攝的人群，比起我等的“車游”，他們是多么的幸福哦！山的那一頭，定有美麗的景致。</h3> <h3>果子溝大橋，露出了一角</h3> <h3>高山聳立，大橋飛峙。</h3> <h3>果子溝大橋，露出了她神秘的面紗。崇山峻嶺間，飛跨一座現(xiàn)在化大橋，氣勢磅礴，令我震撼。</h3> <h3>果子溝大橋，是新疆的第一高橋，海拔2000多米，也是我國第一座雙塔雙索面斜拉橋。歷經(jīng)四年建設(shè)，于2011年9月通車，是新疆公路建設(shè)的重大突破。</h3> <h3>停車觀景的游客，多羨慕他們的悠閑??！可以大飽眼福。</h3> <h3>優(yōu)美的S彎造型的果子溝大橋，是自然景色與人文景觀的完美結(jié)合，使果子溝美上加美。</h3> <h3>果子溝大橋是我國G30國道大連至霍爾果斯口岸的重要組成部分，大橋跨徑360米，全長700米，主橋全部采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)。有資料記載，用去特殊鋼材17000噸。</h3> <h3>大橋橋面距谷底高達(dá)200米，主塔高度分別為209米和215.5米。在如此高地起伏蜿蜒曲折的山峰山谷間架橋，具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度。</h3> <h3>大橋在午后的陽光照耀下，熠熠發(fā)光。</h3> <h3>從提示牌可看出道路的險(xiǎn)峻</h3> <h3>一座橋梁，一道風(fēng)景。蜿蜒盤旋，飛越山壑。</h3> <h3>前面可去將軍溝。</h3> <h3>果子溝內(nèi)有一百零八條溝，溝溝景不同。將軍溝地勢平坦開闊，元朝時(shí)曾有軍隊(duì)在這里屯兵點(diǎn)將，因而得名“將軍溝”。</h3> <h3>大橋宛若蛟龍騰空的雄姿一晃就過去了，在我心里留下了無限惆悵與懊惱。怨司機(jī)開車太快，怨導(dǎo)游不給個(gè)時(shí)間停車。</h3> <h3>公路兩旁綠油油的莊稼，進(jìn)入伊犁自治州了，不愧“塞外江南”的美譽(yù)。</h3> <h3>遠(yuǎn)處的天山山脈一直圍著我們轉(zhuǎn)，藍(lán)天白云也一直籠罩著天山山脈。山頂上的積雪有的還沒有融化，與藍(lán)天白云交相輝映著。</h3> <h3>路旁的樺樹楊樹整齊地排列著，像哨兵一樣守衛(wèi)著天山。</h3> <h3>晚上一頓豐盛的羊肉餐，改了我的心情。我想：世上的事，都講究個(gè)緣分，只可遇而不可求，一切隨緣就好！</h3> <h3>事情經(jīng)過了就好，高興快樂就行，而不必事事都要有個(gè)好結(jié)果。</h3> <h3>于是我高興的旅游，高興的做這個(gè)美篇，高興的把我拙劣的文字，拙劣的圖片分享出去。</h3>