<p class="ql-block"><b> 一行三人沿運(yùn)河西岸北上迎接2020年，簡(jiǎn)稱“走運(yùn)”。行走運(yùn)河的出發(fā)地——西湖文化廣場(chǎng)橋，到大兜路歷史街區(qū)后俞回家，我和許折回。</b></p> <h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">（一）走運(yùn)</b></h1><h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187);"> 【西湖文化廣場(chǎng)橋】</b></h1><p class="ql-block"><b> 西湖文化廣場(chǎng)橋是一座環(huán)城北路通西湖文化廣場(chǎng)的人行景觀橋，全長(zhǎng)130多米，寬30米。采用了中國(guó)美院“河上有橋，橋上有河，河上河，橋上橋”的設(shè)計(jì)理念，用在橋面上浮雕的形式，反映出大運(yùn)河跨越6個(gè)省市、溝通5大水系、貫通南北的雄偉歷史和滄桑。從橋面巨型鑄銅浮雕欣賞中國(guó)大運(yùn)河的一路風(fēng)情，橋欄桿的玻璃雕刻描繪了世界上著名的運(yùn)河，猶如一座世界運(yùn)河博物館。</b></p> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">朝暉橋下浮雕墻記</font></b></h1><h3><b> 時(shí)光流逝，斗轉(zhuǎn)星移，大運(yùn)河在華夏大地上已經(jīng)流淌了兩千多年。橫跨四省十二市，溝通五大水系；所經(jīng)之處，農(nóng)耕興旺，城市崛起；源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文明，泱泱大國(guó)的統(tǒng)一，皆賴運(yùn)河之功也。如今運(yùn)河垂垂老矣…（待續(xù)）</b><br></h3><h3><b> 朝暉橋位密渡橋北，東、西頭都在文暉路西段，長(zhǎng)276米，為鋼混拱型單孔公路橋。1996年文暉路貫通時(shí)建成，因地近朝暉新村，故名。</b></h3> <h3></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">【朝暉橋】</font></b></h1><h3><b> 朝暉橋是一座現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的橋梁，是以音樂為主題而設(shè)計(jì)的，通過光、形、色的變化來體現(xiàn)節(jié)奏美感。從遠(yuǎn)處看橋梁兩側(cè)的抽象雕塑造型，猶如兩組鼓滿風(fēng)的風(fēng)帆，又像一雙張開的翅膀，象征著古老運(yùn)河在新時(shí)代的騰飛和活力。朝暉橋在很多城市都有，毛主席詩詞“我欲因之夢(mèng)寥廓，芙蓉國(guó)里盡朝暉”，讓“朝暉”二字鋪遍祖國(guó)大江南北，共同見證共和國(guó)繁榮壯大的歷史進(jìn)程。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">潮王橋</font></b></h1><h3><b> 宋時(shí)有潮王橋名，原為單孔石拱橋，亦為民間祭拜潮王石魁的遺址地。該橋于1994年建成，2006年改建，橋身全長(zhǎng)約414米，寬約30米。</b></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">Chaowang(King of Tides)Bridge</font></b></h1><h3><b>In the Song Dynasty, there was a bridge called Chaowang Bridge. It was originally a single-arch bridge where the local people came to worship the King of Tides, Shikui. This bridge was built in 1994 and renovated in 2006. The bridge is about 414m long and 30m wide.</b></h3><h3><b> 此為潮王橋南岸。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">【潮王橋】</font></b></h1><h3><b> 此為潮王橋北岸。</b></h3><h3><b> 它通過紋飾、橋欄、望柱和垂帶來體現(xiàn)中華民族不屈不撓的精神。相傳，石魁是位義士，為保護(hù)百姓，與水中妖魔戰(zhàn)斗，最后被無情的潮水吞沒。百姓聯(lián)名表奏朝廷，頌揚(yáng)他的偉大功績(jī)，唐穆宗封石魁為潮王?！俺蓖鯓颉鄙献罹咛厣木褪菢驒跅U，采用珍珠白石材，與運(yùn)河兩岸綠化帶、灰色高樓形成冷暖對(duì)比；橋內(nèi)側(cè)橋墩雕有四組潮王雕像，體現(xiàn)出潮王駕馭潮水的氣勢(shì)，又豐富了運(yùn)河兩岸景觀；欄桿上雕刻的圖案和文字充分體現(xiàn)出運(yùn)河的悠久歷史，欄桿上部的鑄鐵和銅扶手泛出幽幽的金屬光澤與運(yùn)河古樸沉重的歷史沉淀十分吻合，體現(xiàn)出運(yùn)河現(xiàn)今的時(shí)尚文化氣息。