<h3><font color="#ed2308"><b>【丙察察公路】</b></font>（丙中洛--察瓦龍--察隅），是指從云南貢山縣丙中洛鄉(xiāng)到西藏自治區(qū)林芝市察隅縣的一條進藏公路，全程270公里，被稱為第八條進丙察察公路（丙中洛--察瓦龍--察隅），是指從云南貢山縣丙中洛鄉(xiāng)到西藏自治區(qū)林芝市察隅縣的一條進藏公路，全程270公里，被稱為第八條進藏公路。</h3><h3><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">這是一條地圖上都沒有標注的公路，以路況差、危險高而出名，同時也是風景最為原始、最為優(yōu)美的線路。被眾多驢友稱之為“身在地獄，眼睛在天堂”。丙察察這條驚險極致的進藏線路，曾讓人無數(shù)的越野發(fā)燒友為之瘋狂，是無數(shù)越野愛好者和探險者的天堂。</font></h3> <h3><b><font color="#167efb">下圖是當?shù)貞敉鈭F隊繪制的行程圖</font></b></h3><h3> 丙察察每年通車時間為5-10月，其余時間大雪封山無法通過。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路況極差，每時每刻都會制造出各種意向不到的險情，因此丙察察線全年能通行的時間實際不足4個月，其艱險程度可想而知。</h3> <h3><font color="#010101"><b>怒江</b></font>-名符其實，確實是條憤怒的江河，到處都是險灘激流，江水洶涌澎湃。接下來的幾天時間，我們都會伴隨怒江而行，一路上領(lǐng)略怒江峽谷的陡峭與俊俏，從而驚喜連連。</h3> <h3>下圖我們本次規(guī)劃的行程圖（其中實際行程有調(diào)整），這次我們運氣真不錯，云南貢山縣至西藏察隅段沒有碰到中大雨，只是六庫至貢山段碰到了大雨，幸虧路已基本修好，汽車硬是從齊腰深的水中沖過去，大獎20分鐘后雨就停了，所以這次行程實際只用了12天。實際行程如下：</h3><h3>D1.諸暨市一湖南懷化市新晃縣</h3><h3>D2.新晃縣一云南楚雄州南華縣</h3><h3>D3.南華縣一云南怒江州貢山縣</h3><h3>D4.貢山縣一云南丙中洛秋那桶</h3><h3>D5.秋那桶一西藏林芝市察隅縣</h3><h3>D6.察隅縣一西藏林芝市墨脫縣</h3><h3>D7.墨脫縣一西藏然烏鎮(zhèn)</h3><h3>D8.然烏鎮(zhèn)一西藏江達縣</h3><h3>D9.江達縣一四川色達縣翁達鎮(zhèn)</h3><h3>D10.翁達鎮(zhèn)一四川眉山洪雅縣</h3><h3>D11.洪雅具一湖南華容縣</h3><h3>D12.華容縣一諸暨市</h3> <h3>怒江第一嘯[“<b>金滿銀灘</b>”景點]</h3> <h3><font color="#010101"><b>老姆登村</b></font>-云南省怒江州福貢縣匹河怒族鄉(xiāng)。據(jù)說老姆登村被稱為“中國最美鄉(xiāng)村”，海拔2000米左右，上山公路九九八一灣，是個不錯的休閑住宿之地。總體看，個人覺得有點夸張，不過聽介紹，早晨起來可以遠眺怒江峽谷，倒也不失為一番美景。</h3><h3></h3> <h3>怒江“第一灣"</h3> <h3><b><font color="#39b54a">桃花島</font></b>坐落在丙中洛怒江急拐（第二灣）之中，終年云霧繚繞，絕對是個世處桃源，居住于此，想不變神仙都難。