<p> 2018年19天川藏騎行一年多了，情景歷久彌新，記下來。</p><p><b>出發(fā)準(zhǔn)備：5月2日至6日。初心是怎么改變的 </b></p><p> 烏蘭察布市集寧的任金平、趙忠茂、李桂（也就是本人我）是出了名的鐵人三項愛好者，2018年5月2日，一起出發(fā)到成都金堂參加鐵人三項比賽。出發(fā)前，我除了比賽外，悄悄地準(zhǔn)備起了川藏騎行，還約了任哥、忠茂統(tǒng)一思想，然忠茂餐具廚具公司業(yè)務(wù)繁忙，任哥超市生意興隆，均無參加愿望。本人不敢向夫人言明，只能明修比賽棧道的準(zhǔn)備，暗行單騎進(jìn)藏之實。任哥、忠茂眼瞅著我進(jìn)藏成行，眼饞心熱，原計劃回家的心情逐漸動搖，騎行進(jìn)藏愿望日益強烈，在我出發(fā)的當(dāng)晚，他們的初心最終被改變。其實，進(jìn)藏早已是深埋他們心底的種子，只是沒有遇到適合的溫度和氧分。凡事有因有果，所有的經(jīng)過正是我們的生命。</p> <h3><font color="#010101">集寧南站出發(fā)</font></h3> <h3><font color="#010101">到達(dá)成都</font></h3> <h3><font color="#010101">賽場</font></h3> <h3><font color="#010101">比賽中的任哥</font></h3> <h3>第一天，5月7日，金堂到雅安200公里。</h3><h3>直接從金堂出發(fā)，路好體力好，開心的一天。</h3> <h3>到雅安</h3> <h3 style="text-align: left"><b> 第二天（5月8日），第一次分裂 雅安到滬定 135公里</b></h3><div><b> </b> 第一天騎行距離比較遠(yuǎn)，山地車帶的東西多，更懾于二郞山的威名。還有參考騎行攻略。我和任哥、忠茂出發(fā)時商定在新溝村住宿（85公里），調(diào)整一下，明天再翻過二郎山。</div><div> 出發(fā)后，任哥、忠茂騎公路車，裝備少又少。一溜煙翻過二郎山，住在了滬定縣。我到達(dá)新溝下午四點，雖然看到有騎友繼續(xù)前往二郎山，擔(dān)心走夜路還是早早的住下。</div><div> 第二天就分開讓人稍有不爽。電話商定明天在滬定會合后出發(fā)。</div><div> 人生的分分合合再所難免，有些分離也值得回味 </div> <h3><font color="#010101">青衣江</font></h3> <h3><font color="#010101">紫石閣</font></h3> <h3><font color="#010101">水電站</font></h3> <h3><font color="#010101"><p>新溝村</p></font></h3> <br><br> 第三天（5月9日），新溝村至康定市 104公里<br><br> 我早晨4點半起床，5點出發(fā)，騎行50公里，10點前到達(dá)滬定，三人會合。二郎山由于貫通遂道，高萬丈的氣勢已成為歷史，大渡河在云霧下流過滬定縣城，紅軍強渡的滬定橋南端封上了磚墻，嚴(yán)禁翻越。只有康定溜溜的情歌越唱越響，搶頭水、諸事順的水井子金壁輝煌。吃一鍋牦牛肉填補皮囊。<br><br> 康定屬于四川甘孜藏族自治州，騎行已經(jīng)進(jìn)入了藏區(qū)，傳說的康巴漢子就生活在這一地區(qū)。任哥、忠茂家里事多，一天只走了60公里，心里有些著急。因為明天要過第一座雪山折多山，購置了一些衣物。 <h3><font color="#010101">二郎山隧道</font></h3> <h3><font color="#010101">滬定</font></h3> <h3><font color="#010101">滬定縣</font></h3> <h3><font color="#010101">滬定橋</font></h3> <h3><font color="#010101">滬定橋</font></h3> <h3><font color="#010101">雅安</font></h3> <h3><font color="#010101">水井子</font></h3> <h3><font color="#010101">雅礱江</font></h3> <h3><font color="#010101">火鍋店</font></h3> <h3><font color="#010101">牦牛火鍋</font></h3> <h3><font color="#010101">折多山</font></h3> <h3><font color="#010101">折多山</font></h3> <!