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">話說潮王橋</font></b></h1><h3><b> 據(jù)當(dāng)?shù)乩先她嫊r(shí)惠回憶，舊潮王橋已毀多年，早已無跡可尋。原址位于現(xiàn)今河?xùn)|路上距離長(zhǎng)板巷約十米處。在老人的記憶中，潮王橋是一座單孔圓拱的石板橋，兩邊各有二十多級(jí)上下臺(tái)階，橋兩側(cè)還有石制欄桿。潮王橋上本無亭子，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，德勝橋上的亭子被拆移到潮王橋上，亭下擺有長(zhǎng)木凳，供往來行人休憩。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民農(nóng)閑時(shí)，喜歡坐在此處拉家常、抽旱煙。潮王橋很窄而且只供行人通行。潮王橋附近有很多商鋪，諸如紙行、米行、錫行、豬行。此橋于1962年被拆，河旁還留有橋墩等痕跡。1982年，為造居民區(qū)，這條支流被填平，而潮王橋遺跡皆毀?，F(xiàn)在的潮王橋于1993年11月18日開工建設(shè)，1994年10月20日竣工通車。橋梁寬30米，為三跨預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)橋梁。2005年7月杭州市運(yùn)河集團(tuán)組織橋梁維修和裝飾。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">【德勝橋】</font></b></h1><h3><b> 德勝橋西接夾城巷，東連長(zhǎng)板巷，為空腹式鋼筋混凝土雙曲拱橋，是目前運(yùn)河杭州段僅存的雙曲拱橋。橋長(zhǎng)56.3米，寬8米，單孔凈跨42米。該橋因南宋名將韓世忠“追兩叛將苗傅、劉正彥于此誅之”而得名。故初建橋時(shí)叫“得勝橋”，后延習(xí)為“德勝橋”。重建于上世紀(jì)70年代，2006年7月6日和2019年5月31日兩次被撞受損，分別進(jìn)行了修復(fù)。</b></h3><h3><b> 同時(shí)，德勝橋又是“舊湖墅八景”之首——夾城夜月的地方。相傳德勝橋古橋上面蓋有亭子，每逢十五的時(shí)候，月亮慢慢升起，恰巧落在亭子上，如果人從橋上走過，仿佛人在月中，故有“德勝伴月”之說，又稱“夾城夜月”。</b></h3> <h3><b>走上德勝橋。欄桿上刻的是老德勝橋。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">擂鼓助陣雕像</font></b></h1><h3><b> 相傳當(dāng)年金兵逼近杭州時(shí)，韓世忠一馬當(dāng)先，殺敵疆場(chǎng)；夫人梁紅玉親自擂鼓助陣，留下了夫唱婦隨的千古美談。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">【忠亭】</font></b></h1><h3><b> “德勝橋”東北角的雕像是為紀(jì)念南宋抗金名將韓世忠和其夫人梁紅玉而立，亭子“清風(fēng)軒”是為紀(jì)念韓世忠而建的“忠亭”。王其煌先生為其寫下了這樣的楹聯(lián)：“江頭擂鼓，湖上騎驢，可識(shí)英雄況味；號(hào)謂清涼，謚稱忠武，難消儕輩牢愁”，楹聯(lián)簡(jiǎn)要概括了韓世忠一生的經(jīng)歷。后來，韓世忠因抗金有功成為與岳飛齊名的南宋愛國(guó)將領(lǐng)，梁紅玉也被封為安國(guó)夫人，成為古代杰出婦女的典范。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">德勝橋</font></b></h1><h3><b> 德勝橋，又名霞灣橋，是德勝快速路輔道。上行處是德勝快速路入口，距杭寧高速入口處約500米。</b></h3> <h3><b>回望老德勝橋。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">華光橋</font></b></h1><h3><b> 華光橋原為勝利河上的一座石拱橋。2006年，在大運(yùn)河與勝利河交匯處新建了華光橋，新建華光橋?yàn)槿资皹?，連通富義倉(cāng)公園與霞灣公園。橋身長(zhǎng)30米，寬5.2米，橋高6米。</b></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">Huaguang Bridge</font></b></h1><h3><b>Huaguang Bridge was originally a stone arch bridge on Shengli River. In 2006, Huaguang Bridge was rebuilt at the intersection of the Grand Canal and Shengli River. The bridge is a three-hole stone arch bridge connecting Fuyi Granary Park and Xiawan Park. It is 30m long, 5.2m wide and 6m high.</b></h3> <h3><b>華光橋上看夕陽。