</h3> <h3>“人神共居”的世外桃源<b>丙中洛</b>，是一個多民族混居（怒族、傈僳族、藏族、獨龍族為主）和多種宗教（藏傳佛教、天主教、基督教、本地宗教）并存的地方，這里可以看到奔騰的怒江水、漂亮的寺廟教堂、寧靜的田野春色、茂密的原始森林、巍峨壯美的雪山。自然風光原始淳樸，清晨濃霧彌漫，仙味十足。丙中洛一帶是怒江大峽谷風景最集中、最漂亮的精華所在，也是三江并流的核心區(qū)域。</h3> <h1><font color="#167efb">人神共居的地方來張集體照。</font>“丙察察”的起點丙中洛鄉(xiāng)，在進城區(qū)的入口有個紀念石碑。</h1> <h3>留個影</h3> <h3>離開美麗的丙中洛，正式踏上丙察察入藏線路，心好像有點小激動呢??。</h3> <h3>重丁村的<b>重丁教堂</b>，它是丙中洛地區(qū)名氣最大的教堂。教堂始建于1904年，由制造“白漢洛教案”的法國傳教士任安守仿香港的天主教堂修建，規(guī)模宏大，非常漂亮。后來教堂在文革期間被毀，1996年在原址上重建，規(guī)模小于原來的教堂。修建教堂的神父任安守就安葬在教堂后面的樹林里。</h3> <h3>沿丙中洛向北前行數(shù)公里，便來到<b><font color="#167efb">石門關(guān)</font></b>。一路夾江而行的高黎貢山和碧羅雪山，在|此兩座絕壁從江邊拔地而起，形成一道500多米高近200米寬的巨大石門，怒江水從石門關(guān)噴涌而出，奔瀉而下。</h3> <h3>在江的對面可以看到一條懸崖峭壁上開鑿的小道，這就是著名的<b><font color="#167efb">茶馬古道</font></b>。田壯壯的紀錄《德拉姆》均有其詳細記載。</h3> <h3>難得的怒江三橋并行的景觀，反映怒江兩岸時代的變遷。</h3> <h3>進入霧里村的吊橋</h3> <h3>感受下牽著毛驢走馬幫的感覺??</h3> <h3>中國最美的村莊——<b>霧里村</b>，原名五里村。因霧而近些年改名，常年云霧纏繞，美如仙境，堪稱怒江的小瑞士?？上覀兊降臅r候太陽快要落山，根本沒有迷霧，如夢如幻的景色沒有見到。霧里村是茶馬古道上的一個小村莊。它背靠碧羅雪山，隔江與高黎貢山上相望。在怒江邊的一片坡地上，散布著五十多戶怒族人家。</h3> <h3>秋那桶全景(網(wǎng)絡(luò)圖)</h3><h3> 從秋那桶出來回到主路沒多久，就到武警檢查站。其實我心里很緊張，從網(wǎng)絡(luò)上知道這是一個非常嚴格的檢查站，有的自駕車輛的甲烷氣瓶在這里曾被沒收過。其實沒網(wǎng)上說的那么嚴，問一下我們是浙江來的，看了下身份證和駕駛證，打開后備廂簡單檢查了一下，什么都沒有檢查，輕松過關(guān)，我們大家深深的松了一口氣。</h3> <h3>過了邊檢站不久就進入西藏界（外國人禁入），開始駛?cè)胨悴簧瞎贰⒌貓D上也找不到的土路，一路顛顛簸簸180多公里至察隅，一旁陡峭的高山（注意碎石滾落），一旁懸崖峭壁，一個字<b>“險”</b></h3> <h3>在老虎嘴里裝個B??</h3> <h3>丙察察的重要景觀——<b><font color="#ed2308">老虎嘴</font></b>。原來威風凜凜的老虎嘴，現(xiàn)在變得跟遮陽棚似的，嚴然沒了當年的氣勢，兩車并排通過沒問題。