<h3>攝影:禾苗青青</h3><h3>編輯:禾苗青青</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">在南京濱江老江口鐵路輪渡棧橋舊址邊上，有一座以火車為主題的公園。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這座火車主題園南銜鐵路輪渡棧橋遺址，北仰南京長江大橋。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">此外，還集合了軌道、信號燈等具有民國特色的站臺等輔助建筑設施。這里的綠皮車廂還有個作用，未來將變身為別具風情的咖啡廳供市民休憩，公園里還配有鐵路文化藝術墻，南京鐵路的歷史沿革展示，讓市民游人休閑的同時還能學習了解相關的歷史人文知識。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">下關火車站</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">1905年，南京西站開建，1908年12月滬寧鐵路線全線通車時正式啟用，名為南京站。1927年國民政府定都南京后，改滬寧鐵路為京滬鐵路，1930年將南京站改名為“下關車站”。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">抗日戰(zhàn)爭勝利后，南京下關車站又迎來了擴建。當時，京滬鐵路客流日益增加，1946年著名建筑大師楊廷寶先生主持擴建設計。擴建后，主要入口設計成五孔13米高的門通至大廳，大廳面積達到1.87萬平方米，可容納4000余名旅客。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">鐵路輪渡棧橋</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">民國時期，兩條鐵路大動脈津浦線(天津至浦口)、京滬線被長江天塹阻隔，為了便利商運，發(fā)展交通事業(yè)，成立“下關浦口鐵路輪渡設計專門委員會”，設計連接津浦鐵路與京滬鐵路之間的鐵路輪渡?！?930年12月1日，輪渡工程于下關煤炭港旁舉行開工典禮。1932年5月基礎工程宣告完成。1933年6月引橋橋梁開始安裝，同年9月竣工。1933年10月22日，鐵路輪渡通航典禮隆重舉行。南京鐵路輪渡棧橋還曾被評選為1927年至1937年十年間的中國“十大工程”之一。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">開通第一年，經鐵路輪渡從下關南運的貨物多達71萬噸，其中豆、米21.4萬噸，煤16萬噸，小麥、高粱9.2萬噸，棉花2.9萬噸，活牛2.1萬噸，蛋2.9萬噸，芝麻1.9萬噸；而經過下關北運貨物也達58萬噸，其中紙張17萬噸、棉紗41萬噸、鐵器等生活用品6000噸。</h3> <h3>南京長江大橋開通以后，這里就漸漸失去了原有功能。在這里只留下了過去的記憶。曾經的繁華、喧囂已不復存在，只留在人們的記憶里。</h3> <h3>下關江邊，碼頭、渡口、火車站，是南京人揮之不去的情結。</h3>