一路向西

沐水

常聽人說，西藏是一生必定要去一次的地方；也有人說，你去過新西蘭視覺感受和西藏差不多，還不用擔(dān)心高反。一直在糾結(jié)中遲遲未下定決心，直到去年跟隨朋友去了南疆之后，我決定趁著還算年輕體力還行盡快去趟西藏，用自己的切身體會給出結(jié)論。于是醞釀了一年的西藏之行終于在排除一切阻礙后如期成行，9月20日懷著激動又緊張的心情踏上行程。       和去年南疆之行一樣，行李先隨朋友車輛提前出發(fā)，我飛香格里拉和他們中途匯合。朋友已有多次進藏的經(jīng)歷，我只需輕松跟隨。 第一天9月20日飛香格里拉的機票購買時犯了經(jīng)驗主意錯誤，明明可以從無錫轉(zhuǎn)飛，我卻買了上海起飛的機票，結(jié)果導(dǎo)致行程增加整整一天。但也有好處，就是在昆明轉(zhuǎn)機時可以入住酒店睡一晚，再趕第二天一大早6：45轉(zhuǎn)飛香格里拉的飛機，保證充足的體力迎接后面的挑戰(zhàn)。下午13：05虹橋起飛經(jīng)停重慶黔江到達昆明已是晚上6點，室外溫度直接降到15度左右，身著短袖未及反應(yīng)，被冷風(fēng)吹得直打噴嚏。入住酒店趕緊服用快克以防感冒，感冒可是入藏大忌。距離昆明機場車程10分鐘左右的大長航酒店轉(zhuǎn)機住宿值得推薦，規(guī)模不大，有免費接送車服務(wù)，房間干凈溫馨?？紤]到第二天凌晨要趕飛機，當(dāng)晚十點就入睡了。 第二天9月21日今日行程是從香格里拉出發(fā)，游玩普達措國家公園，下午前往德欽縣梅里雪山飛來寺住宿，路程170公里。凌晨4：30起床，6：45起飛，7：40抵達到達迪慶香格里拉，朋友接機后直接去往普達措公園。四年后故地重游，變化不大，仍是那個屬都湖，仍是那些“長胡子”樹，小松鼠依然可愛在游客面前凹各種造型，只是湖邊擺放了許多拍照用的道具，感覺有點煞風(fēng)景。 滇藏線214國道，基本都限速40碼，從香格里拉到梅里雪山飛來寺風(fēng)景區(qū)短短170多公里的路程開了近四小時。山里的天氣陰晴不定，一路過來時而下雨，時而艷陽高照。此時梅里雪山被厚厚的云層籠罩著，遠處的雪山和冰川在迷霧中若隱若現(xiàn)。祈禱明日能看到日照金山。 遠處云霧籠罩下的梅里雪山 第三天9月21日 今日行程從云南德欽飛來寺出發(fā)，途徑西藏昌都市芒康縣、左貢縣，到達八宿縣，560公里。 一晚睡得很好，飛來寺3500米海拔，沒有出現(xiàn)頭痛癥狀。但是說好今天7：12見面的太陽公公爽約了，濃霧遮住了整座山脈，日照金山的壯觀景象只能在腦海中臆想了。 早飯后九點左右動身，沿瀾滄江由南往北向拉薩方向前行，沿途在云藏交界地214國道1854里程碑、紅拉山埡口（海拔4448米）、東達山埡口（海拔5180米）、幫達草原、業(yè)拉山埡口（海拔4658米）、怒江72拐處打卡。因尚未進入深秋，色彩相比去年去新西蘭時的風(fēng)景遜色許多，但沿途看到各種進藏方式實為讓我贊嘆和欽佩。在紅拉山埡口處遇到了摩托車從廣州騎行過來的50多歲倆夫婦，已經(jīng)開了3000多公里。途中一位27歲的小妹妹推著裝載了日用品和狗狗的小推車從廣州步行去拉薩，已經(jīng)離家200多天，堅持不搭車，住帳篷，就為挑戰(zhàn)自己的毅力。東達山一位來自上海的大哥從成都騎自行車前往拉薩，是一名旅游愛好者，聽說我們來自無錫，主動要求加微信留合影。 