現(xiàn)在的老虎嘴只是丙察察線上的重要地標，經(jīng)過此地的驢友少不了拍照留念。</h3> <h3><h3>丙察察線唯一的<b><font color="#167efb">隧道</font></b>。隧道內(nèi)非常原始，路面還是沙石土路，只容一輛車通過。</h3></h3> <h3>峭壁峽谷上的簡易公路</h3> <h3><b><font color="#010101">大流沙</font></b>——丙察察線最危險的地質(zhì)災(zāi)害路段。大流沙地處干河熱谷地帶，地燥風大，山體疏松，風化嚴重，稍有風吹草動動，大大小小的石塊就會沿著扇面飛滾而下，恰巧經(jīng)過，極易發(fā)生安全事故。駕車切記：一停；二看(看看有沒有風，觀察流沙上有塵煙)、三快速通過(確認流沙區(qū)上面沒有滾石下落，快速通過)。若有汽車拋錨建議：跑人。??????</h3><h3> 當我站在壯觀的大流沙前面時，還是感覺到發(fā)自內(nèi)心的震撼，在大流沙的面前實在太渺小了，人類敬畏自然之心不可缺失。</h3><h3> 大流沙一般下午較上午風大。建議上午12點前通過此地。我們是中午12點左右通過大流砂，當時地面的石塊較少，但心里還是比較緊張，注意的是慌也要擇路。</h3><h3> 忘了告訴大家，這里還是一個爆胎的高發(fā)區(qū)。因為通過此地一般車速都比較快，地面的石塊又多，原因顯而易見。</h3> <h3><font color="#39b54a"><b>在干熱的河谷地帶，怒江對面的小山村顯得非常耀眼，至今不知道名字，但風光秀美，隨拍了幾張。</b></font></h3> <h3>進藏的第一個藏鄉(xiāng)一<b>察瓦龍鄉(xiāng)</b>風貌，其實是一個小小鄉(xiāng)。</h3> <h3>怒江大橋</h3> <h3>怒江大橋不遠處是<b>怒江</b>和<b>玉曲河</b>交匯處。怒江是渾濁的黃水，而玉曲河是清澈的碧水，非常有特點。玉曲河發(fā)源于昌都類烏齊縣瓦河山，它是怒江的主要支流，就在怒江大橋前匯入怒江。</h3><h3> 路過讓舍曲河此處，繼續(xù)上坡，并折向內(nèi)陸方向，就脫離了陪伴了我們自駕三四百公里的怒江江段，而后行車海拔不斷攀升，沿著讓舍曲河進入原始叢林。</h3> <h3><font color="#167efb">進入峽谷地帶，植被的垂直分布明顯。山峰也被依稀的樹木裝扮的溫潤清新，令人賞心悅目。</font></h3> <h3><h3>此處的爬坡路段猶如“<b>318的怒江72拐</b>”，只是拐數(shù)沒有這么多，但坡度大急轉(zhuǎn)彎，海拔急劇上升。這張照片我比較滿意，選了幾個點，才拍出這個效果。??????</h3></h3> <h3><font color="#808080">過了夢扎村就來到了這片河水相對平緩的臨水路面。臨近夏末，樹葉還是碧綠，景色非常漂亮。不過一路坑坑洼洼，坑而且非常深，車開過泥水飛沾高過車身。</font></h3> <h3><font color="#167efb">沿途的風景真是美爆了，你甚至會感受到用最好的相機都拍不出那種顏值和氣勢，唯有盡力用心去體會和感受，讓記憶深深地雕刻入腦海。</font></h3> <h3><b>長滿了松蘿的原始叢林。</b></h3> <h3>丙察察線上的第一個埡口——<b>雄珠拉埡口</b>。