<h3>熱愛騎行的朋友們，一定要注意騎行安全，我以這個圖片開篇是希望我和所有的酷愛騎行的朋友們在騎行路上一路平安順利！</h3> <h3>前段時間看到有的騎友騎行了九峰山大環(huán)線（九峰山山中的棗溝公路是2017年秋天剛修通的），二百多公里而且有許多爬坡路對我很有吸引力，于是我也決定環(huán)一圈????，2017年10月8號這天正好我休息，就決定這天去。10月份的天氣涼意很濃了，因為對九峰山大環(huán)線的路況和線路不熟，所以六點鐘就出發(fā)了，順110國道經(jīng)薩拉齊縣城往東十幾公里后住北就進(jìn)入了九峰山！</h3> <h3>這是我第一次騎行九峰山大環(huán)線在剛進(jìn)山的九峰神泉瀑布下拍照留念，這個照片是十分珍貴的，因為之后<九峰神泉>的牌子沒有了，據(jù)在旁邊擺攤賣水的小販說有一次下大雨把這個有象征意義的牌子沖走了，真可惜……，</h3> <h3>進(jìn)入九峰山中，那些不知名的野花和小草歡快自由的迎接我的到來，還有遠(yuǎn)處雄壯的高山透出淡淡的霧朦，顯得九峰山非常有靈氣。</h3> <h3>九峰山的路況很好，看到這個路牌時才知道離九峰山景區(qū)還有28公里（后來騎行到溝口的三岔路口往西進(jìn)入大青山深處了，之后又騎行了五次大環(huán)線也一直沒有到過景區(qū)，以后有機(jī)會一定要去一次），加油爬坡嘍。????</h3> <h3>這是九峰山另一個標(biāo)志性的景點<九峰神駝>，看對面成片的快要枯黃的樺樹林顯示出九峰山秋意漸濃的美景！????</h3> <h3>仔細(xì)看，是不是與沙漠駱駝有些神似呢？</h3> <h3>終于到達(dá)山頂?shù)膱嚎诹耍ê髞聿胖肋@個埡口叫煤礦溝埡口，估計是因為下了這個坡后有一露天煤礦而得名吧），之后是爽爽的十幾公里放坡，我一直小心翼翼的控制著車速緊盯著路面，騎行路上景色美，但安全最重要！</h3> <h3>因為是第一次騎行九峰山大環(huán)線道路不太熟悉（出發(fā)前只是參考了別的騎友的黑鳥軟件線路），所以看到有施工隊就問了一下路，哦，在溝口三岔路口往西就進(jìn)入大青山深處了，再往前走就是<八路軍大青山司令部抗日紀(jì)念館>以下簡稱司令部，我順著指點的路騎行就到達(dá)了巴總窯村所在的司令部。</h3> <h3>稍顯遺憾的是中午值班的人不在沒有開館，我在此也要向革命先烈致敬！????</h3> <h3>這個應(yīng)該是模仿當(dāng)年后建的土坯蓋的炮樓，總是有些不倫不類的感覺！</h3> <h3>過了司令部后一直順著山里往西騎行，景色也非常好右邊是一條清澈的小河，在一處比較平緩的地方看到一個叫清水灣的小山村，這么好聽的地名、這么美的秋景，有一種置身于江南的感覺！????</h3> <h3>從我進(jìn)入九峰山開始直到快出山到下濕壕六十幾公里的山區(qū)全程沒有飯店，我也就是啃了兩個干月餅就開始爬坡進(jìn)山了（其實在下濕壕南村是有八九家小飯店的），在納令圪堵村邊有一農(nóng)家樂飯店，進(jìn)去后卻被告知全是包桌，不接待散客，無奈啊……</h3> <h3>這是快出山的一個小山村，聽名字是挺有內(nèi)蒙特色的，后來騎行九峰山大環(huán)線仔細(xì)看了一下村口的路碑:納令圪堵是蒙語，譯成漢語就是平緩的山坡。過了這個小山村后就往北上了311省道返回的路，311省道也是剛建好的新路，路況比較好卻有著四級左右的頂風(fēng)騎行起來很費勁，在騎行到我忘記了是一個什么村子的時候?qū)嵲陴I的騎不動了，便在公路邊小超市里吃了六顆煮雞蛋（刷新我之前最多一次吃過兩顆雞蛋的紀(jì)錄）。????