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走進韶關曲江梅花河古橋調(diào)查馬壩新村普渡橋（1）

喜緣

<h3><br></h3><h3><br></h3><h3>曲江地處粵北中部，北江上游，屬山地、丘陵和盆地地貌。曲江境內(nèi)河網(wǎng)密布，河道總長459千米，所有河流均發(fā)源于山區(qū)，向中部匯合后注入北江，呈輻合狀分布。馬壩河是北江左岸的一大支流；梅花河則屬于馬壩河的下游支流，長約30千米，發(fā)源于曲江大塘鎮(zhèn)黑石管理區(qū)，自東向西流經(jīng)大塘、馬壩兩鎮(zhèn)，在馬壩鎮(zhèn)陽崗管理區(qū)的山車村附近與馬壩河合流后注入北江。<br></h3><h3>“逢山開路，遇水搭橋”，橋梁是人類跨越江河的重要途經(jīng)，是各個歷史時期社會生產(chǎn)力水平的典型標本。而古橋除了作為當時重要的交通樞紐，往往還具有集市、社交、乘涼、聊天、游覽等社會功能。通過對一個地區(qū)現(xiàn)存古橋的調(diào)查了解，可以使我們對當時的政治、經(jīng)濟、文化習俗等方面有進一步的認識。梅花河雖不屬名川大河，但由于它所處地理位置的重要性，加之河道適于建橋，所以至今仍保留有9座古橋。在粵北乃至嶺南地區(qū)，像梅花河這樣古橋密集的河道，現(xiàn)已不多見。有感于此，筆者希望通過對梅花河現(xiàn)存古橋的介紹，讓更多的人知道它們的存在，更希望它們能得到有關部門的重視和保護。現(xiàn)沿河流順序逐一介紹如下：</h3><h3>一、大塘后門前村石拱橋</h3><h3>位于大塘鎮(zhèn)其田村委會后門前村所在的梅花河上游，被當?shù)厝朔Q作“沙橋”。該橋為單拱石橋，石灰?guī)r材質(zhì)，橋的方向350度。橋長約13米，寬3.8米，高4.25米，拱高3.75米，跨徑6.5米。該橋為半圓拱，橋拱采用塊石橫向并列砌法砌成。橋面凸起，未設欄桿，其北端砌有5級臺階，南端砌有1級臺階。橋面正中位置砌有一塊邊長0.35米的正方形石塊，用意不明，從所處位置推斷可能是象征性的頂盤石（又稱千斤石，是放置在橋面正中拱券頂部穩(wěn)定橋拱的基石）。</h3><h3>二、大塘梅花寨村石拱橋</h3><h3>位于大塘鎮(zhèn)梅花村委會梅花寨村所在河段，橋距梅花寨村東50余米，當?shù)胤Q“梅花橋”。該橋為單拱石橋，石灰?guī)r材質(zhì)，方向308度。橋總長（包括兩端引橋）47米，寬4.4米，高6.5米，拱高約6米，跨徑11.6米，為標準的半圓形拱，拱券采用塊石橫向并列砌法砌成。此橋為何高建？傳說髙可接龍。但筆者認為可能和這里經(jīng)常發(fā)大水有關。據(jù)村中老人介紹，梅花河在這個地段常發(fā)生洪水漫過兩岸的情況，或出于安全考慮，村中人特意將橋面砌高。梅花橋橋基采用睡木沉基法建造。農(nóng)諺曰：“水浸千年松”，故以樹徑30厘米左右的松木扎成木筏沉置于水中，然后在筏上壘石筑臺，臺上再起拱券。</h3><h3>橋的東南側(cè)路旁，立有一座帶碑蓋的四方形石碑，碑身寬0.37米，高1.57米，上有涼亭式石頂。碑的四面額題上各有二 字，即“奕世”、“流芳”、“重造”、“橋碑”。碑文字跡較為模糊：“從來碑記之立所以表功德示不朽也。然豈必功垂竹帛德被方……感草茅凡橋梁道路因時修造則于有濟亦未非生平不朽事也。此處石橋一座創(chuàng)自康熙辛卯歲（1711），乾隆丙申（1776）洪水沖塌，至癸卯年（1783）始請石匠劉相武鳩工筑造。昔分兩拱，今合為一，規(guī)模丈尺，視前有加。