<h1><font color="#ed2308">一橋通天下 濱海奮騰飛 作者 周旺</font></h1><h1><font color="#ed2308">2019年12月31日，大橋正式對外通車</font></h1><h1><br></h1><h3><br></h3> <h1><font color="#ed2308"> 大橋通車后，元旦這天，星月跑團部分隊友晨跑20.20公里，慶祝2020年到來！</font></h1><h1><font color="#ed2308">(視頻由隊友布悅星提供)</font></h1><h3></h3> <h1 style="text-align: left;">在茂名市東南方五六十公里沿海，有座古漁港——濱海新區(qū)博賀鎮(zhèn)漁港。博賀漁港三面環(huán)海，上世紀(jì)五六十年代，陸地唯一一條“三八公路”（紅博公路）接壤廣湛（廣州至湛江，325國道）公路。</h1><h1>博賀古港與對面電城鎮(zhèn)的興平山、白蕉、鹽灶；樹仔鎮(zhèn)的旦場仔、平嵐、海豐（前海）、登樓等地民眾，則要乘渡船來往，工商業(yè)、漁業(yè)等行業(yè)受到不同程度抑制。如今，投入巨額資金，把博賀古港與興平山港連接起來的博賀灣大橋，即將建成通車使用，海面變坦途，實現(xiàn)了博賀世代人民群眾的出行夢；博賀、電城兩鎮(zhèn)連成一片，濱海新區(qū)經(jīng)濟將得到快速發(fā)展！</h1><h1>博賀灣大橋建成，是新中國建國70周年、茂名建市60周年的獻禮，是實現(xiàn)中國夢的最好詮釋！</h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">博賀渡口舉足輕重</font></h1><h1>博賀古港，像一本百科書，記載著博賀悠久歷史；博賀渡口，像書本頁碼，記錄著博賀古港的發(fā)展歷史；博賀渡船，像無數(shù)音符，刻錄著博賀港口兩岸民眾的足跡。</h1><h1>博賀港口通往岸興平山(雞籠山)、旦場仔(紅船廠)、海豐(前海)等渡口，每個渡口在博賀港都有相對應(yīng)渡口。雖然海水阻隔幾百米或一二公里不等，但退潮時渡口沒有渡船，有時過趟海要等上一二個鐘頭，這影響了兩岸民眾的通往，妨礙了經(jīng)濟的健康發(fā)展。</h1><h1>在博賀港灣兩岸渡口，人們經(jīng)?？吹竭@樣鏡頭：大海退潮，兩岸海床祼露出條條溝壑。人們要走過幾米，甚至幾十米的湴泥，才能走到?？吭诤Ｃ娴亩纱?。搭渡的民眾只好卷起褲腳，一腳深一腳淺艱難跋涉在湴泥中，遇上天寒地凍冬天，冷得渾身發(fā)抖。搭渡船，一人過海比較輕松，如果有物件的，或騎單車（自行車）過渡的，就得用肩膀扛著來到渡船，搭渡者在海水里托，船稍公再在船上拖，才能把物件、單車托上渡船。多年來，兩岸渡口碼頭多次修建，建好上落客人平臺，行人過渡方便，但運送大物件過海，同樣需要眾人合力，才能把貨物搬上船，出行民眾十分艱難。</h1> <h1>博賀古港渡口，二岸民眾來往，到底有多久，各說不一，難于考證。但是，自新中國成立后，特別是改革開放后，博賀港口作為漁業(yè)商業(yè)港口，起到舉足輕重作用。</h1><h1>現(xiàn)在，博賀渡口運載任務(wù)繁重：一是貨運，主要運載水產(chǎn)品。每天天朦朦亮，從電城、樓閣、白蕉、樹仔等地的魚販前來博賀漁港進貨，然后從博賀搭回興平山、紅船廠渡口，再用摩托運往電城、樹仔、嶺門、爵山等地出售。運往水東、珠三角、外省市的貨物，則通過“三八公路”（紅博公路）經(jīng)325國道運出。七十年代，為方便民眾出行，減輕博賀渡船壓力，在鹽井頭、雙潭海域堵海修筑起二條海堤，博賀鎮(zhèn)增加一條便道到達麻崗鎮(zhèn)，連接325國道，去電城、樹仔等地。但二條海堤由于路面狹窄，來往車輛行走不便，險象橫生。魚產(chǎn)品追求鮮度，銷售講究時間效率。由于一水之隔，既拖延了銷售時間，也增加成本，減少收益。</h1> <h1>二是民眾出行。博賀港在長堤與漁業(yè)碼頭交界處（原水產(chǎn)碼頭）有二個渡口。東邊博賀通往電城、白蕉、興平山（雞籠山），由興平山村民負(fù)責(zé)擺渡；東北面通往紅廠船（旦場仔）渡口，渡船由平嵐等村村民負(fù)責(zé)；登樓、前海（海豐）渡口在水井頭（博賀二輕造船廠東），由福建村村民負(fù)責(zé)。