<h3> “卜威Kinesis 是一家專業(yè)生產(chǎn)自行車鋁合金車架和前叉的臺灣股份有限公司，致力于成為輕量化鋁合金車架的首要制造商，已成立近30年，主要鋁合金材質(zhì)為6061,7005,K7(7046)等，且有專利的技術(shù)SPF(super plastic forming即為高溫氣壓納米成型)作為行業(yè)內(nèi)的新革命，Kinesis為了提高產(chǎn)品質(zhì)量也從專業(yè)車架制造商到到服務提供商，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶的最終需求和跟上快速變化的市場，每一年Kinesis均會通過積累的經(jīng)驗開發(fā)全新產(chǎn)品，也會根據(jù)市場的趨勢而制作新規(guī)格產(chǎn)品。Kinesis同時將安全測試做為設(shè)計的首要條件。</h3><h3> 近30年來為Cycleurope、Raleigh、Accell、三千里、Cannodle(fork)、Avanti、日本Bridgestone、意大利Bianchi、Stevens、Specialized(閃電)、LAPIERRE、Jamis、UCC、Merida等代工(OE) 、還有NINIER、BMC等眾多品牌代工?！?lt;/h3><h3> 以下為我個人的一些看法.不代表官方說明.</h3><h3>SPF 中文說明為：“超塑成型技術(shù)”（super plastic forming <span style="line-height: 1.8;">t</span><span style="line-height: 1.8;">echnology），SPF技術(shù)主要得益于高溫而凸顯其獨特個性，在高溫狀態(tài)下，金屬管材處于最易塑造，極易成型的狀態(tài)。SPF技術(shù)使得Kinesis得以擺脫傳統(tǒng)的自行車車架抽管、液壓成型等技術(shù)，生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)更佳、更夸張的車架，可以徹底擺脫原有成型技術(shù)的束縛，使車架更科學、合理，更重要的是更堅固。比如KINESIS的KR515車架很接近全碳車架的特性，但是價格更低。</span></h3><h3> SPF原本是使用在航天工業(yè)上，SPF利用高溫讓管件結(jié)構(gòu)達到最佳塑性狀態(tài)，總是不斷在生產(chǎn)技術(shù)及研發(fā)上求新求變的kinesis（凱萊斯）率先將這項技術(shù)導入自行車行業(yè)，</h3><h3>鋁合金7005的延伸率為16%，液壓成型約使用在20-30%的變形，不足之處以縮管來彌補，造成重量過重與部分材料組織的破壞，SPF延伸率高達50%，足以滿足市場目前造型的需求。以液壓20%變形為例，SPF可減重量10%；液壓30%變形，SPF就可以減重量25%，超過30%變形因縮管的缺陷，不宜采用液壓成型。此外，使用SPF技術(shù)制造出來的復雜形狀，不會影響管件的結(jié)構(gòu)強度。因此可見，SPF不但可以產(chǎn)出復雜度高於液壓成型的造型，更可依強度最佳化設(shè)計重量，達到輕量化和堅固的目的。當然：制造方法這里就不說了（屬于商業(yè)機密.SPF屬卜威公司的全球?qū)＠?）</h3><h3> 可以不夸張的說SPF是現(xiàn)階段全球自行車鋁合金車架制造廠商中的最頂級的鋁合金制造工藝.</h3><h3> 仔細觀察：國外很多專業(yè)的自行車品牌都能看到SPF的技術(shù).</h3><h3> 還有一個車架重量的誤區(qū)來說明下：很多人都在盲目的的追求輕量化鋁合金車架.此點個人不是很同意.輕量化的車架必定不是很耐操.特別是山地車.</h3><h3> 在現(xiàn)在這么多自行車品牌涌現(xiàn)中國市場的時候.受市場膨脹刺激.在國內(nèi)有幾家自行車制造廠商能夠沿用歐盟標準來制造車架.</h3><h3> SPF技術(shù)最具代表性的有UCC X-ALL team</h3><h3>請看中管.避震器連桿處沒有一絲焊道.不知情的還以為是碳纖維車架制造工藝.這就是SPF的神奇之處.</h3><h3> UCC X-ALL team 車架的前后三角均沿用了SPF的頂端工藝.再加上CNC的極致零部件.細節(jié)之處均能彰顯出不凡的科技含量及研發(fā)團隊的專業(yè)水平.</h3><h3> 最主要的是：我不知道如何才能淋漓盡致的將UCC車架上的一些特色給說出來.</h3><h3> 我們最欠缺的就是如何將自身的優(yōu)勢給吹的天花亂墜.</h3><h3> 我們的團隊所要做的目標就是做最好的產(chǎn)品.不一定是要做最輕的.</h3><h3> 但一定是要做最安全的專業(yè)運動自行車.</h3>