<h3>“春天不長草，氧氣吃不飽，終年雪不斷，四季穿棉襖”是海拔6168米的雀兒山真實(shí)寫照。雀兒山五道班駐地海拔4889米，是三千里川藏線上海拔最高的一個(gè)道班。</h3> <h3>我是1990年畢業(yè)分配到德格縣的，三十年了，每年探親、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等來來回回差不多有100次翻越雀兒山。在冬天每次都會(huì)遇上堵車，記得最長的一次堵了四天四夜。</h3> <h3>全國勞模陳德華曾在這里堅(jiān)守?cái)?shù)年，見證川藏線發(fā)展，他直言從不后悔選擇，因?yàn)椤霸倨D苦的地方也需要人”。</h3> <h3>雀兒山的公路是50年代初期，十八軍進(jìn)藏時(shí)，軍民一起修建的，在不到半年的時(shí)間內(nèi)搶修通車的。公路技術(shù)等級(jí)低，線形差，路基狹窄，坡陡彎急。冬春遍地冰雪，路難見；夏秋冰雪融化，路打滑，而且經(jīng)常塌方，十分危險(xiǎn)。</h3> <h3>工人生存工作環(huán)境艱苦 時(shí)常與危險(xiǎn)同行。</h3> <h3>此處是雀兒山最危險(xiǎn)的地段之一，因?yàn)橛幸粋€(gè)地方感覺路兩邊都是懸崖，冬季更是險(xiǎn)象環(huán)生，每次經(jīng)過的時(shí)候心驚膽戰(zhàn)，很多人這時(shí)候都是走過這一危險(xiǎn)路段，駕駛員師傅一個(gè)人開過這段險(xiǎn)路。</h3> <h3>夕陽西下時(shí)的雀兒山。</h3> <h3>在冬天雀兒山的雪很大，路面經(jīng)常被積雪覆蓋，每每這個(gè)時(shí)候道班工人第一時(shí)間就是推雪，保證公路暢通。</h3> <h3>時(shí)代楷模其美多吉郵車每天都要翻越雀兒山，每次經(jīng)過五道班時(shí)，他都會(huì)鳴笛向道班工人致敬和感謝。</h3> <h3>客車師傅都會(huì)在五道班停一停車，旅客們可以在五班免費(fèi)加開水。</h3> <h3>經(jīng)常有虔誠的信徒徒步穿越雀兒山去西藏朝拜，五道班也是他們息腳的地方。</h3> <h3>這是從五道班處看雀兒山埡口，埡口海拔5050米，是當(dāng)時(shí)進(jìn)行雀兒山隧道氣象可行性論證時(shí)，州氣象局高級(jí)總工程師高都露帶隊(duì)并親自測(cè)定的，我也參與了此次測(cè)量過程。</h3> <h3>雀兒山隧道于2017年9月26日上午10點(diǎn)正式通車，從此天暫變坦途，天路不再遙遠(yuǎn)，2個(gè)多小時(shí)的川藏第一高第一險(xiǎn)成為了歷史，經(jīng)過隧道只需10分鐘。</h3> <h3>通車典禮上無意中拍到了勞模陳德華。</h3> <h3>前幾天，我有個(gè)朋友來德格，他們懷著敬畏和感恩的心，又一次來到了雀兒山，再領(lǐng)略一下雀兒山的險(xiǎn)峻和壯美，感謝曾經(jīng)在山上幫助過他們的道班工人。</h3> <h3>慶幸的是還能上到五班。</h3><h3> （以下圖片均是朋友拍的，現(xiàn)借用一下）。</h3> <h3>五道班不應(yīng)該變成一座看上去一片狼藉滿目瘡痍的廢墟。</h3> <h3>五道班，應(yīng)該是一個(gè)歷史的見證，是我國公路史上的一座豐碑。</h3> <h3>如果再不保護(hù)，即便是鋼筋水泥也經(jīng)受不了時(shí)間的考驗(yàn)，逐漸爛掉水泥樓梯。</h3> <h3>仿佛還可以感受到原來的那些氣息。</h3> <h3>滿目瘡痍！</h3> <h3>一片狼藉。</h3> <h3>路邊很方便“方便”的廁所，很多人可能都在這里方便過吧。</h3>