有史以來，歷代興平山、平嵐、福建等村村民負(fù)起這歷史重任。一年四季，不管日曬雨淋、風(fēng)吹雨打，他們堅守崗位，默默為二岸民眾出行服務(wù)。遇上春節(jié)、清明、年例等節(jié)日，來往人員驟增，擺渡艄公任務(wù)更加繁重，港口運輸壓力增大、安全風(fēng)險系數(shù)高。</h1><h3><br></h3> <h1>博賀港港內(nèi)海面漁船渡船混運，給安全運輸帶來了風(fēng)險。1994年6月7日，一艘運載二十多人的渡船從興平山渡口向博賀港駛來，當(dāng)駛到港中時，被一船小型漁船撞擊，船翻人沉，25人全部墜落大海。博賀港務(wù)監(jiān)督人員、附近作業(yè)漁民，聞訊全力搶救，終于將墜落25人全部安全救上岸。此事跡先后被茂名日報、茂名晚報、廣東人民廣播電臺報道。</h1> <h1>面對博賀漁港的巨變，面對經(jīng)濟迅速發(fā)展，博賀港渡船貨運、客運日益增加，古老的博賀渡口渡船難于繼續(xù)勝任運輸重任。</h1><h1><font color="#ed2308">廣東省委、省政府、茂名市委、市政府審時度勢、高瞻遠(yuǎn)矚，把握時機，在博賀港興建跨海大橋博賀灣大橋！這是歷史的選擇；這是圓了博賀世代人民的出行夢；這彰顯了新時代中國特色社會主義的豐功偉績！</font></h1><h1><font color="#ed2308">圖片摘自網(wǎng)絡(luò)</font></h1> <h3>“巨龍”騰空而起</h3><h3>2005年，韓紅一首《天路》唱紅大江南北，家喻戶曉?！短炻贰肥欠从城嗖罔F路建設(shè)波瀾壯闊的畫面：“……我站在高高的山崗，那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍，翻山越嶺，為雪域高原，送來安康……一條神奇的天路，把祖國的溫暖送到邊疆。從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……”</h3> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">大橋開工剪彩慶典(莊健鵬拍)</font></h1> <h3>博賀灣大橋雖然比不上青藏鐵路宏壯，工程比不上修造青藏鐵路艱巨，但是，博賀灣大橋是茂名“青藏式大橋”，是南疆漁港的“天路”！是我們?yōu)I海人的“天路”，從此大海阻隔不了我們的來往自由。</h3><h3>看，在博賀港口仰觀。望，站在高樓大廈腑視，博賀港灣，一條“巨龍”凌空而起，自西向東騰飛而去；又似瑞氣呈祥的麒麟，給濱海人民送來福音；也像五彩繽紛的彩虹，從東方送來紫氣。</h3><h3>2016年10月30日上午10點，是博賀人民難忘的日子，是濱海人民現(xiàn)實夢想的日子。萬眾期待，博賀鎮(zhèn)世世代代民眾盼望已久的博賀灣大橋，在博賀港南側(cè)大橋西隆重舉行開工典禮。這標(biāo)志著濱海新區(qū)博賀鎮(zhèn)、電城鎮(zhèn)“天塹”變通途。這天，博賀萬人巷空，人們奔走相告：圓夢了，我們即將圓夢了，結(jié)束了祖祖輩輩望海興嘆、隔海相望的日子。濱海新區(qū)博賀、電城兩鎮(zhèn)終于連成一片，從此進入一個經(jīng)濟騰飛的年代!</h3> <h3>博賀灣大橋由中交第二公路工程局有限公司承建。該公司是家講質(zhì)量、講時效建筑公司。他們不忘初心，時刻用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想理論武裝頭腦，把工程質(zhì)量當(dāng)成公司生命線，并爭取做到“快好優(yōu)”完成大橋工程。從2017年4月19日大橋開始搭建鋼棧橋，到8月15日大橋東、西兩岸作業(yè)全面展開；從西側(cè)第一根主墩樁開鉆灌注到完成最后一根橋墩灌注；從全線T梁預(yù)制完成鋪設(shè)、路面基層施工完成到鋪設(shè)瀝青，到2019年9月29日大橋貫通典禮、2019年11月30日全線通車，短短二年半時間完成大橋建設(shè)任務(wù)。