<h3> 從庫爾勒向南方向，小車駛上國道218（G218），穿過尉犁縣及塔里木鄉(xiāng)，再往南約6公里處，往右拐入鄉(xiāng)間小道，再七拐八彎，到達羅布人村，行程98公里。</h3> <h3> 羅布人村寨正門，像一個戴著帽子的人的頭，</h3> <h3> 兩側是魚的圖騰。</h3> <h3> 塔里木河從羅布人村中穿過。塔里木河由發(fā)源于天山的阿克蘇河、喀喇昆侖山的葉爾羌河及和田河匯流而成，全長2170多公里，是我國最長的內(nèi)陸河。據(jù)考證，遠古時代，塔里木河曾經(jīng)最后注入羅布泊。</h3><h3> 塔里木河流經(jīng)羅布人村，已屬中下游。當?shù)厝苏f，由于氣候原因和人為原因，往年，塔里木河在這一區(qū)域經(jīng)常是干涸的；今年這么多水，已屬難得。</h3> <h3> 羅布人村大片的、千姿百態(tài)的原始胡楊林，號稱中國面積最大的胡楊林。</h3> <h3> 羅布人村位于庫爾勒市南85公里處，屬尉犁縣墩闊坦鄉(xiāng)，地處中國最大沙漠：塔克拉瑪干沙漠東北邊緣。</h3> <h3> 沙漠湖泊：神女湖</h3> <h3> 沙漠的沙粒非常非常的細小，抓一把在手上，細沙輕而易舉地從指縫中都溜走。捧一手沙，揚在空中，微風在身后形成回旋風，很容易把細沙卷回自己身上。</h3> <h3> 遠遠的駝鈴聲</h3> <h3> 隊友們?nèi)ンw驗騎駱駝了，我權且充當一回攝影師了。</h3> <h3> 沒有騎上駱駝，那就給隊友牽駱駝吧！那知，輕輕一扯繩索，原本站著的駱駝就邁開方步走了過來，趕緊把繩索遞還駱駝的主人。</h3> <h3> 又上了景區(qū)車，趕往羅布人村寨。</h3> <h3> 中國最大沙漠、最長內(nèi)陸河、最廣原始胡楊林和古老神秘的羅布人及古絲綢之路在這里交匯，形成獨特的自然景觀和人文景觀。</h3> <h3> 羅布人“不種五谷，不牧牲畜，唯以小舟捕魚為食”。沙漠里捕魚，這話聽起來就讓人覺得匪夷所思?？爵~是其美食：是用號稱沙漠衛(wèi)士的紅柳串起來烤的，具有獨特的味道。</h3> <h3> 長壽是羅布人的一大特點，羅布人百歲老人甚多。他們雖然老態(tài)，但耳不聾，眼不花，思維清楚，性情樂觀、豁達、豪放，依然堅持勞作，仍可聞樂起舞，縱情歌唱。</h3> <h3> 在這里，我們所看到的木屋、長廊、民居、吊橋及太陽墓、命運轉輪等設施，都是研究考古的專家教授設計建造的。其實，由于這里自然環(huán)境惡劣，這里的絕大多數(shù)羅布人已遷移走了！只是因為國家要保護民族傳統(tǒng)文化，而根據(jù)考古成果，復原了這個古老村落，應該稱為羅布人村寨古村落公園，更為恰當。</h3><h3> 這是長壽帽的造型，其形狀就像上圖中兩位百歲老人頭上戴的帽子。</h3> <h3> 今天晚上計劃在吐魯番住宿，離此地還有很遠路程。</h3> <h3> 回程經(jīng)過塔里木鄉(xiāng)，約15點鐘，已過飯點。在一家叫塔里木司拉吉丁的店鋪停下：該店鋪的烤爐，一口烤爐一次可以烤10只全羊，而在一個平臺上，有十幾個烤爐。一次可以完成116只烤全羊，創(chuàng)吉尼斯世界紀錄。</h3> <h3> 點了四斤烤羊肉，大家品嘗品嘗。謝謝隊友的關愛，夾給我一塊羊腳，香噴噴地啃。