<h3> 在藏語中，“雅魯”是天上的意思，“藏布”是江河的意思，所以藏族人經(jīng)常省去“江”字，只叫雅魯藏布。雅魯藏布江發(fā)源于喜馬拉雅山北麓仲巴縣境內(nèi)的杰馬央宗冰川，在喜馬拉雅山脈與岡底斯山脈—念青唐古拉山脈之間由西向東歡快流淌，然后繞過喜馬拉雅山脈東端的南迦巴瓦峰轉(zhuǎn)向南流，切穿喜馬拉雅山，形成了全球最深、最長的雅魯藏布江大峽谷。</h3><h3> </h3><h3> 雅魯藏布江兩千多千米長，我三次見到的河段只有近百千米。 </h3><h3> 2007年9月底我第一次進藏。出了林芝城不久，我們的越野車在滿是坑包的、被遺棄的戰(zhàn)備公路上，時速不到10千米，好不容易來到雅魯藏布江邊的碼頭，得知前面沒公路了；由于游客稀少，游船的船票得提前預(yù)訂，當天沒游船了，我們只能返回尼洋河風(fēng)景區(qū)。</h3> <h3> 那時的尼洋河風(fēng)景區(qū)還未開發(fā)，處于原始狀態(tài)，多為牧場和農(nóng)田，其次為樹林，色彩豐富；其間還有少量的農(nóng)舍，一派田園風(fēng)光，似世外桃源。后來許多農(nóng)田和牧場被“好事者”統(tǒng)一種上了樹木，有些農(nóng)舍也消失了，……</h3> <h3> 尼洋河在前方匯入雅魯藏布江。</h3> <h3> 遠方的雅魯藏布江河谷風(fēng)沙驟起，遠看似大霧。</h3> <h3> 2018年3月，林芝桃花節(jié)期間我又到了雅魯藏布江邊，欣賞美麗的野生桃花。</h3> <h3> 米林附近的雅魯藏布江北岸，有大片茂密的野生桃樹林。在一顆巨大的桃樹前，我退到最遠處手機也沒能把整株桃樹都裝進相框——當時怎么就沒想到用全景拍攝呢？可能是高原缺氧，反應(yīng)遲鈍。</h3> <h3> 米林機場使林芝桃花節(jié)的游客大增，許多上班族就是乘飛機到林芝過桃花節(jié)的。但米林機場位于雅魯藏布江河谷，風(fēng)大，風(fēng)亂，每天適合飛機起降的時間較少。我曾經(jīng)在電視上看過記者采訪川航一位長期飛林芝的機長的節(jié)目，該機長談到了飛林芝的艱辛和風(fēng)險。據(jù)說桃花節(jié)期間林芝的機票不好買。</h3> <h3> 三月，這里白天氣溫在10℃以下，遠處幾個人不知為何下河。后來我看到他們走到了江心，河水淹到他們的腰部。</h3> <h3> 2019年10月中旬，我們進藏欣賞秋色，我再次來到雅魯藏布江邊。此時秋色正濃。</h3> <h3> 遠處喜馬拉雅山腳下的山村，現(xiàn)代化的房屋代替了以前簡陋的農(nóng)舍。</h3> <h3> 大片的沙灘露出了水面。</h3> <h3> 巍巍喜馬拉雅山，雪山連綿。</h3> <h3> 雅魯藏布江大峽谷是印度洋水汽進入西藏的主要通道，“狹管效應(yīng)”使之年降水量位居全國第二。</h3> <h3> 在雅魯藏布江大拐彎北部的通麥附近，易貢藏布江和帕隆藏布江等河流匯入雅魯藏布江，使雅魯藏布江流量大增。雅魯藏布江大峽谷巨大的落差，豐富的流量，使之成為世界上罕見的水能富礦區(qū)，使雅魯藏布江的水能蘊藏量僅次于長江（長江水能蘊藏量居世界第二）</h3> <h3> 雅魯藏布江邊有一巨大的沙丘，當年全國高考地理試題曾經(jīng)用它作為材料。如果不是親眼所見，難以想象江邊會有如此巨大的沙丘。</h3> <h3> 雅魯藏布江枯水期沙灘面積大——沙源豐富；河谷風(fēng)大，大風(fēng)卷起沙子，到此受阻，搬運能力減弱，沙子沉積下來，天長日久，逐漸形成了沙丘。</h3> <h3> 夕陽下，雪山與沙丘相互輝映。</h3> <h3> 在地質(zhì)方面，雅魯藏布江河谷是亞歐板塊與印度洋板塊的分界線，是一條著名的地縫合線，一個難得的科研寶地。</h3> <h3> 雅魯藏布江寬谷區(qū)江面似鏡。</h3> <h3> 遠處的南迦巴瓦雪山躲在白云后面。據(jù)說南迦巴瓦雪山一年露臉的時間不到60天，要看到這中國最美的山峰太難了。</h3> <h3> 雅魯藏布江峽谷區(qū)，水流湍急，不能行船。如果乘船游覽就不能到雅魯藏布江大峽谷，只能到寬谷區(qū)。當然，我們乘車游覽也只游覽了雅魯藏布江大峽谷上游的一小部分，因為現(xiàn)在公路只修到達林村。導(dǎo)游說，從達林村再往下游走就進入無人區(qū)了。</h3> <h3> 河岸陡峭處，在公路上看不見江面。</h3> <h3> 這是返程時我在旅游車上拍的（私家車不給進峽谷區(qū)），遠處就是雅魯藏布江大峽谷的起點，你能在圖中指出來嗎？</h3> <h3> 念青唐古拉山上最后的一抹陽光。</h3>