<h3>這個話題應該是完全不在今天早起后可能想到的事情之內，應該說完全是個意外。</h3> <h3>但是上午下了個現場，聽了生產現場的師傅們講解，感覺還是挺有收獲的。今天學的有點明白了的：一個是有些以前沒見過但看了實物后忽然明白了的；一個是以前自己覺得還差不多但現在更明白了的；也還有個別問題是沒搞懂狀況，師傅也沒說太明白的。于是把學會的點滴記錄一下，把問題也記一下，梳理梳理，可能會越來越明白吧。</h3> <h3>那今天學了點啥呢？</h3> <h3>今天是借著晉煤集團學徒制的機會，跟著郜老師去的金象公司。我們最先到的現場是凈化車間，聽師傅講了羅茨壓縮機的故障及處理。</h3> <h3>羅茨壓縮機我還是第一次見到呢，以前只是對羅茨鼓風機有點了解，當然結構和原理差不多，只是壓力上肯定是有區(qū)別的（今天其實也問了師傅這個壓縮機進出口壓力值，不過讓我扭頭就給拉在風里了。還光顧著聽師傅講了，事后諸葛亮才想起來也沒給壓縮機拍個照片）。</h3> <h3>聽師傅說這個羅茨壓縮機進來的氣體是造氣來的，我就有點奇怪，為什么明明是壓縮，卻是屬于凈化的？哦，原來還是自己是“老外”了，慣性思維里覺得壓縮機不是離心就是往復的，一旦羅茨了就不知道它是要起啥作用了（這從結構上來說應該是歸于旋轉式的吧），原來仍是進合成塔前六段壓縮的一段而已。從造氣來的氣體到進入合成塔之前當然是必須凈化的，在這個凈化的過程中隨著幾段壓縮，壓力也逐步達到了合成所需的級別。</h3> <h3>結構不說了，看圖好介紹，沒圖不介紹了。</h3><h3>師傅還講到了機體和機頭上的兩處轉子，后來我仔細問了才明白一個輸送氣體的，一個是起傳動作用的。雖然都叫轉子，是真的此轉子非彼轉子。</h3> <h3>那個故障倒也不難理解？排除故障當然也是針對具體問題采取相應措施。</h3><h3>1、發(fā)生著火是最大的故障。得通知控制室，停車，滅火。</h3><h3>2、如果有異聲，可能原因：</h3><h3>（1）被壓縮的氣體帶水較多，排故障方法是開倒淋，放水。</h3><h3>（2）機內異物聲響，需停車，檢查。</h3><h3>（還有一個什么來，有點想不起來了，好像是摩擦聲了？）</h3><h3>3、壓縮機壓力值異常升高，可能原因轉子有了焦油，造成機殼內壓縮空間變小，致使壓力升高。還有可能氣帶了水，水是不易壓縮的，占了空間，也會導致壓力升高。</h3><h3>4、看油位是不是正常。</h3><h3>沒記全，大致就是這些了。</h3> <h3>第二站，循環(huán)壓縮機。前兩天剛在天源公司看過，還比較熟悉，當然兩家公司的壓縮機外觀上還是大同小異的，不同之處在于今天這個循環(huán)機它的填料等地方的冷卻不是水冷是氨冷。而且?guī)煾狄裁鞔_說了進氣壓力23MPa，通過壓縮，出氣壓力到了24MPa。</h3><h3>這里的氣體來自合成塔的循環(huán)。</h3><h3>另外，雙甲那里的循環(huán)壓縮機也有所不同。</h3> <h3>第三站，看的是造氣那里的風機。師傅講的是遇到風機故障時如何倒換風機。當然開這閥關那閥，盤車這些是免不了的。其中講到了一臺風機在關閉過程中，另一臺風機在開啟過程中，蝶閥的開度最大90度，這臺開30度，那臺開30度，聰明的小徒弟便問師傅到底是開30度，還是開到了30度？不應該是這臺30度，那臺開60度，加一起才能90度呀。啊呀呀，這么開那么轉的，把人都要轉暈了！通過師傅解釋，原來倒換風機的這個過程風壓是可以不穩(wěn)的，滿足在聯(lián)鎖值以上就可以了。</h3><h3>關鍵原來是在這里呀！有師傅帶著，困惑就不算個啥了。</h3> <h3>第四站，分析室。今天講的分析以前還是挺懂的，是那些最基本的滴定那些，象洗滌用肥皂水，高錳酸鉀洗液；旋塞那里有點漏了抹點凡士林；這個都還是知道的。新學了一招，萬一凡士林抹多了，滴定管頭進了油怎么處理？哈！你猜猜看。</h3> <h3>這就是今天學的點兒啥了。我倒是真覺得這樣好好學學，還真的是能學到好多書本上沒有的東西，書本上有的那些東西也會容易理解許多。</h3>