</h3> <h3> 午飯后，繼續(xù)前行：沿著國道G218，一路向北，過尉犁、庫爾勒，到達巴音郭楞蒙古自治州，上吐和高速G3012后（與國道314重合），向東。過焉耆、和碩縣，時間已到19點半鐘，午飯后己狂奔了230多公里。</h3> <h3> 這時，狂風大作，明顯感覺到，小車在行駛過程中有些晃動；在公路左側遠處，塵土飛揚，狂風卷著沙塵，猛撲過來。潘總說，我們要遭遇沙塵暴了，趕緊跑。</h3> <h3> 在離庫米什鎮(zhèn)還有8公里之處，要加油了。</h3> <h3> 沙塵暴很快追上來，把我們籠罩在沙塵中。我們尋個背風處暫避，掩著口鼻，等待。潘總很快加好油，上車。車子低速慢行，潘總解釋，沙塵對汽車有所損害。</h3> <h3> 車子駛過庫米什鎮(zhèn)后約17公里，就到了干溝子路段。這段路很奇特：公路的來去兩方向的路相距甚遠，最遠的地方直線距離達20公里。來去兩方向的路線圖，像一把彎刀。從庫米什到托克遜，我們車需在“刀刃”上行走。在這一路段，由于異常兇險，車輛事故頻繁發(fā)生，被稱為“死亡路段”、“魔鬼路段”，司機行駛到這里，都提心吊膽。潘總也不例外，一上干溝子，凝重的表情已寫在臉上，一路小心謹慎地駕車，話也少說了。我們也不禁感到緊張。</h3> <h3> 干溝子路段是新疆東部地區(qū)南、北疆的咽喉要道。從庫米什至托克遜，要翻過天山在東端的山梁，總路程約96公里。</h3><h3> 庫米什海拔970米，山梁的分水嶺海拔1770米，路程約42公里，海拔提升800米。</h3> <h3> 正由于干溝子路段彎道又多又急、坡又長又陡，車輛下坡時需不斷剎車，造成剎車發(fā)熱、損壞、失靈，導致車輛事故發(fā)生。</h3> <h3> 翻過山梁，就是長長的下坡路。從分水嶺到托克遜，距離約54公里，托克遜的海拔只有20米，兩地海拔落差達1750米，其坡度之大可想而知。一路都是減速慢行的警示牌。</h3> <h3> 為減少交通事故的發(fā)生，在干溝子路段采取幾項措施：</h3><h3> 1，嚴管路段，嚴格限速40公里/小時；</h3><h3> 2，每隔一段路，修建緊急避險車道；</h3> <h3> 3，每隔十幾公里，就設有休息停車場。</h3> <h3> 4，在有的停車場，還設有降溫水槽。</h3><h3> 5，每隔一段路，還擺放了嚴重變型的事故車輛，以作警示。</h3> <h3> 干溝子地段異常干燥，沒有任何植被。很多地域沙化非常嚴重，觸目驚心。</h3> <h3> 但這天，這干旱地段卻意外地下了陣雨，柏油路還是濕的，甚至個別地段還有水流。潘總開玩笑地說，這些雨都是你們這些南方人帶來的。</h3> <h3> 這里的山石，有些是黃、紅色的，而有些路段是黑灰色的。</h3> <h3> 這天，我們小車經(jīng)過干溝子后半程時，已是22點鐘了，天色漸黑，整個天空布滿烏云，路兩邊的山石，好像都露出猙獰的嘴臉。在干溝子里，猶如行走在地獄中，陰森可怕。</h3> <h3> 約22點半，我們終于駛出干溝子，眼前是一大片開闊地，不遠處有零零落落的燈光，那就是托克遜。潘總長長的松了口氣說，總算從干溝子出來了。在一停車場，點一碗拌面壓壓驚。</h3><h3> 到達目的地：吐魯番住宿地時，已近24點鐘了。吐魯番市海拔只有30米，我國海拔最低的地方艾丁湖，就在吐魯番市南約30公里處，湖面海拔為負171米，也就說艾丁湖面比海平面還低171米。</h3>