</h3> <h3>這是我第一次騎行九峰山大環(huán)線的黑鳥數(shù)據(jù)，當(dāng)天騎行完全程共234公里，路線是從包頭市區(qū)出發(fā)→東河→經(jīng)110國道→薩拉齊縣城往東進(jìn)入九峰山往北經(jīng)山中的棗溝公路→下濕壕→經(jīng)省道311→固陽→返回，也就是后來騎友們稱為正騎九峰山大環(huán)線，說實在的第一次騎行九峰山大環(huán)線并沒有感覺到如何的特別如何的景色好，只是認(rèn)為是我眾多艱難騎行中的一次，畢竟當(dāng)天能騎行234公里并且連續(xù)爬坡十幾公里的九峰山大環(huán)線當(dāng)天往返的騎友并不多！????</h3> <h3>一年后的2018年9月17日我又約了桂林山水姐和平凡兩個騎友又踏上了九峰山大環(huán)線的征程，這次我經(jīng)過深思熟慮決定從市區(qū)出發(fā)經(jīng)固陽大道→固陽→311省道→下濕壕→進(jìn)入九峰山，然后出山后經(jīng)110國道→薩拉齊縣城→東河返回，這樣騎行快天黑時就幾乎進(jìn)入到市區(qū)了，平路好走且有路燈，（我們叫反騎九峰山大環(huán)線）不像正騎那樣天快黑時在固陽大道上山路大車多沒路燈，這樣覺得很安全心里很踏實。經(jīng)過納令圪堵村拍照，”九峰山我來了”！</h3> <h3>九峰山山中一共有三處這樣的涉水路段，需要有一定的騎行技巧才能騎過去，或者踩著石頭推車過去，不小心鞋和褲子就濕了！</h3> 爬坡涉水環(huán)九峰！<h3><br></h3> <h3>又到了巴總窯村的司令部了，居然還是沒有值班的人不開館，拍照后匆匆出發(fā)趕路！</h3> <h3>在連續(xù)十幾公里爬坡時實在沒有心情拍照片，只是一直低頭爬坡騎行，翻了一山又一山，全身幾乎都被汗水浸透了！到山頂埡口往下看下坡的路又高又陡又險，九峰山又一次被我征服了！????</h3> 下坡時到一半時見山中有題有”謙讓石”的石碑，上次來沒注意看，以后每次環(huán)九峰山的時候都會在此停留拍照！<h3><br></h3> <h3>這是我第二次騎行九峰山大環(huán)線的黑鳥數(shù)據(jù)，當(dāng)天騎行235公里，等返回時已經(jīng)晚上八點多了，這次還是比較順利的。</h3> <h3>這不是我環(huán)九峰山大環(huán)線，而是我冒著零下二十三度的嚴(yán)寒和桂林山水姐的2018年的12月30號騎行的年底收官巨作????，為我們2018年的騎行完美收官，只是順110國道騎行進(jìn)山到九峰神泉（冬季應(yīng)該是叫九峰大冰瀑了吧）！</h3> <h3>這是今年2019年5月11號又一次騎行九峰山大環(huán)線，今年的春天風(fēng)多氣溫低，好在今天的天氣出發(fā)時還算可以，但我的車子今天卻有些故障莫名其妙的總是后變速器幾個檔位之間來回跳，心想如果車子一直這樣子還能騎行大環(huán)線嗎？</h3> <h3>到了固陽西收費站給開車店的朋友打電話問了一下，他告訴我怎么調(diào)整，我試著調(diào)了一下比以前好了一些，趕緊向東趕路出發(fā)。這個三岔路口左轉(zhuǎn)是去百靈廟的路，直走住武川方向的311省道是我們反騎大環(huán)線要走的路！而此時往東卻是三四級的正頂風(fēng)，騎行時比平時費勁，但也是無奈，包頭的春天沒有大風(fēng)才奇怪呢！????</h3> <h3>這次騎行大環(huán)線想到納令圪堵村口的農(nóng)家樂飯店大部分時間不營業(yè)，便決定自帶午餐，桂林山水姐給準(zhǔn)備的戶外專用的汽油爐和羊肉，在一個叫南白菜的小山村的小賣部里買了方便面，做了一小鍋熱乎乎香噴噴的羊肉面！</h3> <h3>進(jìn)入九峰山山中風(fēng)稍微小了一些，大青山抗日司令部是必經(jīng)之路，只可惜這次還是不開門，拍照后勿勿出發(fā)！