----><div class="cps-upload-file param-img"><!----><div data-v-24994c6c="" contenteditable="false" class="cps-img-container media-container editor-img-container"><img data-v-24994c6c="" src="https://ss2.meipian.me/users/73045880/8da32f60-d2e0-11e9-ae98-0b28520a668d.jpg?imageView2/2/w/750/h/1400/q/80" data-src="https://ss2.meipian.me/users/73045880/8da32f60-d2e0-11e9-ae98-0b28520a668d.jpg?imageView2/2/w/750/h/1400/q/80" alt="" class="img lazyloaded" style="height: 348px;"></div><div class="edit-container media-inner-editor bottom">折多山</div></div><!----> <h3><font color="#010101">折多山</font></h3> <h3><font color="#010101">網(wǎng)紅</font></h3> <h3><font color="#010101">新都橋</font></h3> <!----><div class="cps-upload-file param-img"><!----><div data-v-24994c6c="" contenteditable="false" class="cps-img-container media-container editor-img-container"><img data-v-24994c6c="" src="https://ss2.meipian.me/users/73045880/7d426dc0-d2e5-11e9-ae98-0b28520a668d.jpg?imageView2/2/w/750/h/1400/q/80" data-src="https://ss2.meipian.me/users/73045880/7d426dc0-d2e5-11e9-ae98-0b28520a668d.jpg?imageView2/2/w/750/h/1400/q/80" alt="" class="img lazyloaded" style="height: 348px;"></div><div class="edit-container media-inner-editor bottom">又一個網(wǎng)紅</div></div><!----> <h3><font color="#010101">茶馬故道廣場</font></h3> <h3><font color="#010101">相格宗</font></h3> <p><b> </b> 布珠三姐妹客棧 </p> 第六天（5月12日）第二次分裂 最冷的一天 相格宗至 紅龍鄉(xiāng) 80公里<br><br> 雅江到理塘是川藏線上難度最大，沿途缺住宿、缺保障。早晨就有人塔車去了理塘。由于昨天雅江到相克宗村20km緩上坡已經(jīng)完成，今天翻越剪子彎山（4659米）到理塘應(yīng)該沒有問題。<br> 出發(fā)才發(fā)現(xiàn)問題來了，一出門開始爬天路18彎，一開始的小雨隨著海拔升高變成了雨加雪，小雪、大風(fēng)雪。凍手、凍腳，騎一會必須下來走走暖和身體。剪子彎山埡口時，一頭狼從任哥后面，我車前通過，淡定的看了我們幾眼，跳下護(hù)欄，消失在山谷雪霧里了。估計是要把這幾個吭哧吭哧爬坡的人變成食物很有難度。<br><br> 本以為到山頂下山就暖和了，沒曾想一直在4000米以上走，雪一直下，馱包里的衣服都拿出來穿上，擔(dān)心他倆衣服帶的少，（任哥早跑沒了影，忠茂還在后面）。好不容易形如下坡，衣服濕了，車速一快，身體更冷，特別是手腳凍木了，走走停停。走到川藏第一面（牧戶），看到門口停著任哥的車，進(jìn)去泡碗面、烤烤火，牧民還在說，你看著不怎么冷，剛才這位大哥都凍得哆嗦了，剛緩過來。