<p><br></p><h1 style="text-align: center;"> 序</h1><p><br></p><p> 2020年春節(jié)，由于冠狀病毒來襲，宅在家里無所事事，打開書柜中保存船廠同事的相冊(cè)，看著那一張張熟悉的面孔、不知不覺把思緒拉回到近50年前，一樁樁、一幕幕仿佛就在眼前……。</p><p><br></p><p> 近50年的工友情，半個(gè)世紀(jì)的蹉跎歲月，如同一首深情的歌，悠遠(yuǎn)而回味無窮。</p><p><br></p><p> 我所在的船體當(dāng)時(shí)是廠里最大的車間，共2400余人，而我所處的工段也是全廠最大的工段(300多人)，主要由船臺(tái)塔吊、廠房?jī)?nèi)橋吊、起重掛鉤、船舶腳手架、船臺(tái)劃線、鋪墩、船臺(tái)氧氣運(yùn)輸、技改、配套等近10個(gè)班組成(其中外場(chǎng)塔吊、場(chǎng)房?jī)?nèi)橋吊、吊板三個(gè)班就達(dá)180多人)，由于配合全廠各車間的施工，工作范圍廣、強(qiáng)度大，但大家能齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，克服各種各樣的困難，為我國(guó)的造船事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。</p><p><br></p><p> 75噸吊車因年代久遠(yuǎn)早已拆除(1960年末共建造三臺(tái))，如今只能在照片中看到它的雄姿。</p><p><br></p> <h3><br></h3><h3> 1976年建造的2號(hào)100噸吊車，當(dāng)時(shí)是??內(nèi)最大的起重設(shè)備和建造中的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>80年代被評(píng)為廠級(jí)先進(jìn)集體稱號(hào)。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 此圖為《碧華山》輪的駕駛樓，在地面制作完工后，經(jīng)過空中翻身，由三臺(tái)吊車(兩臺(tái)75和一臺(tái)100噸)協(xié)同作業(yè)，按裝對(duì)接。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 船臺(tái)上即將下水的《碧華山》輪，左側(cè)的40噸吊車，於80年代末就淡出了人們的視野。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>上圖~外場(chǎng)3、6、9噸吊車。</h3><h3>下圖~船體車間場(chǎng)房，40噸汽車吊。</h3><h3><br></h3> <p><br></p><p>外場(chǎng)馬架子吊車。</p><p><br></p> <h3><br></h3><h3>場(chǎng)房?jī)?nèi)50噸橋吊。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>建造中的貨輪。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>大型滾裝船二層甲板吊裝合攏。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 70年代，為發(fā)展我國(guó)的造船事業(yè)，造好船、造大船，大家齊心協(xié)力、加班加點(diǎn)、周日出勤只是有頓飯的情況下，不分晝夜，毫無怨言，任勞任怨。</h3><h3><br></h3><h3> 下圖是至今保存的當(dāng)年本人為配合大干，結(jié)合本工段工作性質(zhì)創(chuàng)作的兩幅版畫，曾先后刊登在廠報(bào)和大連日?qǐng)?bào)上。</h3><h3><br></h3><h3>大慶61號(hào)尾部翻身、吊裝、合攏。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>慶祝大慶61號(hào)油輪下水</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 船廠建造的出口船即將下水前，在1號(hào)75噸吊車上留影。<br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>妻子和女兒參加出口船下水儀式。<br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 在近30米高空，精心駕駛75噸的吊車司機(jī)楊桂庭，拍攝於同一軌道100噸吊車上。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 10萬噸級(jí)大船下水前的雄姿，因年代久遠(yuǎn)(二三十年前的照片)已忘記船名。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>大船緩緩滑向水下。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>為海軍建造的165號(hào)驅(qū)逐艦下水前留影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>與船體車間工友合影</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 七、八十代盡管夜以繼日、加班加點(diǎn)，但忙里偷閑，利用休息日組織一些集體活動(dòng)，豐富職工的業(yè)余文化生活。</h3><h3><br></h3><h3> 照片中當(dāng)年這些二三十歲的年輕人，如今兩鬢斑白，都已是六七十歲的老人。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>同吊車班工友合影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>吊欄班工友合影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>同各班組長(zhǎng)合影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 夏季工段組織最大的一次海上活動(dòng)，除去留在廠里加班的幾十人，仍有200余人齊聚付家莊海水浴場(chǎng)。