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《中國機長》燃爆朋友圈：硬核的背后，是你不知道的負重前行

海之洋

感嘆國家利器的同時，不能忘了那些用生命譜寫中國藍天夢的英雄。 《中國機長》一上映，便燃爆國慶。 回到2018年5月14日這一天，川航3U8633在重慶飛拉薩的途中，遇到意外。 駕駛艙右座前擋風玻璃突然破裂脫落，座艙釋壓，飛機劇震，駕駛艙瞬間變成零下幾十度，副駕駛半邊身子被吸出艙外，衣服被風撕成碎布條。 在這千鈞一發(fā)之際，機長劉傳建臨危不懼，緊急迫降，最后安全備降成都雙流機場，機上119名旅客得以死里逃生，創(chuàng)造了堪稱“世界級民航史上的奇跡”！ 電影真實還原了這一生死攸關的瞬間，中國機長千錘百煉，用自己的專業(yè)和膽識，在浩瀚蒼穹為人民筑起了一道堅不可摧的生命航線。 這份來之不易的安全背后，還有這樣一群人負重前行，那便是中國試飛員。 撒貝寧說：“試飛員是飛行員當中的小白鼠，小白鼠中的戰(zhàn)斗機?！? 因為試飛員是幫助飛行員明確邊界的人，每一款飛機定型投產，都要先經過試飛員的試飛，以最大程度避免風險。 試飛員是在前擋槍之人，是以身試藥之人，在懸崖邊跳舞之人，更是和平年代離死亡最近的人。 大型運輸機運-20，全球最大的水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600和大型客機C919被稱為我國大飛機“三兄弟”，這“三兄弟”足以代表我國最先進的航空實力。 然而，每一種最新型的機型，一切不確定因素的排查，“三兄弟”的誕生和首秀，都建立在試飛員的成功試飛之上。 感嘆國家利器的同時，不能忘了那些用生命譜寫中國藍天夢的英雄。 我國僅有三名國際級試飛員，其中之一叫做李中華。 李中華從事試飛工作23年，先后經歷空中特大險情5次，空中重大險情15次，先后獲得了“八一勛章”、“英雄試飛員”等榮譽，是中國大氣層中速度最快的飛行員。 就是這么一位身經百戰(zhàn)的試飛英雄，在2005年5月20日這一天，死神差點追上了他。 在那次試飛任務中，報警燈亮了，飛機瞬間“倒扣”起來，向地面墜去。 同行的戰(zhàn)友失聲喊道：“飛機不行了！”，飛機極速下墜，500米，400米，300米……離地面越來越近，越來越近，飛機即將被地面吞噬，情況萬分緊急！ 李中華為了保住飛機，放棄了棄機逃生的機會。 他咬緊牙關頂住劇烈的眩暈，蹬腿壓桿，飛機不聽使喚，按住變程系統(tǒng)的按鈕，飛機毫無反應，按住緊急按鈕，飛機卻越來越快地墜向地面。 眼看就要機毀人亡了，李中華果斷地切斷了飛機電傳操縱系統(tǒng)的總電門，飛機這才被點了穴，恢復了正常運行。 此時，飛機距離地面高度只有200多米。 驚心動魄地勇闖鬼門關，李中華只用了短短7秒！ 若是稍作遲疑，膽怯半分，飛機就無法沖出死亡線。 拼死一搏，藍天亮劍，然而驚險時有發(fā)生，但每次李中華都能化險為夷，實乃最硬核的中國機長！ 為什么李中華寧愿犧牲也要保住這架飛機？這還要從他成長的經歷說起。 1961年，李中華出生在吉林長白山的一個小山坳里，父親是抗美援朝的老戰(zhàn)士，從槍林彈雨里九死一生的他，給兒子取了個飽含寄托的名字——“中華”。 從小李中華便從父親口中認識到飛機在戰(zhàn)場上的重要性。一顆征服藍天的種子就此落在他的心中，悄悄生根發(fā)芽。 少年時代的李中華最喜歡的課外讀物是《航空知識》，每當看到新型飛機和著名的戰(zhàn)例內容，他都會興奮不已，甘之如飴。 每期《航空知識》他都不肯錯過，省吃儉用地攢著零花錢，為了買書，幾乎花光了他僅有的零花錢。 