</h3> <h3><font color="#808080"><b>從雄珠拉埡口下來，沿著河谷地段持續(xù)的彎道，不斷下坡，差不多半個小時左右，山腳下出現(xiàn)了一個較大的村莊，它就是丙察察重要的補給站——目若村。</b></font></h3> <h3><b>目若村</b>地處高山草甸地帶。臨近夏末初秋，肥美的牛羊、碧綠的草原、還有周邊碧綠的森林，令人醉美。我們很想停下來多呆一段時間，無奈行程時間安排問題，只好稍作停留，繼續(xù)趕路，實在是令人遺憾。</h3> <h3>距離昌拉埡口不遠，會經(jīng)過一個這條線路上一個獨特的<b><font color="#39b54a">高山湖泊</font></b>，這也是昌拉埡山口的地標，湖泊清澈透明，散發(fā)著碧綠的色彩，宛若一顆雞心翡翠，紅綠相間的植物鑲嵌在湖邊，景色非常漂亮。</h3> <h3>丙察察線上的第二個埡口——<b>昌拉埡口</b>。</h3> <h3><font color="#167efb"><b>回望身后的埡口的山谷，山腰的道路就像一條長長的項鏈，纏繞在群山的之中，遠處的雞心翡翠猶如一顆眼淚。很容易讓人想起那首著名歌曲《一面湖水》：“有人說，高山上的湖水是躺在地球表面的一顆眼淚……”歌曲的柔美配上這空靈的山谷，悠然呈現(xiàn)在你的面前，定然會撥動你內(nèi)心的絲絲情弦。</b></font></h3> <h3>從嘎達村前行20右右公里翻閱丙察線的第三個埡口——<b>益秀拉埡口</b>。爬坡的過程中，看見有部隊駐扎此地，其實這個地方非常靠近中印緬三國交界的邊界，離著名的麥克馬洪防線不遠，應(yīng)該屬于軍事重地。想到山南那一大片土地目前還被阿三占領(lǐng)，心頭實在忿然</h3> <h3><font color="#808080"><b>翻過埡口以后，前面道路如同絲帶蜿蜒伸向遠方。</b></font></h3> <h3>再次進入森林地帶穿行，天氣逐漸轉(zhuǎn)晴。</h3> <h3>隨著海拔的不斷降低，路邊的森林也顯示出高原江南的風貌，路途偶遇的藍色的“天眼”。</h3> <h3>到了<b>桑久村</b>，距離穿越終點察隅縣城只有十幾公里，一路柏油馬路，行車猶如脫韁的野馬。</h3> <h3><b>察隅縣城（住宿），至此丙察察線正式結(jié)束，接下來開始了“察隅-然烏-波密-墨脫-江達-昌都-甘孜-色達-爐霍-新都橋-康定”新的旅程。</b></h3> <h3>下圖是當?shù)伢H友繪制的行程圖</h3> <h3>“<b>仁龍巴冰川</b>”，百度地圖上標注的是“日弄巴冰川”，冰舌末端海拔4560m，長數(shù)公里，后面高聳著巍峨的雪山。為地球上少有的中低緯度海洋性現(xiàn)代山岳冰川。我們只是遠遠地拍了照</h3><h3> 目前仁龍巴冰川還未完全開發(fā)，只有當?shù)卮迕袷杖?0元/人的拖拉機接送費。在然烏、波密的眾多冰川當中，這是唯一一座可以親近和攀爬的冰川，體力足夠的話，可以直接爬到山頂（不過不推薦這么做）。</h3> <h3>路途美景</h3> <h3>遇見的彩虹</h3> <h3>然烏湖末瑞的美景</h3> <h3><b>墨脫（住宿）一</b>在藏語中是“花朵”的意思。因為地勢隱蔽，被稱為“隱藏在云霧、雪山、密林中的人間絕域”、“地球上的最后秘境”。墨脫縣隸屬林芝市，位于西藏東南部，地處雅魯藏布江下游、喜馬拉雅山脈東端南麓，是西藏東南部最偏遠的縣。其總面積3.4萬平方公里，實際控制區(qū)域1.2萬平方公里，人口1.4萬人。