</h3> <h1>為了解博賀灣大橋建設(shè)情況、了解工人們的風(fēng)采，茂名濱海新區(qū)文聯(lián)曾通過多種形式組織新區(qū)作家協(xié)會、攝影協(xié)會部分會員到大橋建設(shè)現(xiàn)場、中交第二公路工程局有限公司茂名市博賀灣大橋及連接線新建工程項目經(jīng)理部采風(fēng)，通過現(xiàn)場采風(fēng)，我們了解到大橋建設(shè)者，他們不管風(fēng)吹雨打、寒冬臘月，都以強烈的責(zé)任感、以新時代建設(shè)者的精神面貌投入到工作中去，能親身參加新中國70周年華誕獻禮的工程而感到驕傲。</h1><h3><br></h3><h1><font color="#ed2308">圖為濱海作家協(xié)會、攝影家協(xié)會會員采風(fēng)</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">茂名、高州作協(xié)聯(lián)合采風(fēng)</font></h1><h1>采風(fēng)會員攝</h1><h3></h3> <h1><font color="#ed2308">濱海、高州作協(xié)會員(文友)在大橋采風(fēng)</font></h1><h3></h3> <h1>據(jù)了解，博賀灣大橋是茂名市的第二座跨海大橋(第一座是水東灣跨海大橋 )，位于茂名市濱海新區(qū)博賀鎮(zhèn)與電城鎮(zhèn)之間，橫跨博賀灣</h1><h1>大橋東起點于興平山南部，終點位于博賀鎮(zhèn)東南角，地理坐標(biāo)為東經(jīng)111°02′~111°05′，北緯21°28′~21°31′之間。大橋西線向北與X168（紅博公路）相接通往325國道；向西與規(guī)劃的濱海旅游公路相接，直通水東灣大橋；大橋經(jīng)過博賀漁業(yè)碼頭南側(cè)跨越博賀灣口門，經(jīng)過漁港防波堤折向東北，在興平山（雞籠山）沿海岸線內(nèi)側(cè)向東延伸，經(jīng)鹽灶村、白蕉村外側(cè)接上博賀灣大道、茂名港大道，直通博賀新港區(qū)。</h1><h1>根據(jù)資料顯示，工程線路全長約公里,全線兩座橋梁，橋梁長度2.205公里,其中博賀灣大橋長度2.005公里,鹽灶涌大橋長度0.2公里，連接線長2.751公里。橋梁及連接線路基寬度為18米，最大縱坡為6%。通行船舶噸級為1200T漁船，單孔雙向通航尺度為B×H=152×32米，雙孔單向通航尺度為B×H=76×32米。主橋主跨跨徑為130米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為單孔雙向通航。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。橋梁構(gòu)造公路-Ⅰ級，設(shè)雙向四車道，設(shè)計時速40公里。道路等級為三級公路兼城市道路，項目總投資近4億元。</h1><h1><font color="#ed2308">大橋通往電城方向(摘自網(wǎng)絡(luò))</font></h1> <h1><font color="#ed2308">大橋通往博賀――水東灣大橋方向(摘自網(wǎng)絡(luò))</font></h1> <h1>大橋西線向北(618)向西(水東灣)接銜路段。</h1><h1><font color="#ed2308">圖片摘自蔡廣華朋友圈</font></h1> <h1>博賀港船只多，而且港內(nèi)漁輪“高大上”，開船返航穿梭不息，為使?jié)q潮時漁輪通航無阻，主橋需要特別高，要求特別嚴(yán)格。另外，受臺風(fēng)季節(jié)影響，博賀漁港船只集中回港避風(fēng)；春節(jié)、清明節(jié)、端午節(jié)、休漁開漁期間，博賀港更加繁忙，給大橋施工增加不少困難，特別是主橋主跨橋墩施工更加困難。工人們千方百計，采用提升式模板、墩身鋼筋和模板由塔吊配合安裝等創(chuàng)新方法施工，取得很好的效果。</h1><h1>博賀灣大橋項目部全體干部職工，實施精細(xì)化管理，強力推進標(biāo)準(zhǔn)化施工，并創(chuàng)新使用工程工藝，全力確保施工進度和建設(shè)高質(zhì)量。</h1><h3> </h3> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">比翼雙飛謀發(fā)展</font></h1><h1>博賀漁港有幾大“頭銜”：全國十大漁港之一，全國群眾性漁港，廣東省三大漁港之一；是廣東省著名漁港、文明漁港；而且全港漁船數(shù)量、產(chǎn)值產(chǎn)量、出海漁民人均收入、碼頭長度等指標(biāo)居全省之首。 </h1><h1>博賀鎮(zhèn)既是廣東省漁業(yè)重鎮(zhèn)，又是商業(yè)貿(mào)易口岸。據(jù)查資料可知，博賀港早在南朝就開辟了海上航路，與廣州和海外來往通商。公元714年，唐朝在廣州設(shè)置“市舶司”(即海關(guān))管轄對外貿(mào)易，1518年廣州“市舶司”遷至電白縣博賀港。當(dāng)時，博賀港一度成為我國南方的主要對外貿(mào)易口岸。民國初期，孫中山先生把發(fā)展博賀港的規(guī)劃寫進了建國方略。解放后，博賀口岸有了較大的發(fā)展，1980年經(jīng)省政府批準(zhǔn)博賀港為對港澳貨物起運點，1993年經(jīng)省政府批準(zhǔn)博賀口岸升格，由起運點改為裝卸點。博賀港口岸成為集漁業(yè)、商貿(mào)為一體的綜合性港口和省指定的對臺貿(mào)易點。</h1> <h1>一個地方經(jīng)濟發(fā)展，離不開綜合性方方面面，商業(yè)、加工業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)需并駕齊驅(qū)。</h1><h1>如今，博賀灣大橋作為茂名市公路網(wǎng)中重要組成部分，是茂名南部東西向重要的交通主干線；大橋主要以中短途交通為主，對周邊路網(wǎng)起著補充分流的作用；對博賀、電城、博賀新港區(qū)、樹仔、嶺門等地村民起著便利作用。同時，博賀灣大橋建成通車后，東北面通過博賀灣濱海（東南）大道、博賀新港區(qū)（茂名港）高速公路連接包茂高速、沈海高速、汕湛高速、茂湛高速。廣州、深圳、東莞方向車輛經(jīng)過上述高速，轉(zhuǎn)入茂港高速，經(jīng)博賀灣濱海（東南）大道，到達博賀灣大橋，然后通往水東灣新城。</h1><h1>據(jù)有關(guān)人員介紹，大橋建成后，通過博賀半島濱海大道連通水東灣與博賀灣兩座新城，連通博賀新港區(qū)與水東港區(qū)，將有力推助茂名濱海城市發(fā)展戰(zhàn)略實施。</h1><h1>博賀漁港魚產(chǎn)品則通過大橋，直接運往珠三角及外省市，節(jié)省時間，減少運輸成本，提高經(jīng)濟效益。</h1> <h3>博賀鎮(zhèn)內(nèi)自然風(fēng)光秀麗，如三八林帶、浪漫海岸、月芽灣、港口文化公園等等知名景點，距離陸地9海里有放雞島國家級旅游景點。電城鎮(zhèn)旅游景點有冼太夫人故里文化旅游景區(qū)、莊山、鐘古樓、架海等景點，兩鎮(zhèn)旅游資源豐富，應(yīng)該大力開拓旅游業(yè)。大橋也是博賀灣內(nèi)的一項景觀工程，將著力營造一條以休閑、觀光為主的城市主干道，有利于濱海新區(qū)旅游資源的整合開發(fā)和黃金旅游帶的形成。</h3><h3>近日，廣東濱海旅游公路茂名博賀灣大橋至水東灣大橋新建工程舉行開工儀式，屆時，茂名沿海片旅游觀光公路建成通行，博賀灣大橋溶入其中，將加大提升博賀灣大橋的輻射作用。</h3><h3>電城是個歷史古鎮(zhèn)，商業(yè)十分發(fā)達，博賀新港區(qū)、通用碼頭等項目建設(shè)初見成效，兩鎮(zhèn)經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，比翼雙飛。博賀灣大橋建成通車，博賀灣新城片區(qū)聯(lián)系東北部商住區(qū)與南部度假島的樞紐，將大大加快濱海新區(qū)的崛起。</h3><h1><br></h1> <h1><font color="#ed2308"><br></font></h1><h1><font color="#ed2308">看到雄偉的博賀灣大橋，我不禁想起毛主席《水調(diào)歌頭·游泳》的名句：“一橋飛架南北，天塹變通途。”</font></h1><h1>是啊，博賀港灣“天塹”已建好，通途也實現(xiàn)。博賀灣大橋，必定讓博賀、電城兩鎮(zhèn)實現(xiàn)騰飛式發(fā)展！