<h1 align="left"><b><font color="#ed2308">事件經(jīng)過</font></b><br>2020年1月30日，CZ3391（鄭州-廣州）和CZ3195（廣州-鄭州）兩個(gè)航班機(jī)組地面準(zhǔn)備期間未按規(guī)定檢查切換機(jī)載數(shù)據(jù)庫，直至后續(xù)航班機(jī)組接飛機(jī)后才發(fā)現(xiàn)，飛錯(cuò)航路和進(jìn)離場(chǎng)程序風(fēng)險(xiǎn)很高。<br></h1> <h1><b><font color="#ed2308">風(fēng)險(xiǎn)提示</font></b><br>當(dāng)前防疫情形勢(shì)嚴(yán)峻, 在固有安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)更多的新增風(fēng)險(xiǎn)和衍生風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)運(yùn)行造成一定的影響。兩起事件雖沒有造成更壞的影響，但卻暴漏出近期人員思想松懈、麻痹急躁的情緒抬頭。請(qǐng)各位飛行機(jī)組在關(guān)鍵時(shí)期一定要守牢安全底線，加強(qiáng)飛行前準(zhǔn)備，嚴(yán)格落實(shí)SOP，嚴(yán)守駕駛艙紀(jì)律，飛行中保持精力不分散，確保飛行安全。<br></h1> <h1><b><font color="#ed2308">1、個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)</font></b>：新的簽到流程啟用后，機(jī)組更應(yīng)自覺遵守相關(guān)酒測(cè)管理規(guī)定，嚴(yán)禁違規(guī)飲酒，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，頂格處理。機(jī)組執(zhí)行任務(wù)時(shí)要自覺接受體溫檢測(cè)，如果自身感覺發(fā)燒或不適要主動(dòng)報(bào)告，及時(shí)采取措施，防止帶病執(zhí)行任務(wù)造成更復(fù)雜影響。</h1> <h1><b><font color="#ed2308">2、完成各機(jī)場(chǎng)防疫工作特殊要求風(fēng)險(xiǎn)：</font></b>各飛行機(jī)組飛行前應(yīng)及時(shí)在EFB手冊(cè)資料中查閱《機(jī)場(chǎng)防疫保障要求匯總表》，了解執(zhí)飛機(jī)場(chǎng)的相關(guān)防疫要求，并在航前準(zhǔn)備和協(xié)作時(shí)針對(duì)目的地機(jī)場(chǎng)（及備降場(chǎng)）防疫工作要求做好準(zhǔn)備及分工協(xié)作。重點(diǎn)關(guān)注空中測(cè)量體溫及收發(fā)《旅客信息登記表》時(shí)遇到顛簸的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。執(zhí)行國際航線的機(jī)組，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)局方下發(fā)的《疫情相關(guān)無線電通話用語指引》，保證信息的交流和溝通。<br></h1> <h1><b><font color="#ed2308">3、臨時(shí)調(diào)整航班飛行準(zhǔn)備時(shí)間不足風(fēng)險(xiǎn)：</font></b>及時(shí)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)，做好航前飛行準(zhǔn)備和航前協(xié)作。同時(shí)近期航班上座率普遍較低，上客時(shí)間短，機(jī)組切記戒驕戒躁，嚴(yán)格執(zhí)行SOP，確保程序、簡令和檢查單按部就班的完成后，再申請(qǐng)推出開車。嚴(yán)禁為了趕時(shí)間而在程序上走過場(chǎng)。<br></h1> <h1><b><font color="#ed2308">4、程序風(fēng)險(xiǎn)：</font></b>飛行機(jī)組首先保障飛行安全第一的前提下，再完成其它防疫工作。嚴(yán)格遵守FCOM要求，嚴(yán)禁偏離SOP；嚴(yán)禁個(gè)人想當(dāng)然、帶有主觀意識(shí)的去理解并自創(chuàng)動(dòng)作和程序；波音公司已明確答復(fù)飛行中應(yīng)確保“再循環(huán)風(fēng)扇”等其它系統(tǒng)和電門，設(shè)置在程序規(guī)定的位置。任何時(shí)候不能偏離操縱、導(dǎo)航、通訊的飛行法則。確保飛機(jī)始終有人監(jiān)控，關(guān)鍵指令須由駕駛艙全體機(jī)組確認(rèn)，交叉檢查后再執(zhí)行。<br></h1> <h1><b><font color="#ed2308">5、旅客承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)：</font></b>關(guān)于飛機(jī)在地面時(shí)承載湖北籍旅客和異常體溫旅客，公司地服和運(yùn)指部門制定有詳細(xì)的處理措施，機(jī)組應(yīng)及時(shí)傳遞信息，但不對(duì)旅客信息核實(shí)和是否承運(yùn)做出決策?？罩邪l(fā)生旅客發(fā)熱及其它相關(guān)疫情，機(jī)組落地前要把客艙信息及時(shí)傳遞給SOC或當(dāng)?shù)剡\(yùn)控部門或ATC，落地后積極配合檢疫部門和各機(jī)場(chǎng)相關(guān)單位檢查，遵守各機(jī)場(chǎng)相關(guān)規(guī)定。同時(shí)應(yīng)及時(shí)把信息報(bào)告給基地值班領(lǐng)導(dǎo)和簽派，并注意回鄭后及時(shí)提交機(jī)長報(bào)告單。<br></h1> <h1><font color="#ed2308"><b>6、其他風(fēng)險(xiǎn)：</b></font>機(jī)組應(yīng)集中精力，把注意力放在冰雪、低能見、低空亂流等冬春季復(fù)雜天氣上面，密切關(guān)注CFIT、跑道安全、滑行沖突、發(fā)動(dòng)機(jī)空停、安防、危險(xiǎn)品等風(fēng)險(xiǎn)，防止作風(fēng)問題、疫情、天氣、機(jī)械等風(fēng)險(xiǎn)疊加。<br></h1> <h1><div align="right">河南飛行部</div><div align="right">2020年1月31日</div></h1>