興工于九月上浣，明年季春告竣，共計費銀三百余兩。四方親朋發(fā)心來助者有六余皆合族量力捐出人工亦……眾信揖而言曰：‘此橋陰騭無窮，應宜勒石以垂久遠，不可使一而人莫之知也’……度而已。數(shù)月之間不辭勞苦而……仁人長者相與有感……不朽也。是為記。謹將芳名開列于左：總首何洪疇捐銀錢二十元；總首何惠疇捐銀錢二十元；總首何原漢捐銀錢十元；信士緣首何門劉氏捐銀一千……廩生何思謙撰?！备鶕?jù)碑文可知該橋原為雙拱橋，清康熙五十年（1711年）始建，乾隆四十一年（1776年）被洪水沖塌，乾隆四十八年（1783年）九月重建，乾隆四十九年春竣工，重建時為防洪而改成目前的單拱橋，共耗銀300余兩，956名捐款者的姓名刻滿石碑四面。</h3><h3>三、馬壩蓮塘崗石拱橋</h3><h3>該橋位于馬壩鎮(zhèn)山子背村委會所屬蓮塘崗村旁的梅花河上，緊鄰廣東省韶關鋼鐵集團有限公司廠區(qū)圍墻，為單拱石橋，石灰?guī)r材質(zhì)，橋的方向338度。橋長26米，橋面寬4.2米，高6.6米，拱高6米，跨徑12米，為標準的半圓形拱。拱券采用條石與塊石相雜橫向并列砌法砌成，券石外砌有一圈眉石；橋面呈梯形，頂端平直，北坡砌14級石階，南坡砌17級石階，橋身用規(guī)整塊石砌成。由于該橋的通路被隔斷且多年棄用，目前橋上已長滿雜草。</h3><h3>由于橋已于2009年初被異地拆建，故對其橋臺樁基結(jié)構(gòu)和做法有較詳細的了解。該橋臺基礎最底層由40根（每端20根）直徑近30厘米的松木與水流方向垂直平鋪一層于河床上，睡木兩邊打有木樁固定，再于松木層上鋪設3層青磚，磚上砌橋臺。這種“睡木沉基”的做法和梅花橋相同，而與其他地方古橋建造所常見的小樁密植技術略為不同，體現(xiàn)了地方特色。筆者推測，這可能是因為山區(qū)河床多石的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不便于立樁而采取的變通方法。</h3><h3>四、馬壩新小江村石拱橋</h3><h3>該橋位于馬壩鎮(zhèn)松山下村委會新小江村西北的梅花河上，為單拱石橋，石灰?guī)r材質(zhì)，方向300度。橋長8.55米，橋面寬3.1米，高3米，拱高2.6米，拱跨徑5.05米，橋面兩端各有四級石階供上下。半圓形拱，拱券采用條石橫向并列砌法砌成，橋身用塊石砌成。</h3><h3>五、馬壩新村石拱橋</h3><h3>該橋位于馬壩鎮(zhèn)新村村委會所在的梅花河故道上，為五孔聯(lián)拱石橋，石灰?guī)r材質(zhì)，方向10度。橋長42米，橋面寬3.4米，目前橋面高2.8米。5個橋拱跨度由北至南依次為4.5米、6米、4.6米、5.7米和4.4米，與常見的等高拱橋和中孔高二邊對稱低孔的駝峰拱橋不同，形制較為特殊。圓弧形拱，拱券采用條石和塊石混雜橫向并列砌法砌成，拱券石外另砌有一圈眉石。橋身用塊石砌成，橋面分兩列鋪砌大青石板。橋臺兩旁用碎石砌有護坡?lián)跬翂Α?lt;/h3><h3>由于此處的梅花河在數(shù)十年前已做裁彎拉直改道，故現(xiàn)在該橋已成為旱橋，橋的分水以下部分已被淤泥掩埋，尚可見迎水面橋墩前砌有三角尖狀分水。清代光緒時修的《曲江縣志》，有“普渡橋，在石角鋪”的記載，據(jù)此可知該橋原名普渡橋。從該橋長度推測，當時梅花河的水量遠比現(xiàn)在大得多。</h3><h3>六、馬壩冶煉廠石拱橋</h3><h3>該橋位于馬壩冶煉廠南面的梅花河河面上，為雙拱石橋，石 灰?guī)r材質(zhì)，橋的方向10度。橋長17.24米，橋面寬3.25米，高2.74米，拱高約2.05米，拱徑分別為5米和5.03米。