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川藏線318之旅

代代老師

<h3>2020年元月22日，乘坐廣州南至成都的D字開頭的高鐵，晚上8點20出發(fā)，歷經(jīng)差不多8個小時到達成都。到達成都的時候由于是早上4點多，所以還要睡幾個小時，于是在青羊區(qū)租車公司附近找了家旅館睡了幾個小時。由于與租車公司的劉總約好在早上8點取車，所以也沒有睡幾個小時就匆匆起床去取車。租的車輛是一臺四驅(qū)日產(chǎn)途樂，每天800元，剛開始老婆還嫌貴，但是到后來覺得我的選擇還是正確的，正所謂“貴有貴的理由”。剛開始駕馭這臺大金剛真的還有點不習慣，邊距估不準，到達沙堰街的時候由于不敢開到地下臺庫，只能停靠在路邊導致被貼牛肉干，“哎，常在河邊走，哪有不濕鞋”。于是，把老婆孩子叫起來已差不多9點多，然后吃早餐，到超市買了點東西10點——出發(fā)！一路經(jīng)過成名高速、雅葉高速，風和日麗，大家心情也很開心。</h3> <h3>見到了著名的“二郎山隧道”（附圖）山上云霧繚繞，神仙在此。第一站是瀘定縣。到達瀘定下高速，這種盤山公路彎彎曲曲，才見識到車不能開得太快多花了700多大洋——真是應了那句古話，“大力士飯量大”。一路顛簸到過瀘定。瀘定縣是建在大渡河兩岸的一座城市，停車位很難找。找了好久才找到一個廢舊的空坪停車，還有人收費20元。到達瀘定時差不多下午2點，匆匆吃飯，去看瀘定橋。</h3> <h3>第一站：瀘定橋</h3> <h3>一直想過來瀘定橋過來看看。因為這座橋發(fā)生過兩次歷史典故：一次是太平軍將領石達開在此全軍被俘；另一個是1935年紅軍長征，因為小時候在課本上就學過“飛奪瀘定橋”這篇課文：想想20多個紅軍戰(zhàn)士冒著槍林彈雨，沖過這座瀘定橋也是不簡單，電視里面反映的是鐵鏈都打紅了。很想在上面找到彈痕，可惜早已沒有歷史的塵埃。也許鐵索都已經(jīng)換過了，老婆甚至說還沒有我們老家那座東江吊橋長和驚險。的確可能是因為冬天，河里水量較少，并不是很怕。</h3> <h3>第二站：海螺溝</h3><h3>看完瀘定橋后，準備去到海螺溝。導航至摩西古鎮(zhèn)，一路彎彎曲曲差不2個多小時的車程到達摩西古鎮(zhèn)，這時路況較好，雖然走的是鄉(xiāng)道，但是沒有下雪。晚上我們剛好住在冰川公園旁邊的酒店，停車、去景點都很方便。因為是年29了，所以很多店鋪都關門了，我們點了幾個菜，還馬馬虎虎，看到菜單上還有“野生大渡河魚”真想嘗嘗，但是158元一斤，還是算了。本想去看看教堂和老毛紅軍長征舊址，但是飯后下雨及開了一天的車有點累了，老婆孩子建議去睡覺。第二天，買門票，每人160元（包括觀光車），景點獨家壟斷。剛開始路況還比較好，走了差不多半個小時，開始下雪了。車上乘客都很興奮，因為我們都好久沒有看到雪景。一路上彎彎曲曲，在一號營地有人上車檢票，車子也換上了防滑鏈。還是佩服司機開車，不慌不忙，應付自如。二號營地還有溫泉，有閑可以去泡，可是也沒看到有人敢去泡溫泉，呵呵。路上還看到一只猴子在覓食，可惜后面再也沒能看到。三號營地到四號營地，必須做纜車上去所，每人又是135元大洋，該景點的精華也在四號營地。我不知道能不能步行上去，反正旅游公司太會賺游客的錢了。坐下纜車真的是，“一覽眾山小”，由于下雪，很多冰川看得不是很清楚。剛開始還能看清，后面云霧太大，仿佛天上人間。</h3> <h3>因為高原反應，老婆和女兒到登山英雄紀念碑都走不動了，我繼續(xù)上去觀看了紅石灘，但都被皚皚白雪覆蓋，只看到白茫茫一片。