<h1> <font color="#ed2308"><b>站好每一班崗</b></font></h1><h3><font color="#ed2308"></font></h3><h3><font color="#ed2308"> —記于都線路車間機工隊工長 高政海</font></h3> <h3><font color="#167efb"> 在鐵路維護的崗位上，不僅僅有維護線路的線路工，也有保證路基，橋梁正常使用的橋梁工。但是對于機工隊來說，很少人能夠一下子想起來它是做什么的。其實機工隊里的人員主要是以民工為主，有兩三個職工帶領(lǐng)著。于都線路車間的機工隊工長就是一位鐵路上的老師傅：高政海。
有人說，做機工隊的工長是最享受，最舒服的。其實不然，做民工的工長要比做職工的工長難一點。首先呢，在安全方面來講，因為普通工區(qū)里的職工都已經(jīng)接觸了太多的專業(yè)知識和安全培訓(xùn)，在作業(yè)過程中可以很好的保護自己，做到“三控，三不傷害”?？墒菣C工隊里有很多民工只知道干活而不去講安全，安全意識淡薄，一意孤行，這就需要我們的工長要去多注意，多宣傳，多保護，對于一些年紀(jì)大的民工更要仔細(xì)地去教育他，確保施工安全。
做機工隊的工長，業(yè)務(wù)能力要更強。因為機工隊主要是民工作業(yè)，很少有職工，這就表明很多技術(shù)攻關(guān)就要靠工長和其他兩三位職工，因為技術(shù)人員少的原因，這就要求我們工長自身業(yè)務(wù)能力必須強上加強，夸張的說就是在作業(yè)的時候一人當(dāng)多個人用，不僅要懂得測高低，量軌距，看軌向，更要教民工去安全的使用工機具。</font><br></h3> <p style="text-align: center;"><font color="#ed2308">高政海同志帶領(lǐng)民工夜間砍伐危樹</font></h3><h5 style="text-align: center;"></h5><h3></h3> <h3> <font color="#167efb">做機工隊的工長是萬能的，是不怕吃苦的。其實機工隊也可以理解為我們車間的機動部隊，什么意思呢，就是說哪里有困難就去哪里，哪里有需要就往哪里沖。他們不像普通的那些工區(qū)，可能就在工區(qū)周圍的幾十公里內(nèi)作業(yè)就行了，他們不一樣，于都線路車間管轄三個工區(qū)，哪個地方需要人手，就去哪個地方。有時候去的時候天剛剛黑，回來的時候天空已經(jīng)露出了魚肚白。這也就是人們常說的踏著晚霞走，迎著朝陽歸，最苦最累的地方總能看見他們的身影。</font></h3><h3><font color="#167efb"> 或許我們不知道，這位高政海工長在鐵路工作崗位上已經(jīng)是一位老資格了，是我們于都線路車間是一位數(shù)一數(shù)二的老前輩。但是幾十年的辛勤工作，沒有磨掉他的耐性，他還是保持著一種永遠(yuǎn)沉穩(wěn)的心態(tài)，在線路上一直保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。帶著民工作業(yè)完畢后，他總是一遍一遍的檢查線路，就是有一顆小石子在軌面上也逃不過他的眼睛。因為他深知，就算再小的石子對于動車運行來說也是一個很大的隱患，也正是他的謹(jǐn)慎，才確保了白天的列車可以“貼地飛行”。 </font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><p style="text-align: center;"> <font color="#ed2308">圖文：朱海龍</font></h3><p style="text-align: center;"><font color="#ed2308"> 編輯：溫普發(fā)</font></h3><p style="text-align: center;"><font color="#ed2308"> 審核：劉 林</font></h3>