<h1><b>暫別眼前的茍且，盤踞心中多年的詩與遠(yuǎn)方——西藏之行終于在鳥鳴蝶舞的淺夏成行。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>時光如水，轉(zhuǎn)眼作別西藏已是三月有余，如夢如幻的西藏漸行漸遠(yuǎn)卻歷歷可見！</b></h1><h1><br></h1><h1><b>西藏之遙，遙在自長沙到拉薩須坐兩天兩夜的火車。自南而北、自北而西、又西而南，恰似在神州大地劃過大半個圓弧。一路丘陵水鄉(xiāng)平原，一程高山高坡高原。一路青山環(huán)抱綠水，一程荒原主宰大地。在西寧換乘有氧列車之后便開始了莊嚴(yán)的雪域高原之中穿行。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>四十六小時，遙遠(yuǎn)卻不漫長! </b></h1><h1><b> 一一題記</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1 style="text-align:center;"><b>行走的風(fēng)景</b></h1> <h1><b>猶記得端坐在候車室時心緒難靜，久久難決的西藏之旅終于在六月二十四日下午在沒有預(yù)演的平靜中帷幕徐開了。想到要在火車上閑度的時光，頓覺漫長了些。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>此次同行小伙伴曉飛(我的高中同學(xué))、麗華(我的大學(xué)同學(xué))及她的夫君李先生。曉飛與麗華伉儷因這次旅行第一次相識，特別的組合。</b></h1> <h1><b>笫一日入夜，激動之后是泰然。枕著列車慣有的節(jié)奏似乎也安然入眠了，夢隨著窗外若隱若現(xiàn)閃爍的燈光時斷時續(xù).......醒來已是蒼翠之后的黃土地。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>第二日 火車由西安向蘭州前行，窗外的主色調(diào)由翠而黃，蒼蒼茫茫的崇山峻嶺時遠(yuǎn)時近幻燈片似自眼前躍過......</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>好一個信天游里的黃土高坡。淋漓盡致映入眼簾，渾厚而壯闊，高亢而深遠(yuǎn)......哪里再能尋找到比這更好的孕育信天游的搖籃！</b></h1><h1><br></h1><h1><b>一曲曲鏗鏘的信天游呼嘯而過后于下午四點抵達(dá)蘭州。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>此刻最迫切的念想就是嗨一碗享譽全國的地道的原汁原味的蘭州拉面！</b></h1><h1><br></h1><h1><b>匆匆別過蘭州，火車在夕陽裊裊的余暉中?？吭诟咴鞘形鲗?，就在這里將要換乘到拉薩的有氧列車。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>令人神往的西域高原就這樣如期而至眼前，真不想暮色太早降臨，唯恐暮色太快覆蓋住西寧至格爾木曼妙的高原底色，更念及只能與神秘、美麗的可可西里、德令哈在睡夢中錯過！頓覺失落與遺憾。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>其實過后想想，哪里可以魚和熊掌一并兼得！</b></h1> <h1><b>第三日 攜著些許遺憾入夢醒來時，朦朦朧朧的高原正徐徐掀開幕簾，紗幔般輕輕盈盈、裊裊娜娜。有點睡眼惺忪，有點煙靄迷蒙......</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>天蒼蒼野茫茫，無邊無垠，天與地緊緊相擁，纏綿悱惻。難舍難分中將一抹絢麗的云霞烘托在天的盡頭......</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>遙遠(yuǎn)的地平線......地平線的含義第一次在眼前如此準(zhǔn)確生動得以詮釋！</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>太陽羞答答從遙遠(yuǎn)的地平線冉冉升起來，將天地照亮，瀟瀟灑灑，光芒萬丈。</b></h1> <h1><b>第一次穿行在坦蕩如砥的高原列車上眺望遙遠(yuǎn)的地平線躍出的一輪紅日，心懷瞬間隨朝霞明麗……</b></h1><h1><br></h1><h1><b>世界這樣美好，我愛這地平線，我愛這云霞，我愛這地平線升起的紅日。</b></h1> <h1><b>高原的神奇隨著朝陽的腳步一幕一幕精彩的演繹在窗外。令人欣喜的是，心心念念的可可西里未在睡夢中遠(yuǎn)去仍留有余韻。</b></h1> <h1><b>可可西里，位于海拔五千公尺之上的高寒之地，宛然一位美麗深情的少女，多少年來，無懼寒風(fēng)，無懼苦雨，更無懼孤獨，傲然守望這人跡罕至的西部蒼涼與戈壁茫茫，倔強而執(zhí)著。</b></h1> <h1><b>說起可可西里，除了人類足跡無法抵達(dá)的惡劣的自然環(huán)境外，不能忘懷的應(yīng)還有那曾經(jīng)給這茫?；脑瓗聿鷻C的成群成群美麗的生靈——藏羚羊。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>此刻的可可西里，萬籟俱靜，杳無人煙......曾經(jīng)白云般快樂馳騁在此的兩百萬頭藏羚羊已難覓蹤跡，據(jù)說是二十世紀(jì)末被一群無情的海盜擄殺只剩一萬多頭，強大落差的數(shù)據(jù)訴說著那場擄殺的殘酷與血腥。令人欣慰的是國家重點保護這些高原的生靈，現(xiàn)已有四十萬之眾了。</b></h1> <h1><b>海子，高原上的眼睛！星羅棋布的大大小小的海子如珍珠般灑落在可可西里遼闊的草甸上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近的明亮耀眼，如飄灑在天空的星星，又似高原上閃爍的眸子。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>有人說，這是億萬年前，海洋殤別大地時遺落的淚珠，晶瑩剔透，純凈無暇，默默地傾訴著她對大地的依依不舍與款款情愫。</b></h1> <h1><b>沉沉的思緒中，哐當(dāng)一聲，火車在三江源頭通天河臨時?？?