<h3>重慶市長(zhǎng)壽區(qū)（原長(zhǎng)壽縣）是我的家鄉(xiāng)。</h3><h3>長(zhǎng)壽纜車<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">是連接老縣城片區(qū)與河街片區(qū)的重要交通設(shè)施，</span>于<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">1964年10月建成通車營(yíng)運(yùn)。那時(shí)的河街片區(qū)集中了全縣一大半的工礦企業(yè)和城市人口，</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">長(zhǎng)江邊的客貨碼頭是當(dāng)年人流物流集散地，在以水運(yùn)為主要交通運(yùn)輸手段的年代，長(zhǎng)壽纜車的建成具有極為重要的意義。</span></h3><h3><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">長(zhǎng)壽纜車采用中國(guó)著名橋梁專家茅以升的</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">“魚腹式”軌道設(shè)計(jì)，</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">軌道全長(zhǎng)282米，垂直爬升高度110米，是當(dāng)時(shí)</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">西南地區(qū)軌道最長(zhǎng)、坡度最陡的纜車，</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">是重慶眾多纜車中的杰出之作。</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">也是</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">目前國(guó)內(nèi)尚在運(yùn)行的軌道最長(zhǎng)、坡度最陡、年代最久的客運(yùn)纜車。</span></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">記憶中的長(zhǎng)壽纜車永遠(yuǎn)都擁擠不堪，尤其是上行時(shí)常常需要排很長(zhǎng)的隊(duì)才能買到那張白色的姆指般大小的小票票，然后高高舉起等待檢票員裁角后才能進(jìn)入閘口。<br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">長(zhǎng)壽纜車的票價(jià)起初為上行3分錢下行2分錢，后來(lái)漲到到上行5分錢下行3分錢，再后來(lái)漲到上行1角錢下行5分錢……，一直漲到上行3角錢下行2角錢。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">一旦遇到停電纜車停運(yùn)（那個(gè)年代停電是家常便飯），人們便只好滿懷遺憾地去走那條祖祖輩輩長(zhǎng)壽人走了千百年、彎彎曲曲用青石板鋪就的、爬坡上坎的“三倒拐”老街。</h3> <h3>這是長(zhǎng)壽纜車以前的上站，左邊是出口通道右邊是進(jìn)口通道，中間窗口是售票處。</h3> <h3>這是長(zhǎng)壽纜車以前的下站<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">，左邊是出口通道右邊是進(jìn)口通道，中間窗口是售票處</span>。</h3><h3>（以上黑白照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)媒體，特此說(shuō)明）</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">從二十多年前開(kāi)始，伴隨著長(zhǎng)江水運(yùn)的衰落以及城市公交的發(fā)展，纜車逐漸失去了它存在的價(jià)值，2016年，運(yùn)行了半個(gè)多世紀(jì)的長(zhǎng)壽纜車終于因機(jī)械故障停止了運(yùn)營(yíng)。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2018年，長(zhǎng)壽纜車作為文物保護(hù)單位，經(jīng)改造升級(jí)后又重新恢復(fù)了運(yùn)行，并面向社會(huì)提供免費(fèi)乘坐服務(wù)。</h3> <h3>這是長(zhǎng)壽纜車現(xiàn)在的上站，左右側(cè)的通道依舊，但沒(méi)有了售票窗口。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這是長(zhǎng)壽纜車現(xiàn)在的下站<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">，左右側(cè)的通道依舊，但沒(méi)有了售票窗口</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">。</span></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">站臺(tái)內(nèi)墻上的壁畫還是幾十年前的老樣子，看著讓人感到格外親切，一種強(qiáng)烈的懷舊情緒油然而生。</h3> <h3>與記憶中不同的是：纜車車廂的顏色變成了童話世界常見(jiàn)的粉紅色。</h3> <h3>纜車開(kāi)行后，感覺(jué)仿佛進(jìn)入了時(shí)空隧道：軌道旁邊的白色護(hù)墻上，用赭紅色寫著“革命戰(zhàn)士是塊磚，哪里需要哪里搬”、“工業(yè)學(xué)大慶”、“農(nóng)業(yè)學(xué)大寨”等標(biāo)語(yǔ)，讓人回到了紅旗如海歌聲如潮的童年時(shí)代。</h3> <h3>長(zhǎng)壽纜車的行程雖然只有短短的3分鐘，但這吱吱嘎嘎的3分鐘卻蘊(yùn)含著深厚的歷史積淀。如果你是家鄉(xiāng)人，它一定會(huì)讓你勾起童年的記憶；如果你不是家鄉(xiāng)人，它一定會(huì)讓你留下難忘的印象。</h3>