</h1><h1><font color="#ed2308"> 圖片為莊健鵬拍攝</font></h1> <h1 style="text-align: left;"><font color="#ed2308">廣角下的博賀灣大橋(圖片轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò))</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">眼外的世界</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">大橋下的博賀風(fēng)景</font></h1><h3></h3> <h1><font color="#ed2308">博賀灣大橋西端</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">優(yōu)美的博賀灣大橋橋面</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">側(cè)眼看大橋</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">博賀漁家洋樓</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">拆除門崗</font></h1><h1>2019.12.30</h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">拆除路障</font></h1><h3><font color="#ed2308">2019.12.30</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">大橋西出口暢通無阻</font></h1><h3></h3><h3><font color="#ed2308">2019.12.30</font></h3> <h1><font color="#ed2308">博賀灣大橋正式對外通車</font></h1><h3><font color="#ed2308">2019.12.31</font></h3><h3><font color="#ed2308"><br></font></h3><h1><font color="#ed2308">圖為小學(xué)班主任陳科林老師及師母</font></h1><h1><font color="#ed2308">在大橋觀光</font></h1> <h1><font color="#ed2308"> 大橋開通后，有博賀市民騎單車過橋到雞籠山、白蕉海海趁海刨蛤</font></h1> <h1><font color="#ed2308">大橋通車后，元旦這天，星月跑團部分隊友晨跑20.20公里，慶祝2020年到來！</font></h1><h1><font color="#ed2308">(視頻由隊友布悅星提供)</font></h1> <h1 style="text-align: left;"><font color="#ed2308">祝博賀人民生活越來越好！祝濱海人民事業(yè)步步高升！</font></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">圖片除置名外，均由周旺拍攝</font></h1><h1><font color="#39b54a">2019年12月8日完稿于博賀港夢想閣</font></h1><h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><br></font></h1><h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">作者感言</font></h1><h3><font color="#ed2308">熱愛生活喜愛文學(xué)，工作為主閑時碼字。</font></h3><h3><font color="#ed2308">有豆腐塊文章在報刊發(fā)表。</font></h3><h3><font color="#ed2308">愛作夢，好夢未成，還需努力！</font></h3><h3></h3> <h1><font color="#ed2308">想閱讀本人其他作品，也可關(guān)注本人公眾號，多謝！</font></h1><h3></h3>