為了心中的飛行夢，高考時他特地報考了南京航天航空大學發(fā)動機自動控制專業(yè)，1983年，22歲的李中華以優(yōu)異的成績畢業(yè)。 在俄羅斯國家試飛員學校進修時，他看到了一代又一代俄羅斯試飛員前仆后繼，父親犧牲，兒子頂上，不計回報地獻身祖國的航空事業(yè)。 這深深震撼了他，也影響了他的一生。 “祖國為先”的奉獻精神融進了他的血脈里，刻入了他的骨髓中，化作一腔報國的熱情。 中國航空，他一頭栽進去，如孺子牛一般，耕耘奉獻著自己，鑄就熱血軍魂。 這就是為什么李中華寧愿死也要保住這架飛機的原因，因為他深深地明白這架飛機對于中國的意義，對于中國航空的意義。 這是我國僅有的一架K8V多自由度變穩(wěn)機，被譽為“空中實驗室”，它可以模擬各類戰(zhàn)斗機、轟炸機和運輸機的空中動態(tài)特征。 目前全球只有美國、俄羅斯、英國、德國和中國擁有自己的變穩(wěn)機。 可以這么說：“一個國家如果沒有自己的變穩(wěn)機，研發(fā)新戰(zhàn)機的進度將拖慢3倍，同時機毀人亡的風險概率增加5-10倍！” 我國的新型戰(zhàn)斗機殲10B、殲20能迅速完成試飛定型，這架K8V功不可沒，是當之無愧的國寶級飛機。 中華中華，生吾炎黃，育我華夏，待之有為，必報中華。 回望1949年10月1日，新中國開國大典，泱泱大國卻沒真正屬于自己的飛機，17架各國繳獲的飛機怎么樣才能讓閱兵更有氣勢？ 周總理不得不無奈地指示：“讓前面飛得快的9架P-51戰(zhàn)斗機折回來再飛第二次?！? 這飽含心酸的歷史時刻，經過一代又一代航空人的篳路藍縷，終于在70周年閱兵典禮上，得以告慰總理：“我們再也不用飛第二次了。” 我們要多少架飛機就有多少架飛機，各種機型和和隊形根本不在話下。 為了這一幕，中國航空人等了太久了，為了早日實現飛機夢，中國航空人不惜獻出自己寶貴的生命。 李中華說，從60年代至今，已經有29位試飛英雄犧牲。 有這樣一位試飛員，犧牲之后，沒有找到殘骸，也沒有找到他的遺體。 在他的骨灰盒里，放的是一架飛機的模型，他的女兒和愛人，在紀念他的時候，其實面對的就是他飛的這架飛機的模型。 無比心酸，肅然起敬！ 飛最新的飛機，做最驚險的動組，出最有分量的結論，隨時隨地和死神擦肩而過，依舊沉著冷靜，毫不畏縮。 這就是中國的試飛員，中國的藍天利刃。 可是鐵骨有柔情，藍天硬漢可以從容面對生死，卻愧對家人。 試飛員陳明的妻子李瑩：“我說有沒有危險科目，永遠都是沒有?！? 試飛員郭勇冠的妻子鄭金娟：“有時候聽到那種特別刺耳的（聲音），你就由不得趕緊跑到外面去看一眼?！? 試飛員牛永紅的妻子薛秀麗：“聽到飛機在上面飛，那個心就是懸著的。” 一位位試飛員，他們是誰的兒子，是誰的丈夫，又是誰的父親？ 電影《中國機長》中，九死一生之際，機長劉傳建想到的是自己的女兒，自己的妻子。 因為職業(yè)的關系，他每天回來后女兒已入睡，出門時女兒還未醒，就連答應陪伴女兒過生日，都差點無法兌現。 面對飛機失聯(lián)的消息，機長劉傳建的妻子強忍眼淚，逼著自己振作，去相信一切相安無事。 飛行員和試飛員的身后，是為一個個之擔驚受怕的家庭，是英雄的鎧甲和軟肋。 是怎樣一種信念，讓藍天英雄明知風險重重，卻直沖云霄？ 是怎樣一種力量，讓祖國雄鷹一次次和死神擦肩而過，卻毫不忌憚？ 是怎樣一種信仰，讓蒼穹利刃“茍利國家生死以，不因禍福避趨之”？ 李中華不由地哼起：“我愛祖國的藍天，晴空萬里陽光燦爛，白云為我鋪大道，東風送我飛向前……” 我想大概是因為熱愛吧，熱愛這片土地，熱愛這幕藍天，熱愛這片土地上的人民，因為熱愛，所以無問西東，所以熱淚盈眶。