暖和一會，仍等不到忠茂，打不通電話，山頂沒信號。決定繼續(xù)走，到下一站等。15點20分到達(dá)紅龍鎮(zhèn)，離理塘還有35公里，20多公里爬坡，天氣又冷，陰天黑得早，忠茂還沒有過來，我和任哥決定找住宿。就在找住宿過程中，來了兩位騎友，急吼吼路過我們，繼續(xù)向理塘方向騎行，任哥二話沒說追了上去，任我怎么喊也停不下來了。<br><br> 已經(jīng)快4點了，忠茂的電話仍然打不通，趕快找了個客棧，帶上客棧的車前去迎接，在川藏第一面附近，看到下坡的忠茂。他因為衣服少，騎不快，邊走邊停。我倆到紅龍客棧，找了個商店，購置了些物品。一邊擔(dān)心老任，不到7點天已全黑，快7點半左右，終于聯(lián)系上任哥，已經(jīng)到了理塘住下，懸著的心才放下。 <h3><font color="#010101">十八彎觀景臺</font></h3> <h3><font color="#010101">十八彎</font></h3> <h3><font color="#010101">剪子山埡口</font></h3> <h3><font color="#010101"><p> 紅龍鄉(xiāng)紅龍客棧</p><p> </p></font></h3> 第七天（5月13日）天氣變化最快的一天 紅龍鄉(xiāng)至禾尼鄉(xiāng) 91公里<br><br> 早晨依舊8點多出發(fā)，任哥在理塘等我們。午飯開了個嚴(yán)肅的斗爭會，強調(diào)了安全問題，前面的路還長，不能急。要協(xié)調(diào)一致行動。<br><br> 理塘出來陽光強，氣溫高，騎了一腦門子汗，大家換成半袖，還不到半小時，起了風(fēng)很涼，趕緊加衣服，換上衣服也就騎了3公里左右，前方飄過一大片烏云，伴有閃電，我們還沒有穿好雨衣，冰雹從天而降，前不著村，后不著店，大家只能往前走，冰雹變成了雨，嘩嘩的下，高原的閃電好像離你很近。毛埡草原的風(fēng)把雨水吹成了冰粒，雨加雪模糊了眼鏡，我把眼鏡摘下，瞬時什么也看不到，不由得佩服任哥和忠茂不戴著眼鏡也能騎行。雨加雪變成雪片紛飛的時候，我們到達(dá)禾尼鄉(xiāng)索波大叔家。溫暖的火爐，和藹的笑容，熱騰騰的牦牛肉，驅(qū)散了寒冷。草原的雪也停了，太陽投下道道金光。<br><br> 人生的苦難是最美的歷程，世間的美景只有在苦旅中找尋。 <h3><font color="#010101">漢藏情</font></h3> <h3><font color="#010101">理塘西</font></h3> <h3><font color="#010101">雨中的任哥</font></h3> <h3><font color="#010101">忠茂在禾尼鄉(xiāng)烤火</font></h3> <h3><font color="#010101"><p> 與索波大叔合影 </p></font></h3> <b>第八天（5月14日） 禾尼鄉(xiāng)到巴塘 112 公里<br></b><br> 理塘到海子山腳下有78km的緩上，然后9km上坡到埡口（4685米），下山看到美麗的海子山姐妹湖。過6個隧道，進(jìn)入巴塘。<br> 順利到達(dá)海子山埡口，遙望海子山姐妹湖，經(jīng)過幾乎全國所有景點都有的山珍野味攤，沿著純凈如玉的山谷河流，留著紅色印跡的紅軍小學(xué)，在頑強生長的老樹旁留個影，5點多進(jìn)入了巴塘縣城。<br> 陪忠茂找了幾個車店準(zhǔn)備調(diào)整下車子，備個內(nèi)胎，結(jié)果公路車配件少，沒有成功。 <h3><font color="#010101">海子山</font></h3> <h3><font color="#010101">姐妹湖</font></h3> <h3><font color="#010101">景點都有的山貨</font></h3> <h3><font color="#010101">牧戶</font></h3> <h3><font color="#010101">紅軍小學(xué)</font></h3> <h3><font color="#010101">頑強的生命</font></h3> <h3><font color="#010101">巴塘</font></h3> <p><b>第九天（5月15日） 巴塘縣到芒康縣 105 公里</b><br> 距巴塘10km左右到達(dá)金沙江邊上，一白一黃兩條河交匯，沿著金沙江21km到達(dá)金沙江大橋，過金沙江大橋進(jìn)入西藏界。