<h3> 中鐵員工這個(gè)如“吉普賽人”，常年流浪、奔波在中國(guó)大地上的特殊的群體，始終聽(tīng)從和響應(yīng)黨的號(hào)召，在艱苦復(fù)雜的自然、社會(huì)環(huán)境中，面對(duì)各種人為和自然條件的阻礙，不畏艱難險(xiǎn)阻，解難題、戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)、抵御自然災(zāi)害，克服種種困難，風(fēng)餐露宿、無(wú)私無(wú)畏，積極投身國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路事業(yè)發(fā)展。</h3><h3> 魯迅說(shuō):“我吃的是草,擠出來(lái)的是牛奶,血”，以血飼人,雖自羸弱,也以為快活。這就是中鐵員工的真實(shí)寫(xiě)照, 2015年7月26日起，在浩吉鐵路延安段四年多的建設(shè)中，中鐵二十一局員工默默地力擔(dān)痛苦、艱辛與淚水，卻把完美、速度與成果呈獻(xiàn)給世人。這里有太多的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)，值得借鑒和總結(jié)。
<b>有一個(gè)好的業(yè)主</b>
這個(gè)業(yè)主的最高管理者及所屬區(qū)域指揮部的指揮長(zhǎng)、各部門(mén)負(fù)責(zé)人都是從各大工程局、設(shè)計(jì)院抽調(diào)的，都是在施工一線(xiàn)長(zhǎng)期擔(dān)任過(guò)技術(shù)員、項(xiàng)目經(jīng)理、指揮長(zhǎng)等崗位。因此，他們最能理解施工單位困難，更清楚施工單位的需要。同時(shí)也知道施工過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，應(yīng)重點(diǎn)盯控的工序，以及怎樣消除施工中的通病，也最能體諒施工單位的不易和職工的艱辛。
業(yè)主經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，提倡科學(xué)施工，提倡用合理的價(jià)格干合格的工程，提倡人性化管理，節(jié)假日特別是春節(jié)嚴(yán)令不準(zhǔn)加班，提倡工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，提倡“三檢制”。堅(jiān)持到施工一線(xiàn)座談，對(duì)施工單位提出的合理的要求，予以及時(shí)答復(fù)解決，堅(jiān)持按工程進(jìn)度計(jì)價(jià)按時(shí)撥款，確保工程建設(shè)資金到位。</h3><h3><b>有一個(gè)好的項(xiàng)目部</b>
這個(gè)項(xiàng)目部，在工程一開(kāi)始就能把所屬工區(qū)的思想統(tǒng)一到一起，形成長(zhǎng)期大干態(tài)勢(shì)。在管理上有一套完整的管理體系，項(xiàng)目部經(jīng)理堅(jiān)持日下現(xiàn)場(chǎng)重心下移，堅(jiān)持召開(kāi)周例會(huì)，堅(jiān)持開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、堅(jiān)持獎(jiǎng)罰分明，堅(jiān)持參與工區(qū)每月成本分析會(huì)，堅(jiān)持項(xiàng)目部班子保包工區(qū)負(fù)責(zé)制，把一個(gè)臨時(shí)機(jī)構(gòu)當(dāng)做一個(gè)企業(yè)來(lái)管理，形成了一套完整的管理體系，項(xiàng)目部經(jīng)理能夠認(rèn)真聽(tīng)取一線(xiàn)職工的心聲，把職工反應(yīng)的問(wèn)題在民主生活會(huì)后落實(shí)到位。
<b>有一個(gè)好的工區(qū)團(tuán)隊(duì)</b>
這個(gè)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)講政治，敢擔(dān)當(dāng)，善作為，能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)從班子成員到全體員工，在工作中從不講條件，有的一年休假不到10天，有的連續(xù)五年春節(jié)沒(méi)有回家，一直堅(jiān)持到工程總體完工。有的手術(shù)請(qǐng)大夫在工區(qū)做，有的父母重病不能回家照顧，更有的父母離世沒(méi)能看上最后一眼，有的婚后不能正常休假，有的在施工一線(xiàn)舉行婚禮，太多的感人故事，總讓我們飽含熱淚。