千年古鹽田——世界上唯一完整保持最原始的手工曬鹽方式的鹽田。 滇藏公路是進藏較為容易的一條線路，但由于出發(fā)地點在香格里拉，相較川藏始發(fā)地成都、青藏始發(fā)地西寧，交通相對不便，不作為初次入藏的首選，也因此車輛少，車速就快。山路多彎道，180度回頭灣更是頻頻出現(xiàn)，怒江72拐就是典型代表，公路旁就是萬丈深淵。一天下來，緊張刺激頭暈?zāi)垦！?lt;br>214國道在到達幫達后轉(zhuǎn)入318國道，考慮到明天的行程，我們趕了些夜路，在晚上9：20分到達昌都市八宿縣入住。 第四天9月23日今天行程從八宿出發(fā)，去往墨脫。進入藏區(qū)，連續(xù)多日烏云密布，今日出門就開始下雨，且雨勢越下越大。沿318國道行至3900里程碑附近的然烏湖，因下雨也黯然失色，湖水是渾濁的白泥漿，遠處依然是濃重的云霧籠罩群山，絲毫未能感受到沿路廣告牌上“天堂有淚化作柔情然烏水”的意境，匆匆拍了張照片僅作為到此一游的紀(jì)念。 天氣并未像前兩日時晴時雨，而是越下越大，在波密縣加油時得知封路多日的墨脫今日通車了。朋友雖已第四次入藏，但墨脫未曾去過，因此也是本次入藏行程的重點，一路在介紹說墨脫是全國最后一個通路的縣城。由于事先對于未曾去過的墨脫攻略準(zhǔn)備不足，及駛?cè)朐泛蠓降弥芬逊饴芬辉掠杏啵?天后又要封路9天。通車首日，補給物資急需送往墨脫縣城，公路被擠得水泄不通。從波密到墨脫117公里的路程從下午兩點開到晚上九點僅開了一半的路程。進入墨脫公路后才得知這條公路還有很多規(guī)定，比如：早8點到晚8點可以進，早上7點到10點可以出，過了時間公路封閉。如遇大雨，即刻封路。因為今天是開通首日，車輛擁堵厲害，進墨脫時間延至晚上9點，當(dāng)我們在墨脫第二個卡站貢日治安關(guān)卡聽說后面56公里至少還需開5-6個小時，準(zhǔn)備吃飽肚子繼續(xù)趕路。誰料想等面吃完公路封閉了，無奈只能在附近賓館將就住下等待明早通行。回頭再來聊下進入扎墨公路一路的感受。道路實在不敢恭維，非越野車莫入。從嘎隆拉隧道出來，道路就成“之”型連續(xù)彎道下山，由于隧道出口修路，僅單車道通行，適逢開通首日，車輛通行進入堰塞湖狀態(tài)，一眼望去道路上塞滿了如蝸牛搬緩慢移動的車輛，遇回頭彎，運送物資的貨車還需倒兩到三把才能確保通過，更加影響了通行的速度。加上道路多是破損的水泥路或泥漿路，顛簸得厲害，途中還有多處涉水路段，從波密到今天住宿處60公里開了整整7個小時。扎墨公路動工于1975年，多年受地質(zhì)災(zāi)害影響，經(jīng)常封路維修，政府投入了巨額資金多次修繕，盡管如此仍是我迄今為止走過的路況最差也最驚險的一條公路，沿路經(jīng)常看到工程車輛隨時候命搶修塌方道路，可想墨脫公路通車的不易。這么“險峻”的一條公路，又為何吸引眾多游人前往？從波密縣城沿318國道行駛不到2公里進入扎墨公路，開過懸掛有“云端綠?！迸曝业呐茦牵杏X就進入了原始森林，高聳入云的松木和灌木叢混雜，樹上到處掛滿了和普達措一樣的長胡子蘚類植物，生態(tài)確實維護得極好，未見人為砍伐的痕跡。經(jīng)百度得知穿越嘎隆拉雪山隧道之后，沿著壯美的雅魯藏布江大峽谷一路向南，從嘎隆拉雪山隧道口的海拔3700米一路下到海拔不到700米。