該橋為寬墩橋，橋墩寬2.98米，其上游一側(cè)砌有三角形分水，高1.3米，寬2米。半圓拱，拱券采用條石橫向并列砌法砌成，橋身用不甚平整的塊石砌成。為保護橋基，在沿河一側(cè)設置了一道金剛墻，與橋基、橋臺連成一體。橋的北邊因被廠房圍墻打斷而不明原貌，南邊仍可見到延續(xù)20多米長的引橋，引橋兩旁均有石砌擋土墻，石的材質(zhì)和大小特征與砌橋所用石材一致，當與石橋建于同一時期。</h3><h3>七、馬壩坪田村石梁橋</h3><h3>該橋位于馬壩鎮(zhèn)陽崗村委會坪田村南約200米的梅花河河面上，為三墩四梁的伸臂式石墩石梁橋（俗稱為平板橋），石灰?guī)r材質(zhì)，方向343度。橋長14.45米，寬1.1米，距水面高1.8米，橋墩長3.1米，寬1.65米。橋墩用塊石壘砌而成，上端出一層挑梁，承托橋面石梁，以增大橋的跨度和承重力。橋墩向水流一面砌有三角形分水，另一面為方墩。橋面由三條寬35厘米、厚17厘米的石梁并排而成。為保護橋基免受河水沖刷，兩岸都用河卵石砌了一道舌形的護坡?lián)跬翂Α?lt;/h3><h3>距橋北端10來米處立有一塊石灰?guī)r石碑，碑首內(nèi)容為“重建坪田石橋碑記”，碑左側(cè)隱約可辨“各捐工料銀芳名列明于后： 理貢生裕嘉捐銀壹拾兩監(jiān)生廖捐銀壹拾兩……”，碑右側(cè)落款為“龍飛光緒十六年歲次庚寅季秋月穀旦立?！睋?jù)此可知該橋建于清代光緒十六年（1890年）。該橋橋面現(xiàn)被村人加鋪一層厚15厘米的鋼筋水泥層。</h3><h3>八、馬壩陽崗五谷廟石梁橋</h3><h3>該橋位于馬壩鎮(zhèn)陽崗村委會陳子園村通往五谷廟的梅花河上，為一墩二梁的伸臂式石墩石梁橋，石灰?guī)r材質(zhì)，方向340度。橋長9.13米，寬1.3米，高1.6米。中間一墩為塊石砌成的尖首 墩，上端出一層挑梁，承托橋面石梁，橋梁由三塊青石板平鋪而成，每塊石板長近4米，寬0.4米，厚0.22米。為保護橋基不被河水沖刷，在沿河一側(cè)都用河卵石砌了圓弧形的護坡?lián)跬翂ΑＴ跇蚰习稏|面約10米處，立有一四方委角的石灰?guī)r柱，球形柱頭，石柱高80厘米，各面寬19厘米。四面均刻有相同文字：“南無阿彌陀 敕風敕雨敕邪 水母娘娘神位 水路平安”。陳子園村位于五谷廟南面，中間隔著梅花河。五谷神是中國農(nóng)村普遍信奉的保護神。新中國成立以前，附近村民每隔三年便在五谷廟舉辦一次五谷醮會，如遇到大旱或瘟疫等災害亦要到此打上一場“求雨醮”或“驅(qū)瘟醮”。每年農(nóng)歷六月初五為“五谷誕”，照例要在五谷廟舉行慶賀活動，至于平時的年節(jié)和每月的初一、十五，虔誠的信眾都會到五谷廟進香添油。這根石柱便是當年乞神驅(qū)邪儀式的見證。</h3><h3>九、馬壩山車石拱橋</h3><h3>該橋位于馬壩鎮(zhèn)陽崗村委會山車村北約100米的梅花河上，為雙拱石橋，石灰?guī)r材質(zhì)，方向340度。橋長24.5米，橋面寬3.3米，高4.96米，北拱跨徑6.1米，高4.2米，南拱跨徑5.9米。拱腳直接砌筑在河床兩側(cè)的露巖上，拱券采用條石和塊石混雜橫向并列砌法砌成，拱券石外另砌有一圈眉石，橋身用塊石砌成。橋面拱起，不設橋欄桿，兩端有橋坡臺階各數(shù)級，橋兩端均砌有引橋，其中北端的引橋偏向左彎曲。中間橋墩兩端均砌有三角形分水，迎水面分水高出泄水面分水約0.8米。平原地區(qū)古橋橋墩一般不設分水，南方古橋也多在水流上方設有分水，像該橋這樣同時在水流上下游都設分水的極為罕見。筆者推測，因為該橋最近北江，這種設于水流下方的分水尖便能在北江汛期潮水逆流而上時起到分流的作用。