</b></h3> <h1 style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">（二）富義倉(cāng)</b></h1><p class="ql-block"><b> 杭州富義倉(cāng)位于中國(guó)大運(yùn)河與其支流勝利河的交匯口，是大運(yùn)河沿岸保存較完整的古代城市公共倉(cāng)儲(chǔ)建筑群，見證了歷史上米市、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭裝卸業(yè)等經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)曾經(jīng)的發(fā)展、繁榮。富義倉(cāng)始建于清光緒年間(1875-1908年)，2006年，作為京杭大運(yùn)河一部分，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保單位。富義倉(cāng)初建時(shí)中心位置為倉(cāng)儲(chǔ)式廠房八十間，可儲(chǔ)存稻谷4-5萬石。還有礱場(chǎng)、碓房、司事者居室等，運(yùn)糧舟相?？刻幹幸煌?。以供搬運(yùn)者休息，現(xiàn)存三排倉(cāng)儲(chǔ)式長(zhǎng)房、門廊、偏廂。倉(cāng)庫遺址及河埠，基本格局尚存。</b></p><h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">Hangzhou Fuyi Storehouse</b></h1><p class="ql-block"><b>Hangzhou Fuyi storehouse is located in the intersection of the grand canal of China and its tributary Shengli river. It is ancient urban public storehouse building group that was well-preserved along the grand canal. It witnessed the past development, prosperity of historical rice market, storage dock loading and unloading industry and other economic format. Fuyi storehouse was built in Guangxu reign(1875-1908) of Qing dynasty. In 2006, as a part of the Beijing-hangzhou grand canal，it was approved by the Sate Council as the sixth national key heritage conservation units. Fuyi storehouse had eighty storehouses which could store 4-5 million jin paddy in its center position at the initial construction. There were also paddy field, mill staff office, a pavilion was built on the stop of victualers for bearers to have rest. Three rows of storehouse，porch, partial car are preserved now. The basic form of the warehouse site and river port remains.</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);"> 兩側(cè)的門框上刻有“別樣風(fēng)光鬧市中不讓西湖勝景 典型倉(cāng)廩運(yùn)河畔恰如東魯靈光”的對(duì)聯(lián)。2013年3月5日國(guó)務(wù)院公布富義倉(cāng)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</b></p> <h3><b>勝利河周邊景區(qū)示意圖</b></h3> <h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">（三）大兜路歷史街區(qū)</b></h1><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1);"> 大兜路歷史文化街區(qū)，位于運(yùn)河大關(guān)橋至江漲橋一段東岸。至今保留著香積寺石塔、國(guó)家廠絲儲(chǔ)備倉(cāng)庫、大量清末民初民居建筑等，是杭州老城歷史風(fēng)貌尚存的街區(qū)之一。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1);"> 宋代，杭州城北重要的貿(mào)易中心在大關(guān)橋、江漲橋、賣魚橋一帶，即現(xiàn)大兜路區(qū)域。明代已有此路名；明清時(shí)，此區(qū)域增設(shè)集市，建立官辦糧倉(cāng)，成為杭州城北重要的集市、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)中心。