<h3>D31 2019.09.19邦達(dá)鎮(zhèn)→左貢→東達(dá)山→覺(jué)巴山→拉烏山→芒康→宗拉山→巴塘 361公里</h3> <h3>今天沿G318向東翻越4個(gè)埡口:東達(dá)山5130,覺(jué)巴山3911,拉烏山4338,宗拉山4150(一個(gè)不像埡口的埡口)。</h3> <h3>東達(dá)山長(zhǎng)高了,以前標(biāo)注的是5008,現(xiàn)在是5130,我想大概是蓋過(guò)5013的米拉山口,成為川藏南線(xiàn)第一山口吧。其實(shí)它一點(diǎn)也不險(xiǎn),只是高了點(diǎn)。它是川藏線(xiàn)南線(xiàn)上少有的幾座埡口海拔超過(guò)5000米級(jí)別的大山。</h3> <h3>川藏公路30公里的覺(jué)巴山盤(pán)山路,在西藏芒康縣的竹卡村-登巴村,近2000米的相對(duì)高差,成了川藏線(xiàn)上最難爬、最費(fèi)時(shí)的一座山。山不高,起伏高:埡口的標(biāo)高僅3911米,但這座山的名聲并不好,因?yàn)樗U(xiǎn)了。</h3> <h3>以前路面還沒(méi)有擴(kuò)寬的時(shí)候,大多數(shù)路段大貨車(chē)是無(wú)法錯(cuò)車(chē)的,并且沒(méi)有護(hù)欄,還是非鋪裝碎石土路。近年來(lái)覺(jué)巴山道路擴(kuò)建,也是柏油路面了,部分路段裝上了護(hù)欄,但整個(gè)道路走勢(shì)不得不仍舊依山勢(shì)而妥協(xié),懸崖太高了,一眼望下去頭暈?zāi)垦#潴@險(xiǎn)程遠(yuǎn)超怒江72拐。然而這個(gè)川藏318最后的天險(xiǎn)即將消失,覺(jué)巴山隧道將于2020年通車(chē)。</h3> <h3>駛下覺(jué)巴山經(jīng)過(guò)瀾滄江邊海撥2646米的如美鎮(zhèn),又上行到拉烏山</h3> <h3>拉烏山口向西的山谷</h3> <h3>川藏南線(xiàn)線(xiàn)上目前最薄弱的通過(guò)點(diǎn)--海通溝,海通溝位于金沙江大橋之后,芒康縣城之前,與通麥的多發(fā)泥石流不同,海通溝的主要地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型為:塌方,滑坡,水毀路段,而且受制于地質(zhì)水文條件,海通溝屬于常年修常年壞的情況?,F(xiàn)在芒康至金沙江畔竹巴籠鄉(xiāng)的72公里海通溝全線(xiàn)修路。通行時(shí)間2小時(shí)。</h3> <h3>巴塘地處四川、云南、西藏的交界,足以與稻城相媲美,有“高原江南,弦子之鄉(xiāng)”之稱(chēng)。巴塘歷史悠久,據(jù)說(shuō)古時(shí)曾是一個(gè)興盛繁榮的地區(qū),古老的“白狼”族居住于此,稱(chēng)為白狼國(guó)。</h3> <h3>D32 2019.09.20,巴塘→措普溝→姊妹湖→海子山→毛婭草原→理塘→剪子彎隧道→卡子拉山→雅江→高爾寺隧道→新都橋 433公里</h3> <h3>措普溝景區(qū)由華山、雪山、湖泊、森林、河流、峽谷、瀑布、溫泉、草原、野生動(dòng)物和寺院等人文景觀(guān)組成。</h3> <h3>措普湖</h3> <h3>措普溝,從G318向北拐入35公里至措普湖,全線(xiàn)修路。景區(qū)26日正式營(yíng)業(yè),屆時(shí)車(chē)輛只能停在G318路邊停車(chē)場(chǎng),換乘景區(qū)小巴進(jìn)入。</h3> <h3>地?zé)豳Y源豐富,路邊多處噴泉,水溫超70℃。</h3> <h3>路邊溫泉池,去時(shí)三個(gè)男人赤身裸體旁若無(wú)人洗溫泉,回來(lái)時(shí)改成女士+小孩。</h3> <h3>白頂溪鴝</h3> <h3>粉紅胸鷚</h3> <h3>海子山最美的風(fēng)景——魅人的姊妹湖和遠(yuǎn)處的雪山。兩汪碧瑩瑩的湖水,從岸邊到湖心顏色深淺變換,清澈純凈,被稱(chēng)為天堂掉下的兩顆綠寶石。</h3> <h3>經(jīng)過(guò)高城一理塘。天氣太差了,云不散,雨不停,放棄了向南去稻城亞丁的行程,繼續(xù)向東返。不必翻越4659米的剪子彎埡口,穿過(guò)隧道直奔卡子拉山。</h3> <h3>幾乎一下午都在下雨,云里霧里雨里過(guò)4718米的卡子拉山,山頂剛下過(guò)小雪,氣溫3.5℃。</h3> <h3>雅礱江畔的雅江縣城海撥2530米。</h3> <h3>穿過(guò)高爾寺隧道,來(lái)到新都橋,仍然下著小雨,明天又不會(huì)有好天氣,原計(jì)劃在周邊多逗留一天也取消了。</h3>