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>吊欄班部分工友夏季海上活動(dòng)合影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 剛進(jìn)船廠時(shí)的兩位老工長(zhǎng)(中左)書記(中右)雖然早已離開了我們，他們的音容笑貌，始終在我們的心間。</h3><h3> 當(dāng)年他們雖然都退休在家，但每次集體活動(dòng)都邀請(qǐng)參加。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>游覽大黑山響水寺。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>參加學(xué)習(xí)全國(guó)黨的代表大會(huì)文件競(jìng)賽。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 在不影響廠里工作的前提下，於八六年組織少部分職工去北京旅游。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>天安門、定陵、頤和園。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 場(chǎng)房?jī)?nèi)橋吊司機(jī)、起重掛鉤、配套班少數(shù)職工天安門前合影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>場(chǎng)房?jī)?nèi)起重掛鉤合影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 同場(chǎng)房?jī)?nèi)橋吊司機(jī)、起重掛鉤居庸關(guān)、北海公園、長(zhǎng)城留影。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>乘大巴去八達(dá)嶺長(zhǎng)城途中。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 隨著造船業(yè)的騰飛發(fā)展，躋身世界造船先進(jìn)行列，為伊朗成批建造的超大型30萬噸油輪(船模)。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>為海軍建造的新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(船模)。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>交付使用前在碼頭停泊的航母。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 20年前職工退休后，廠里隔月在俱樂部搞點(diǎn)活動(dòng)，大家借此還能見上一面，可如今無人問津，只有工友之間的關(guān)心、問候和自行組織的聚會(huì)。</h3><h3><br></h3><h3>俱樂部活動(dòng)后一同到勞動(dòng)公園游玩。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 退休后終于從整年整月的勞作中走了出來，有機(jī)會(huì)便結(jié)伴旅游，放飛心情。</h3><h3><br></h3><h3>游西安</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>游越南下龍灣。</h3><h3><br></h3> <p><br></p><p>游大連西郊森林公園</p><p><br></p> <p><br></p><p> 退休后雖然都多年未見，卻一見如故，共敘過往工作、生活的趣事，互訴衷腸，沉浸在無比的喜悅之中。</p><p><br></p> <h3><br></h3><h3>船臺(tái)起重掛鉤班少數(shù)員工合影。</h3><h3><br></h3> <p><br></p><p>塔吊、起重班小部分同事合影。</p><p><br></p> <p><br></p><p> 2020年6月25日端午節(jié)，少數(shù)工友相約西郊森林公園。</p><p><br></p> <p><br></p><p> 2020年9月13日原塔吊、橋吊、吊板、吊欄少數(shù)相聚午月酒店。</p><p><br></p> <p><br></p><p> 2020年9月20日原負(fù)責(zé)吊板技改的吊欄班少數(shù)工友相聚欣全欣酒店。</p><p><br></p> <p><br></p><p> 2020年12月3日原塔吊班少數(shù)老工友相聚黑石礁酒樓。</p><p><br></p> <p><br></p><h1 style="text-align: center;">結(jié)束語</h1><p><br></p><p> 當(dāng)年有幸邁入大連造船廠的大門，才有緣與眾兄弟姐妹工作、生活在一起。</p><p> 今借美篇這個(gè)平臺(tái)向你們表示誠(chéng)致的謝意，感謝我們?cè)谝黄鹉锹L(zhǎng)的歲月中，在工作上給予我的大力支持和關(guān)愛。</p><p> 愿我們今生的友誼地久天長(zhǎng)，愿我們?cè)诒夹】档拇蟮郎祥_心快樂每一天。</p><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">作者</h1><p><br></p><p style="text-align: center;">《根伴君樂》</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">孫風(fēng)君</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">2020年12月3日重新編輯</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p><br></p>