整個沿途經(jīng)過高原、雪山、森林、峽谷、飛瀑、熱帶雨林，道路崎嶇顛簸，驚險刺激。最令人叫絕的就是，全線海拔落差近3000米的沿途，幾乎涵蓋了北半球濕潤地區(qū)的所有主要植被。雪山腳下瘋長著熱帶叢林，云氣蒸騰的峽谷深處散落著木寨村落。周圍芭蕉搖曳，竹林婆娑，小片的農(nóng)田點綴其間。這里被稱為“西藏的西雙版納”！ 第五天9月24日墨脫-波密-魯朗-八一-工布江達昨晚住宿條件真的有些艱苦，沒有wifi，飲用水直接取自山泉水沒有過濾有雜質(zhì)，一晚和衣而睡。沒有心情多駐留，在關(guān)卡處焦急等待放行。正常時間八點開放，等到八點半仍無放行跡象。經(jīng)向治安站警察詢問說昨晚前方路段出現(xiàn)泥石流滑坡，埋了輛車，還有多處塌方，尚在搶修中，具體通行時間等通知。警察友善提醒我們一是不確知何時能修好，二是連日下雨仍有塌方危險。從昨天一路過來看到的路況，著實有些膽顫心驚。三人商量還是安全第一，且考慮行程時間安排，決定還是折返。今天天氣放晴，昨日下雨不曾看到的景色今天一覽無遺。一路原始熱帶雨林的地貌，分布在雅魯藏布江兩岸，遠處雪山映襯，雪水融化成大小幾十條瀑布飛流匯入江水中，恍惚中感覺來到了《阿凡達》仙境。 再次回到318國道，沿著雅魯藏布江繼續(xù)向拉薩方向前行。從波密開始到魯朗，海拔降到2000多，植被也茂盛起來，以松林和灌木為主。 西藏最美秋色在林芝，林芝最美秋色在魯朗，再晚20天在林芝就能看到色彩豐富的彩林了。魯朗雨水充沛，有廣袤的高原草場，茂密的林海，土地肥沃，牧草豐裕，牛羊壯碩，是著名的高原牧場。草原顏色尚未變化，未駐足，在魯朗美食城享用了聞名遐邇的魯朗石鍋雞，松茸、菌菇燉雞湯，鮮美無比。 通麥大橋是川藏公路318 國道的咽喉，跨越帕隆藏布的支流易貢藏布，之前的懸索橋幾年前因暴雨垮塌現(xiàn)已廢棄。迫龍溝大橋也是一座特現(xiàn)代感的大橋，可以感受到造橋技術(shù)提升帶來的安全感，與沿路經(jīng)常出現(xiàn)的塌方、泥石流滑坡形成了強烈的反差。 開出魯朗，還需翻越色季卡山口，海拔升高穿入云層，天空飄起雪花，就在此時，一輪絢麗的彩虹橫跨山谷，色彩如此鮮艷靚麗，真是不多見，趕緊與彩虹一起合影。 翻過色季卡山口，駛?cè)肓掷?，是政府新修建的與318國道平行的高速公路，從林芝到拉薩，不收費，限速100碼，但提速的同時也錯過了沿路的美景。林拉公路是沿著尼羊河修建的，尼羊河水泛著淡牛奶藍色，河水中灘涂上灌木顏色已微微變黃。開出沒多久，我們決定還是回到318國道。在國道邊拍到了尼羊河夕陽西下的美景。尼羊河畔的秀巴古堡群坐落于工布江達縣內(nèi)的秀巴村，已有1600年的歷史，根據(jù)記載原有七座，因多年失修，現(xiàn)存五座，是當(dāng)年為抵御外來侵略建造，到達時近晚上六點，直接免費參觀??。 第六天9月25日工布江達-墨竹工卡-山南-拉薩早上七點半日出，艷陽高照，萬里無云，也是出行以來天氣最好的一天。棄高速走國道才能看到米拉山口，海拔5013米，是一路走來海拔僅次于東達山口的一個埡口。米拉山口的風(fēng)景比之前幾個山口都要漂亮，這里氣溫低，雪山連綿。 山南也是本次行程中重要一站，果然景色不同，從318國道轉(zhuǎn)入山南市省道不多久，高原牧場出現(xiàn)在眼前。遠處雪山，近處蜿蜒曲折的溪流在草地上流淌，牦牛們悠閑地吃著草。 