１８年１０月份，大橋讓洪水沖垮，我１９年４月從滇藏線過來，橋身已經(jīng)在江水中，代替的是一座鋼架橋。面對大山洪流，不由你不心生敬畏。橋梁是川藏線的關(guān)節(jié)，聯(lián)通著一條條道路，橋下是一條條大江大河。到芒康行程過半，每翻越一座大山，就進(jìn)入另一條河流，從成都出來，已經(jīng)過了岷江、南河、青衣江、雅礱江、大渡河、理塘河、無量河、金沙江，后面還要經(jīng)過瀾滄江、怒江、帕隆藏布江，一路沿江河而上，雄渾的山，奔騰的河，你不需要說話，只留一雙眼、一顆心，去看、去聽，去感受。</p><p> 順利翻越宗巴拉山口(4150)，7km下坡到達(dá)芒康縣城，芒康是滇藏和川藏公路的交匯點，也是云藏川三省交界的縣。從這里進(jìn)藏只有一條路。驢友集中，人口成份復(fù)雜。就像在所有開放發(fā)達(dá)的城市，所有文明進(jìn)化的地方，都需要有所防備。人類的發(fā)展真正提高了智商，促進(jìn)了和諧嗎？在各種欲望被滿足的過程中，我們付出了哪些代價呢？我們這樣的遠(yuǎn)行本身又是被什么欲望驅(qū)動了呢？</p><p><br></p> <h3><font color="#010101">金沙江黃白水合流</font></h3> <h3><font color="#010101">鄉(xiāng)村的白塔</font></h3> <h3><font color="#010101">茂盛的彌猴桃樹</font></h3> <h3><font color="#010101">金沙江大橋</font></h3> <h3><font color="#010101">金沙江鐵橋</font></h3> <h3><font color="#010101">準(zhǔn)備下山的忠茂</font></h3> <h3><font color="#010101">芒康縣城要到了</font></h3> <p><b>第十天（5月16日） 第三次分裂 芒康縣到覺巴村 60 公里</b><br> 芒康到拉烏山埡口（4338）15km，之后30km的長下坡，海拔下降1700km，上坡如存錢、下坡如花錢，你感覺爽的同時，也意味著下一段路的艱辛馬上到來。人生如此，有多舒服，就需要付出多少痛苦。</p><p> 昨天看攻略，定好在覺巴村教授客棧住宿。任哥一溜煙翻過覺巴山，住到了登巴村。我和忠茂在覺巴村洗了衣服，早早休息。電話約定任哥明天先過東達(dá)山（5130米以上）。</p> <h3><font color="#010101">拉烏山埡口</font></h3> <h3><font color="#010101">瀾滄江邊</font></h3> <h3><font color="#010101">騎了一上午，住的地方還在眼皮子底下</font></h3> <h3><font color="#010101">瀾滄江</font></h3> <p><b>第十一天（5月17日） 最累的一天，覺巴村到左貢縣 99公里 爬升4200</b><br> 覺巴山(海拔3908)到埡口11公里多，海拔上升高，恐怕是川藏線上最讓人崩潰的一座山，爬了2個多小時，感覺一直在如美鎮(zhèn)上空盤旋。下坡13km到達(dá)登巴村，緩上坡15km到榮許兵站教授客棧，騎友通常入住這里，明天過東達(dá)山。這時是下午1點多，客棧老板和幾個騎友都說今天不能過了。由于老任已經(jīng)出發(fā)，我和忠茂決定過東達(dá)山與老任會合。</p><p> 榮許兵站起26公里上坡，到達(dá)川藏線第一座海拔5000米以上的高山—東達(dá)山。下坡35公里到達(dá)左貢縣。任哥備好了飯菜迎接我們。 </p><p> </p> <h3><font color="#010101">教授客棧</font></h3> <h3><font color="#010101">東達(dá)山</font></h3> <h3><font color="#010101">東達(dá)山</font></h3> <h3><font color="#010101">左貢縣</font></h3> <b>第十二天：（5月18日）左貢縣(海拔3877)——怒江七十二拐 146km</b><br> 左貢縣到邦達(dá)鎮(zhèn)(海拔4120米)113公里是川藏路上難得的一段平路，柔美的玉曲河在寬闊的谷地上滑過。邦達(dá)鎮(zhèn)有通往昌都向西到青海的公路。出了邦達(dá)鎮(zhèn)馬上就開始翻業(yè)拉山(海拔4600)，13km左右到達(dá)埡口。