<h3> 城市的發(fā)展就像生命的旅程，每一個(gè)階段都是一種經(jīng)歷，一次成長(zhǎng)一份記憶，舊的不去新的不來(lái)</h3><h3> 在建國(guó)70年的大喜日子里，我制作的系列美篇，《撫順記憶》，回味撫順幾十年的變遷，人民生活的提高，物資極大的豐富，老百姓安居樂(lè)業(yè)，城市發(fā)生了翻天覆地的變化，讓我們了解過(guò)去，觸摸歷史，是我們撫順人感觸最深的，最難忘，最動(dòng)情事情。</h3> <p>撫順火車(chē)印記</p><p> 我是土生土長(zhǎng)的撫順人，提起早年撫順的火車(chē)，滿滿的幸福印記。</p><p> 我們小時(shí)候很少出遠(yuǎn)門(mén)，離開(kāi)市內(nèi)都是很奢侈的事兒。出門(mén)乘坐的最多的交通工具就是火車(chē)了。能坐上火車(chē)是小時(shí)候最開(kāi)心的事了。小時(shí)候，因?yàn)槲业膬蓚€(gè)姨娘家住沈陽(yáng)，所以每年都能和媽媽坐上火車(chē)，出趟遠(yuǎn)門(mén)。每當(dāng)聽(tīng)父母說(shuō)要去沈陽(yáng)了，我就高興的幾天睡不好覺(jué)，等呀、盼啊。一上了火車(chē)，就趴在窗戶上，一個(gè)勁兒地往外看，生怕漏掉啥風(fēng)景似的。心里可盼著火車(chē)慢點(diǎn)開(kāi)了，好能多坐一會(huì)兒?？粗熊?chē)員在車(chē)廂里來(lái)回走動(dòng)，我那個(gè)羨慕啊。心想，等我長(zhǎng)大了，要是能當(dāng)個(gè)列車(chē)員該多好啊，可以坐著火車(chē)去全國(guó)各地走走。</p><p> 那時(shí)候的火車(chē)和現(xiàn)在的高鐵和空調(diào)車(chē)的最大區(qū)別就是車(chē)廂里只有電扇，車(chē)窗戶是可以打開(kāi)的。夏天，車(chē)廂里悶熱悶熱，加上人多，車(chē)廂里的氣味可想而知。那時(shí)候車(chē)窗戶不但用來(lái)透氣，還是高峰時(shí)上下車(chē)、占座、接行李和買(mǎi)賣(mài)東西的又一道“門(mén)”。每到春節(jié)快要放假的時(shí)候，綠皮火車(chē)都被調(diào)到外地春運(yùn)去了，一些短途交通就由拉貨的悶罐車(chē)代替。車(chē)一開(kāi)，悶罐車(chē)鐵門(mén)一關(guān)，車(chē)廂里僅有車(chē)上面的小孔射進(jìn)來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)的光線，借著這點(diǎn)光勉強(qiáng)看清地面和人臉。冬天的悶罐車(chē)外面多冷，里面多冷，腳凍的像貓咬似的。</p><p> 80年代我參加工作后，有更多出差的機(jī)會(huì)了，那時(shí)候，綠皮火車(chē)仍然是出行的必選。在綠皮火車(chē)的時(shí)代，乘車(chē)的人們似乎沒(méi)有更多的戒備心，上了車(chē)，安頓好行李，不管認(rèn)識(shí)還是不認(rèn)識(shí)，很快，相鄰座位的人就天南地北地聊起來(lái)啦。在那個(gè)年代，如果你能帶上幾瓶啤酒、一個(gè)罐頭、一捧花生米坐車(chē)出差，盡管對(duì)面坐著不相識(shí)的陌生人，也能哥弟似的熟絡(luò)起來(lái)，邊吃邊聊，一路別提多開(kāi)心啦。</p><p> 那時(shí)候去北京，坐車(chē)要十幾個(gè)小時(shí)，硬座票也就10元左右。因?yàn)槌霾钭P鋪沒(méi)有補(bǔ)助，很少有人舍得買(mǎi)臥鋪票。當(dāng)時(shí)，硬座票按票價(jià)30%給補(bǔ)助，坐一趟車(chē)至少可補(bǔ)助3元錢(qián)，夠在北京吃一頓好吃的了。</p><p> 在那個(gè)物資相對(duì)匱乏的年代，地域經(jīng)濟(jì)差距很大，尤其食物供給嚴(yán)重不足。在去北京的車(chē)廂里，行李架上大包小裹大多都是吃的東西。到北京后，一般會(huì)買(mǎi)些掛面、點(diǎn)心、豬肉、糖塊啥的稀罕物回來(lái)。條件好的，再買(mǎi)上一雙北京大邊鞋。記得有一年我出差去煙臺(tái)，用100斤全國(guó)糧票，換了100個(gè)雞蛋，坐火車(chē)背回來(lái)的。</p><p> 改革開(kāi)放40年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，人民生活蒸蒸日上，鐵路發(fā)展更是日新月異，動(dòng)車(chē)、高鐵線路已遍布全國(guó)各地，嶄新漂亮的“和諧號(hào)”取代了昔日的綠皮火車(chē)。綠皮火車(chē)作為那個(gè)年代的印記，逐漸淡出了人們出行的交通工具。但是，她那熟悉的身影，那曾經(jīng)的驕傲，卻深深地留在了記憶中。