享有西藏“第一座寺廟”美稱的桑耶寺就坐落在距離山南市27公里處，因今天時間相對充裕，決定前往游覽。桑耶寺始建于公元8世紀(jì)吐蕃王朝時期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。進入寺廟，感覺和之前去過的松贊林寺和塔爾寺藏傳寺廟都不同，尤其是它的建筑風(fēng)格。圍繞中心佛殿，建有紅黑綠白四座塔，每座塔身上都畫有眼睛圖案，朋友說感覺和尼泊爾的寺廟很像。找度娘了解到寺內(nèi)建筑是按佛教的宇宙觀進行布局，中心佛殿兼具藏族、漢族、印度三種風(fēng)格。將近傍晚六點我們到達拉薩市，說實話從進城到看到布達拉宮都讓我有些小失望。可能對傳說中的圣城賦于了太高的期望。作為省會城市建設(shè)相對還是比較落后，布達拉宮位于城市市中心，依山而建。夜晚燈光照射下的布達拉宮似乎更有氣勢些。 第七天9月26日拉薩一日游（拉薩海拔3710米）昨日通過淘寶網(wǎng)預(yù)定了今日布達拉宮的參觀門票，一早八點趕到廣場排隊取票，預(yù)約10點入場。共參觀了一個白宮，21個紅宮。從導(dǎo)游講解中了解到布達拉宮最初由松贊干布為迎娶尼泊爾遲尊公主和漢文成公主而建，后由第五世達賴?yán)镏亟?，是政教合一共同辦公的，布宮中除了供奉歷代達賴?yán)锏撵`塔，還保存了珍貴文物無數(shù)。其中尤以第七世達賴?yán)锸止ご蛟斓娜齻€工藝精美的壇城叫絕。 大昭寺是為紀(jì)念文成公主入藏而建，內(nèi)藏2500年前釋迦牟尼12歲等身金像，1400年前隨文成公主作為陪嫁來到西藏。大昭寺是藏傳佛教信徒朝圣的終點，其地位不亞于布宮。大昭寺廣場上隨處可見磕長頭的藏民，有年長的也有年輕人。蓮花生大師是紅教創(chuàng)始人，將印度佛教帶入西藏，還修建了位于山南市的桑耶寺，是第一個佛法僧齊全的寺廟。藏傳佛教供奉的彌勒佛長得眉清目秀，和我們漢族寺廟中供奉的彌勒佛相貌完全不同。 大昭寺僧人辯經(jīng) 八廓街緊挨著大昭寺，相當(dāng)于麗江四方街。此地因是信徒朝圣的終點，外地游客相對少，仍完好地保留著原汁原味的本土氣息。 帶著對倉央嘉措的好奇及迷戀，及瑪吉阿米的向往，我們也來到位于八廓街的瑪吉阿米餐廳打卡用餐。餐廳以尼泊爾、印度、西藏風(fēng)味為主，價格稍貴些。餐廳藏意很濃，也添加了特意為文藝男女青年定制的元素，如標(biāo)有各省份的留言本，墻面的涂鴉，及刻在牛骨上的倉央嘉措情詩等。坐在臨窗的座位上，欣賞著窗外的夜景，任由思緒隨著倉央嘉措情詩飄向遠方。 第八天（9月27日）拉薩-曲水-浪卡子-江孜-拉薩早餐后駛上機場高速，前往多少次在旅游攻略中看到的藍得攝人心魄的羊卓雍措。從拉薩出發(fā)，一路秋意漸濃，道路兩旁、雅魯藏布江灘涂上已出現(xiàn)彩林。從318國道轉(zhuǎn)入雅魯藏布江曲水橋，不知是不是由于年久失修，這座橋只限小車才能通過。過橋后進入去往羊湖的盤山公路，海拔攀升到4000米以上，漫山遍野厚厚的草甸子上牛羊成群。 一路限速，30碼的路段好幾段，很好的路況沒有想明白為何只限30，幾個限速路段的盡頭都是景點收費站，多數(shù)車輛會在此停車等待，無形中增加了進景點的概率。朋友說10年前羊湖都不收門票，現(xiàn)在感覺越來越商業(yè)化了。不知限速的目的是不是和這個有關(guān)。