從山口轉(zhuǎn)個彎就能看到著名的怒江72拐了(現(xiàn)更名為天路99拐)，是川藏線摔車事故最多的路段。眼見天色不早，40公里下坡小心翼翼走了一半，到路邊客棧住宿.<br> <h3><font color="#010101">難得三人照個相</font></h3> <h3><font color="#010101">怒江七十二拐</font></h3> <h3><font color="#010101">路邊客棧</font></h3> <h3><font color="#010101">怒江隧道</font></h3> <h3><font color="#010101">怒江上的棧橋</font></h3> <h3><font color="#010101">這個川蒲是做飯的</font></h3> <h3><font color="#010101">沙石坡 約等于泥石流</font></h3> <h3><font color="#010101">入鄉(xiāng)隨俗的忠茂</font></h3> <h3><font color="#010101">安久拉山</font></h3> <h3><font color="#010101">然烏村灑咧營地</font></h3> <h3><font color="#010101">然烏湖</font></h3> <p><b>第十四天：（5月20日） 然烏鎮(zhèn)到波密縣 127km</b></p><p> 昨天到達(dá)然烏已經(jīng)8點多，原計劃在然烏修整一天。9點多又上了路。一上午在然烏湖畔流連，天黑前進(jìn)入波密縣。這一段路進(jìn)入林芝地區(qū)，海拔降低，氣候宜人，一路鮮花綻放，鳥語花香，心情格外好。<b><br></b></p> <h3><font color="#010101">電力工人上山施工</font></h3> <h3><font color="#010101">然烏湖</font></h3> <h3><font color="#010101">公路明廊前的任哥</font></h3> <h3><font color="#010101">神山——許多神山中的一座</font></h3> <h3><font color="#010101">波密縣</font></h3> <p><b>第十五天： （5月21日）波密縣到魯朗鎮(zhèn) 157km</b><br> 出波密沿著帕隆藏布江在森林里穿梭，路邊是茂密的森林，滿樹的鮮花。通麥鎮(zhèn)前10km的102塌方區(qū)是川藏線上聞名的天險，雨季要格外注意，通麥鎮(zhèn)到魯郎鎮(zhèn)經(jīng)過川藏線上最危險的——排龍?zhí)祀U，這里路窄彎多，危巖、落石、滑坡頻發(fā)，必須戴頭盔騎行。我們路過時兩群猴子踩落的石頭，差點砸到過路的汽車。<br> 魯郎鎮(zhèn)有“小瑞士”之稱，林海環(huán)繞，寧靜祥和，風(fēng)光迷人。旅游的開發(fā)，提升了品位，更提升了價格，這里是川藏線消費最貴的地方。<br></p><p> 經(jīng)過十幾天的騎行，路遇南京的小兩口，男的單獨騎，媳婦騎不動就搭車。讓我反思結(jié)伴騎行的方法。這些天每天出發(fā)8點左右，晚上到達(dá)比較晚。大家互相等候，浪費體力。出現(xiàn)三次分開的主要原因是任哥勇爭第一，和騎友比拼速度，忠茂一路留戀風(fēng)景，頻頻停車留影，我騎山地車，體重車重速度較慢。我平時習(xí)慣早起，這些天都是在等候出發(fā)，分析完情況后，決定明天提早出發(fā)，邊走邊等，終點處匯合。目標(biāo)很重要，當(dāng)目標(biāo)確定后，方法就更重要。</p><br> <h3><font color="#010101">林海</font></h3> <h3><font color="#010101">前往魯朗途中</font></h3> <h3><font color="#010101">魯朗鎮(zhèn)</font></h3> <h3><font color="#010101">魯朗鎮(zhèn)</font></h3> <p><b>第十六天： （5月22日）魯朗鎮(zhèn)到林芝鎮(zhèn) 156km</b><br> 魯郎(海拔3270)——色季拉山口(海拔4620)——林芝鎮(zhèn)(海拔2500)——八一鎮(zhèn)<br></p> 出魯郎開始上坡，色季拉山遍布冷杉林，經(jīng)過著名的魯郎林海。