</h3> <h3>努力爬坡上埡口，累的我渾身大汗，以前連續(xù)十幾公里爬坡我以為是盤來盤去的盤山路是一個大坡，這次我才注意到煤礦溝埡口這個路段是兩個大坡，但我一直堅持騎行爬到坡頂沒推車。</h3> <h3>又是十幾公里的連續(xù)爬坡，九峰山的坡有許多的盤山坡，彎多坡陡，但此時風(fēng)小了一些，但此中艱辛只有騎行過大環(huán)線的人才能體會到，本來二百三四十公里的路程，當(dāng)天往返騎行完，再加上這段連續(xù)十幾公里的爬坡路是最累人的，爬坡到頂后一路下坡出山，然后到110國道是丘陵地帶的小起伏路，相對就容易了！</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: left;">我平時下坡的車速也控制的不快，尤其是山中的下坡路路況雖好，但彎多路陡對面來了汽車也看不到，必竟安全最重要。又到謙讓石了，下車拍照，你們看后面的山上雖然是五月中旬了，山中的花草植被卻剛剛發(fā)綠，并不茂盛！</h3></font></h3> <h3>到九峰神泉了，快出山了……????</h3> <h3>剛一出山到110國道上，就遇到了大風(fēng)沙塵暴，50米開外就是漫天的黃沙，風(fēng)向也改變了，往西返程的路雖然成了側(cè)頂風(fēng)了，來的時候往東是正頂風(fēng)，返回時是側(cè)頂風(fēng)，騎吧，抱怨有什么用呢？又改變不了什么，就這樣頂著沙塵暴騎行了五十幾公里到了東河市區(qū)時風(fēng)也停了天也睛了！</h3> <h3>這是我2019年5月11號騎行九峰山大環(huán)線的黑鳥數(shù)據(jù)，騎行了236公里，因遇到大風(fēng)沙塵暴騎行非常的艱難，均速也偏低！</h3> <h3>2019年5月23號在一個陽光明媚的好天氣里，我和同伴又一次踏上了環(huán)九峰山的騎行路，我們商量好正騎一次大環(huán)線就是經(jīng)110國道進(jìn)山，從下濕壕出山，再從311省道到固陽后返回，這次騎了我平時上下班才騎的另外一輛山地車，主要是為了能夠駝上我準(zhǔn)備好的半成品的午餐（紅燒肉和油炸土豆塊和干煸豆角）????，此時的九峰山已經(jīng)是滿山翠綠了！</h3> <h3>已經(jīng)是第四次騎行九峰山大環(huán)線了，野花和小草們都在歡迎它們的老朋友了！</h3> <h3>而桂林山水姐今天進(jìn)山后的狀態(tài)極好，面對這樣的九峰山山中的大好春光心情也是格外的美，情不自禁的喊道“九峰山我來了”！</h3> <h3>大山中的勇敢的騎行者！????</h3> <h3>其實從九峰山正面騎行爬坡風(fēng)景要好許多，反騎大環(huán)線過了煤礦溝埡口下坡時才是九峰山最美的一段路，下坡時騎行時好的風(fēng)景總是一晃而過，而正騎的時候卻可以一邊爬坡一邊細(xì)細(xì)欣賞九峰山的美景與清澈的小溪。</h3> <h3>一路艱辛的爬坡騎行，終于快到山頂?shù)膱嚎诹?，山中的藍(lán)天白云和我心愛的山地越野車。</h3> <h3>回望來時的路，回望盤過的坡！????</h3> <h3>今天路過大青山抗日司令部時居然開館了，真是難得啊，騎行了四次九峰山大環(huán)線，終于今天運(yùn)氣好能夠參觀一次，在這里向浴血抗戰(zhàn)的革命先烈致敬！????</h3> <h3>在下午快三點才騎行到南白菜村，在相識的小賣部里做好我自備的午餐，紅燒肉燴土豆豆角，桂林姐說她以前從沒有吃過這么香的菜????，嘿嘿，趕緊吃完，出發(fā)吧！