<h3>有過很多次說走就走的旅程，但這次不是，因?yàn)樵谛闹幸严蛲鶡o數(shù)回；有過無數(shù)次精心計(jì)劃的旅行，但這次不是，因?yàn)闄C(jī)緣巧合，來不及策劃便已出發(fā)。這是一次只有方向沒有目標(biāo)的自由之旅，這是一次奔向我的詩(shī)和遠(yuǎn)方的圓夢(mèng)之旅——大青藏，我終于來啦！</h3> <h3>夢(mèng)想之境如此遙遠(yuǎn)，但即便是這樣也要一步一步挪過去。因?yàn)樵俨怀霭l(fā)就真的老了！</h3> <h3>不要問我要去哪里，我只是順著心的方向，一路向西。和最合拍的朋友們?nèi)ネ钕蛲牡胤?，這一路無論經(jīng)歷什么，都注定是最美的回憶。</h3> <h3>蘭州轉(zhuǎn)車有八個(gè)小時(shí)的時(shí)間，做為一名博物館志愿者，第一選擇便是甘肅省博物館。因?yàn)檫@里有蜚聲中外的馬踏飛燕。</h3> <h3>這就是大名鼎鼎的馬踏飛燕！二十年前剛上班就講過這篇課文，今日得以見真容。不過據(jù)考證，馬蹄下的并不是燕子，而是一種體型更大，飛得更快的隼。它出土于甘肅武威的“張某將軍”墓。</h3> <h3>銅奔馬千年以后重見天日，隨即聲名海內(nèi)外，如今已成為中國(guó)旅游的標(biāo)志。</h3> <h3>這是和馬踏飛燕一起出土的銅馬車隊(duì)，如此壯觀，令人嘆為觀止。</h3> <h3>感謝甘肅博物館志愿者熱情專業(yè)的講解令我受益匪淺。</h3> <h3>鏘鏘五人行，蘭州準(zhǔn)備乘坐動(dòng)車到西寧。</h3> <h3>火車到格爾木，停留超長(zhǎng)時(shí)間。據(jù)說是要在這里換車頭。因?yàn)樽源嘶疖噷Ⅰ傁蜓┯蚋咴Ｒ驗(yàn)闂l件限制，那一段還未實(shí)現(xiàn)電氣化，所以需要在這里換上內(nèi)燃車頭。同時(shí)從這里開始火車全程實(shí)現(xiàn)彌漫式供氧。</h3> <h3>青藏鐵路，一條被稱為是“天路”的神奇鐵路線，一條曾經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)世界之最的鐵路線，一條在修建之前被世界上的許多專家都認(rèn)為不可能修建成功的鐵路線。因?yàn)檫@條路海拔太高，全線超過海拔4000米的路段占到了85%，很多地方更是超過了5000米，還要經(jīng)過很多千年凍土層，施工之難度可想而知。曾經(jīng)有外國(guó)的建造專家預(yù)言說，青藏鐵路就是一條永遠(yuǎn)都不可能通車的鐵路。不過今天，青藏鐵路已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了十幾年了。向?yàn)樾藿ㄇ嗖毓范冻錾鷥r(jià)的英雄致敬，向?yàn)榍嗖毓犯冻鲂难秃顾娜藗冎戮础?lt;/h3> <h3>堅(jiān)持在荒涼高原上的護(hù)路工人，每當(dāng)有火車路過，都會(huì)筆直地站立，向著奔馳的火車敬禮。他們用這種形式向草原天路表示敬意。每每看到這個(gè)場(chǎng)景，我的心中都會(huì)涌起一種感動(dòng)，拼命地向他們招手致意。他們才是這雪域高原上的英雄。</h3> <h3>進(jìn)入傳說中的可可西里無人區(qū)。</h3> <h3>幾乎沒有過渡就一頭撲進(jìn)了冬的懷抱。</h3> <h3>生平第一次穿著短袖賞雪景。</h3> <h3>傳說中的生命禁區(qū)并非全是不毛之地，也有著不斷變換的風(fēng)景。</h3> <h3>此圖有亮點(diǎn)，哈哈哈，逮住大型動(dòng)物一只！</h3> <h3>青藏公路——西藏最重要的的生命線，和天路時(shí)而平行時(shí)而交叉。</h3> <h3>之前只在地理書里見過的唐古拉山</h3> <h3>十里不同天，一會(huì)兒晴空萬里，一會(huì)兒烏云壓頂。</h3> <h3>措那湖，我們等你已經(jīng)太久。</h3> <h3>那曲———中國(guó)海拔最高的城市。</h3> <h3>雪山雪山！</h3> <h3>連綿不斷的雪山已經(jīng)引不起最初的驚呼了。</h3> <h3>羊八井，一個(gè)一步步接近夢(mèng)想的地方，一個(gè)必須被銘記的地方。距車上的列車員介紹，短短的三公里多的羊八井隧道曾三度停工，最終以犧牲270名工程兵的代價(jià)才最終貫通。通過黑漆漆的隧道時(shí)我的心里在默默向這些英雄默哀致謝。</h3> <h3>海拔越來越低，離拉薩只剩不到一個(gè)小時(shí)的路程。內(nèi)心莫名地激動(dòng)。</h3> <h3>從出發(fā)到到達(dá)歷經(jīng)三天兩夜，輾轉(zhuǎn)三個(gè)城市，終于到達(dá)了拉薩。</h3> <h3>布達(dá)拉宮——夢(mèng)想的地方，也是明天夢(mèng)想開始的地方。</h3>