來到西藏第二大城市八一，藏區(qū)江南，風(fēng)景秀麗，物產(chǎn)豐富，天氣好可以看到南迦巴瓦峰，我們的運氣很好。魯郎到色季拉山埡口大約26km，眼看到了埡口，還需要三四公路，感覺很漫長。不像邊的埡口轉(zhuǎn)過山看到了馬上就到了。目標(biāo)就在眼面，拿到卻還很周折，堅持再堅持。<br> 30多公里下坡，半山腰可以看到林芝鎮(zhèn)全景，穿鎮(zhèn)而過，二十多公里到達(dá)八一鎮(zhèn)，林芝縣城了，也就是林芝地區(qū)所在地。<br> 終于早早到了一個有紅綠燈的城市了。洗漱完在街上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，感受下城市的喧囂，也少了以往的煩躁，多了一些親切了。<p> 色季拉山標(biāo)志被圍了起來，收費才能留影，對于看了一路雪山的我們，不屑于這樣的行為。</p><p> 人造的景觀很難讓我心動，無論新造的古城，四不象的古代生活演繹，過度商業(yè)資本化的文化，本身早已遠(yuǎn)離了文化。真正的風(fēng)景在路上，真正的文化在心里。</p> <h3><font color="#010101">色季拉山埡口</font></h3> <h3><font color="#010101">色季拉山埡口的任哥</font></h3> <h3><font color="#010101"><p>林芝</p></font></h3> 第十七天 （5月23日）林芝縣至工布江達(dá)縣 129公里<br><br> 沿著尼洋河逆流而上80km到巴河鎮(zhèn)，一路緩上坡。途中保障很少，需自帶干糧。過巴河一路起伏上升50km到達(dá)工布江達(dá)。<br><br>第十八天：（5月24日）工布江達(dá)縣(3440米)—松多鎮(zhèn)(4170米)96公里<br> 出工布江達(dá)后一路在峽谷中沿尼洋曲河緩上坡騎行，一個小時后看到著名的景點“中流砥柱”。40km后到達(dá)金達(dá)鎮(zhèn)，路上遇到海拉爾的兩位騎友，結(jié)伴騎了20多公里分開了，4點多到達(dá)松多匯合，為明天做準(zhǔn)備。<br><br> <h3><font color="#010101">尼洋曲河</font></h3> <h3><font color="#010101">松多鎮(zhèn)</font></h3> <p><b>第十九天：（5月25日）松多鎮(zhèn)(海拔4170)到拉薩(海拔3650)184公里</b><br> 今天我5點就出發(fā)了，23公里上坡，跑贏了路上的幾個騎友，8點35分站在了川藏線最后一座高山——米拉山埡口(5018米)，回望來路，風(fēng)雪艱辛都已成是過往。散布在公路上的騎友在努力地行進(jìn)。這時，賣貨的大哥說，已經(jīng)有一個人早早下去了，你是今天第二個上來的?？磥碛肋h(yuǎn)不能驕傲，永遠(yuǎn)有人不僅比你強，而且比你更勤奮。</p><p> 60km一路到達(dá)松贊干布的故鄉(xiāng)——墨竹工卡縣，途中經(jīng)“松贊干布出生地”。而后沿緩緩流淌的拉薩河騎行，拐過一個又一個山口，拉薩市漸漸出現(xiàn)在眼前。到達(dá)拉薩的我們反而異常平靜，是沿途的勞累消耗了熱情，還是看慣了城市引不起興趣，亦或是要結(jié)束行程將要告別高原，回歸到日常生發(fā)出淡淡的憂傷。</p><p><br></p> <h3><font color="#010101">米拉山埡口</font></h3> <h3><font color="#010101">松贊干布出生地</font></h3> <h3><font color="#010101">到達(dá)</font></h3> <h3><font color="#010101">拉薩</font></h3> <h3><font color="#010101">火車返程：（26-28日）拉薩——西寧——呼和浩特 </font></h3> <h3><font color="#010101"><p> 我從來不燒香拜佛，訂了26號返程車票，忠茂想去珠峰大本營，任哥隨我倆，最后達(dá)成一致返程。早晨托運了自行車，經(jīng)過24天，參加了一場比賽。19天2200余公里，完成了騎行川藏的心愿，踏上了歸程。 沿青藏線經(jīng)過納木措、青海湖，我感受到這顆種子已經(jīng)在心底埋下，生命不息，路就在腳下延伸。 </p></font></h3> <h3><font color="#010101">納木措湖</font></h3>