該縣麥克馬洪線以南2.4萬平方公里被印度占領(lǐng)，劃入所謂的“阿魯納恰爾邦”，邊界問題至今尚未解決。墨脫縣城距離中印控制線僅有90多公里。</h3><h3> 墨脫的神密，在我心中，最初因為它是我國最后一個通公路的縣，在某種意義上，墨脫作為一種象征而存在。墨脫直到1993年才有沙石公路通達縣城，2009年開始，國家投資9.5億對墨脫公路進行建改，2013年改建工程完工后真正通車，才標志著我國縣級行政區(qū)域不通公路的歷史最后結(jié)束！</h3><h3> 墨脫在通公路之前長期被稱為高原孤島。在每年大雪封山的八九個月內(nèi)，墨脫基本上與世隔絕。由于不通公路，墨脫人的衣、食、住、行無一不透著艱辛。每年墨脫需要的五六千噸生活物資和建筑材料，只能等到冰雪融化的開山季節(jié)，人背馬馱運進。</h3><h3> 在西藏有句話：墨脫的路才是真正的天路，意思是說比上天還難。去墨脫有四怕：怕雪崩、怕泥石流、怕猛獸、怕螞蟥。雪崩、驟雨、飛石、泥石流等諸多艱險猝不及防，路上每年都有人不幸摔下懸崖、掉下河溝而死亡，或被雪崩和泥石流卷走，或因在雪山上迷路而被凍死。路，是墨脫人的恨；一條暢通的路，也是墨脫人世世代代的夢想！</h3><h3> 墨脫公路，也叫扎墨公路，從西藏波密縣扎木鎮(zhèn)至墨脫縣城墨脫鎮(zhèn)。這條公路從上世紀六十年代開始堪測，七十年代開始修筑，斷斷續(xù)續(xù)修了數(shù)十年，時常因各種惡劣的地質(zhì)、氣候災(zāi)難被損毀，修筑、損毀反反復(fù)復(fù)，筑路的艱難程度難以想象，筑路的武警勇士因常有遭遇不測的危險，他們在來之前都是寫好遺書的。1993年，終于第一次全線修通了毛路，全長141公里。據(jù)當時報導(dǎo)：墨脫公路1993年9月25日剛能勉強通車，幾輛汽車第一次開進墨脫縣城，次日暴雨，公路便被山洪沖毀。1995年以后，墨脫公路只能分季節(jié)、分路段臨時性通行，每年只能通3一4個月。這種狀況直到2013年墨脫公路改建工程完工才得以改善。</h3><h3> 墨脫公路走向由北向南，分為幾段，從波密縣城的扎木橋出發(fā)，經(jīng)24K嘎隆拉隧道——52K游客中心——80K自駕車營地——113K林多村——墨脫縣城。K為路段公里的標注，現(xiàn)在“52K”等這些路段的標注處己被叫成了地名。</h3><h3> 改建后的扎墨公路，從隧道穿越嘎隆拉雪山，沿壯美的雅魯藏布江大峽谷一路向南，經(jīng)過高原、雪山、森林、峽谷等不同的地貌，道路曲折崎嶇，沿途可欣賞到原始森林、藤蔓、飛瀑、民族村落等景觀；線路全長117公里，海拔落差3000多米，幾乎可以體驗到北半球所有氣候的不同感覺，觀賞到濕潤地區(qū)所有的植被。</h3><h3> 墨脫公路實況到底如何呢?走起……為了安全考慮，我們在波密租用了2臺豐田越野車一行9人（還有2人沒去留在然烏湖）向墨脫開拔，出發(fā)！</h3> <h3>大概在走出波密縣城14公里處，路面變成沙石路，象圖中看到的樣子，石頭上面鋪上一層沙子，但一些路面沙子流失，石頭裸露出來，車子很顛簸。這種路面一直延伸到嘎隆拉遂道。大概十公里。</h3> <h3>前面就是嘎隆拉遂道了，路牌標示遂道長度為3360米?，F(xiàn)在我們穿過嘎隆拉遂道只需五分鐘的時間?？墒?，在嘎隆拉遂道貫通之前，翻越嘎隆拉雪山卻需要走5、6個小時，而且還得在公路能保持正常通行的情況下。嘎隆拉遂道縮短了墨脫公路從24K處至52k處翻越嘎隆拉雪山段24公里的路程。