為減輕河水對兩岸橋基的沖刷侵蝕，橋臺兩旁河岸用石灰?guī)r碎料砌有護坡石墻。</h3><h3>橋南側(cè)原有修橋石碑現(xiàn)被用于鋪蓋暗渠。石碑首刻“修橋 碑”三大字，碑文為：“寶溪此橋，上接韶城，下通英德，往來甚眾。百余年來，洪水沖壞北向一拱，魚游崩破，曾彝謹發(fā)誠心，自愿出金修整，月后鞏固無疆萬年，永賴彝之愿也，抑亦行客之同愿也。夫計開：信士高曾彝同妻陳氏，男王俊、粵俊、三俊，用工資紋銀貳拾兩零伍錢，米貳拾石零伍斗，雜物共用銅錢貳萬文正；信士高魯謹捐紋銀貳兩正；信士高宗岳捐紋銀壹兩五錢正；廩生高孔伸捐紋銀壹兩正。時大清康熙三十五年歲次丙子臘月吉日立。”該碑圓形碑首，底下有一方形凸榫，用于插入原來的碑座上。</h3><h3>根據(jù)修橋碑記載，該橋原建于明代中后期，康熙三十五年（1696年）對被洪水沖垮的北邊一橋拱進行了維修，橋的主體沒變動，基本上仍保持明代的風格特色。該橋南面至今仍殘存有近百米長的鋪地青石塊，足以見證當年這里確實是一條重要繁忙的交通要道。陽崗位于曲江馬壩鎮(zhèn)的西面，下轄著山車、大楊屋、小楊屋、陳子園等20多個自然村，梅花河在此與馬壩河匯合后于水口注入北江。陽崗北部有一系列東西走向的連綿山脈，翻嶺便是韶關市，古時從廣州至韶關的官道便從此經(jīng)過。</h3><h3>橋與人們的生活密切相關，它既是一種交通工具，同時也將建筑藝術和科學和諧地融為一體，讓歷史從自己身上走過，又讓歷史留下了深深的印痕?？梢哉f，一座橋就是一個故事，一段歷史，一種文化。曲江古橋留存至今的已不多見，經(jīng)歷了數(shù)百年歲月的考驗和風雨的洗禮，現(xiàn)今已彌足珍貴了。但幸運的是，它們卻在梅花河上得以集中展現(xiàn)。</h3><h3>通過對梅花河現(xiàn)存古橋的研究，不難發(fā)現(xiàn)它們具有以下幾個特點：（1）建橋所用石材均采用石灰?guī)r，拱橋除拱券部分所用石材較為規(guī)整外，其余部位砌材均不夠平整；（2）橋面均未發(fā)現(xiàn)有砌欄桿的痕跡，即均不設橋欄；（3）橋拱均為半圓拱，橋墩均砌有分水，與江南水鄉(xiāng)流行的薄墩橋不同，粵北古石橋多流行厚墩；（4）橋基采用睡木沉基法，與常見的立樁法不同；（5）均未見有橋名刻石。</h3><h3>目前梅花河上大部分石橋因早已棄置不用或年久失修，橋上灌木雜草叢生，植物根系對橋石的擠撐將逐漸造成橋石的位移變形甚至垮塌，希望有關部門能及時對古橋加以修葺，去除橋上的雜草灌木，將發(fā)生位移的橋石還原，對已缺失的部位進行加固。曲江目前僅有大塘鎮(zhèn)的梅花寨古橋和大橋鎮(zhèn)萬年橋被列為縣一級文物保護單位，尚有不少古橋亟待保護，如上述梅花河上的石橋均具有較高的歷史、考古、古建、藝術、民俗等方面的研究價值和旅游開發(fā)價值，有待進一步發(fā)掘和保護。事實證明，保護古跡不是保護落后，文物不該成為一個地區(qū)發(fā)展的包袱，相反它應該成為當?shù)匕l(fā)展的寶貴資源。</h3><h3>梅花河的得名，可能與梅花寨有關。大塘鎮(zhèn)梅花寨村隔梅花河相對，有一座石灰?guī)r孤峰，地勢險要。山上原建有古寨，山腰處尚可見石砌殘墻。</h3> <h3>2019年7月28日因為朋友新居入伙，我聽過在朋友家旁邊馬壩新村梅花河有一座清朝時期的古橋普渡撟，馬上過去看下現(xiàn)在的普渡橋情況。</h3> <h3>馬壩新村外貌</h3> <h3>上普渡橋的石路</h3> <h3>馬壩新村普渡橋</h3><h3>該橋位于馬壩鎮(zhèn)新村村委會所在的梅花河故道上，為五孔聯(lián)拱石橋，石灰?guī)r材質(zhì)，方向10度。