有賴于手持長槍短炮的“爬墻黨”們，每日在船廠的日夜蹲守，最近新國產(chǎn)航母又冒出一縷黑煙的的照片，再次引起了軍迷圈子的一陣熱議。歡呼雀躍者自然有之，他們高興的是，一方面證實了新航母正在進行動力試車的消息絕非妄言，另一方面也意味著新航母正式海試的日子也將為期不遠?？烧缑恳淮沃袊〉弥卮筮M步時總有人吐吐酸水說說怪話，這次果然又有一大群“噴子”，對準咱們的新航母那縷黑煙“猛烈開火”了。 當然，對于不屑于跟“噴子”去講道理的小兵兵來說，咱們還是愿意心平氣和的去看冒黑煙這件事的。再說了，航母剛啟動冒點很黑煙真就那么了不得么？我拿一套戰(zhàn)術(shù)女裝做擔保，不管是從過去還是現(xiàn)在來看，國產(chǎn)新航母的動力系統(tǒng)都是值得信賴的。 嗯?。。∧窃劬蛷念^講講！ “世界上沒有真正的垃圾，只有放錯地方的寶貝”。這句話要是放在日漸凋零的“基輔”級身上是再合適不過了。正當國人為輾轉(zhuǎn)來到中國的兩條“基輔”級航母無法用于軍事用途而扼腕嘆息的時候，卻忽略了他們身上的很多無法銷毀的財富。其中最有代表性的其實就是他們的動力裝置。 在蘇聯(lián)航母的發(fā)展歷程中，基輔級不管怎么說都是繞不開的一型重要戰(zhàn)艦。其采用的4臺TB-12蒸汽輪機配8臺KBG-4增壓鍋爐的動力布局，不僅賦予了當時“基輔”級卓越不凡的動力和機動性，同時也被之后的“庫茲涅佐夫”級航母所沿用。盡管來中國前就已喪失動力，內(nèi)部管線也被大量拆除，但對于首次接觸到航母動力布局的中國來說，仍然是天上掉下來的一份大禮。 然而，僅靠殘缺不全的基輔級獲得那點資料顯然是不夠的。讓人意想不到的是，真正幫助中國認識航母動力的，其實是一型驅(qū)逐艦。 在當時的不少軍迷眼里，比起俄羅斯引進的四艘“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦強大的反艦?zāi)芰?，艦上看似落后的蒸汽動力曾是最被人詬病的地方。但如果把引進現(xiàn)代級放在中國航母發(fā)展歷程來看，那則是另外一番景象。一看現(xiàn)代級的動力配置就能明白，當時俄國人實際上，是給7000多噸的“現(xiàn)代”級裝的是半套航母的標準動力。不僅與“基輔”級航母用的是同型的KBG-4鍋爐，就連GTZA-4型蒸汽輪機也是一脈相承。 自打2000年第一艘交付中國海軍以來，四艘“現(xiàn)代”級在我海軍的悉心維護下一直保持著良好的服役狀態(tài)。而這也可以理解為中國完全掌握了“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦的操作和維護技能，尤其是摸透了這套俄式動力系統(tǒng)的“脾氣秉性”。相比而言，留在俄海軍的幾條系出同門的“現(xiàn)代”級，可就沒有這么好的運氣。 所以你就能明白，為什么被棄置了十幾年“瓦良格”號,一到中國就很快被整修并改建一新，在后來的服役中動力系統(tǒng)也從未“尥蹶子（liao四聲jue三聲zi輕聲）”。對此嘛，老瓦的姊妹艦“庫茲涅佐夫”號表示很慚愧。 “老瓦”來中國時，雖早已拆成船殼，甚至內(nèi)部被炸藥爆破過，但動力部分卻意外地被保留下來。這對于中國來說的確是一份意外之喜。但不管從哪一方面來看，“老瓦”其實也是在“庫茲涅佐夫”號基礎(chǔ)上，改進并優(yōu)化后的產(chǎn)物。動力方面雖無大的變化，但在鍋爐與管線布置上卻比庫艦更簡單，也更科學(xué)，這簡直是蘇聯(lián)造船工業(yè)最后的良心啊！而這對當時的中國而言，絕對是不可多得的好教材。 ? 當然，“瓦良格”號能華麗變身為今天的遼寧艦，自然有我國強大工業(yè)體系的再造之功，但倘若當時烏克蘭人破壞得再認真一點，恐怕“老瓦”就沒有涅槃重生的可能了。 小兵兵沒有理由相信，我們的國產(chǎn)新航母會像英法的航母那樣，匆忙上馬新技術(shù)，結(jié)果得了一身的毛病，也不會像苦命的“庫茲涅佐夫”那樣，落下“濃煙滾滾”的不好名聲。跟他們冒的黑煙比起來，咱們的這點煙真的犯不上大驚小怪，那是再正常不過的事情了。所以，大伙不必做杞人之憂，都洗洗睡吧。 還是那句話，誰家的航母是騾子是馬，等海試的時候拉出來溜溜就什么都明白了。哪怕是我們的國產(chǎn)航母海試結(jié)果驚掉他們下巴，也還是會有人唧唧歪歪的。