</h3> <h3>吃完午餐后已經(jīng)快下午四點了，返到311省道時我的身體出現(xiàn)了點小狀況，那就是越來越頭疼，我也不知道是什么原因引起的，在路邊的臺階上平躺了十幾分鐘，覺得稍微好了點，桂林姐在手機(jī)上一查返回的路還有八十多公里，我心想必須要堅持騎回去????，于是桂林姐在前面破風(fēng)，我在后面跟騎，逐漸的感到身體慢慢的恢復(fù)的好了許多，感謝桂林姐的鼓勵和破風(fēng)……（這是為數(shù)不多的311省道上的騎行照片）</h3> <h3>這是2019年5月23號騎行九峰山大環(huán)線的黑鳥數(shù)據(jù)，總共騎行了243公里，這次是正騎大環(huán)線，雖然在九峰山中爬坡時能看到正面的九峰山景色要好一些，但在返回時已經(jīng)天黑了，從固陽到市區(qū)五十幾公里的山路彎路多，坡又陡，而且沒路燈，比較危險，本人不贊成這么走……還是反騎心里踏實，天黑后在110國道或快進(jìn)東河區(qū)的附近，是平路還有路燈，建議以后騎行九峰山大環(huán)線的騎友們可以參考我的建議！</h3> <h3>我也說不太清我喜歡騎行九峰山大環(huán)線的原因，是因為山中清澈見底能聽到嘩嘩流水聲的小溪嗎，是因為山中的藍(lán)天白云和成片的原始樺樹林嗎，我覺得最吸引我能數(shù)次騎行九峰山大環(huán)線的是那個騎行完之后完美的黑鳥數(shù)據(jù)圖，以及二百多公里高難度的騎行路程，而山中的無限美好的景色對我這樣一個粗俗之輩真的不是很在意（因為每個騎行的人有各體差異，這是我個人的想法），2019年8月31號，我和同伴又一次踏上了九峰山大環(huán)線的征程，騎行路上的朝霞也與我結(jié)伴同行！</h3> <h3>這次選擇的是反騎九峰山大環(huán)線，之前在做前期準(zhǔn)備工作的時候選擇了今天，多云無風(fēng)，溫度適中，輕裝出發(fā)，只帶路上的飲用水準(zhǔn)備午飯在下濕壕南村吃，到了固陽驛站了，感覺今天狀態(tài)一般！</h3> <h3>到固陽后下了一陣子小雨，在騎行到311省道時正有些猶豫時，雨停了但還是陰天（如果持續(xù)下雨進(jìn)入九峰山山區(qū)后路面濕滑是很危險的）下定決心趕緊出發(fā)。</h3> <h3>從固陽→311省道→下濕壕鎮(zhèn)，五十幾公里的路其實是一路緩上坡的路，海拔由一千三百米左右騎行到到下濕壕鎮(zhèn)的海拔將近一千六百五，這段路雖然視野開闊但人車卻少，風(fēng)景一般，所以拍照也少，快到下濕壕鎮(zhèn)了！</h3> <h3>在十一點四十左右的時候騎行到了下濕壕村，下濕壕村以311省道為界又分為下濕壕南村和下濕壕北村，這是下濕壕北村。這次午飯在這里村子里湊合的吃的一人一碗面一顆雞蛋，此時黑鳥碼表顯示的公里數(shù)是102公里。</h3> 這時天氣也逐漸轉(zhuǎn)睛，先來納令圪堵老地方拍個照片。<h3><br></h3> <h3>山中的藍(lán)天白云使我的心情也好了許多，大聲喊道“九峰山我來了”！山里小溪邊有一幫騎著各種型號豪華大摩托車的還與我們揮手打招呼。</h3> <h3>桂林姐，你慢點騎，等等我????，此處是進(jìn)山后幾公里的一片丘陵小起伏路，路兩側(cè)的農(nóng)田和遠(yuǎn)處山里的植被已經(jīng)微微泛黃，儼然是和諧悠閑塞外秋色美景！</h3> <h3>今天騎行到司令部的時候，正好遇上有單位組織的黨員來這里參觀，看我們是騎行來的就主動與我們攀談起來，說我們能騎行這么遠(yuǎn)的路真不容易，我也就是憨憨的一笑，嘿嘿！</h3> <h3>往右是經(jīng)納太溝到煤礦溝埡口的路，往左是進(jìn)入九峰山賣門票景區(qū)的路！</h3> <h3>深山中的騎手！</h3> <h3>在這遠(yuǎn)離城市喧囂的大山中，此時此刻的我覺得年輕了二十歲，</h3> <h3>努力爬坡到埡口！????