</h3> <h3>看完上述景點后，繼續(xù)乘坐纜車下山到達三號營地，再乘觀光車下車。到過景區(qū)門口時差不多到下午2點。然后在門口不遠處吃飯，因為這么遲才吃飯，大家都很餓。并在這里買了一張藏區(qū)地圖。第三站 康定市吃完午飯后，我們準備去康定，我還心想著能不能走更遠點，因為下一個景點準備去稻城亞丁景區(qū)，去看看鄧超主演的電影《從你的世界路過》的景點，所以，心里想的是盡量走快點走遠點。剛出摩西古鎮(zhèn)的時候，路況還比較好，且在路旁邊也欣賞到了不少美景，紅石頭，有一條河旁邊全部是紅石頭。見圖</h3> <h3>下面是這次旅程最驚恐的一段旅程了：從摩西古鎮(zhèn)到達康定市的一段路是“榆磨路”，這是我本次旅行開過最恐怖的一段路。首先經(jīng)過一個盤山立交，立刻讓我感覺到這條路“來者不善”了，心里也咯噔一下。一路上，也看到幾輛車在打退堂鼓，勸我們別往前走了，路標都沒有了。我在想，也還是碰到有對方來車，說明前面還是可以通過的，就繼續(xù)前行，主要是仗著我們車好；還有前面也有幾輛車走在前面，其中還有一個奔馳轎車；我想我的車再怎么樣也比他們的底盤高吧，走慢一點；如果不走，明天路面結(jié)冰了更可怕。但是越往上走，路面能見度越低，關鍵是玻璃結(jié)冰了看不清，我還往上噴了一點玻璃水，就更看不清了，完全憑感覺。因為第一次開越野車，還不會除冰，還讓老婆下去搽玻璃，但是沒有效果。老婆一邊一萬個不愿意要我往回走，這個時候本身看不清，確實也為家人擔心，其他倒不怕，關鍵看不清，所以心情很煩燥。開車真的有一個人在旁邊嘮叨，真的不利于開車。后來，叫老婆開熱風空調(diào)，打開除霧功能：真的，不到幾分鐘，前擋風玻璃的冰掉了。終于可以看清了，就好比一個瞎子重見光明。真的只能在路中間走，還有依靠路帝力紅色路標，以及旁邊的護欄作為參照物，才知道這是一條路，在一個上坡拐彎處，差點和一輛轎車撞上了。心里罵著：這個吊毛拐彎處還開這么快。路況見附圖。</h3> <h3>下午6點的時候終于到過了康定市了。剛好這天是大年三十，不走了。找了一個四星級酒店“康巴大酒店”。晚上吃了一個138的套餐，不錯；關鍵是能平安地和家人在一起，晚上看春晚拜年。睡覺，實在太累了！</h3> <h3>康定市</h3> <h3>第四站 新都橋元月25日是大年初一。我睡得不是很好，感覺酒店好悶，一晚上都感覺好熱，我喜歡溫度比較冷還睡得好些。在酒店吃完早餐，準備出去逛逛。剛好在吃早餐的時候看到門口停著幾輛車，一個廣東人開著粵A牌照的車，看他叫服務員拿開水燙玻璃，就問他是不是進藏，他說去新都橋，準備去丹巴，去“甲居藏寨”。我本來想去稻城亞丁，然后于去色達。但是想著，稻城的海拔也不低，可能雪下得更大，而且家人的高原反應也比較嚴重，那我去就近的景點看看；另外稻城也是要收門票，可能和海螺溝的雪景差不多。另外，一個是老婆在抵制，好說歹說終于同意去丹巴了。吃完早餐后，去康定城區(qū)做公交車觀光。我們住在新城區(qū)，公交車開了二十多分鐘到達康定市，康定市是一個地級市，中級法院、中醫(yī)院、工行、建行都有，是一個藏區(qū)比較繁華的城市。</h3> <h3>但是可能是初一，很多店鋪沒有開門。街上也。冷冷清清，沒有幾個人。逛完這一圈下來，回到酒店，然后吃午飯，路面上的雪開始融化了。我們也收拾行禮，準備再次出發(fā)。從康定去新都橋開始走318國道了，必須翻過著名的“折多山”——剛開始我也沒多想，后來老婆在返程時說我現(xiàn)在終于明白了為何叫“折多山”了，因為太多“曲折”了?？