轉(zhuǎn)過甘巴拉山口，綠松石藍一泓湖水映入眼簾，羊卓雍措的藍和新西蘭的蒂卡波湖一樣，很難用語言描述，是綠松石藍、孔雀藍還是寶石藍？藍得圣潔干凈，藍得柔媚絢麗，藍得美艷動人，天空湛藍，白云舒卷，遠處雪山連綿，瞬間感覺時間停滯，空氣凝固，不由得屏神靜氣。羊卓雍措是灑落在人間的一顆藍寶石，也是西藏三大圣湖之一。一路欣賞羊湖沿路的美景，近處濕地、水鳥、牦牛，遠處的雪山映襯著湖水更藍。 離開羊湖，很長一段路我們一直追逐著海拔7100多米的乃欽康桑雪山前行。在浪卡子縣和日喀則市江孜縣交界處，就是卡若拉冰川，也是離公路最近的冰川，因曾是電影《紅河谷》的取景地而出名?？紤]到計劃要于晚上趕到定日，未及游覽，匆匆而過。途徑滿拉水庫，顏色是深綠色的，像高原上鑲嵌的綠寶石。<div>由于下午開始云層逐漸加厚，查詢了定日天氣預(yù)報，從明日起連續(xù)兩天下雨，濃霧情況下即使不下雨，看見珠峰的幾率也不高。雖心有不甘，但不必為了小概率能看到珠峰浪費兩天寶貴的時間，于是決定到江孜后就折返。 </div> 下午五點到達江孜，江孜古堡就矗立在城中心，廣場上豎立著為紀(jì)念當(dāng)年江孜人民抗擊英軍的紀(jì)念碑，打卡后返回拉薩。 回程途中再次經(jīng)過卡若拉冰川，時間已到晚上六點半，已無需門票。此地海拔已到5000米，同行的朋友擔(dān)心登山后缺氧不愿一同前往，對冰川的好奇和向往，決定一人登上去一看究竟。差不多一公里的階梯，花了半個小時才走到距離冰川最近的地方，但其實還是距離很遠。聽路上行人說要手觸冰川需從山坡小徑爬上去至少一個小時，路況危險，加上天色已晚，只能打消念頭。但挑戰(zhàn)了人生最高高度5200多米，沒有高反，為自己點贊。 在夜色中趕回拉薩，可惜了一路的美景，尤其是攝人心魄的那抹藍色無緣再見一次，但已刻入腦海，終身難忘。第九天（9月28日） 拉薩-當(dāng)雄-班戈 拉薩開始下雨，這次出行雨神一直追著我們在跑，連素有“光城”之稱的拉薩也成了“雨城”。沿109國道青藏線前往納木措，路況很好的109國道也限速30碼，雨天更是開得格外郁悶。天路和109國道并行，一旁還在新建高速，未來赴西藏的交通會越來越便利。 頭頂著烏云，心里直打鼓這個天氣還能不能看到納木措奶牛藍的湖水。翻過海拔5190米的那根拉山口就是納木錯了，竟然人品大爆發(fā)，天空打開一扇天窗，陽光撒向納木錯，湖水顏色從淺黃、淡奶藍、深藍由近至遠層次分明。湖邊金黃色的草甸子上牛羊馬成群，遠處雪山連綿，此地還是新人拍攝婚紗照的絕佳之地。 位于當(dāng)雄縣的納木措是普通游客常規(guī)游覽線路，據(jù)說位于班戈縣的納木措有個圣象天門景區(qū)風(fēng)景更美，抱著走過路過千萬不能錯過的想法，我們決定前往。導(dǎo)航顯示138公里需要耗時7個小時，但經(jīng)驗告訴我們肯定不是確切的時間。離開當(dāng)雄進入班戈即是大北線的起點，起始不到2公里是剛修好的柏油馬路，往前10公里在鋪路基，再往后都是汽車壓攆出來的道路，一路子彈路、炮坑路、搓板路交錯更替，三個多小時后到達圣象天門。 景區(qū)已關(guān)門，只能在景區(qū)附近的帳篷營地將就一晚。沒想到帳篷營地生意火爆得很，一個帳篷八張床鋪，每張床150元。4700多米的海拔，晚上氣溫直接降至零度以下，加上晚上又下起雪來，用塑料布搭建而成的帳篷怎能抵御“嗖嗖””吹入的寒風(fēng)，又加了100元生了碳火爐。