民國(guó)時(shí)期“為拱埠往來城內(nèi)之要口。"1966年曾與河塍路、倉(cāng)基上合并稱為遠(yuǎn)征路；1981年命名為大兜路。</b></p> <h3><b>擺個(gè)POSE </b></h3> <h3><b>新年走運(yùn)祈福大會(huì)在召喚</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">歷史街區(qū)之“?！?lt;/font></b></h1> <h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">歷史街區(qū)之“杭州話”</b></h1><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1);"> 門份賬：應(yīng)該做的事，本該擔(dān)負(fù)的責(zé)任，分內(nèi)之事。</b></p> <h3><b> 撒子兒：同搞搞兒，玩耍、嬉戲的意思。</b></h3> <h3><b> 小丫兒：孩子的意思。兒話音加強(qiáng)了對(duì)孩子的喜愛之情。</b></h3> <h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">國(guó)家廠絲倉(cāng)庫舊址</b></h1><p class="ql-block"><b> “國(guó)家廠絲儲(chǔ)備杭州倉(cāng)庫建筑”于2013年12月16日獲杭州市市級(jí)文物保護(hù)單位稱號(hào)。國(guó)家廠絲倉(cāng)庫總占地面積8154平方米，總建筑面積1.2萬平方米，由7幢單體建筑組成。原址為毀于日寇戰(zhàn)火的明朝糧倉(cāng)——仁和倉(cāng)。1950年為籌建浙江絲綢公司，于仁和倉(cāng)舊址建造國(guó)家廠絲倉(cāng)庫。其中4幢青磚黛瓦三層樓房為1951年建造，具有典型的建國(guó)初期建筑風(fēng)格，已列入杭州市歷史保護(hù)建筑。</b></p><h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> Former Site of the State Silk Warehouse</b></h1><p class="ql-block"><b>The State Silk Warehouse covers a total area of 8154 ㎡ with a total construction area of 12000 ㎡ and consists of seven independent buildings. It is located in the site of the Ming Dynasty Renhe Granary which was destroyed during the war staged by Japanese invaders. In 1950, for the construction of Zhejiang Silk Company the State Silk Warehouse was constructed on the site of Renhe Granary. Of these buildings, four 3-storey ones with black tiles and bricks were built in 1951. They feature typical architecture style of the early years of P. R. China and have been listed into the category of protected historic architecture of Hangzhou City.</b></p> <h3><b> 走出大兜路歷史街區(qū)，與麗央就此別過。我與文亞折回。</b></h3> <h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">（四）回程</b></h1><h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">大關(guān)橋</b></h1><p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1);"> “永安橋”，距武林門北十余里，始建于北宋建中靖國(guó)元年(1101年)，是杭城北部北關(guān)鎮(zhèn)上最大的一座橋梁，歷經(jīng)36載，至南宋紹興七年(1137年)成了危橋。北關(guān)鎮(zhèn)上有位長(zhǎng)者陳德誠(chéng)聯(lián)合梵海和尚等人，相約四方募化。知情者被感動(dòng)了，紛紛相助。紹興八年(1138年)初春，從開工到竣工一年不到，新橋建成并改名為中興永安橋。后更名為北新橋，沿用到清代。同時(shí)它還有喻陳橋、大關(guān)橋等名稱。1955年，曾在原北新橋的基礎(chǔ)上重新建造，為單孔圓洞式；到了1995年，由于時(shí)代的發(fā)展和交通的需要，舊橋被拆除，南移約300米新建大橋，就是今天的大關(guān)橋?！啊玛P(guān)’，又稱大關(guān)——既新又大的通關(guān)關(guān)口”之語。