<p class="ql-block">紅軍不怕遠征難萬水千山只等閑</p><p class="ql-block">多年的旅游經歷，歷歷在目。旅游是辛苦的，苦中尋樂，樂在其中。</p><p class="ql-block">經歷過的：</p><p class="ql-block">北上有寒冷刺骨的貝加爾湖，有我國四川海螺溝冰川、新西蘭的冰川。</p><p class="ql-block">我國東北的天山天池、雪鄉(xiāng)、阿爾山，新疆神秘、美麗的喀納斯湖，西藏神秘、雄偉的布達拉宮，我國南端的天崖海角……。</p><p class="ql-block">南下大平洋島有澳大利亞、新西蘭，印度洋的馬來西亞仙本那……印尼的布羅莫火山、宜真火山。</p><p class="ql-block">經過秦山峻嶺雪山草地、飛沙走石的戈壁灘。經歷過狂風暴雪與狂風暴雨。</p><p class="ql-block">駕車去海南島自由行，路上特遇臺風，只能迎著狂風暴雨前行，在高速路上沿途見有不少吹倒的樹木。</p><p class="ql-block">駕車元陽自由行，天已黑，大霧彌漫，能見度只有約5米遠，駕車下山時只能看著山邊的白線緩慢前行。</p><p class="ql-block">駕車貴州自由行“四渡赤水”。在高速公路上奇遇6個服務區(qū)沒油加，只能電話求助送油補給。</p><p class="ql-block">駕車澳大利亞自由行，一天行駛一千公里。第一次駕駛右太車。</p><p class="ql-block">駕車陜西雨岔大峽谷自由行，行駛在黃河岸的路上，遇上暴雨洪水，黃河堤岸的的公路多處塌方，沿途坑坑洼洼，有時只能行駛在黃河河床的坭沙上。</p><p class="ql-block">這組照片是旅途中所經過的“長征路”部分</p> <h3>“天路十八彎在四川境內。它是雅江開往理塘的路，海拔有4500多米，所以被稱為是天路，而十八彎是因為它的道路十分曲折，像剪刀剪出來的山路，到處亂彎，道路十分艱險。</h3> <p class="ql-block">新疆盤龍古道。</p> <p class="ql-block">G315網紅打卡點。</p> <h3>內蒙古壩上公路。</h3> <h3>行走在川藏公路。</h3> <h3>行走在太行山公路上。</h3> <h3>行走在去新疆烏魯木齊的公路上。</h3> <h3>行走在青藏高原的公路上。</h3> <h3>太行山郭亮村絕壁公路</h3><h3>郭亮掛壁公路是七十年代，當地13個村民在沒有機械沒有電力的情況下，在絕壁中用鐵錘一錘一錘鑿出來的。這條掛壁公路，被稱為“世界的第九大奇跡”。</h3> <h3>太行山掛壁公路。</h3> <h3>新塘壁掛天路</h3><h3>位于湖北恩施新塘鄉(xiāng)雙木公路（雙河集鎮(zhèn)至木栗園村），長約4.4公里，宛如一條玉帶懸掛在海拔落差800多米的峭壁之上，仰視高入云端，仿佛從天而降。上個世紀八十年代，當地村民歷經十年艱辛在絕壁上開鑿而成。</h3> <h3>四渡河大橋位于湖北宜昌與恩施交界處，大橋全長1365米，主跨為900米。在修建四渡河大橋的過程中，使用了多種先進技術，尤其是使用了火箭彈發(fā)射先導索過峽谷技術，此技術還開創(chuàng)了國內乃至世界建橋史上的先河。</h3><h3>由于橋面距谷底560米創(chuàng)造了世界最高紀錄，因此當時也被稱為“世界第一高橋”。</h3> <h3>果子溝大橋全長700米，橋面距谷底凈高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部采用鋼桁梁結構，使用國內特殊專用橋梁鋼材17000噸，并采用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內。</h3> <h3>駕車經過佳臨黃河大橋</h3> <h3>行進在高爾寺山的路上</h3> <p class="ql-block">途中的雪山風光。</p> <p class="ql-block">在平潭公路上所見。</p> <h3>在川藏公路上所見。</h3> <h3>在印尼去伊真火山路上所見。</h3> <h3>駕車在黃河岸上。</h3> <h3>2019年即要過去，將迎來2020年新的旅程。</h3>