橋長42米，橋面寬3.4米，目前橋面高2.8米。5個橋拱跨度由北至南依次為4.5米、6米、4.6米、5.7米和4.4米，與常見的等高拱橋和中孔高二邊對稱低孔的駝峰拱橋不同，形制較為特殊。圓弧形拱，拱券采用條石和塊石混雜橫向并列砌法砌成，拱券石外另砌有一圈眉石。橋身用塊石砌成，橋面分兩列鋪砌大青石板。橋臺兩旁用碎石砌有護坡?lián)跬翂Α?lt;/h3><h3>由于此處的梅花河在數(shù)十年前已做裁彎拉直改道，故現(xiàn)在該橋已成為旱橋，橋的分水以下部分已被淤泥掩埋，尚可見迎水面橋墩前砌有三角尖狀分水。清代光緒時修的《曲江縣志》，有“普渡橋，在石角鋪”的記載，據(jù)此可知該橋原名普渡橋。從該橋長度推測，當時梅花河的水量遠比現(xiàn)在大得多。</h3> <h3>現(xiàn)在只能看到有三個撟栱口，還有二個被污泥蓋住了</h3> <h3>梅花河古橋面臨的問題</h3><h3>梅花河古橋由于自然災害和人為破壞，加之歷史上曾出現(xiàn)的河流改道等原因，留存至今的已不多見，有幸保留下來的古橋亦面臨著諸多問題亟待解決。如馬壩蓮塘崗石拱橋，該橋因附近廠礦擴建需要已于2009年遭到拆除；馬壩新村五拱石橋，橋身曲線優(yōu)美修長，但因馬壩河的改道現(xiàn)已成為一座旱橋，正日益遭到淤泥的掩埋和植被的侵害；馬壩冶煉廠石拱橋因在六七十年代要通汽車等現(xiàn)代交通運輸工具而進行加寬擴建，破壞了原橋的結(jié)構(gòu)和面貌。目前梅花河上大部分石橋因棄置不用或年久失修，橋上灌木雜草叢生，植物根系對橋石的擠撐將逐漸造成橋石的位移變形甚至垮塌，以上種種，都反映出古橋的保護和修復刻不容緩。</h3><h3>（二）建議采取保護的措施</h3><h3>1、加大對古橋的保護力度。曲江目前僅有大塘鎮(zhèn)的梅花寨古橋和大橋鎮(zhèn)萬年橋被列為縣一級文物保護單位，尚有不少古橋亟待立法保護。將分散各處的古橋（建于1949年以前）納入各級文物保護范圍，逐級落實好古橋的保護責任，實行古橋的屬地管理原則</h3><h3><br></h3><h3>2、加強對古橋的維護加固。及時對現(xiàn)有的古橋進行體檢，該修的修，該加固的加固，對后期不合理的加建改建部分進行還原原貌，尤其是對橋墩和橋基等關鍵部位進行加固保護和在橋的兩側(cè)砌筑擋土墻和防護堤等，這些都是目前可以做到的延長古橋使用壽命的重要手段。</h3><h3>3、改變古橋的使用功能。對一些仍具交通職能的古橋進行保護，不允許機動車在橋上行駛?？刹扇≡谂粤硇薪ㄐ聵虻霓k法來解決古橋的保護與交通運輸需要這一矛盾。</h3><h3>4、對古橋進行合理開發(fā)利用。如上述梅花河上的石橋，便具有較高的歷史、考古、古建、藝術、民俗等方面的研究價值和旅游開發(fā)價值，有待進一步發(fā)掘。針對古橋一般遠離城鎮(zhèn)中心所處環(huán)境較為優(yōu)美的特點，可以古橋為中心建設一些諸如綠化公園、休閑小區(qū)等景觀，讓廣大群眾也能享受到古橋保護所帶來的實惠。進一步的，對一些具備旅游開發(fā)條件的古橋，可進行旅游景點的開發(fā)，使古橋與周邊環(huán)境構(gòu)成一道現(xiàn)代城市中的亮麗風景，充分發(fā)揮古橋的旅游經(jīng)濟價值，實現(xiàn)古橋保護由靜態(tài)保護向動態(tài)保護的轉(zhuǎn)變，從單純保護向綜合開發(fā)保護過渡，利用旅游經(jīng)濟更好更持久地完成對古橋的保護。</h3><h3>5、加大對古橋的保護宣傳。古橋承載著厚重的歷史和文化，是一座城市不可或缺的歷史印記。</h3>