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青藏夢想之旅(一)——坐著火車去拉薩

暗香

<h3>有過很多次說走就走的旅程,但這次不是,因為在心中已向往無數(shù)回;有過無數(shù)次精心計劃的旅行,但這次不是,因為機緣巧合,來不及策劃便已出發(fā)。這是一次只有方向沒有目標(biāo)的自由之旅,這是一次奔向我的詩和遠(yuǎn)方的圓夢之旅——大青藏,我終于來啦!</h3> <h3>夢想之境如此遙遠(yuǎn),但即便是這樣也要一步一步挪過去。因為再不出發(fā)就真的老了!</h3> <h3>不要問我要去哪里,我只是順著心的方向,一路向西。和最合拍的朋友們?nèi)ネ钕蛲牡胤?,這一路無論經(jīng)歷什么,都注定是最美的回憶。</h3> <h3>蘭州轉(zhuǎn)車有八個小時的時間,做為一名博物館志愿者,第一選擇便是甘肅省博物館。因為這里有蜚聲中外的馬踏飛燕。</h3> <h3>這就是大名鼎鼎的馬踏飛燕!二十年前剛上班就講過這篇課文,今日得以見真容。不過據(jù)考證,馬蹄下的并不是燕子,而是一種體型更大,飛得更快的隼。它出土于甘肅武威的“張某將軍”墓。</h3> <h3>銅奔馬千年以后重見天日,隨即聲名海內(nèi)外,如今已成為中國旅游的標(biāo)志。</h3> <h3>這是和馬踏飛燕一起出土的銅馬車隊,如此壯觀,令人嘆為觀止。</h3> <h3>感謝甘肅博物館志愿者熱情專業(yè)的講解令我受益匪淺。</h3> <h3>鏘鏘五人行,蘭州準(zhǔn)備乘坐動車到西寧。</h3> <h3>火車到格爾木,停留超長時間。據(jù)說是要在這里換車頭。因為自此火車將駛向雪域高原。因為條件限制,那一段還未實現(xiàn)電氣化,所以需要在這里換上內(nèi)燃車頭。同時從這里開始火車全程實現(xiàn)彌漫式供氧。</h3> <h3>青藏鐵路,一條被稱為是“天路”的神奇鐵路線,一條曾經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)世界之最的鐵路線,一條在修建之前被世界上的許多專家都認(rèn)為不可能修建成功的鐵路線。因為這條路海拔太高,全線超過海拔4000米的路段占到了85%,很多地方更是超過了5000米,還要經(jīng)過很多千年凍土層,施工之難度可想而知。曾經(jīng)有外國的建造專家預(yù)言說,青藏鐵路就是一條永遠(yuǎn)都不可能通車的鐵路。不過今天,青藏鐵路已經(jīng)運營了十幾年了。向為修建青藏公路而付出生命代價的英雄致敬,向為青藏公路付出心血和汗水的人們致敬。</h3> <h3>堅持在荒涼高原上的護(hù)路工人,每當(dāng)有火車路過,都會筆直地站立,向著奔馳的火車敬禮。他們用這種形式向草原天路表示敬意。每每看到這個場景,我的心中都會涌起一種感動,拼命地向他們招手致意。他們才是這雪域高原上的英雄。</h3> <h3>進(jìn)入傳說中的可可西里無人區(qū)。</h3> <h3>幾乎沒有過渡就一頭撲進(jìn)了冬的懷抱。</h3> <h3>生平第一次穿著短袖賞雪景。</h3> <h3>傳說中的生命禁區(qū)并非全是不毛之地,也有著不斷變換的風(fēng)景。</h3> <h3>此圖有亮點,哈哈哈,逮住大型動物一只!</h3> <h3>青藏公路——西藏最重要的的生命線,和天路時而平行時而交叉。</h3> <h3>之前只在地理書里見過的唐古拉山</h3> <h3>十里不同天,一會兒晴空萬里,一會兒烏云壓頂。</h3> <h3>措那湖,我們等你已經(jīng)太久。</h3> <h3>那曲———中國海拔最高的城市。</h3> <h3>雪山雪山!</h3> <h3>連綿不斷的雪山已經(jīng)引不起最初的驚呼了。</h3> <h3>羊八井,一個一步步接近夢想的地方,一個必須被銘記的地方。距車上的列車員介紹,短短的三公里多的羊八井隧道曾三度停工,最終以犧牲270名工程兵的代價才最終貫通。通過黑漆漆的隧道時我的心里在默默向這些英雄默哀致謝。</h3> <h3>海拔越來越低,離拉薩只剩不到一個小時的路程。內(nèi)心莫名地激動。</h3> <h3>從出發(fā)到到達(dá)歷經(jīng)三天兩夜,輾轉(zhuǎn)三個城市,終于到達(dá)了拉薩。</h3> <h3>布達(dá)拉宮——夢想的地方,也是明天夢想開始的地方。</h3>