<p class="ql-block"> 聽著我們的歌，去看石家莊的橋吧……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">石家莊的橋 </p><p class="ql-block">作詞：陳永萍</p><p class="ql-block">作曲：劉陽(yáng)</p><p class="ql-block">編曲：于洋</p><p class="ql-block">演唱：于洋</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">石家莊的橋啊真不少，</p><p class="ql-block">千年的趙州橋是城中寶，</p><p class="ql-block">柴王爺推車壓的一道溝，</p><p class="ql-block">天下游人來(lái)了都瞧一瞧。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">石家莊的變化真不小，</p><p class="ql-block">中山路大石橋它有功勞，</p><p class="ql-block">見證了火車?yán)瓉?lái)一座城，</p><p class="ql-block">迎來(lái)石門新生曙光照。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">石家莊的故事實(shí)在多，</p><p class="ql-block">最奇妙還要數(shù)那廣濟(jì)橋，</p><p class="ql-block">古城下悠悠一夢(mèng)六百年，</p><p class="ql-block">帶著清風(fēng)明韻來(lái)報(bào)到。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">子龍大橋連起正定城，</p><p class="ql-block">滹沱河的兩岸新面貌，</p><p class="ql-block">四通八達(dá)的高架橋，</p><p class="ql-block">座座都通向幸福大道。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">多少道轍哎嗨橋上留，</p><p class="ql-block">碾碎的光陰隨風(fēng)飄。</p><p class="ql-block">多少腳步呦橋上過(guò)，</p><p class="ql-block">走過(guò)了風(fēng)雨艷陽(yáng)高照。</p> <p class="ql-block"><i>趙州橋</i></p> <p class="ql-block"> 趙州橋（Zhaozhou Bridge），又稱安濟(jì)橋，俗稱大石橋，是中國(guó)河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造[1]，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。</p> <p class="ql-block"> 石家莊大石橋位于石家莊市中心，大橋路與公里街交口東北側(cè)，石家莊解放紀(jì)念碑之北。大石橋建于1907年，全長(zhǎng)150米，高7米，寬10米，共23孔；橋身全系石灰?guī)r砌成，坡面平緩；橋頭兩側(cè)各有石獅雕塑二尊。</p> <p class="ql-block"> 1903年比利時(shí)承包的京漢鐵路（現(xiàn)京廣鐵路）通過(guò)石家莊。 1907年9月由清朝政府“借款官辦”、由法國(guó)“鐵路建設(shè)和運(yùn)輸公司”設(shè)計(jì)修筑的正太鐵路（現(xiàn)石太鐵路）建成通車后，正太、京漢鐵路并行，又有振頭、石家莊兩個(gè)火車站并存，把市區(qū)自然分成東西兩部分。而過(guò)往的車輛、行人甚多，必須穿過(guò)鐵路，給東西方向的交通帶來(lái)極大的不便，特別是經(jīng)常發(fā)生火車軋死或撞傷人、畜的事故。鐵路員工和各界代表聯(lián)名上書正太鐵路局的法國(guó)總辦，要求撥款建橋，法國(guó)總辦卻一直置之不理，正太鐵路工人對(duì)此非常氣憤，經(jīng)部分工人倡議，全線華、法（國(guó)）員工2500人，每人捐獻(xiàn)一日工資，籌齊了建橋經(jīng)費(fèi)。</p> <p class="ql-block"> 1987年（石家莊解放四十周年）又將此橋修復(fù)，作為重點(diǎn)文物保護(hù)起來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 河北唐山人趙蘭承包了建橋工程，1907年春季開始施工，當(dāng)年秋季便建成了跨越正太鐵路的大橋。從此，火車從橋下暢通，行人從橋上跨越，方便了過(guò)往行人和車輛。當(dāng)時(shí)的市民為鐵路工人慷慨無(wú)私精神所感動(dòng)，編歌謠夸贊道：“大石橋，大石橋，工人血汗來(lái)建造，一塊青石一份情，青石哪有情義高。”</p><p class="ql-block">該橋因采用大塊方石砌成，故名大石橋。石家莊俗稱的橋東、橋西即以此橋?yàn)榻纭?lt;/p><p class="ql-block">1940年正太鐵路改成標(biāo)準(zhǔn)軌，正太鐵路改線后，石家莊兩個(gè)火車站合并為一個(gè)火車站。鐵路不再?gòu)拇藰蛳麓┻^(guò)。</p><p class="ql-block"> 1945年日本投降后，石家莊光復(fù)，國(guó)民黨把這座大橋改做核心工事和指揮部。1947年我軍解放石家莊時(shí)，國(guó)民黨石家莊警備司令（即第三軍三十二師師長(zhǎng)）劉英就是在大石橋處被我解放軍活捉的。</p> <p class="ql-block"> 在古城正定的南門外，有一座美麗古樸的古石橋，名曰“廣濟(jì)橋”，散發(fā)著迷人的氣息，引來(lái)眾多游客駐足觀賞。</p> <p class="ql-block"> 2014年，正定南城門向南幾百米外的柏油路下，一座古代石拱橋曾初顯真容，當(dāng)年本報(bào)也曾對(duì)此予以報(bào)道。日前記者再赴正定，意外看到那座有著近600年歷史的石橋如今已破土而出，經(jīng)原貌保護(hù)修繕后，其古香古色的原汁韻味讓人恍若穿越時(shí)空。它的重現(xiàn)成為古城又一道風(fēng)景。</p> <p class="ql-block"> 連接石家莊老城區(qū)與正定的子龍大橋主橋長(zhǎng)1200米，橋?qū)?7米，它不僅是石家莊市跨滹沱河公路橋梁中最長(zhǎng)、最寬的一座，更主要的是它的特點(diǎn)鮮明、個(gè)性突出，在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，我們看到，整個(gè)大橋的橋墩采用的是花瓶的造型，而且在裕華路改造中曾廣泛使用的紅色花崗巖在子龍大橋的建設(shè)中也得到了充分的應(yīng)用。為了顯現(xiàn)子龍大橋的與眾不同，大橋兩側(cè)的護(hù)欄全部采用花崗巖浮雕造型，上面的造型是祥云圖案，從外表看非常美觀大氣。</p>