</h3> <h3>九峰山山中的路，山高路陡彎道多，下坡時一定要控制車速，千萬不能大意！</h3> <h3>回望彎多坡陡的盤山路！</h3> <h3>連續(xù)放坡又到了謙讓石的景點了，平心而論我是個粗俗的人，但我在家中在單位中與人交往中，從不失禮數(shù)，也許互相謙讓能我們的社會更加和諧安定吧！</h3> <h3>這兩年包頭地區(qū)雨水多，九峰神泉的瀑布水流量也比較大，在包頭地區(qū)能有這樣一處山泉瀑布也是我們騎行愛好者的一個上佳的選擇！</h3> <h3>這是我我今天騎行九峰山大環(huán)線的黑鳥數(shù)據(jù)總共騎行了234公里，這真的靠我這幾年春夏秋冬堅持不了懈的拉練還有超強(qiáng)的毅力和耐力……</h3> <h3>在2019年9月20日我和同伴又相約騎行九峰山大環(huán)線了，六點多鐘天剛亮（之前下了一夜的小到中雨）我們出發(fā)時還陰著天，道路還有積水，路上的行人和車輛也不多，但我們就是這樣的執(zhí)著，克服困難再騎行一次九峰山大環(huán)線！</h3> <h3>多么熟悉的地方，多么熟悉的路牌。因為今天出發(fā)晚了點，為了趕時間前一百公里僅僅在固陽西收費站休息了十分鐘，到下濕壕村是十二點多一點，跟之前幾次騎到這里的用時差不多。</h3> <h3>雨后九峰山的空氣清新，氣溫也比市區(qū)低幾度，這已經(jīng)是我第六次騎行九峰山大環(huán)線了，但依然覺得九峰山越來越吸引我，絲毫沒有厭倦。</h3> <h3>今天騎行到司令部的時候還是沒有開館，我做為一個當(dāng)代普通的共產(chǎn)黨員和一個騎行愛好者，每次騎行到這里無論是否開館，都會像革命先烈致敬！????</h3> <h3>山里又烏云密布好像有是要下雨的前奏，在每次準(zhǔn)備要開始爬坡的地方喝一罐紅牛，吃幾塊巧克力和糖塊，補(bǔ)充好體能，準(zhǔn)備爬坡了。</h3> <h3>看看這反反復(fù)復(fù)的一圈一圈盤山路，就知道我爬坡的艱辛與不易了吧，但是只要你熱愛，沒有想像中的那么難！????</h3> <h3>這一刻感覺到“九峰山是我的了”，嘿嘿，它的美是那樣的自然，那樣的質(zhì)樸！</h3> <h3>九峰山的秋天，不去與公園里的名花名樹爭寵，但在大山深處卻是那樣的自由自在！</h3> <h3>在九峰神泉前臭美自拍一下。????</h3> <h3>快出山時，山中的植被也漸漸少了許多，每次騎行九峰山到這是的時候心中總是有些不舍離去的感覺。</h3> <h3>返程途中110國通上的晚霞，這一路段景色平淡無奇，歸家心切的我加快了騎行速度。</h3> <h3>這是我第六次騎行九峰山大環(huán)線的黑鳥數(shù)據(jù)，總共騎行了231公里，因為早上出發(fā)時路上有積水，騎行的很慢，耽誤了一些時間也造成均速有些低，但也欣賞到了雨后九峰山的那種干凈的清新的深秋美景。????</h3> <h3>我總共騎行過六次九峰山大環(huán)線，在2019年春秋各兩次，2018年和2017的秋天各一次，但每次去的感覺各不相同，有春意盎然的九峰山，有秋意漸濃的九峰山，有雨后空氣清新的九峰山，相同的路線卻有著不同的風(fēng)景和感受，也至今都想著九峰山厚道質(zhì)樸的山里人。但作為一個騎行愛好者來說，在極端的艱辛的環(huán)境下挑戰(zhàn)自己的承受力、堅毅力，雖然騎行過程會變得很辛苦，但在我回憶中使我更加的深刻與難忘，尤其是對那當(dāng)天往返二百三四十公里且有十幾公里連續(xù)爬坡的具有相當(dāng)難度的是最能讓我三番數(shù)次騎行九峰山大環(huán)線的真正理由。（以上圖片和黑鳥數(shù)據(jù)都是本人真實騎行經(jīng)歷）</h3>