今天浩吉鐵路就要開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，中鐵二十一局蒙華鐵路8標(biāo)一工區(qū)，在蒙陜段始終保持并實(shí)現(xiàn)了開(kāi)工前提出的各項(xiàng)工作永爭(zhēng)第一的目標(biāo)，以?xún)?yōu)異成績(jī)提前完成了建設(shè)單位下達(dá)的各項(xiàng)保開(kāi)通節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的歷練，有的員工職位提升了，有的思想進(jìn)步了，有的管理提高了，有的技術(shù)成熟了，今后無(wú)論走到任何一個(gè)項(xiàng)目，都能獨(dú)當(dāng)一面。
四年多來(lái)，中鐵二十一局8標(biāo)一工區(qū)建成了浩吉鐵路中16.2公里，2座共計(jì)3257.2米的隧道，特大、大、橋梁8座，8.5公里路基，4個(gè)通信基站、變電所、信號(hào)樓、AT所共2755方米，完成近6個(gè)多億的施工任務(wù)，是浩吉鐵路全長(zhǎng)1813公里中的一小段，但我們始終發(fā)揚(yáng)了中鐵人“逢山開(kāi)路 遇河架橋”，不畏艱險(xiǎn)，排除萬(wàn)難的拼搏精神，圓滿(mǎn)完成了這項(xiàng)光榮任務(wù)。（石學(xué)平文/ 攝）</h3> <h3>工區(qū)鋼構(gòu)集中加工場(chǎng)</h3> <h3>工區(qū)拌和站</h3> <h3>交明標(biāo)準(zhǔn)化工地</h3> <h3>蒙陜段率先施工項(xiàng)目小南塬大橋</h3> <h3>路基工程</h3> <h3>付家灣特大橋墩身</h3> <h3>付家灣特大橋</h3> <h3>橋粱鋪架中</h3> <h3>云巖隧道進(jìn)口</h3> <h3>曲里大橋曲線(xiàn)段</h3> <h3>樊村特大橋及西村牽引變電所</h3> <h3>等待架粱中的曲里和姚家坡大橋</h3> <h3>麻洞川車(chē)站</h3> <h3>付家灣特大橋</h3> <h3>己完工的曲里及姚家坡大橋</h3> <h3>動(dòng)檢車(chē)正通過(guò)云巖AT所</h3> <h3>付家灣特大橋</h3> <h3>西村牽引變電所</h3> <h3>等待驗(yàn)收的成型線(xiàn)路</h3> <h3>付家灣特大橋</h3> <h3>整潔的路容路貌</h3> <h3>樊村特大橋</h3> <h3>進(jìn)站道岔</h3> <h3>夕陽(yáng)生輝</h3> <h3>隧道</h3> <h3>工區(qū)第二作隊(duì)及小南塬橋</h3> <h3>待完工的無(wú)咋軌道</h3> <h3>無(wú)咋軌道</h3> <h3>麻洞川車(chē)站</h3> <h3>目送</h3> <h3>西村牽引變電所</h3> <h3>竣工后的小南塬大橋</h3> <h3>小南塬大橋</h3> <h3>等待鋪軌的樊村特大橋</h3> <h3>一切就緒只欠東風(fēng)</h3> <h3>動(dòng)檢車(chē)駛進(jìn)工區(qū)承建的麻洞川車(chē)站</h3> <h3>時(shí)速120公里動(dòng)檢車(chē)駛向云巖隧道</h3> <h3>2019年9月28日13點(diǎn)20分，首列110節(jié)萬(wàn)噸貨車(chē)通過(guò)樊村特大橋。標(biāo)志著浩吉(原蒙華)鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。</h3> <h3>工程優(yōu)質(zhì)迎來(lái)了中央廣播電視總臺(tái)的采訪(fǎng)(圖為中鐵二十一局蒙華鐵路8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李福成接受美女記者采訪(fǎng))</h3> <h3>工質(zhì)優(yōu)質(zhì)也引來(lái)了人民日?qǐng)?bào)社美女記者對(duì)中鐵二十一局蒙華鐵路8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李福成的釆訪(fǎng)。</h3> <h3>工區(qū)辦公樓</h3>