</p> <h1><b>日偽統(tǒng)治時(shí)期的撫順火車(chē)站</b></h1> <h3><font color="#010101"> 1905年，日本人在撫順市永安臺(tái)腳下建成撫順站，當(dāng)時(shí)主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)。1923年11月，在永安臺(tái)上建成的新火車(chē)站被稱(chēng)為撫順站。</font></h3> 撫順站 <br>撫順乘降所，原名永安橋站，始建于1905年，1923年11月在永安臺(tái)上建成的新火車(chē)站被稱(chēng)為撫順站。<br> <h3><font color="#010101"> 1948年撫順解放后，撫順站每年發(fā)送旅客約85萬(wàn)人次，每年將131331噸的貨物發(fā)向全國(guó)各地。撫順站，見(jiàn)證了一個(gè)曾被侵略者瘋狂掠奪的城市的傷痛，見(jiàn)證了撫順老工業(yè)基地為國(guó)家建設(shè)所做的貢獻(xiàn)。</font></h3> <h3>撫順有了通北京的快車(chē)了，撫順站就是始發(fā)站</h3> <h3>撫順南站廣場(chǎng)是當(dāng)年最大的，一有重大活動(dòng)，集會(huì)，都在南站廣場(chǎng)，一年幾次的公判大會(huì)在此。1976年毛主席的追悼大會(huì)撫順百萬(wàn)人分會(huì)場(chǎng)就是在南站廣場(chǎng)為中心的。</h3> <p class="ql-block">一位美篇好友描寫(xiě)當(dāng)年離開(kāi)撫順，在撫順站情景</p> 2008年，撫順站在原址東側(cè)新建站房，老站將被作為文物保護(hù)，在其附近建造南站廣場(chǎng)。2011年9月30日，新?lián)犴槼私邓酵度胧褂?。新?lián)犴槼私邓且蛔呒苁借F路乘降所。一樓為售票處、候車(chē)室、檢票口經(jīng)電梯至二樓為站臺(tái)。<br> <h3>大官屯火車(chē)站</h3><h3> 1948年11月，撫順解放了。為適應(yīng)新中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和運(yùn)輸工作的需要，1953年始，大官屯站根據(jù)鐵路管理局的指示，將車(chē)站東部區(qū)入礦線和西部區(qū)出礦線、技術(shù)設(shè)備及生產(chǎn)廠房等產(chǎn)權(quán)，全部移交撫順礦務(wù)局。通過(guò)改革，大官屯站被劃分為兩個(gè)車(chē)站，一個(gè)是路方領(lǐng)導(dǎo)的大官屯站，另一個(gè)是由礦方領(lǐng)導(dǎo)的大集站。</h3><h3> 大官屯站以運(yùn)輸煤炭為主，運(yùn)輸石油、化工、冶金、機(jī)械等建筑材料為輔，它還擔(dān)負(fù)著軍事物資的運(yùn)輸重任。1960年，大官屯站曾創(chuàng)日裝車(chē)948輛的紀(jì)錄。</h3> 撫順北站，原名撫順城站，是沈陽(yáng)鐵路局管轄的三等站，始建于1926年。 <br> 撫順北站是撫順現(xiàn)在最大的火車(chē)客運(yùn)站，同時(shí)是動(dòng)普共用站，沈吉鐵路與蘇撫鐵路交匯本站。 撫順北站同時(shí)也是沈吉線上一座規(guī)模較大的火車(chē)站。是撫順市鐵路交通中心。 2018年確定沈（白）佳高鐵將在撫順北設(shè)站。 <h3>沈吉鐵路 </h3><h3> 沈吉鐵路起自遼寧省沈陽(yáng)市的沈陽(yáng)北站，終至吉林省吉林市的吉林站，是聯(lián)接沈陽(yáng)和吉林的重要交通要道，日接送列車(chē)41對(duì)。沿線重要城市有撫順、梅河口等，大大緩解了京哈線沈陽(yáng)至長(zhǎng)春間的運(yùn)輸壓力。</h3><h3> 撫順市境內(nèi)的站點(diǎn)：滴臺(tái)站（已拆），將軍堡站（已拆），撫順北站，前甸站</h3><h3>撫順縣：章黨站，石門(mén)嶺站，營(yíng)盤(pán)站，營(yíng)東站</h3><h3>新賓縣：南雜木站，</h3><h3>清原縣：蒼石站，南口前站，黑石木站，北三家站，斗虎屯站，清原站，長(zhǎng)山堡站，英額門(mén)站，水簾洞站，草市</h3> <h3>將軍堡站 </h3><h3>將軍堡站，位于中國(guó)遼寧省撫順市，是鐵路沈陽(yáng)局管轄的四等站，建于1945年?，F(xiàn)已拆遷？</h3> 南雜木站<br>南雜木站位于中國(guó)遼寧省撫順市，是鐵路沈陽(yáng)局管轄的四等站，建于1927年。因撫順新賓縣不通火車(chē)，過(guò)去，去新賓縣城的大部分人都要到南雜木下火車(chē)后再到汽車(chē)去新賓。<br>