<h3>火車游也是此行的計劃之一，由此引來關(guān)于騎游方式的探討，故單列一篇。游記寫到此得到很多騎友關(guān)注，有的關(guān)注路書，有的關(guān)注組隊，更多的是對用一個月時間越南由北到南又由南到北的騎游方式充滿好奇，的確，騎游過越南的騎友不少，但如果不是孤陋寡聞的話海陸空騎齊上陣一直嗨到遠離越南本土的富國島的玩法恐怕不多，由此騎友<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">江南?群主老何與我有了一些交流，江南說后悔沒跟隊并認同我的騎游理念，我說其實我們這種蛙跳加深度的騎游也不是人人都適合的，很佩服一個月能騎行越南全境的，特別是全程騎行車流滾滾的一號公路的騎友，向他們致敬！但可能不適合我們，我們的理念騎是方式游是目的，想讓更多的時間花在體驗人文和風(fēng)土人情上，當然這樣玩花銷要多一些，但比在國內(nèi)同樣時間還是便宜，即使這樣一個月也只是浮光掠影，神秘而厚重的越南是值得再去的！群主老何則讓我談?wù)勻T游方式和隊員理念認同問題，在此一并匯報吧！</span>本人也許是職業(yè)習(xí)慣喜歡帶著一些疑問去實地印證充斥腦海的道聽途說，另外每年為躲避北方霧霾嚴寒我都在年底南飛一次，每年一個地區(qū)或國家，感興趣的地方玩深玩透，海南，泰國，柬埔寨都是這樣專程去的，所以才有了2019年底為期一月的越南一國騎游計劃，路書搞定后如我所預(yù)料，接受這種玩法的并不多，多數(shù)還是想一次玩幾國，當我做好獨行的準備時有三位女騎友認同此理念愿與我同行，我由此成了黨代表，中途一位騎友由于不太適應(yīng)騎騎游游的節(jié)奏臨時改變了計劃跟隨另一小隊一次玩四國去了，這很正常，每個人的需求不同，只要玩的開心我們都祝福她！以后的行程中由于三位騎友的三觀大體一致，消費理念相同，相互包容理解，步調(diào)一致相處得非常融洽，玩得很開心，騎友<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">北姐一路最能吃苦耐勞，任勞任怨，不厭其煩給大家拍照，主動幫隊友裝車，是個忘我顧人的好旅伴，另一旅伴三毛也是一副熱心腸，兼任財務(wù)一絲不茍，繁瑣事務(wù)一馬當先，可以說好的旅伴是旅程是否開心的重要一環(huán)，我很幸運，有緣同行，</span>回到南寧后最后一餐隊友北姐搶先給大家買了一大堆好吃的自己都沒吃多少就匆匆趕車而去，望著背著單車柔弱的背影，真的感覺合適的旅伴可遇不可求！</h3><h3>好了，關(guān)于騎行理念仁者見仁，沒有固定模式，還是老話，自己喜歡就好，言歸正傳，大家來一起感受越南的火車游吧！</h3> <h3>胡志明市的火車站仍叫西貢站</h3> <h3>越南的火車站是敞開式售票很親民，候車室隨便進出，進站也無需安檢</h3> <h3>清一色男列車員，乘客多是外國人，<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">越南的米軌火車既窄又慢，為什么有那么多游客卻偏偏喜歡坐？</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">游客去越南本身就是為了品味文化古跡的，因此火車速度慢，剛好可以當游覽車來用，坐在車里面也可以拍照；</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">越南的火車雖然是米軌的，但是火車車廂里十分寬敞，而且跟街邊巷口里的越南情況完全不同，火車里十分干凈明亮，甚至連免費WIFF都是很給力的；</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">越南的火車“貴”是出了名的，比如從峴港到河內(nèi)的夜間巴士大概在70左右的價格，而飛機票大概在200元左右，但是火車的臥鋪卻是300元左右，因此在越南凡是喜歡坐火車的要么是“白富美”的有錢人家，要么就是“揮金如土”的游客，普通人出行更喜歡騎行“摩的”，</span></h3> <h3>我們乘坐的是西貢站到河內(nèi)站的S2列車，買的是軟臥票人民幣450，同樣的距離和檔次比中國的便宜但設(shè)施卻不差</h3> <h3>三輛車都可塞下</h3> <h3>先巡視一番</h3> <h3>插座保管夠用</h3> <h3>備用椅子，很值得中國學(xué)習(xí)</h3> <h3>軟座車廂，行李架超大</h3> <h3>車上賣的火龍果三萬越盾11個，簡直是白送</h3> <h3>列車員小哥還一再謝謝我們</h3> <h3>芽莊是大站，下車透透風(fēng)</h3> <h3>小商販也可進站臺</h3> 應(yīng)有盡有<br><h3><br></h3> <h3>沿途風(fēng)景</h3> <h3>胡志明到河內(nèi)1700公里.歷時30小時凌晨5點半準時到達河內(nèi)站</h3> <h3>為了安全等待天亮后我們才繼續(xù)行進，接下來是三天的河內(nèi)自助騎游！</h3>