</h3><h3> 出了嘎隆拉遂道后進入墨脫境內(nèi)，公路在嘎隆拉雪山南面向下盤繞，海拔漸漸降低，氣候變得非常濕潤。</h3> <h3>天路十八彎的美景。從嘎隆拉遂道到52K處只有幾公里的路程，這段下坡路極陡，海拔高度從4000多米下降到3200米，水泥路面與沙石路面相間。</h3> <h3>嘎隆拉雪山</h3> <h3><font color="#167efb"><b>過了52K不遠就有山泉漫過路面的路段了，走過這種路面，即使是越野車也得小心蹭刮底盤。52K檢查站規(guī)定非越野車不得進墨脫，為安全起見，是對的，小轎車確實走不了這種路面。</b></font></h3> <h3>從52K一一80K處，公路在亞熱帶原始森林中穿梭，海拔高度在2700米一1500米間起伏，有很長一段路沿雅魯藏布江大峽谷蜿蜒曲折地延伸。</h3><h3> 這段路上都是長滿青笞的、茂密的、原始森林。</h3> <h3>一路上有很多這種為了避免飛瀑流泉損毀路面的鋼架橋。不時有一段段難走的泥濘路段，經(jīng)常有大型工程機械（鏟車）用混凝土沙石在修路，加上路轉(zhuǎn)彎多坡度大路面窄，還有許多運送物資的大型卡車，來車相交非常困難，真佩服當司機的高超駕駛技術(shù)??????真因為這些大型貨車，經(jīng)常堵車，一堵就是1-2小時。</h3> <h3>車輛在"云端綠海"的高原氧吧中穿行。</h3> <h3>有很長一段路沿雅魯藏布江大峽谷蜿蜒曲折地延伸。</h3> <h3>路邊隨處可見的瀑布。聽當?shù)鼐用裾f，墨脫境內(nèi)有名字的瀑布就有150多個。</h3> <h3>墨脫公路113K處，帕隆藏布江在林多大拐彎后，注入雅魯藏布江。此處海拔500米，為扎墨公路海拔最低之處。</h3> <h3>打開車窗，窗外熱乎乎濕麓麓的暖濕空氣撲面而來，山野芭焦林越來越多。</h3> <h3>快到墨脫還有6至7公里的西莫河大橋附近堵車了，我們只好選擇徒步至縣城，到縣城時已是晚上9點多了。這條路上每天都有堵車，每次堵車一般1-2小時左右。</h3> <h3>西莫河大橋（在修）。</h3> <h3>進縣城前的牌樓</h3> <h3>扎墨公路的終點到了一一墨脫縣城蓮花圣地公園。</h3><h3> 當我們站在蓮花圣地公園上的時候，也意味著我們順利到達了墨脫縣城，成功地走完了一次扎墨公路，喜悅之情溢于言表。</h3><h3> 從波密縣城扎木橋到墨脫縣城蓮花圣地公園，歷時8個多小時。扎墨公路陡峭崎嶇，彎多道險，在行走于扎墨公路的這幾個小時內(nèi)，我們領(lǐng)略到了從高山寒帶到熱帶雨林那千姿百態(tài)、豐富多彩的自然景觀，體驗到了春夏秋冬四季不同的風情特色。墨脫是西藏高原海拔最低，環(huán)境最好，氣溫最溫和，雨量最充沛，生態(tài)植被保存最完好的地方，不愧為"西藏的西雙版納”。</h3><h3> 墨脫縣城的治安非常好，這里夜不閉戶都不會有偷盜；縣城居民只有一千多人，夲地人主要是珞巴族和門巴族人，也有一部分藏族人；城里做生意的多是四川、重慶人。</h3><h3> 這里的夲地特產(chǎn)比較便宜，其他需從外面運進的物品物價較貴，比如從外地運來的的土豆要6塊錢1斤，吃的用的比較貴，畢竟墨脫的交通運輸目前仍然是困難的。</h3> <h3><b>果果糖大拐彎一</b>雅魯藏布江江水由西向東滾滾而來，流經(jīng)東喜馬拉雅山脈尾閭，突然掉頭南折，沿東喜馬拉雅山脈南斜面奪路而下，注入印度洋，形成青藏高原東南部雄偉壯麗的大自然奇觀一一馬蹄形大拐彎。 </h3><h3> 雅魯藏布江一個美麗的轉(zhuǎn)身，迷醉了所有世人。</h3> <h3>這座是改良后的<b>藤橋</b>，藤條為表，鋼筋為芯，橋面鋪設(shè)木板，可以滿足游人體驗一把從藤橋跨過雅魯藏布江的愿望。橋下可是波濤洶涌的雅魯藏布江！</h3> <h3>返回波密的路上汽車駛過的鋼索橋</h3> <h3><b>米堆冰川</b>位于波密縣玉普鄉(xiāng)境內(nèi)，距縣城103公里，離318國道8公里，最近的村莊米堆村離此地僅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是我國境內(nèi)海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪線海拔只有4600米，常年雪光閃耀、景色神奇迷人。冰川冰潔如玉，景色秀美，形態(tài)各異，姿色醉人。冰川下端是針闊葉混交林地，皚皚白雪終年不化，郁郁森林四季常青，頭裹銀帕，下著翠裙。</h3> <h3>擺個PS??????</h3> <h3>體驗一下高原騎馬的感覺??</h3> <h3>川藏318國道上的怒江72拐，已是第二次駕車經(jīng)過。</h3> <h3>又一山口</h3> <h3>美麗的高山草原與村莊</h3> <h3>甘孜至色達路上的草原與鮮花美人</h3> <h3>甘孜至色達的新公路已修通，路況好風景更好。</h3> <h3>美麗的塔公草原</h3> <h3>鮮花草原，美美美！</h3> <h3>進色達縣城前的<b>東嘎寺</b></h3> <h3></h3><h3><b>色達縣</b>，是中國四川省甘孜藏族自治州下轄的一個縣，地處四川省、青海省以及阿壩州、甘孜州、青海省果洛州相交處。<b>色達</b>，藏語意為“金馬”，傳說因在這片富饒而美麗的草原上曾發(fā)現(xiàn)過馬頭形的金子而得名，到色達實際是到色達佛學(xué)院而非色達縣城，色達佛學(xué)院的全稱是色達喇榮寺五明佛學(xué)院，簡稱“色達五明佛學(xué)院”，是世界上最大的藏傳佛學(xué)院。坐落在四川省甘孜藏族自治州色達縣城南約20公里的洛若鎮(zhèn)喇榮溝，海拔4000多米的一座山坳中。在這里最為震撼的是溝里的僧舍，只見諾大的山谷中，以佛學(xué)院的大經(jīng)堂為中心，數(shù)以千計的紅色小木屋，密密麻麻地如同蟻巢般似的布滿整個山谷，屋與屋之間比肩而立，只有狹窄的小路相連，小木屋都極具簡陋，每一間房子都是相似的顏色與構(gòu)造，層層疊疊，極其壯觀，像一片紅色的海洋。小路也很多，你可以在這里隨性游覽，身披絳紅色僧袍的男女僧人來來往往（出家男子稱扎巴，出家女子稱覺姆），每個人臉上充滿著生機與祥和的氣氛?？粗@成千上萬的紅色僧舍，我的內(nèi)心只有崇敬，雖然我不信佛，但此時我的心情也和他們一樣，也將信念揉進了那份執(zhí)著與虔誠之中。</h3><h3><b> 色達五明佛學(xué)院</b>一這里有著，不離去的佛音，驚艷的紅色世界，虔誠的修行，來自心底的震撼，和追尋那尋找放下的根因。</h3><h3>一切在眼前，不曾走遠。</h3> <h3>色達五明佛學(xué)院的夜景。</h3><h3> 很難形容在色達看到的風景，他既非自然風光、也非傳統(tǒng)意義上的人文景觀。</h3> <h3>當年紅軍飛太奪的瀘定橋，已是第二次看到。</h3>