<div>此地還是圣象天門、羊湖和珠峰的五日團必經(jīng)之地，天晴時可留宿圣象天門看滿天繁星。豈想今年西藏多雨水，今夜雨雪交加，星空是沒戲了。看看明天的圣象天門能否帶來驚喜，不枉一片赤誠之心。</div> 第十天（9月29日）班戈-那曲-索縣昨晚一夜無眠，帳篷就在羊圈旁，聞了一宿的臭味，一個帳篷八個人的大通鋪，住宿條件實在有限，和衣而睡不舒服，加上4720米的海拔真心感覺缺氧氣短呼吸困難。半夜帳篷中的一名大學(xué)生出現(xiàn)高反，嘔吐不止，連忙起來去停車場把帶來的止痛片和感冒藥拿了讓他服下。迷迷糊糊中總算盼到了天亮，匆匆洗漱完畢趕緊離開。一夜的雨雪帶來了好天氣，天氣逐漸放晴，圣象天門的奇特風(fēng)景值得一夜艱苦守候。登至最高點，俯瞰納木措，湖對面唐古拉山脈白雪皚皚，湖水深藍、湖藍、奶藍互相交織，山下兩個自然形成的湖灣深入湖中熱烈地?fù)肀Ш?，中間彎度上有個天然形成巨型石塊，遠看還真像大象，似乎是由上天派到人間來守護這個圣湖的，圣象天門也因此得名。 離開圣象天門，我們原途返回從317國道川藏北線往回開。班戈到317國道的道路真得為高德和百度地圖點贊，原本沒有路，只是車開多了自然形成了道路，高德和百度仍能清晰識別并指引，只是苦了我們這一車人一路顛簸。在車?yán)锍戳巳齻€多小時的豆子終于開上了瀝青路面的317國道，一錯再錯從此開啟。先是蓬措，湖水顏色介于羊湖和納木錯之間，接著是懂措，在317國道行駛途中只能看到一角，最后是措鵝，很大一片，因趕時間沒有近距離觀賞。但不論哪個措都用她那抹神秘的藍色在抒寫著她的美麗。 傳說中317國道路況不太好，但今天看到的已非傳說中那樣，所及之處，除小部分路段在養(yǎng)護，大部分都已是瀝青柏油馬路，路況更勝于318。但沿途自駕游的車輛確實少了很多，更別說摩客和騎客了。從班戈轉(zhuǎn)入317國道由西往東一路開來，感覺一是海拔都在4000米以上，體感度較差，二是沿途風(fēng)景多為高原草甸，山路起伏不大，景色雷同，自然景觀無法與318國道媲美，沿途村莊間隔較遠，住宿條件亦不如318成熟，但317是著名的人文景觀之路，明天我們即將前往位于昌都的孜珠寺瀏覽。今晚下榻那曲的索縣，海拔4000米。 坑坑洼洼的彈坑路 導(dǎo)航竟然能導(dǎo)出汽車開出來的道路???? 第十一天（9月30日）索縣-丁青-類烏齊連續(xù)多日的奔波及缺覺，昨晚睡得好香啊。早餐后沿317國道繼續(xù)向昌都方向前行。索縣開出100多公里才進入丁青縣，昌都丁青縣位于西藏東部，是川、滇、青三省進藏的重要門戶，最低調(diào)的“藏東明珠”，靜靜地驚艷了時光。獨特的地理位置，造就了她多姿多彩的樣貌，而雪域高原的環(huán)境，賦予了她神秘而純凈的氣韻。海拔從4000多米降至3500米左右，地貌發(fā)生很大變化，高原草甸和灌木相間，山體開始呈現(xiàn)出成片的橙紅、棕紅、殷紅等紅色素……紅土地，就這樣孕育出高原上少有的丹霞美景。寺廟也比前些日子多了起來，多建于山頂，都具有些規(guī)模。昨日在圣象天門山頂時聽旅友提起317國道上有個高山湖泊值得一看，在距離孜珠寺不到50公里處，看到了布托湖的指示牌。從317國道轉(zhuǎn)入鄉(xiāng)道，大概30公里的盤山公路，路況很不好，半山腰起還下起了冰珠，眼前一片白茫茫，心里嘀咕著估計這兒白來了。