</b></p> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">江漲橋</font></b></h1><h3></h3><h3><b> 江漲橋，長(zhǎng)約95米，寬約20米。東通霞灣巷，西出湖墅路，連接大兜路歷史街區(qū)與信義坊商業(yè)步行街，東南側(cè)有始建于清光緒六年的富義倉(cāng)遺址。相傳遠(yuǎn)古江海潮漲至此而得名。</b></h3><h3><b> 聶大年曾填有《臨江仙》詞:“一葉漁舟吞暮景，夜來江漲平橋，蒹葭兩岸響蕭蕭;水村煙廓外，隱隱見歸樵。鴻雁欲歸愁翅濕，誰憐萬里云霄，空蒙山色望中遙;鐘聲何處寺?白鳥沒林腰。”此詞使江橋、暮雨、漁火等融匯一體，實(shí)乃為“江橋暮雨”的最佳寫照。</b></h3><h3><b> 橋始建于北宋，原為三孔石拱橋，外形宏偉，河面開闊，入夜蟹火漁燈輝映兩岸，為“江橋暮雨”所在地。1993年，運(yùn)河改道重建，拆除了原橋，至1995年新大橋投入使用，2006年改建。江漲橋的西北側(cè)建有一水上巴士碼頭，市民和游客可在此乘坐水上游船游覽大運(yùn)河兩岸的各個(gè)景點(diǎn)。</b></h3><h3><font color="#167efb"> 注：聶大年(1402-1455)明代官員、文學(xué)家。字壽卿，號(hào)東軒，江西臨川人。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">御碼頭</b></h1><p class="ql-block"><b> 御碼頭為帝王的御用碼頭。據(jù)清代高鵬年《湖墅小志》記載，康熙和乾隆兩位皇帝分別六下江南，巡幸杭州，走的都是運(yùn)河水路?；实鄣拇?duì)都在這一帶停泊上岸，登上在此等候已久的車馬儀仗隊(duì)進(jìn)入杭州城。御碼頭主要由臨運(yùn)河碼頭、南薰軒和碑亭三個(gè)部分組成。</b></p><p class="ql-block"><br></p><h1 style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">Imperial Dock</b></h1><p class="ql-block"><b>The imperial dock was a dock for the emperors. According to the records of "Hushu Stories" by Gao Pengnian of the Qing Dynasty， the two emperors Kang Xi and Qian Long travelled down to Jiangnan six times respectively and whenever they came to Hangzhou, they came by the canal. The imperial fleet docked here and they boarded the coach that had long waited here for the city of Hangzhou, accompanied by the honor guards. The imperial dock mainly consists of three parts, i. e. , canal dock, Nanxuan Veranda and stone-tablet pavilion.</b></p> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#b04fbb">【候圣駕】</font></b></h1><h3><b><font color="#010101"> 慶云臨勝地，舜日麗堯天。由水榭、牌坊、長(zhǎng)廊、接駕亭、乾隆御筆石刻、“候圣駕”碑記等組成的。傳說當(dāng)年康熙、乾隆下江南時(shí)，御舟泊岸于御碼頭，江南地方官員和百姓就在此沿河恭迎皇帝，場(chǎng)面氣勢(shì)宏大，相當(dāng)壯觀。景點(diǎn)通過仿古造景手段的點(diǎn)綴，形成了疏密有致，高低錯(cuò)落，亮暗分明，水柳倒影的格局，在展現(xiàn)了古江南美麗畫卷的同時(shí)，突顯了皇家御園的韻味。</font></b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">【乾隆舫】</font></b></h1><h3><b><font color="#010101"> “乾隆舫”是在“候圣駕”景點(diǎn)內(nèi)、停泊在水上的仿古建筑，是按當(dāng)年康熙、乾隆皇帝下江南時(shí)用的“寶蓮航御舟”進(jìn)行仿制的畫舫。乾隆舫是目前我國(guó)大運(yùn)河上最大的以皇室宮廷為文化特色的主題餐廳，長(zhǎng)58.8米，寬15.6米，總建筑面積1700余平方米。從建筑造型到內(nèi)部陳列均仿明清時(shí)期格調(diào)，使人感受到濃濃的古運(yùn)河文化神韻。</font></b></h3> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>運(yùn)貨船只橋下過</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>曲折小橋岸邊展</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>夜幕降臨朝暉橋</b></p><p class="ql-block"><br></p>