，就這樣與唐僧師徒取經(jīng)途中八十一難之一的通天河邂逅，通天河匍匐在寬闊無垠的草甸上，有些單薄，狹長如潺潺的小溪，靜靜流淌在寂靜的高原。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>滄海桑田，四百多年前的吳承恩筆下“處處柴扉掩，家家竹院關(guān)”的景象已然只成神話與傳說了。</b></h1> <h1><b>緲緲飄來的悠悠揚揚的仙樂般的歌聲《美麗神奇的格爾木》將視線定格在格爾木市，柴達(dá)木盆地最大的內(nèi)陸河之一的格爾木河從這里蹚過……</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著在空曠的高原臥著的城市，好興奮，興奮于人類的雙足終于有了休憩的家園。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>在舒緩的歌聲中格爾木已遠(yuǎn)去連背影也尋不見。</b></h1> <h1><b>來不及梳理思緒，屹立在海拔5072米高原的唐古拉車站一閃而過，這里是青藏鐵路的最高點，也是青海與西藏的分水嶺。</b></h1> <h1><b>倚窗而望，壯麗而雄奇的唐古拉山脈卷軸般矗立眼前，山巔是皚皚白雪，皎潔如銀，時而云霧繚繞神秘莫測，時而陽光驅(qū)散霧靄，將山巔之上的白雪映射，晶瑩透亮......連綿起伏一往直前，似與緩緩行走在高原上的列車遙遙相望，相形隨行，神筆也難描畫他的偉岸挺拔，瑰麗壯美。</b></h1> <h1><b>唐古拉雪山的神奇來不及細(xì)細(xì)品味，雄居在4650米海拔之上的世界最高的淡水湖——措那湖又蕩漾在窗外！</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>一碧萬頃，藍(lán)瑩瑩清悠悠，碧波如練，嘆為觀止！車上的乘客不約而同驚呼，又目不轉(zhuǎn)睛地定神望著措那湖，唏噓不已，贊嘆不已！</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>青藏鐵路與寧靜美麗的神湖擦肩而過，最近處僅20米。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>眼睜睜注視著她漸遠(yuǎn)漸近又漸行漸遠(yuǎn)，不由贊嘆此湖只應(yīng)天上有，曇花一現(xiàn)，就此別過。一聲嘆息。</b></h1> <h1><b>中午時分，火車駛進地處長江、怒江、拉薩河等大江源頭、全國最年輕、海拔最高的的地級市——那曲市，這座高原之城因那曲河流經(jīng)境內(nèi)而得名。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>西藏四大名城之一，據(jù)說這是全國唯一沒有樹生長的地方（如果可以，真想看看沒有樹的現(xiàn)實的模樣），可卻盛產(chǎn)珍貴的高質(zhì)量的冬蟲夏草。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>為體味一下西藏高原的深淺，特意小心翼翼下車駐足月臺數(shù)秒尋找高原的感覺，撲面而來的是清新、爽麗......興沖沖示意同行者，不必憂心忡忡，也許不用立即馬上乘機打道回府啦。</b></h1> <h1><b>拉薩，我們有緣啰！</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>二十六日下午四點十分，列車準(zhǔn)點平安抵達(dá)拉薩。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>夢回縈繞的天上之城拉薩，終于來啦。下車第一件快事，攝影留顏。出拉薩站，工作人員示意快行，匆匆出站，興高采烈想與離天空最近的火車站來個親密合影，沒能如愿，只能在出站后數(shù)百米的拉薩火車站外匆匆留影，聊作安慰。</b></h1> <h1><b>從內(nèi)地到高原，數(shù)千里之遙，讓旅行者絲毫沒有感到哪怕是些許的不適，難以想象，設(shè)若沒有這條天路，尋夢者將面臨怎樣的跋涉才能如此安然而平靜地抵達(dá)。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>從西寧到拉薩的青藏鐵路，沿線途徑八十九個車站，全長1956公里，最高點5072米。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>承載了無數(shù)人期望與企盼的天路最早是中國民主革命先行者孫中山先生的夢想，他曾在《建國方略》描繪中國發(fā)展藍(lán)圖時專門提到要修建青藏鐵路。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>在橫亙著昆侖山、唐古拉山和念青唐古拉山、平均海拔4000米、空氣稀薄加上大面積凍土的被視為“工程禁區(qū)”的世界屋脊的青藏高原上修建這條天路，可謂在太歲頭上動土，從最初設(shè)想到?jīng)Q策上馬直至全線建成，將藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，歷經(jīng)百年滄桑，幾多艱辛，幾多曲折，幾經(jīng)磨礪，終于在2006年圓夢。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>中國新世紀(jì)的四大工程之一，人間奇跡的偉大樂章，可敬可嘆，更可告慰先輩們的在天之靈。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>若可以，愿在這八十九個車站一一停留，將這八十九座豐碑一一觸摸，側(cè)耳聆聽這八十九曲扣人心弦的詠嘆調(diào)。</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>感懷完成這一偉大工程的無數(shù)默默的建設(shè)者們。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>不應(yīng)忘記，這條天路上凝聚著他們的超常智慧與卓越才能！更有他們?yōu)⑾碌暮顾?、熱血甚至生命?lt;/b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b>寥寥數(shù)語不足以言說內(nèi)心此刻奔涌的感動與感激。</b></h1><h1><br></h1><h1><b>不應(yīng)忘卻的紀(jì)念。</b></h1>