30公里的路程開了一個小時，哪想到了山頂突然豁然開朗，真有柳暗花明又一村的感覺。布托湖是布托措青和布托措窮兩個高山湖泊的統(tǒng)稱，海拔在4600米左右，湖四周是寬谷盆地，也是天然牧場。布托措窮顏色呈深藍色，布托措青是綠松石藍，和羊湖顏色一樣的。在這與世隔絕的人間仙境，忘卻煩惱，洗凈鉛華。 布托湖畔熱情的藏民與我們揮手道別。到達孜珠寺時太陽已快下山，僅剩余暉照著寺廟。這是一座坐落于神山孜珠山頂懸崖峭壁上的寺廟，海拔4800米，依山而建，規(guī)模宏大，第一眼看到，你絕對會驚嘆風(fēng)景之秀美，更會為建筑的鬼斧神工瞠目結(jié)舌，雖只是國家AA景區(qū)，但絕對值得一看。晚上趕到海拔3800米的類烏齊先住宿。 第十二天（10月1日）類烏齊-江達-德格-甘孜今天是祖國母親70華誕生辰，普天同慶，朋友圈被各種祝福刷屏，我在西藏祝福祖國母親生日快樂。今天一天行程都在路上，趕往色達佛學(xué)院。沿途景色一般，景點多為寺廟，一天基本在車上度過，吃吃睡睡。海拔在3200-4000上下起起落落，沿途峽谷較多，兩岸的石壁上多處雕刻著彩色的經(jīng)文。 下午五點左右到達金沙江邊，江邊豎立著一座為紀(jì)念十八軍（金珠瑪米）和平解放西藏的雕塑。過江即從西藏昌都市江達縣來到四川界內(nèi)甘孜藏族自治州德格縣。317國道明顯平坦起來，藏民民居風(fēng)格也有所變化，外觀更漂亮，兩層結(jié)構(gòu)，一層是水泥外墻，二層是紅色木材，窗戶用的鋁合金，四周繪制彩色圖案，家家戶戶都在院子里或窗臺上種了些花花草草，生活氣息一下子濃郁起來。 開出沒多久，看到遠處山上有個規(guī)模不小的寺廟，聽路邊一個小喇嘛介紹，這是甲察城堡，是為紀(jì)念格爾薩王弟弟民族英雄甲察而建。小喇嘛來自于20公里外的更慶寺，已出家四年，年收入有10多萬。我們和熱情友好的小喇嘛合影留念。 德格有座著名的印經(jīng)院，位于更慶寺內(nèi)，是藏區(qū)最大最完備的印經(jīng)院，也是藏文化的百科寶庫，是世界現(xiàn)存最大規(guī)模的手工木印版印制中心。由于后面幾天行程較緊，我們沒有去參觀。 晚上8：30趕到甘孜縣入住，霓虹燈裝飾的縣城晚上特別美麗，這里海拔3370米。 第十三天（10月2日）甘孜-色達-馬爾康-理縣從甘孜出發(fā)，兩個小時就到達色達。這兩年色達佛學(xué)院知名度一躍而起，成為317國道上的重要景觀，加上國慶節(jié)緣故，汽車已不能開進喇榮五明佛學(xué)院，需要換乘色達公交車才能進入。色達天葬于每日下午兩點開始，當(dāng)前11：45導(dǎo)航顯示去天葬臺的道路已是擁堵狀態(tài)，我們決定先去天葬臺。從天葬臺爬到山頂可以從高處俯瞰喇榮五明佛學(xué)院，在重重的群山環(huán)繞之中，山坳里的僧舍密密麻麻搭滿了四面的山坡，為數(shù)眾多的絳紅色小木屋，延綿起伏，蔚為壯觀。據(jù)說這些紅色小木屋，是五千名僧俗的住所。出家男子稱扎巴，出家女子稱覺姆。這里已成為世界最大的藏傳佛學(xué)院。由于景區(qū)限行，我們沒能進入學(xué)院與扎巴和覺姆近距離接觸，否則感悟可能會更多。山坡上禿鷲們已蓄勢待發(fā)，每天定點定時的儀式已經(jīng)形成固定規(guī)律，下山時時間已臨近儀式，禿鷲成群開始在天空盤旋。