赡苁窍挛?點多了，又出太陽，一路走得很順暢，我還在折多山腳下拍了幾張照片。</h3> <h3>好，現(xiàn)在正式開始折多山的征程，其實對于我們來說上坡不是什么問題，因為我們的車動力好，不會打滑也不存在爬不上去的問題，關鍵是怕下坡和暗冰路段。一路上經(jīng)過很多之字灣，盤車而上，現(xiàn)在超越很多車輛，很有成就感，一路上也碰到很多轎車也在穿行，不過他們上了防滑鏈。我的車整個旅程不用防滑鏈，照樣上，這就是區(qū)別！在一個長長的坡上，還看到一個架在那里的壞車，因此，走這種路真的剎車要好。要不然，就真得時拿生命開玩笑。經(jīng)過折多山，還有一個折多山休息區(qū)，用來拍照，因為趕路，所以就沒有停車了。</h3> <h3>那邊上坡，這邊下完長坡下午4點就到了新都橋，找了一個便宜旅館住下了。新都橋的風景很漂亮，可能春秋季更漂亮，現(xiàn)在只能看到白茫茫一片。一路上本來想去找到路上一個“新華社拍照點”去拍照，因為路遠，沒能找到。</h3> <h3>第五站 丹巴在新都橋睡了一個晚上，準備再次出發(fā)，本來準備去色達縣，看看佛城，看看“天葬”儀式。早上吃了一碗米粉和一碗熱粥后，再次出發(fā)。把輪胎上的冰除掉，出發(fā)。在一個十分路口分開，一邊沿318國道去西藏，一邊走248國道去到丹巴。我們走的的248國道，差不多走了30多公里，來到了著名的“塔公草原”，什么都不說，上圖：</h3> <h3>在塔公草原前面玩了幾分鐘后，準備繼續(xù)前行。有個過來進行防疫檢查。因為這次旅行正好碰上全國新型冠狀病毒疫情大爆發(fā)時期，全國上上下下草木皆兵，量體溫登記身份證號。完了就走“中國熊貓大道”。去丹巴縣城要經(jīng)過一個亞拉雪山口，風景也很漂亮。也許是前面已見過太多雪山，這個亞拉雪山，也沒能留住我們的視線。</h3> <h3>進入中國熊貓大道后，看到路上有很多車拋錨，要么爬不上坡，要么車輛出現(xiàn)故障。</h3> <h3>最后，在快進入丹巴縣城的時候被人攔住，說現(xiàn)在疫情嚴重，不得入內(nèi)，且所有景點關閉，把我們外地人當狗屎一樣嫌棄，心想沒有我們過來旅游，你們公安可能工資都發(fā)不出來，不過可以理解，現(xiàn)在是非常時期。最后，原路返回。</h3> <h3>最后，路上發(fā)生一個小插曲：車輛在上坡時候出現(xiàn)方向盤不受控制，老婆說我開的太快。我認為是：輪胎積雪太多，然后觸發(fā)車輛電腦導入ESP功能，導致車輛出現(xiàn)漂移。因此，我每走一段路就清理一下輪胎上的積雪，不要讓車輛電腦再次誤判。這次讓家人也感覺到了“驚悚不安”；當然最后還是化危為安，還比較走運。因此，這次雪地行車也豐富了我的駕駛經(jīng)驗：1、盡量不要在這種季節(jié)進藏，風險系數(shù)太高；我原以為不為碰上大雪；2、如果一定要進藏，最好選擇四驅(qū)越野車，我這次是誤打誤撞選對了車，當然也感覺劉總的推薦，劉總的車，四川蓉之風租車公司；3、車輛不要踩急剎，盡量點剎，并讓車輛勻速前進，停止反而會很危險；4、一定要帶好清理輪胎積雪的工具，這次大意，懶得去清理實際上是增加了行車的危險程度，比如我的方向盤打漂，就是一個很好的例子。5、熟悉車輛除冰除霧功能，以免造成行車危險。 </h3> <h3>2020元月3 0日</h3> <h3>親眼目睹川藏第一橋</h3> <h3>相約成都，再見成都，難忘險記</h3> <h3>最美的風景</h3>