<h3>進站</h3> <h3>驗票</h3> <h3>安檢</h3> <h3>我驕傲，試乘票。</h3> <h3>美女安檢員</h3> <h3>留念照</h3> <h3>看看路線圖</h3> <h3>關(guān)注</h3> <h3>喜悅</h3> <h3>全家福</h3> <h3>夫妻老來樂</h3> <h3>萌萌的</h3> <h3>酷酷噠</h3> <h3>隧道之光</h3> <h3>我也有票</h3> <h3>隨拍者</h3> <h3>祖孫情</h3> <h3>帥小伙子們</h3> <h3>與智障者合影</h3> <h3>老酷了</h3> <h3>比酷</h3> <h3>老友偶遇</h3> <h3>特殊禮遇</h3> <h3>不是激動，是？</h3> <h3>地鐵試乘隨想</h3><h3>張成波.2019.09.22</h3><h3>年輕時在國外學習，乘坐地鐵感受快捷舒適的生活節(jié)奏。那時候就想著，什么時候才能坐上咱們國家的地鐵？后來，看到京滬廣等大城市地鐵發(fā)展，又想著，什么時候能夠坐上家鄉(xiāng)的地鐵？這個想法連自己都嚇一跳，因為我覺得那是不可能的事情，至少是10</h3><h3>年乃至更久遠的事情。以至于1號2號3號線相繼破土開工多日，我都難以置信。直到今天我參加地鐵試乘，才切切實實地感到這是真實的。</h3><h3>地鐵試乘日，適逢國慶70周年大慶前夕。不由自主地聯(lián)想到祖國建設(shè)的步伐。據(jù)說，地鐵的發(fā)明人是一個叫查爾斯.皮爾遜的英國律師，那是十九世紀中葉的事情了，世界上第一條地鐵線是1863年英國倫敦的“大都會地鐵”，100年后，我國北京有了第一條地鐵，落后了100年。然而，僅僅過了50年后的今天，在世界地鐵線最長的6個大城市排名中我國就占據(jù)4個，而且是前兩名。據(jù)說，2025年，全國將有50個城市開通地鐵。從這個意義上看，說地鐵是一個國家，一個城市社會經(jīng)濟發(fā)展“地標性”的顯示也不為過吧。</h3><h3>有地鐵可乘，自然會給人們的社會經(jīng)濟文化諸多方面帶來巨大變化，可喜可賀。熱鬧歡慶之余理性地思考，地鐵建設(shè)及運營成本之巨，非我等尋常人所能知曉。我們應(yīng)該能夠明白的是，所有費用都與我們的勞動貢獻密切相關(guān)。換而言之，地鐵能否運行得安全，舒適，持久，最終依靠的還是每個市民的辛苦勞動和貢獻。</h3><h3>這是個壓力。更是個動力。</h3><h3>一介草民的我，謹以此隨想和隨拍，表達對祖國大慶70周年的祝賀。</h3>