天葬的整個過程很有儀式感，塵歸塵，土歸土，肉體被神鳥帶上天，從而實現(xiàn)靈魂到達天界。 駛出色達沒多久，進入阿壩藏族羌族自治州的馬爾康縣，霸道在彩林間穿行，這里的秋意反倒更濃。突然遠處天空橫空懸掛兩輪彩虹。前些天還在說起看到有一篇攻略里也拍到了雙彩虹，我從未曾見過，沒曾想這么快就如我所愿了，這次旅行真是有太多的精彩和驚喜，人品大爆發(fā)。 第十四天（10月3日）理縣-汶川-成都-重慶-涪陵昨天半夜到達理縣薛城古鎮(zhèn)入住，早上發(fā)現(xiàn)海拔已降到1600多米了，空氣也比前些日子濕潤了許多。薛城古鎮(zhèn)看看建筑就覺得是個有點歷史和故事的小鎮(zhèn)，偶遇的重慶人告訴我們不要急于趕路，川西是個很美的地方，可以好好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。無心留戀，我們經(jīng)過汶川、成都，趕往重慶。重慶這些年也成了網(wǎng)紅城市，一直有心想去，這次回程就特意選選擇了這條線路，導(dǎo)航直接到市中心解放碑?；艘粋€多小時好不容易擠進城，走出停車場，就被滿眼的人頭嚇暈了。進藏十多天，加起來的人都沒有這一刻看到的多。匆匆拍了幾張解放碑照片，我們決定前往豐都鬼城留宿。豐都因是旅游城市，國慶節(jié)賓館房價也不便宜。高速上我們臨時決定在距離豐都35公里的涪陵落腳。下高速口就納悶怎么這個地方黑燈瞎火的，在黑暗中翻過一座山，突然柳暗花明，一座摩登的城市出現(xiàn)在眼前。到了重慶火鍋是一定要吃的，大鐵鍋麻辣火鍋，量多料足。 第十五天（10月4日）涪陵-豐都-恩施-宜昌-武漢涪陵真是座美麗的山城，近重慶而不顯嘈雜，是個宜居的城鎮(zhèn)。重慶果然名副其實為“霧都”，江面和兩岸的城市都被濃霧鎖住，朦朦朧朧，若隱若現(xiàn)。早上趕往豐都鬼城，游人已是絡(luò)繹不絕。豐都鬼城，是一座起源于漢代的歷史文化名城，被人們傳為“鬼國京都”、“陰曹地府”，成為人類亡靈的歸宿之地。它不僅是傳說中的鬼城，還是集儒、道、佛為一體的民俗文化藝術(shù)寶庫，是長江黃金旅游線上最著名的人文景觀之一。走馬觀花般游覽了一圈，我們繼續(xù)趕往武漢。 恩施與宜昌交界處的四渡河大橋，是世界第一高架橋，橋面到谷底落差達560米。 第十六天（10月5日）武漢回錫，一路飛馳，于6日凌晨兩點順利到家，圓滿結(jié)束為期16天的西藏之行。 回頭看這篇游記，總體感覺有些虎頭蛇尾，一是精華都在前半段西藏境內(nèi)的游覽，二是雖有驚喜但震撼不多。興許是對藏文化的了解和領(lǐng)悟不多，不能感同身受，更多了些尊重和陌生人的旁觀。因?qū)嵲跓o法安排更多的時間，此次珠峰、大北線及只開到半途的墨脫未能如愿成行，也成為本次旅行的遺憾。這次西藏之行讓我也十分意外一路沒有高反，但回來后還是感覺到體力嚴(yán)重透支，連續(xù)多日困乏及臉部過敏，近一個月時間才休整回來。不知有生之年還能否鼓起足夠的勇氣再次入藏，當(dāng)然一定是赴岡仁波齊之約。也說不定一時興起很快又來了，誰知道呢，人生來段說走就走的旅行有時就是這么隨性，這么簡單！

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一路向西

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